【正文】 　　　110439。1539。此一方法特點在于由編號即能很快了解貨品的內容及相關資訊。939。尺寸大小B　表示 B區(qū)，貨品所在儲區(qū)1　表示第一排料架(5) 后數(shù)位編號法：運用編號末尾的數(shù)字，來對同類貨品作進一步的細分，也就是從數(shù)字的層級關系來看出貨品的歸屬類別。例如：編 號貨品名稱尺寸顏色與型式供應商BY005WB10BY 表示 腳踏車(Bicycle) 005 表示 大小型號 5號W 表示 白色(White)B 表示 小孩型(Boy39。但排列上難求整齊規(guī)律，是美中不足的地方。為識別貨品而使用的編號標示可置于容器、零件、產品或儲位上，讓作業(yè)員很容易地獲得資訊。 進貨標示應用(1) 棧板及箱子的標示內容在美國SUPER RITE FOODS公司中，進貨商品依電腦指示發(fā)行棧板標簽(如圖110)及箱子標簽。(包括揀取的位址及保留的位址)。圖110 棧板標簽(b) 箱子標簽：標示內容包括：。( 采用訂單揀取者不必印刷此項)。4. 貨品的分類若徒有貨品編號而不事先將異類貨品加以區(qū)分，作業(yè)員仍需費心作目標找尋的工作，因而要讓貨品有條理的保管?！?意義：分類(Classification)，乃是將多種不同事物按其性質或其他條件分別逐次區(qū)分，將之歸納于不同類別，作有系統(tǒng)之排列，如此將可使后續(xù)作業(yè)效率提升，以收事半功倍之效。(2) 清楚分層歸類，可提高管理效率。(4) 便于收發(fā)保管。(6) 便于物流中心貨品的聯(lián)合與委托采購。(8) 便于審計、會計及稅收工作的進行。 貨品分類的原則：完全與合理的分類能讓原本繁雜的作業(yè)變得有系統(tǒng)，因而進行貨品分類時應注意下列原則：(1) 分類應按照統(tǒng)一之標準，自大分類至小分類依同一原理區(qū)分，以合乎邏輯。(3) 分類必須有系統(tǒng)地展開，逐次細分，方能層次分明。(5) 分類必須具有完全性、普通性，分類系統(tǒng)應能包羅萬象適用于廣大的地區(qū)類別，使所有物料均能清楚歸類。(7) 分類應有伸縮性，以便隨時可增列新貨品或新產品。 貨品分類的方式貨品分類的方式主要可依循下列五項特徵：(1) 為適應貨品儲存保管需要，而按照貨品特性分類。(3) 為適應貨品采購的便利，而按照交易行業(yè)分類。(5) 依貨品狀態(tài)分類，如貨物的內容、形狀、尺寸、顏色、重量等。大體來說，捆包出貨前的分類以(6) 為最多，而進貨的分類則不一定，視公司的情況、性質、需求來作選擇。(2) 顏色區(qū)別例德國DEXTRA公司即以不同顏色之卡片代表不同的下游公司，卡片上再分別寫上進貨日期。此外，亦有使用不同顏色之卡片來管理進貨日期，以防貨品超過安全期限。圖111 輸送帶上下段分類步驟二：條碼讀取機3再度讀取條碼，將箱子按照各個不同的品項，分門別類到各個儲存線上。步驟四： 箱子送入疊棧機之時，如果伸出擋板，則箱子成為橫向，如果擋板沒有伸出，則箱子保持原來的朝向通過，如此可以調整箱子所朝的方向。步驟六：箱子在棧板上一層層地堆疊，直到預先設定的層數(shù)后完成疊棧。步驟七：操作員以叉式堆高機運送至儲存場所。5. 貨品驗收檢查貨品的驗收工作，實際上包括「品質的檢驗」和「數(shù)量的點收」雙重任務?！?貨品驗收的標準貨品要能達公司滿意程度才準許進驗入庫，因而驗收即要符合預定的標準。(2) 以比價或議價時的合格樣品為準據(jù)。(4) 各種產品的國家品質標準。(2) 數(shù)量的點收方面，除核對貨品號碼外，還可依據(jù)采購合約規(guī)定的單位，用度量衡工具，逐一衡量其長短、大小和輕重。表11 貨品驗收處理程序表進貨驗收的情況a.貨品數(shù)量正確嗎？b.品質檢驗合格嗎？c.能夠維修嗎？d.供應商愿意付維修費嗎？e.物流中心急　這批貨嗎？決策的類別f.退回這批貨品g.使用這些貨品但尋求新供應商h.維修缺點并使用之i.從別處尋求緊急供應商問題型態(tài)1○○○○○ˇ2○○○○●ˇ3○○●○ˇˇ4○○●●ˇ5○○○○ˇ6○○○●ˇ7○●○ˇˇ8○●●ˇ9●○○○ˇ10●○○●ˇ11●○●○ˇ12●○●●ˇ13●●○ˇ14●●●ˇ○＝是 ●＝否 ˇ＝采取此項行動　 進貨檢驗流程型式例以下提出兩種方便的直線前進(Straightthrough)處理的進貨驗收系統(tǒng)設計，其設備及資訊處理作業(yè)員的位置安排是依循一直線前進來運作。