【正文】 襯衫紅色(6) 暗示編號法：用數(shù)字與文字的組合來編號，編號本身雖不是直接指明貨品的實際情況(與實際意義編號法不同)，但卻能暗示貨品的內(nèi)容，這種方法的優(yōu)點是容易記憶，但又不易讓外人理解。1539。例如：編 號──────意 義──────────────FO4915 B1FO　表示Food，食品類 4915　表示439。(4) 實際意義編號法：依貨品的名稱、重量、尺寸乃至于分區(qū)、儲位、保存期限或其他特性之實際情況來考量編號。939。此一方法現(xiàn)今使用狻為普遍。例如：編號───貨品名稱──────1 234洗 發(fā) 精 肥 皂牙 膏洗 面 乳(2) 數(shù)字分段法：與上法不同的，在于其把數(shù)字分段，讓每一段數(shù)字代表共同特性的一類貨品。 貨品編號的方法貨品編號大致可分為下列六種方法：(1) 流水號編號法：此法由1 開始按數(shù)字順序一直往下編，是最簡單的編號法，常用于帳號或發(fā)票編號，屬于延展式的方法。(9) 分類展開性：若貨品過于復雜使得編號龐大，則應使用漸進分類的方式來做作層級式的編號。(7) 組織性：編號應有組織，以便存檔或查找?guī)た跋嚓P資料。(5) 充足性：其所采用的文字、記號或數(shù)字，必須有足夠之數(shù)量來編號。(3) 單一性：每一個編號只能代表一項貨品。 貨品編號的原則既然貨品編號對公司功效良多，但怎樣才算是一個合理的編號型式呢？以下為必須具備的數(shù)個基本原則：(1) 簡易性：應將貨品化繁為簡，便于貨品活動之處理。(9) 可考慮選擇作業(yè)的優(yōu)先性，如先進先出。(7) 因記錄正確可迅速按次序儲存或揀取貨品，一目了然減少弊端。(5) 可以節(jié)省人力、減少開支、降低成本。(3) 提高貨品活動之工作效率，且便于資訊之聯(lián)系傳遞。 功用貨品經(jīng)過有秩序的編號后，不論對作業(yè)或管理皆能提供相當效率、標準化的作用，其功能可以整理如下：(1) 增加貨品資料的正確性。以下即針對貨品編號的意義、功用、原則及方法作一較詳細的探討。圖18 碼頭吊勾(Hook)除了使用以上四種設施來克服車輛與月臺間的間　外，若車輛后車廂高度原即與碼頭月臺同高，則可考慮直接將車輛尾端開入停車臺裝卸貨的方式，如圖19，不但可讓車輛與月臺更緊密結(jié)合，使得裝卸作業(yè)方便有效率，且對于貨品安全也更能發(fā)揮保護效果。Lift Gate 可延伸至月臺，亦可傾斜放至地面，其設計有多種樣式，適于無月臺設施的物流中心或零售點的裝卸貨使用。圖15 卡車升降平臺圖16 碼頭升降平臺　　(3) 車尾附升降臺(Lift Gate)裝置于配送車尾部的特殊平臺?！D14 可移動式楔塊　(2) 升降平臺(levelers)最安全也最有彈性的卸貨輔助器應屬于升降平臺，而升降平臺分為卡車升降平臺(truck levelers)(圖15)及碼頭升降平臺(Dock levelers)(圖16)兩種。此外，要確實做好進貨管理，亦要事先制定可依循的進貨管理標準，做為員工即時因應的參考。：若儲存以小包為單位，但進貨是以棧板、箱子為單位；或儲存以箱子為單位；但進貨是以棧板為單位，則必須于進貨點即做卸?；虿鹧b的動作，像是以自動棧板卸貨機拆卸棧板上之載荷物，再拆箱將小包放于輸送機上。圖13 進貨時間帶　而針對第(7)項配合儲存作業(yè)的處理方式，一般物流中心儲存有以棧板、箱子、小包三種方式，同樣的，卡車進貨亦有此三種型式。(7) 配合儲存作業(yè)的處理方式。(f) 產(chǎn)品的保存期限。(d) 棧板疊卸的可能性。