【正文】 生產(chǎn)企業(yè)對自己生產(chǎn)銷售的電子廢品進行回收處理，根據(jù)你對物流管理的理解，談?wù)勂髽I(yè)在物流信息方面應(yīng)當(dāng)采取哪些措施?電子廢棄物的回收與處理構(gòu)成了企業(yè)的回收物流， 它將與企業(yè)的銷售物流同時存在，如果管理有效將提高企業(yè)的運輸效率要使回收物流高效節(jié)約順暢地運行，應(yīng)當(dāng)做如下工作:企業(yè)應(yīng)當(dāng)對廢棄物產(chǎn)生的時間、地點、數(shù)量、規(guī)格、種類有準(zhǔn)確的了解，以便充分利用物流資源為此可以從以下幾個方面入手:(1)加強對產(chǎn)品編號的管理，產(chǎn)品編號所包含的信息有:產(chǎn)品名稱、規(guī)格型號、制造者、有效使用期限和最長使用期限、主要構(gòu)件、拆卸方法編號等。在流通過程中要進一步采集和歸集如下信息: 物品的經(jīng)銷者、購買者的主要信息〈包括購買者的姓名、身份證號碼、住址、電話、購買日期等) ，并通過定期的用戶回訪或售后服務(wù)核對維護更改購買者信息。(4)在回收過程中， 及時將回收過程中的信息進行錄人與傳輸， 核對回收物的相關(guān)信息。( )RFlD技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)。( )16. 采用配送方式， 可以通過增大經(jīng)濟批量來達到經(jīng)濟地進貨。(國際物流發(fā)展的第三個階段， 國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿(mào)部門普遍接受。( )19. 運輸子系統(tǒng)實現(xiàn)物流的運輸功能， 衍生物流的空間效益。(簡述現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展趨勢?，F(xiàn)代物流業(yè)形成了一個整體的專業(yè)化的供應(yīng)鏈，物流系統(tǒng)也就成為了一個跨部門、跨行業(yè)、跨區(qū)域的社會系統(tǒng)。借助于商品代碼、數(shù)據(jù)庫的建立和現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，整個物流業(yè)形成了信息化格局。專業(yè)化分工越來越細，很多主要的物流業(yè)務(wù)都由專業(yè)的物流企業(yè)去完成。物流與商流、信息流一體化趨勢。P55答：運輸功能設(shè)計。配送功能設(shè)計。存貨與儲存功能設(shè)計。它可以環(huán)節(jié)生產(chǎn)與銷售之間的矛盾，能夠起到緩沖作用。包裝能夠保護物品，分為商業(yè)包裝和工業(yè)包裝。裝卸搬運功能設(shè)計。流通加工功能。簡述運輸合理化的影響因素?？s短運輸距離從宏觀、微觀來看都會帶來好處。每增加一個運輸環(huán)節(jié)，不但會增加起運的運費和總運費，而且必然要增加運輸?shù)母綄倩顒印８鞣N運輸工具都有各自的優(yōu)勢領(lǐng)域，對運輸工具應(yīng)該進行優(yōu)化選擇。運輸時間的縮短對整個流通時間的縮短有決定性的作用。運輸費用的降低，使運輸合理化的一個重要目標(biāo)。P78答：運輸成本。運輸時間?？煽啃?。運輸能力?？蛇_性。安全性。簡述流通加工的主要類型。為了保護商品的使用價值，延長商品在生產(chǎn)和使用期間的壽命，防止商品在運輸、儲存、裝卸搬運、包裝以及銷售等過程中遭受損失。為了滿足用戶對產(chǎn)品多樣化的需要，同時又要保證高效率的大生產(chǎn)，可將生產(chǎn)出來的單一化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品進行多樣化的改制加工。根據(jù)下游消費的需要，將產(chǎn)品加工成生產(chǎn)直接可用的加工?？梢蕴岣呶镔Y的利用率，減少原料消耗，提高加工質(zhì)量。針對現(xiàn)代社會中的生產(chǎn)相對集中和消費相對分散而進行的流通加工。P112答：資源籌措的不合理。價格不合理。送貨中不合理運輸。簡述提高物流溝通質(zhì)量的途徑和方法。要把為用戶服務(wù)所需的各種信息填寫完整、保存妥當(dāng)，當(dāng)需要時能夠方便地找到，不再讓用戶再次提供。能夠讓顧客隨時了解自己的貨物的作業(yè)動態(tài)。（在上述基礎(chǔ)上大家可以在做擴展，這個主持老師不讓統(tǒng)一，大家自己弄吧）簡述提高物流信用質(zhì)量的途徑?？蛻敉对V率是指在一定時間內(nèi)，有物流質(zhì)量投訴的送貨次數(shù)與總送貨次數(shù)的比率。保證合同正確履行率。對于訂單的緩處理或誤處理或未按承諾的方式方法和時間履行的合同都不屬于正確履行的合同。在物流活動中，不可抗力經(jīng)常都是存在的，要能夠在出現(xiàn)不可抗力的時候及時告知客戶相關(guān)信息，并盡可能將損失降低到最低。 物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。這個物流定義的制定者是（ ）A．國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語 B．