【正文】 物流本身是一個(gè)系統(tǒng)，在這個(gè)系統(tǒng)中有多個(gè)環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)，每個(gè)環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)都會(huì)產(chǎn)生一定的成本，而且其成本構(gòu)成都有其不同的特點(diǎn)，每個(gè)環(huán)節(jié)和子系統(tǒng)都有其降低成本的可能性，因此對(duì)于不同的物流需求要采取不同的物流需求和方案，采取不同的成本控制措施。3） 在與生產(chǎn)成本的關(guān)系中考慮降低物流成本；物流是生產(chǎn)過(guò)程的延續(xù)，物流的形式要與生產(chǎn)的形勢(shì)相匹配，降低物流成本必須在能夠降低生產(chǎn)流通總成本的前提下進(jìn)行。3．六、結(jié)合出版行業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售特點(diǎn)，談?wù)劷档臀锪鞒杀镜乃悸贰?）是現(xiàn)代物流技術(shù)的研究開(kāi)發(fā)取得一定進(jìn)展。2）是在生活資料領(lǐng)域和生產(chǎn)資料領(lǐng)域出現(xiàn)了各具特色的不同類(lèi)型的現(xiàn)代物流企業(yè)，一些傳統(tǒng)的流通企業(yè)，包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)通過(guò)改造變成物流企業(yè)，如中遠(yuǎn)集團(tuán)、中外運(yùn)集團(tuán)和中儲(chǔ)集團(tuán)等；一些生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始介入現(xiàn)代物流，如青島海爾集團(tuán)；一批專(zhuān)業(yè)化的物流企業(yè)得到較快發(fā)展，物流配送的社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)日益明顯，如廣州寶供、深圳中海物流都是比較成功的第三方物流公司。：1）商品配送成本過(guò)高。大概思路：參考書(shū)P107配送的作用，表面上看起來(lái)傳統(tǒng)而簡(jiǎn)單，實(shí)質(zhì)上是電子商務(wù)活動(dòng)過(guò)程中做起來(lái)最難、最花力氣、最費(fèi)金錢(qián)的一塊。4．郵政物流只有把各個(gè)子系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)看成一個(gè)物流大系統(tǒng)進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，考慮最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合、最優(yōu)的配送，充分發(fā)揮其系統(tǒng)功能，才能實(shí)現(xiàn)整體物流合理化。物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的就是要使物流成本最低，消耗的資源最少，而物流服務(wù)的效果最佳。四、根據(jù)郵政系統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)流程，談?wù)勀銓?duì)物流系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)大概思路：參考書(shū)第二章物流系統(tǒng)。5）將先進(jìn)的信息技術(shù)有效地應(yīng)用到實(shí)際的物流業(yè)務(wù)之中。另一方面，企業(yè)可以自發(fā)地進(jìn)行聯(lián)合，大家協(xié)商形成一個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，從而形成一個(gè)企業(yè)間的平臺(tái)。等等。從而優(yōu)化流程，提高效率、效益與客戶(hù)滿(mǎn)意度，增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。：信息充足，信息準(zhǔn)確，信息暢通。三、當(dāng)前，隨著IT行業(yè)的迅速發(fā)展，電腦和各種電子產(chǎn)品的淘汰更新速度越來(lái)越快，由于電子元器件中有許多塑料件和重金屬組件，直接將廢棄的電子廢品投入環(huán)境中，將會(huì)對(duì)環(huán)境造成巨大影響，根據(jù)各國(guó)的情況，今后有可能采取由生產(chǎn)企業(yè)對(duì)自己生產(chǎn)銷(xiāo)售的電子廢品進(jìn)行回收處理，根據(jù)你對(duì)物流管理的理解，談?wù)勂髽I(yè)在物流信息方面應(yīng)當(dāng)采取哪些措施。如果沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)，這些活動(dòng)將無(wú)法開(kāi)展。