在此，運搬作業(yè)者可先將明顯損壞的貨品指出。每一工作站都設置一電腦終端機，而每一電腦都能顯示每一貨品采購單及品質需求的指示，因而此系統(tǒng)允許每個工作站的作業(yè)者能檢查任何型式的進貨，并不　選擇一條特定的匯流道。此系統(tǒng)設計為幕僚管理需求提供了高度的彈性。以圖113來看，當步驟一之某匯流道或步驟二之某工作站作業(yè)較慢時，往往會耽誤整體作業(yè)的進展，如：主要原因即在于匯流道與工作站之間無可移動的搬運設備。圖112 進貨檢驗流程型式例一圖113 進貨檢驗流程型式例二 進貨資料搜集型式既然進貨是貨品進入物流中心的第一階段，因而為了后續(xù)作業(yè)的便利，對于入庫品資料的掌握特別重要，表12即提供一進貨資料　集型式的范本作為參考，以有效地收集并記錄進貨資料。因而我們整理表12資料，提出以下的輔助資訊：(1) 進貨貨品的一般特征。(3) 進貨品包裝、容器、單位負載等尺寸的分布。(5) 每一批進貨單品量的分布。(7) 卸貨方法及所　時間。以上資訊在做分析規(guī)劃以決定下述進貨系統(tǒng)的設計參數(shù)時將是很重要的依據(jù)。(2) 卸貨方式及設備。(4) 進貨檢查要求。(6) 進貨活動的空間需求。7. 廠區(qū)、裝卸貨空間及停車臺設計 廠區(qū)設計廠區(qū)包含整個倉庫建物及停車場，其設計考量應著重于空間效益及車輛進出安全的問題，以下分三方面考量。如今使用貨柜運送的物流中心仍不少，尤其往后隨著共同配送機會的增加，貨運使用貨柜載運的次數(shù)有可能更多，因而對大型車輛的進出效率也是物流中心在成立時須注意的問題。(2) 廠房相對廠區(qū)位置選擇適當?shù)膹S房建物位置，可使車輛與車輛、或車輛進出廠區(qū)與公路間的行走都能夠安全順暢，而且停車的空間效益也能充份發(fā)揮。圖115 進出廠區(qū)道路設計[5]　　 裝卸貨空間設計貨品在進貨時可能需拆裝、理貨、檢驗或暫存以待入庫儲放，同樣的在出貨前亦　包裝、檢查或暫存以待卡車裝載配送，因此在進出貨平臺上須留空間以做為緩沖區(qū)。再則為搬運車輛及人員能順暢進出在暫存區(qū)與　接設備之間亦須規(guī)劃出入通道，以避免動線受到貨品暫存或連接設備的阻礙。使用可拆裝式的連接設備　S＝1m—— 使用固定式連接設備　　　S＝——若通道上使用人力搬運　　r＝——4m 圖116 出入貨平臺所需之空間[5]　 碼頭設計有關出入口碼頭的設計可依公司的作業(yè)性質及廠房型式作如下的考量：(1) 以倉庫內物流的情況來決定進出貨碼頭的安排方式。一般來說，此兩者間的安排方式有以下四種：a) 進貨及出貨共用碼頭，如圖117。所以此安排較適合進出貨時間得以規(guī)劃錯開的倉庫。此安排設備仍可共用，但進貨及出貨作業(yè)空間分隔，可解決上一方式進出貨可能互相牽絆的困擾；但進出貨空間不能彈性互用的情形必將使空間效益變低。進貨口倉 庫出貨口圖118 進貨口及出貨口獨立、相鄰　c) 各別使用碼頭，但兩者不相鄰，如圖119。對于廠房空間不大且進出貨時段沖突頻率不大的公司并不適用進貨口倉 庫出貨口圖119 進貨口及出貨口獨立、不相鄰　d) 數(shù)個進貨、出貨碼頭，如圖120所示?！?2) 估計月臺的需求數(shù)量以計算碼頭的空間需求量再決定碼頭的位置。然受限于空間因素要作好準確的月臺數(shù)量估計，最好能確實掌握以下資料：圖120 多個進貨口及出貨口[5](3) 須考慮未來廠房擴大或變更的可能性，在規(guī)劃時即構建可彈性更動的布置(4) 選擇最適用的碼頭設計型式(a) 碼頭本身的設計型式碼頭設計型式一般分為兩大類型：鋸齒型及直線型。 鋸齒型(staggered、sawtooth)： 如圖121(a)，其優(yōu)點在于車輛回旋縱深較淺，但其缺點為占用倉庫內部空間較大。 直線型： 如圖121(b)，其優(yōu)點在于占用倉庫內部空間較小，但缺點是車輛回旋縱深較深，外部空間需求較大。(b) 碼頭的周邊設計型式進出貨空間的設計除效率及空間面的考量外，安全面的考量也是必要的決定因素，尤其是車輛與碼頭之間的連接設計，為了能防止大風吹入倉庫內部、雨水進入貨柜或倉庫，及避免庫內空調冷暖氣外泄等災害損失及能源浪費，停車臺型式有以下三種選擇：圖122(a) 內圍式圖122(b) 　平式此型式因其較為便宜，是目前最廣為采用的型式。 