【正文】 心訂貨的數(shù)據(jù)能迅速、定期地發(fā)送、使接受訂貨到送貨的作業(yè)均實(shí)現(xiàn)程序化和計(jì)劃化。哈雷（Harley—Davidson）摩托車——物流過(guò)程的比較1982年美國(guó)哈雷（Harley—Davidson）摩托車的主管前往日本本田摩托車設(shè)在俄亥俄州的工廠訪問(wèn)。哈雷本想學(xué)學(xué)本田的科技，然而結(jié)果令他們大吃一驚，因?yàn)樗麄冊(cè)诒咎飶S內(nèi)看不到電腦、機(jī)器人和特別的作業(yè)系統(tǒng)。日本摩托車只有5%會(huì)在生產(chǎn)線末端被剔出，而哈雷卻有五到六成，光是因?yàn)槿狈α慵惶蕹龅木捅热毡灸ν熊嚨目偼思矢吆脦妆?。哈雷的零配件供?yīng)流程是生產(chǎn)儲(chǔ)存裝配，本田的零配件供應(yīng)流程是生產(chǎn)裝配。而本田和供應(yīng)商每天只生產(chǎn)一點(diǎn)點(diǎn)所需零件，實(shí)施即時(shí)制（JIT）生產(chǎn)和供應(yīng)。如果發(fā)現(xiàn)不良零件，通常也只生產(chǎn)了一兩天，很容易更正。除了與競(jìng)爭(zhēng)性供應(yīng)鏈比較之外，還可以與非競(jìng)爭(zhēng)性供應(yīng)鏈，即其他行業(yè)供應(yīng)鏈進(jìn)行比較，方法同上。寶供是提供物流服務(wù)的企業(yè)，在全國(guó)擁有22家分公司，客戶有寶潔、雀巢、聯(lián)合利華、飛利浦等全球最大的消費(fèi)品制造企業(yè)。蘇州飛利浦消費(fèi)電子有限公司曾這樣說(shuō)：“廣東寶供有一套較完善的電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，飛利浦和寶供合作的一個(gè)很重要原因就是基于這套信息系統(tǒng)。擺脫了落后的手工對(duì)帳方法，而替之以利用數(shù)據(jù)庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)傳遞等計(jì)算機(jī)輔助手段來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的核對(duì)、歸類、整理。寶供公司總部建立了基于Intranet的局域網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，各分公司采用Internet撥號(hào)上網(wǎng)。另外還能根據(jù)備貨托運(yùn)表號(hào)、業(yè)務(wù)流水號(hào)、產(chǎn)品批次號(hào)、運(yùn)輸工具號(hào)等進(jìn)行查詢。由于采用了先進(jìn)的基于Internet/Intranet的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，因此客戶也可以像寶供分公司一樣通過(guò)撥號(hào)上網(wǎng)，經(jīng)過(guò)身份驗(yàn)證等安全系統(tǒng)后進(jìn)行客戶查詢程序，共享物流信息。客戶還可以采用加密的電子郵件（類似EDI）將備貨托運(yùn)表發(fā)給寶供，經(jīng)確認(rèn)后自動(dòng)進(jìn)入寶供物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)中，從而省略人工取單和手工錄入。當(dāng)時(shí)青島啤酒的年產(chǎn)量不過(guò)30多萬(wàn)噸，但是庫(kù)存就高達(dá)1/10，維持在3萬(wàn)噸左右。當(dāng)時(shí)的倉(cāng)庫(kù)面積有7萬(wàn)多平方米；③庫(kù)存數(shù)量大，庫(kù)存分散。青島啤酒集團(tuán)并沒(méi)有把壓縮庫(kù)存作為物流系統(tǒng)的直接目標(biāo)，而是把“新鮮度管理”作為物流系統(tǒng)的直接目標(biāo)。新鮮度管理的物流系統(tǒng)目標(biāo)提出：“讓青島人民喝上當(dāng)周酒，讓全國(guó)人民喝上當(dāng)月酒”。他們首先成立了倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度中心，重新規(guī)劃全國(guó)的分銷系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理和控制。這樣一來(lái)，就實(shí)現(xiàn)了全國(guó)的訂貨，產(chǎn)品從生產(chǎn)廠直接運(yùn)往港、站；省內(nèi)的訂貨，從生產(chǎn)廠直接運(yùn)到客戶倉(cāng)庫(kù)。