即使生產(chǎn)可以通過(guò)單件生產(chǎn)獲得低成本，但單件運(yùn)輸并不是成本最低的，由于單件運(yùn)輸，不可能采用效率更高的運(yùn)輸設(shè)備，不能取得規(guī)模效益，同時(shí)管理費(fèi)用和其他的費(fèi)用都可以上升.。不考慮采購(gòu)、運(yùn)輸及生產(chǎn)過(guò)程中的意外，似乎沒(méi)有在進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)的必要。因?yàn)樯a(chǎn)和銷(xiāo)售的不平衡，所以倉(cāng)儲(chǔ)是有必要存在的。一、請(qǐng)你根據(jù)汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售的特點(diǎn)，總結(jié)一下汽車(chē)銷(xiāo)售物流成本中的隱性成本的表現(xiàn)。答：（1）結(jié)合一些簡(jiǎn)單的例子對(duì)配送的作用（P107P108）進(jìn)行詳細(xì)的敘述在這種情況下，作為物流活動(dòng)的重要組成部分，倉(cāng)儲(chǔ)還有存在的依據(jù)嗎？請(qǐng)你結(jié)合生產(chǎn)流通的特點(diǎn)談?wù)剬?duì)倉(cāng)儲(chǔ)的認(rèn)識(shí)。請(qǐng)你根據(jù)牛奶消費(fèi)的特點(diǎn)，談?wù)剬?duì)牛奶流通包裝方式方法的選擇，并說(shuō)明選擇的理由（即所具備的功能）。結(jié)合出版行業(yè)的生產(chǎn)銷(xiāo)售特點(diǎn)，談?wù)劷档臀锪鞒杀镜乃悸?。?）及時(shí)掌握即將快要報(bào)廢的產(chǎn)品的信息，及時(shí)與用戶(hù)進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)用戶(hù)信息，提示回收時(shí)間等，以便安排人員和設(shè)備。答：電子廢棄物的回收與處理構(gòu)成了企業(yè)的回收物流，它將與企業(yè)的銷(xiāo)售物流同時(shí)存在，要使回收物流高效節(jié)約順暢地運(yùn)行，企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)廢棄物的時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、規(guī)格、種類(lèi)有準(zhǔn)確的了解，以便充分利用物流資源。 間接費(fèi)用不是可以立即表現(xiàn)出來(lái)的，它要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間才能體現(xiàn)出來(lái)，而且這些費(fèi)用是均勻的。物流信用質(zhì)量90. 能否在物流計(jì)劃出現(xiàn)變動(dòng)時(shí)在第一時(shí)間與顧客進(jìn)行溝通，說(shuō)明變更的原因并征詢(xún)顧客意見(jiàn)是（ ）的主要表現(xiàn)。A．服務(wù)形象質(zhì)量 B．服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量 C．服務(wù)過(guò)程質(zhì)量 D．服務(wù)信譽(yù)質(zhì)量C82. RFID技術(shù)是一種接觸式的自動(dòng)識(shí)別技術(shù)。 物流信息處理的主要工作有：（ ）A．分類(lèi)與匯總 B．信息編目 C．信息儲(chǔ)存 D．信息更新 E．信息公證ABCD77. 按照一定規(guī)則排列的符號(hào)或信號(hào)序列是（ ）A．編碼 B．標(biāo)識(shí) C．標(biāo)志 D．碼D76. 控制及作業(yè)信息是指在物流業(yè)務(wù)操作過(guò)程中產(chǎn)生的信息，它具有很強(qiáng)的（ ）A．穩(wěn)定性 B．變動(dòng)性 C．規(guī)律性 D．隨機(jī)性B75.銷(xiāo)售包裝74. 將過(guò)大包裝改為小包裝的流通加工，目的是為了促進(jìn)物品的銷(xiāo)售。 流通包裝的類(lèi)型有：（ ）A．穩(wěn)定性包裝 B．保護(hù)性包裝 C．集成性包裝 D．支撐性包裝 E．識(shí)別性包裝BCE70. 流通包裝的含義要從四個(gè)方面加以理解，這四個(gè)方面是（ ）A．包裝技法 B．包裝材料 C．包裝工具 D．包裝造型 E．包裝標(biāo)志ABDE69.A．流通加工 B．運(yùn)輸 C．倉(cāng)儲(chǔ) D．配送A68. 訂單分割的目的是縮短分揀時(shí)平均行走搬運(yùn)的距離和時(shí)間?！?2. 倉(cāng)儲(chǔ)管理是指對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施利用情況以及倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)所進(jìn)行的計(jì)、組織、協(xié)調(diào)和控制。A．查數(shù)量 B．查質(zhì)量 C．查人員責(zé)任 D．查保管條件 E．查成本效益ABD51. 運(yùn)輸在間接使用環(huán)境資源方面，主要是指由于運(yùn)輸造成擁擠、空氣污染和噪聲污染而產(chǎn)生的環(huán)境費(fèi)用。