中國汽車零部件行業(yè)前景分析(ppt43)-汽車-在線瀏覽
2024-10-18 20:15本頁面
【正文】 20204000600080001000012020全行業(yè) 汽車制造 改裝車 摩托車 發(fā)動(dòng)機(jī) 零部件銷售收入( 億） 利潤( 千萬）利潤率 =% 利潤率 =% 2020年在華合資企業(yè)生產(chǎn)轎車比例 寶馬1%戴克1 %菲亞特1%鈴木4%福特2%日產(chǎn)6%標(biāo)致雪鐵 龍5%豐田5%本田7%現(xiàn)代12%通用12%非合資28%大眾17%五大集團(tuán) 2020汽車產(chǎn)量集中度 一汽17%上海16%東風(fēng)13%長安11%北京10%其余33%一汽上海東風(fēng)長安北京其余2020年主要整車企業(yè)經(jīng)營情況 企業(yè)名稱 資產(chǎn)總計(jì)（億） 銷售收入（億） 同比增長（ %） 實(shí)現(xiàn)利潤（億） 同比增長（ %） 一汽 1554 1530 上海 995 1124 東風(fēng) 1364 1232 北京 302 487 長安 314 340 廣州 284 450 重型 359 213 2020主要整車企業(yè)銷售收入和實(shí)現(xiàn)利潤比較 02004006008001000120014001600一汽 上海 東風(fēng) 北京 長安 廣州 重型銷售收入（億）實(shí)現(xiàn)利潤（千萬）2020年一月產(chǎn)銷數(shù)據(jù) 汽車總產(chǎn)量 52。 9萬輛，同期增長 64%，銷量 29。7%，銷量 11。 部分企業(yè)已經(jīng)具備自主開發(fā)和系統(tǒng)供貨的能力，開拓了海外市場，進(jìn)入了國際采購體系，出口量逐年增長。 我國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的歷史階段 歷史階段 時(shí)間 特征 典型事件 起步階段 19531978 低水平，為卡車配套。 上汽，一汽，二汽轎車起步 壯大階段 19922020 外商投資加大，國產(chǎn)化率提升 國家出臺(tái)汽車產(chǎn)業(yè)政策，民營資本擴(kuò)張 快速發(fā)展階段 2020 整體水平提高，出口增長，向全球采購發(fā)展 汽車產(chǎn)量井噴發(fā)展，新產(chǎn)業(yè)政策出臺(tái)，全球采購瞄準(zhǔn)中國 我國汽車零部件企業(yè)的類型 企業(yè)類型 企業(yè)特征 代表企業(yè) 現(xiàn)狀 主機(jī)依附型 與主機(jī)廠一體化，非獨(dú)立核算，優(yōu)先廠內(nèi)配套 一汽富奧，東風(fēng)零部件部 效仿德爾福，偉世通，探索分離或相對(duì)獨(dú)立的改革 政府扶植型 地方政府扶植，為本地主機(jī)廠，主車型強(qiáng)制配套 湖北，廣州（廣標(biāo)階段）地方企業(yè) 發(fā)展不一 市場自主型 民企民營，以備件市場為主，規(guī)模小，起步技術(shù)水平低，發(fā)展快 以浙江，江蘇為典型，萬向?yàn)榭? 發(fā)展兩極分化 外商投資型 外商投資，技術(shù)，管理先進(jìn)，內(nèi)外兩個(gè)市場并舉，享受國家優(yōu)惠政策 德爾福，偉世通，博世和臺(tái)資等投資企業(yè) 總體經(jīng)營良好，代表了先進(jìn)水平，具備較強(qiáng)的競爭力。而外資企業(yè)具有技術(shù)實(shí)力強(qiáng)、規(guī)模大、豐富的跨國經(jīng)營的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)能力強(qiáng)等優(yōu)勢。以上論述被有些專家引證為存在邊緣化風(fēng)險(xiǎn)的一種解釋 邊緣化風(fēng)險(xiǎn)就是我國傳統(tǒng)概念上的零部件企業(yè)有被外資和合資企業(yè)擠跨的危險(xiǎn)。他們已經(jīng)站在了世界先進(jìn)水平的行列，進(jìn)一步作強(qiáng)做大是完全可能的。 汽車零部件本土化的趨勢 =有實(shí)力的外國公司來中國獨(dú)資或?qū)で蠛献骰锇楹腺Y建廠，為在中國生產(chǎn)的整車配套，為到中國采購的外國廠商供貨；在中國的整車合資企業(yè)加大在國內(nèi)采購的配套量。但是外商對(duì)部分關(guān)鍵件的核心技術(shù)的控制和對(duì)和價(jià)格壟斷的局面還將延續(xù)相當(dāng)長的一段時(shí)間。這個(gè)重組變革在一定程度上可能是一個(gè)鳳凰磐孽再生的痛苦過程。完全獨(dú)立的中國零部件企業(yè)的比重會(huì)逐漸下降，企業(yè)素質(zhì)會(huì)有所提高，競爭的格局更為嚴(yán)峻 零部件本土化趨勢的發(fā)展會(huì)趨向于增加外商獨(dú)資，合資的比例，會(huì)促進(jìn)現(xiàn)有零部件企業(yè)的重組和變革。具備開發(fā)能力的零部件廠，具備價(jià)格優(yōu)勢的零部件廠，具備系統(tǒng)供貨，模塊供貨能力的零部件廠，不管它是什么性質(zhì)的，一定是今后市場的佼佼者。有實(shí)力的中國零部件企業(yè)應(yīng)定位在 “
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