(b) 包裝型態(tài)。(5) 商品的形狀、特性。(3) 進貨車種與車輛臺數(shù)：車數(shù)/日(平均，最多)?！?進貨考量因素在設計一完整的系統(tǒng)前，便要考慮所有相關的影響因素才能將之統(tǒng)合規(guī)劃，而在進貨方面的考量因素很多，包括：(1) 進貨對象及供應廠商總數(shù)：一日內(nèi)之供應廠數(shù)( 平均，最多 )。(9) 為小量進貨計劃準備小車。(7) 考慮使用可流通的容器，以省除更換容器的動作。(5) 依據(jù)相關性安排活動，達到距離最小化或省去步行的機會。(3) 盡可能平衡停泊碼頭的配車，例如依進出貨需求狀況制定配車排程，或轉(zhuǎn)移部份耗時的進貨至離峰時間。圖11 一般進貨主要作業(yè)流程圖圖12 一般進貨主要作業(yè)內(nèi)容探討1. 進貨目標的計劃分析 系統(tǒng)設計原則為讓搬運者安全有效率地卸貨，及期使物流中心能迅速正確地收貨，進貨計劃及其相關資訊系統(tǒng)需注意以下原則：(1) 多利用配送車司機來卸貨，以減輕公司作業(yè)員負擔及避免卸貨作業(yè)的拖延。一、進貨作業(yè)進貨作業(yè)包括把貨品做實體上的接收，從貨車上將其貨物卸下，并核對該貨品的數(shù)量及狀態(tài)( 數(shù)量檢查、品質(zhì)檢查、開箱等 )，然后將必要資訊給予書面化等等。另外，在所有作業(yè)的進行中，可發(fā)覺只要牽涉到物的流動的作業(yè)，其間的過程就少不了搬運的動作，所以我們亦將「搬運」當作一必要作業(yè)來討論。揀貨完成一旦發(fā)覺揀貨區(qū)所剩余的存量過低，則必須由儲區(qū)來「補貨」，當然，若整個儲區(qū)的存量亦低于標準，便　向上游采購進貨。雖然特性或規(guī)模不同的物流中心，其營運涵蓋的作業(yè)項目不完全相同，但大致可歸納如下圖的基本作業(yè)流程：　由供應貨車到達碼頭開始，經(jīng)「進貨」作業(yè)確認進貨品后，便依序?qū)⒇浧贰竷Υ妗谷霂?，而后為確保在庫貨品受到良好的保護管理，再施以定期或不定期的「盤點」檢查。 《物流中心作業(yè)系統(tǒng)》物流中心作業(yè)系統(tǒng)目 錄物流中心作業(yè)系統(tǒng) 1前 言 3一、進貨作業(yè) 51. 進貨目標的計劃分析 62. 卸貨方式 83. 貨品的編號標示 114. 貨品的分類 155. 貨品驗收檢查 17 217. 廠區(qū)、裝卸貨空間及停車臺設計 228. 國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討： 28二、搬運作業(yè) 291. 搬運的改善 312. 搬運的分析技術(shù) 333. 搬運型式 394. 搬運作業(yè)運算 445. 通道布置 456. 特殊搬運應用例 477. 國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討 48三、儲存作業(yè) 49 492. 儲存型式 61 644. 儲區(qū)空間運算 77 796. 國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討 82四、盤點作業(yè) 851. 盤點作業(yè)的目的 852. 盤點作業(yè)的步驟 853. 盤點的種類與方法 884. 盤點結(jié)果評估檢討 935. 國內(nèi)廠商現(xiàn)況探討 94五、訂單處理 951. 接受訂貨的方式 962. 需求品項數(shù)量及日期的確認 983. 