管道運(yùn)輸44. 總的來(lái)說(shuō)影響運(yùn)輸線路選擇的因素可以分為兩類(lèi)，即( )A．效率因素 B．成本因素 C．質(zhì)量因素 D．環(huán)境因素 E．非成本因素。 在各種運(yùn)輸方式中，受天氣條件影響較小、更加安全的運(yùn)輸方式是（ ）A．公路運(yùn)輸 B．鐵路運(yùn)輸 C．航空運(yùn)輸 D．水上運(yùn)輸B38.A．提高運(yùn)輸工具實(shí)載率 B．減少動(dòng)力投入增加運(yùn)能 C．直達(dá)運(yùn)輸 D．特殊運(yùn)輸技術(shù)B37. 在倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)中，為了用電腦對(duì)物品的管理活動(dòng)進(jìn)行處理，應(yīng)當(dāng)對(duì)物品進(jìn)行（ ）。 在五種運(yùn)輸方式中，運(yùn)輸速度最快的是（ ）A．鐵路運(yùn)輸 B．水路運(yùn)輸 C．公路運(yùn)輸 D．航空運(yùn)輸 E．管道運(yùn)輸D32.√31. 倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成要素有( )等子系統(tǒng)。 流通包裝的功能主要有（ ）A．定量功能 B．保護(hù)功能 C．識(shí)別功能 D．便利功能 E．效率功能ABDE26. 線路的特點(diǎn)包括（ ）A．方向性 B．有限性 C．多樣性 D．連通性 E．選擇性ABCDE25.AE24. 在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，“網(wǎng)絡(luò)點(diǎn)”是指能夠承接來(lái)自各個(gè)方向、不同運(yùn)輸方式和不同目的地的貨物，具有整理、分類(lèi)、保管、經(jīng)過(guò)重新組合對(duì)貨物進(jìn)行聯(lián)運(yùn)及其業(yè)務(wù)處理，保證聯(lián)運(yùn)貨物完好交接和換裝轉(zhuǎn)運(yùn)等綜合功能的陸上場(chǎng)所。不18. 世界現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)有（ ）。A．生產(chǎn) B．原材料物流 C．銷(xiāo)售物流 D．庫(kù)存A11. 物流企業(yè)受貨主委托所進(jìn)行的單一功能的物流活動(dòng)是（ ）A．綜合性物流 B．專(zhuān)業(yè)性物流 C．單一性物流 D．功能性物流D9. 物流現(xiàn)代階段和歷史上的（ ）相關(guān)。 精益生產(chǎn)方式的核心和支柱是（ ）A．準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)方式 B．看板管理方式 C．混合物流 D．共同物流A4. 物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。在物流活動(dòng)中，不可抗力經(jīng)常都是存在的，要能夠在出現(xiàn)不可抗力的時(shí)候及時(shí)告知客戶(hù)相關(guān)信息，并盡可能將損失降低到最低。保證合同正確履行率。（在上述基礎(chǔ)上大家可以在做擴(kuò)展，這個(gè)主持老師不讓統(tǒng)一，大家自己弄吧）簡(jiǎn)述提高物流信用質(zhì)量的途徑。要把為用戶(hù)服務(wù)所需的各種信息填寫(xiě)完整、保存妥當(dāng)，當(dāng)需要時(shí)能夠方便地找到，不再讓用戶(hù)再次提供。送貨中不合理運(yùn)輸。P112答：資源籌措的不合理?？梢蕴岣呶镔Y的利用率，減少原料消耗，提高加工質(zhì)量。為了滿(mǎn)足用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品多樣化的需要，同時(shí)又要保證高效率的大生產(chǎn)，可將生產(chǎn)出來(lái)的單一化、標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品進(jìn)行多樣化的改制加工。簡(jiǎn)述流通加工的主要類(lèi)型?？蛇_(dá)性?？煽啃?。P78答：運(yùn)輸成本。運(yùn)輸時(shí)間的縮短對(duì)整個(gè)流通時(shí)間的縮短有決定性的作用。每增加一個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)，不但會(huì)增加起運(yùn)的運(yùn)費(fèi)和總運(yùn)費(fèi)，而且必然要增加運(yùn)輸?shù)母綄倩顒?dòng)。簡(jiǎn)述運(yùn)輸合理化的影響因素。裝卸搬運(yùn)功能設(shè)計(jì)。它可以環(huán)節(jié)生產(chǎn)與銷(xiāo)售之間的矛盾，能夠起到緩沖作用。配送功能設(shè)計(jì)。物流與商流、信息流一體化趨勢(shì)。借助于商品代碼、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用，整個(gè)物流業(yè)