美國物流管理協(xié)會 C．日本通產(chǎn)省物流調(diào)查會 D．美國軍事后勤協(xié)會A2. 精益生產(chǎn)方式的核心和支柱是（ ）A．準(zhǔn)時生產(chǎn)方式 B．看板管理方式 C．混合物流 D．共同物流A4. 以連接不同運輸方式為主要職能的節(jié)點類型是（ ）A．轉(zhuǎn)運型節(jié)點 B．儲存型節(jié)點 C．流通型節(jié)點 D．綜合型節(jié)點A6. 物流現(xiàn)代階段和歷史上的（ ）相關(guān)。 物流企業(yè)受貨主委托所進行的單一功能的物流活動是（ ）A．綜合性物流 B．專業(yè)性物流 C．單一性物流 D．功能性物流D9.A．生產(chǎn) B．原材料物流 C．銷售物流 D．庫存A11. 世界現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢有（ ）?！?6. 國際物流發(fā)展的第二個階段，國際物流的概念和重要性已為各國政府和外貿(mào)部門普遍接受。不18. 在國際多式聯(lián)運中，“網(wǎng)絡(luò)點”是指能夠承接來自各個方向、不同運輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類、保管、經(jīng)過重新組合對貨物進行聯(lián)運及其業(yè)務(wù)處理，保證聯(lián)運貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)運等綜合功能的陸上場所。A．轉(zhuǎn)運型節(jié)點 B．儲存型節(jié)點 C．調(diào)度型節(jié)點 D．流通型節(jié)點D20. 企業(yè)組織其物流的具體形式是（ ）A．線路 B．節(jié)點 C．網(wǎng)絡(luò) D．運輸C21. 在設(shè)計物流系統(tǒng)時，美國管理專家梅奇認為，成立兩個彼此獨立的分析小組較為可取，一組是工作分析小組，另一組是（ ）。AE24. 線路的特點包括（ ）A．方向性 B．有限性 C．多樣性 D．連通性 E．選擇性ABCDE25. 流通包裝的功能主要有（ ）A．定量功能 B．保護功能 C．識別功能 D．便利功能 E．效率功能ABDE26. 倉儲管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素有( )等子系統(tǒng)?！?8. 物流是將所有有關(guān)的活動，以高效運動為核心，有機的整合在一起，為生產(chǎn)和消費提供最優(yōu)化的服務(wù)，信息處理29. 一般來說，物流系統(tǒng)是由物流實體網(wǎng)絡(luò)和物流信息系統(tǒng)共同構(gòu)成的，其中物流信息系統(tǒng)提供物流作業(yè)支持。√31. 在五種運輸方式中，運輸速度最快的是（ ）A．鐵路運輸 B．水路運輸 C．公路運輸 D．航空運輸 E．管道運輸D32. 在倉儲管理活動中，為了用電腦對物品的管理活動進行處理，應(yīng)當(dāng)對物品進行（ ）。A．能源 B．水資源 C．礦產(chǎn)資源 D．土地資源A35. 在選擇運輸方式時，需要考慮的首要原則是（ ）。A．提高運輸工具實載率 B．減少動力投入增加運能 C．直達運輸 D．特殊運輸技術(shù)B37. 在各種運輸方式中，受天氣條件影響較小、更加安全的運輸方式是（ ）A．公路運輸 B．鐵路運輸 C．航空運輸 D．水上運輸B38. 總的來說影響運輸線路選擇的因素可以分為兩類，即( )A．效率因素 B．成本因素 C．質(zhì)量因素 D．環(huán)境因素 E．非成本因素?！?2. 與其他運輸方式相比，鐵路運輸?shù)陌踩宰罡?。管道運輸44. 運輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費用。A．入庫作業(yè) B．出庫作業(yè) C．編號作業(yè) D．清點作業(yè)C47. 在倉庫的布局時，存儲區(qū)的布局會直接影響倉庫的（ ）A．運轉(zhuǎn)效率 B．周轉(zhuǎn)率 C．存貨量 D．配送作業(yè)速度B48. 入庫作業(yè)的原則有（ ）。A．查數(shù)量 B．查質(zhì)量 C．查人員責(zé)任 D．查保管條件 E．查成本效益ABD51. 倉儲管理是指對倉儲設(shè)施利用情況以及倉儲作業(yè)所進行的計、組織、協(xié)調(diào)和控制。中央53. 在各種配送中心中，基本上沒有長期儲存功能的是（ ）A．儲存型配送中心 B．加工型配送中心 C．零售商型配送中心 D．流通型配送中心C54. 在配送管理的各階段中，地位最為突出的階段是（ ）A．計劃階段 B．實施階段 C．評價階段 D．改進階段B55. 將訂單按分揀區(qū)域進行分解的過程叫（ ）A．訂單分割 B．訂單分解 C．訂單分類 D．訂單分批A56. 確定配送路線可以采取各種數(shù)學(xué)方法和在數(shù)學(xué)方法基礎(chǔ)上發(fā)展和演變出來的（ ）A．節(jié)約里程法 B．?dāng)?shù)學(xué)計算法 C．方案評價法 D．經(jīng)驗方法D57. 分揀的方式一般有兩種，即（ ）?！?2. 訂單分割的目的是縮短分揀時平均行走搬運的距離和時間。√