開放式(Open)： 如圖122(c)，月臺全部突出于廠房的型式，此型式在月臺上的貨品等于完全不受遮掩保護，且?guī)靸壤渑瘹飧菀淄庑埂? 八英　約244 cm，九英　：275 cm )(6) 停車臺之高度：一般之貨柜車車臺之高度為127—132公分之間，小貨車為90—100公分之間。8. 國內廠商現(xiàn)況探討：(1) 翻堆為先進先出的手段前已提及進貨要作好完整記錄，然而有了完整的編號標示及貨品描述外，如何能控制產品品質讓所有產品都能盡量在最好的狀況下送達客戶，即要避免其滯留物流中心過久，而盡可能作到「先進先出」的原則。而當物流中心停車方便且與上游關系不錯時，物流中心通常會要求司機幫忙進行翻堆的工作。(2) 進出貨作業(yè)干擾一般物流中心都應有專用的進出貨碼頭，才能達到迅速作業(yè)的目標。進出貨作業(yè)相互干擾的原因不外乎下述幾點：進出貨利用同一側出入口上下游廠商不按照要求時間進出貨倉管人員太忙無法兼顧對這些問題，若不能擴充廠房，清楚劃分各區(qū)域，則要事先安排規(guī)劃好揀理貨與進出貨的作業(yè)動線，并盡量要求上下游廠商能嚴格遵守時間進出貨，以解決空間、人員不足的困擾。如何讓進貨司機清楚明確該做什么，最好的方式即要設立「窗口作業(yè)流程」，將每一進貨步驟作最直接的指示。二、搬運作業(yè)搬運即是將不同形態(tài)之散裝、包裝或整體之原料、半成品或成品，在平面或垂直方向加以提起、放下或移動，可能是要運送，也可能是要重新擺置物料，而使貨品能適時、適量移至適當?shù)奈恢没驁鏊娣??！”?1 搬運活動主要目的目 的 內 容順暢的搬運系統(tǒng)，能夠消除瓶頸以維持及確保生產水準，使人力有效利用，設備減少閑置。，以降低 存貨成本有效率的搬運，可加速貨品移動及縮減搬運距離，進而減少總作業(yè)時間，使得存貨存置成本及其他相關成本皆得以降低。良好的搬運可以減少產品的毀損，使產品品質水準提升，減少客戶抱怨。就配銷系統(tǒng)而言，搬運作業(yè)包括自運輸系統(tǒng)裝上和卸下貨物，從卸貨點搬運至物流中心、物流中心內的搬運和從物流中心內取出貨物等之作業(yè)均屬之。圖21 物流中心搬運活動發(fā)生的時機上述物流中心之搬運活動，不一定包括所有的搬運作業(yè)，但已可使我們了解到貨品搬運除了增加成本外，無法增加產品的價值，因此我們必須盡可能地減少貨品搬運次數(shù)，以降低成本。1. 搬運的改善考慮貨品搬運成本時，有兩個很重要的基本原則：(1) 距離的原則－距離越短，移動越經(jīng)濟。因此，搬運工作的改善，可針對下列五項因素檢討考慮：(1) 搬運的對象。(3) 搬運的空間。(5) 搬運的手段。 　(1) 搬運的對象：搬運的對象是指搬運物的數(shù)量、重量、型態(tài)，就是要保證在整個作業(yè)過程中各點都要能不斷收到正確且適量、完好的貨品，同時要使搬運設備能對應好搬運的貨品量，以免徒增設備產能耗費。因而良好搬運即是要設法運用最低成本、最有效方法來克服搬運位移、長度，以盡速將所需物件送到指定的場所。然而，空間的需求受搬運系統(tǒng)之效率影響很大( 一個無效率的搬運系統(tǒng)為防擁塞其所需空間必大)，因而搬運要有效才能使廠房空間愈充份利用。要使這兩項時程控制在規(guī)劃之內，就必須配合適當?shù)臋C具及運作方式，才能使物件在恰好的時間到達確實的地點，以避免「過快」(會影響后續(xù)作業(yè)效率)或「不及」( 往往增加倉儲成本)的情形發(fā)生。而對于手段的運用，應遵循經(jīng)濟、效率兩大原則，并在其中謀求一平衡點，才能滿足對內、對外高度的需求。(1) 過程分析(過程圖)過程分析主要目的在于觀察并收集一件產品由進貨到出貨的整個過程中有關的資料，或是一項作業(yè)進行過程中的所有相關的資訊及相配合的實體資源設備。過程分析主要憑藉過程圖的運用將作業(yè)情況表示出來，而后再針對現(xiàn)況進行改善的動作，以下即為過程圖( Process Chart )的制作方法。此六符號是：而一般采行的過程分析可以采用「現(xiàn)成表格」或「作業(yè)流程圖」來表達，如