中國汽車零部件行業(yè)前景分析(ppt43)-汽車-全文預覽
【正文】 ，成本為核心，著力形成零部件企業(yè)適度的規(guī)?；?，有特色的專業(yè)化和低成本的綜合競爭實力，發(fā)展高新技術，電子技術零部件產(chǎn)品的研發(fā)，生產(chǎn)和配套，積極開展與有國際優(yōu)勢的零部件公司的合作，民營企業(yè)可以積極參與零部件產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整，兼并重組國內(nèi)經(jīng)營發(fā)展困難但基礎較好的零部件企業(yè)，在本土化進程中站穩(wěn)腳跟，尋求新的發(fā)展。成為世界級零部件企業(yè)的巨人。會增加眾多小企業(yè)目前還賴以生存的艱難程度。 化解邊緣化風險的積極態(tài)度是順應本土化的趨勢，主動參與重組兼并，提升整體合力，而不能指望國家變更政策，對外商投資的限制來保護現(xiàn)存的缺乏競爭力的格局。 汽車零部件本土化趨勢的特點 中國汽車零部件 =所有在中國生產(chǎn)的汽車零部件 中國汽車零部件企業(yè) =所有在中國注冊的生產(chǎn)汽車零部件的企業(yè) 中國汽車零部件行業(yè) =所有中國的汽車零部件企業(yè)在中國生產(chǎn)汽車零部件，為國內(nèi)整車廠配套，為國內(nèi)市場提供服務備件，向海外出口OEM和售后備件及服務的零部件產(chǎn)業(yè)。而且，外資零部件企業(yè)掌控著關鍵零部件的核心技術，擁有為主機廠優(yōu)先配套的優(yōu)勢，繼續(xù)享受著中國的部分優(yōu)惠政策，具備比其他廠家更強的競爭力。 一汽，二汽建設 成長階段 19781992 技術含量上升，開始為轎車配套。 1萬輛，同期下降 10% 問題一：零部件行業(yè)現(xiàn)狀 總體描述 零部件行業(yè)發(fā)展歷史階段 零部件企業(yè)的類型 04年零部件 100強企業(yè)概況 05年零部件行業(yè)數(shù)據(jù) 05年部分零部件企業(yè)數(shù)據(jù) 和世界級零部件企業(yè)的比較 我國汽車零部件行業(yè)的總體描述 基本擺脫了過去那種 “ 數(shù)量多，規(guī)模小，質(zhì)量差 ” 的格局，制造水平明顯提高，全面形成了為國內(nèi)整車廠供貨配套的體系。 16萬輛，比同期增長28%，總銷量 53萬輛，比同期增長 45% 其中轎車產(chǎn)量 27。我個人認為應該圍繞如何提升零部件產(chǎn)業(yè)的綜合實力來組織好這次會議，應該邀請在中國的有實力的外商獨資和合資企業(yè)參會共同研究。我國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展前景 與汽車新聞界媒體共同探討 中國汽車工業(yè)協(xié)會 沈?qū)幬? 我在協(xié)會工作三年在行業(yè)年會上的工作報告 03， 04， 05年三次零部件行業(yè)年會的工作報告。 03年報告主題： 適應形勢要求 狠抓基礎信息 加強行業(yè)服務 04年報告主題 ：提升企業(yè)出口能力，搞好十一五零部件專項發(fā)展規(guī)劃 05年報告主題 ：抓住有利時機，提升技術水平，面向兩個市場，增強國際競爭力 今年的年會地點和主題還未確定，可能由杭州蕭山政府來承辦。 今天共同探討的幾個問題 2020年行業(yè)經(jīng)營概況介紹 我國零部件行業(yè)的現(xiàn)狀 邊緣化風險和本土化趨勢 零部件企業(yè)今后的的發(fā)展分析 擴大零部件出口 零部件十一五規(guī)劃 汽車行業(yè)歷年利潤比較 01002003004005006007008002020年 2020年 2020年 2020年 2020年 2020年4020020406080利潤（億） 同比增長率2020年全行業(yè)及分行業(yè) 銷售收入利潤表 020204000600080001000012020全行業(yè) 汽車制造 改裝車 摩托車 發(fā)動機 零部件銷售收入( 億） 利潤( 千萬）利潤率 =% 利潤率 =% 2020年在華合資企業(yè)生產(chǎn)轎車比例 寶馬1%戴克1 %菲亞特1%鈴木4%福特2%日產(chǎn)6%標致雪鐵 龍5%豐田5%本田7%現(xiàn)代12%通用12%非合資28%大眾17%五大集團 2020汽車產(chǎn)量集中度 一汽17%上海16%東風13%長安11%北京10%其余33%一汽上海東風長安北京其余2020年主要整車企業(yè)經(jīng)營情況 企業(yè)名稱 資產(chǎn)總計（億） 銷售收
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