客戶信用的確認 984. 訂單型態(tài)確認 985. 訂貨價格確認 996. 加工包裝確認 1007. 設定訂單號碼 1008. 建立客戶主檔 1009. 存貨查詢及依訂單分配存貨 10110. 計算揀取的標準時間 10211. 依訂單排定出貨時程及揀貨順序 10212. 分配后存貨不足之異動處理 10213. 訂單資料處理輸出 10314. 接訂單方式的應用 104 105六、揀貨作業(yè) 1061. 揀貨作業(yè)的目的及功能 1062. 揀貨單位 10策略 1094. 揀貨資訊 1125. 揀貨設備 1156. 揀貨模式及相對應設備 1207. 揀貨的布置模組[20] 1228. 揀貨效率檢討要素 1269. 揀貨的應用例 135 139七、補貨作業(yè) 1411. 補貨方式 1412. 補貨時機 1433. 補貨方式的應用 144八、出貨作業(yè) 146 1462. 出貨檢查 14捆包 1494. 出貨狀況調(diào)查 1505. 出貨型式 151 153九、輸配送作業(yè) 156 156 157 158 158 165 169 173 176 2 編號：時間：2021年x月x日書山有路勤為徑，學海無涯苦作舟頁碼：第191頁 共191頁前 言在物流中心的運作中，不論是人力化、機械化的物流系統(tǒng)，或是自動化、智慧化的物流系統(tǒng)，若無正確有效率的作業(yè)方法配合，則不論是多先進的系統(tǒng)、設備，也未必能達到最佳的效果。因而本單元即針對此一首要目的，將物流中心各作業(yè)之系統(tǒng)方法作初步的介紹。當客戶訂單進來后，先將訂單依其性質(zhì)作「訂單處理」，之后即可依處理后的訂單資訊執(zhí)行將客戶訂購貨品從倉庫中取出的「揀貨」作業(yè)。而從倉庫揀出的貨品經(jīng)整理后即可準備「出貨」，等到一切出貨動作就緒，司機便可將出貨品裝上配送車，將之「配送」到各個客戶點交貨。因而在本書中我們即將物流中心分成九項作業(yè)來研究：　一、進貨作業(yè)二、搬運作業(yè)三、儲存作業(yè)四、盤點作業(yè)五、訂單處理作業(yè)六、揀貨作業(yè)七、補貨作業(yè)八、出貨作業(yè)九、配送作業(yè)　針對這九項作業(yè)，我們尋國內(nèi)外書籍、期刊、雜志、研討會講義等資料，再配合這幾年工研院對物流的研究成果，經(jīng)由分析、整合，就各項作業(yè)的內(nèi)容、原則、方法及相關應用等，作技術(shù)性的探討。一般進貨主要作業(yè)流程與內(nèi)容如圖11——12所示。(2) 盡可能將多樣活動集中在一工作站，以節(jié)省必要空間。(4) 將碼頭月臺至儲區(qū)的活動盡量保持直線流動。(6) 安排人力在尖峰時間使貨品能維持正常速率地移動。(8) 為方便后續(xù)存取及能隨時應付確認查詢的需求，應詳細記錄進貨資料。(10)在進出貨期間盡可能省略不必要的貨品搬運及儲存。(2) 商品種類與數(shù)量：一日內(nèi)之進貨品項數(shù)(平均，最多)。(4) 每一車的卸(進)貨時間。(a) 散貨、單元之尺寸及重量。(c) 是否具危險性。(e) 人工搬運或機械搬運。(6) 進貨所　人員數(shù)(平均，最多)。(8) 每一時刻的進貨車數(shù)調(diào)查，以下圖進貨時間帶來表示。因而如何連結(jié)進貨與儲存兩作業(yè)間對此貨品三種型式的轉(zhuǎn)換，可分以下三種狀況來說明：：若進貨與儲存皆以同樣型式為單位，則進貨輸送機直接將貨品運至儲存區(qū)。