梅林正廣和的配送系統(tǒng)2000年2月22日下午，上海新閘路1124 弄的一戶人家撥通“85818”電話，報(bào)出自己在正廣和購(gòu)物網(wǎng)絡(luò)的用戶編號(hào)，要求訂購(gòu)兩桶純凈水、一袋免淘米，并說(shuō)明第二天上午家里留人，支付支票。當(dāng)天晚上9時(shí)，位于上海繁榮地帶靜安區(qū)康定東路16號(hào)的正廣和銷售網(wǎng)絡(luò)第二配送站里，經(jīng)理羅方敏準(zhǔn)時(shí)打開電腦，接收從總部傳過(guò)來(lái)的送貨單。幾乎與此同時(shí)，一份相同的送貨單也傳到公司配送中心和運(yùn)輸中心。第二配送站墻上貼著一張靜安東區(qū)詳細(xì)到門牌號(hào)的地圖，簽收完貨物后，羅經(jīng)理根據(jù)這張地圖和自己的經(jīng)驗(yàn)排好送貨路線，把上午的單子分派給7個(gè)送貨工人。中午12時(shí)30分，所有小工送貨和收款的情況被匯總成表，又第二配送站的電腦傳送至總部。各配送站每天上午10時(shí)30分、下午2時(shí)30分、晚上9時(shí)30分共三次接收總部的送貨指令，分別安排當(dāng)天下午、晚上和次日上午的送貨計(jì)劃，然后在每天的下午6時(shí)30分、次日上午8時(shí)30分、下午2時(shí)30分把每天下午、晚上和次日上午的送貨完成情況傳回總部。根據(jù)這些信息，總部再?zèng)Q定是否有必要給配送站及時(shí)補(bǔ)貨。在正廣和遍布上海的大約100個(gè)配送站里，第二配送站規(guī)模算是中等。三個(gè)配送中心、100個(gè)配送站、200輛小貨車、1000輛“黃魚車”、1000名配送人員，構(gòu)成了正廣和在上海的整個(gè)配送網(wǎng)絡(luò)。東京“和平島”——現(xiàn)代化物流基地日本東京的道路以市中心為圓心，呈同心圓的環(huán)狀，并與貫穿市區(qū)的高速公路交織成網(wǎng)絡(luò)。日本政府從1965年起，便著手將流通機(jī)能從市中心分離出去。和平島流通基地占地50萬(wàn)平方米（合740畝），耗資575億日元，、能同時(shí)?？?33輛送貨卡車裝卸作業(yè)的22萬(wàn)平方米公路貨物集散中心，以及有7萬(wàn)平方米商務(wù)交易館及35萬(wàn)平方米物流大樓組成的商業(yè)流通中心，商品年處理量700萬(wàn)噸，對(duì)東京地區(qū)以及全日本的商品流通，起舉足輕重的作用。其中，商務(wù)交易館（辦公、展示、生活用房）近7萬(wàn)平方米。物流大樓是六層鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)312米，寬90米、高33米。大樓南北兩端各布置卡車上下樓坡道，進(jìn)入分道、單向行駛，坡度約為1:10，可上5噸以下卡車；5噸以上大型卡車在底層裝卸貨物?？ㄜ嚳梢陨蠘牵勾罅寇嚵鞣稚⒃诟鲗訕敲?，且方便樓層用戶，大大減少了裝卸環(huán)節(jié)。七樓附設(shè)食堂、文娛等生活設(shè)施。工廠生產(chǎn)的產(chǎn)品和批發(fā)商、商社的貨物，在倉(cāng)庫(kù)里進(jìn)行儲(chǔ)存和保管，然后根據(jù)客戶的要求，分揀出倉(cāng)，再送到零售商店。，每一單元面積為1500平方米，配2臺(tái)叉車。倉(cāng)庫(kù)底層呈高站臺(tái)式，卡車停靠站臺(tái)邊，可直接裝貨；兩側(cè)均建有懸吊式雨棚，寬8米，可全天候作業(yè)。3. 公路貨物集散中心和平島公路貨物集散中心是連結(jié)東京和日本的中轉(zhuǎn)基地。他們利用長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車來(lái)回雙程運(yùn)輸，與市內(nèi)短途運(yùn)輸、鐵路、港口和空運(yùn)銜接，形成一個(gè)高效率的全國(guó)運(yùn)輸體系。為了滿足南來(lái)北往長(zhǎng)途運(yùn)輸駕駛員的休息，該中心還建造了一幢1500平方米的管理、宿舍樓，提供全方位服務(wù)。公路貨物集散中心的建設(shè)，保證了“限制大型車卡車進(jìn)入市區(qū)”的措施的落實(shí)，大大緩解了東京都交通的混亂、道路的擁擠，改善了城市的功能。集散中心具備停車場(chǎng)、修理車間、加油站、配送中心、站臺(tái)倉(cāng)庫(kù)。除東京外，大阪也是同樣的。上述規(guī)模巨大的流通基地和海港，均由政府統(tǒng)一開發(fā)，分由私營(yíng)企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)。第四章 案例加拿大大都市公司食品配送中心加拿大大都市會(huì)公司（METRORICHELIEU）的食品雜