：若儲存以棧板為單位，但進貨是以小包或箱子為單位；或儲存以箱子為單位，但進貨以小包為單位，則小包或箱子必先堆疊于棧板上或小包必先裝入箱子后再儲存。而主要的進貨管理標準應包含：(1) 訂購量計算標準書(2) 有關訂購手續(xù)的標準(3) 進貨日期管理─進貨日期跟催、進貨日期變更之手續(xù)(4) 有關訂購取消及補償手續(xù)(5) 對進貨源的支付貨款標準、手續(xù)及購入契約書2. 卸貨方式卸貨即是將貨品由車輛搬至碼頭的動作，其最需要克服的關鍵在于車輛與月臺間的間隔，一般卸貨碼頭為作業(yè)安全與方便起見，常見有下列四種設施：(1) 可移動式楔塊(Portable ramps)可搬移的楔塊又叫豎板(圖14)，當裝卸貨品時，可放置于卡車或拖車的車輪旁固定，以避免裝卸貨期間車輪意外地滾動可能造成的危險。當配送車到達時，以卡車升降平臺而言，可提高或降低車子后輪使得車底板高度與月臺一致，而方便裝卸貨；若以碼頭升降平臺而言，則可調(diào)整碼頭平臺高度來配合配送車車底板的高度，因而兩者有異曲同工之效。當裝卸貨時，可運用此平臺將貨物裝上卡車或卸至月臺，如圖17 所示?！D17 車尾附升降臺(Lift gate)　(4) 吊勾(Hook)當拖車倒退入碼頭碰到碼頭緩沖塊(bumper)時，碼頭設施即開動－吊勾，使其勾住拖車，以免裝卸貨時輪子打滑，如圖18，其功用有如移動式的楔塊，亦可用鏈子等代替吊勾。圖 19 車輛高度與月臺同高之卸貨方式3. 貨品的編號標示由于進貨作業(yè)是物流中心作業(yè)的第一階段，因而如何讓后續(xù)作業(yè)能夠迅速正確的進行，并使貨品品質(zhì)及作業(yè)水準也能得到妥善維持，在進貨階段就將貨品作好清楚有效的編號，應是不可省除的一項手續(xù)。 意義所謂編號(Symbolization or Stock number) ，乃是將貨品按其分類內(nèi)容，加以有次序之編排，用簡明之文字、符號或數(shù)字代替貨品之「名稱」、「類別」及其他有關資訊之一種方式。(2) 查核管制容易。(4) 可以利用電腦處理分析。(6) 便于收料及發(fā)料。(8) 削減存貨：一旦有了統(tǒng)一編號，可以防止重復訂購相同的物件，且倉儲及盤點作業(yè)將更易于進行，對控制存貨有很大幫助。(10) 利用編號代碼來表示各種貨品，可防止公司機密外泄。(2) 完全性：要使每一項貨品都有一種編號代替。(4) 一貫性：要統(tǒng)一而有連貫性。(6) 擴充彈性：為未來貨品的擴展及產(chǎn)品規(guī)格的增加預留地步，使其可因需要而自由延伸，或隨時從中插入。(8) 易記性：應選擇易于記憶之文字、符號或數(shù)字，或富于暗示及聯(lián)想性。(10) 應用機械性：管理電腦化為目前趨勢，因而編號應考慮與事務性機器或電腦的配合。但需配合編號索引，否則無法直接理解編號意義。例如：編號───貨品名稱────────────1 23456789::4塊裝肥皂 6塊裝肥皂　由1至5預留給12塊裝肥皂　肥皂編號用　　黑人牙膏白人牙膏　由6到12預留給牙膏編號用(3) 分組編號法：此一編號法依貨品的特性分成多個數(shù)字組，每一數(shù)字組代表此項貨品的一種特性，例如第一數(shù)字組代表貨品的類別，第二數(shù)字組代表貨品的形狀，第三數(shù)字組代表貨品的供應商，第四數(shù)字組代表貨品的尺寸，至于每一個字組的位數(shù)要多少視實際需要而定。例如：　　　類別　形狀　供應商　尺寸編號 　07　─ 5　 ─ 006　─ 110　其編號意義如下：貨 品類 別形 狀 供應商大 小意 義編號07　　　飲 料　5　圓 筒　　　006　統(tǒng) 一