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物流師三級考試試卷-在線瀏覽

2025-01-17 03:38本頁面
  

【正文】 (C)安全庫存只與提前訂貨期的波動有關(guān) (D)安全庫存與需求量和提前訂貨期的波動都有關(guān)系1下列關(guān)于對ABC分類后的C類商品的管理的說法不正確的是( )。 (A)理貨 (B)盤點 (C)進貨 (D)包裝1配送計劃制定好后,可以通過網(wǎng)絡(luò)或者表格的形式及時F達客戶、配送點或直接下達儲存?zhèn)}庫、裝卸搬運及運輸?shù)炔块T。 (A)盤點 (B)分揀 (C)管理 (D)入庫1將揀貨作業(yè)場地細分成不同的分區(qū),由一個或并一組固定的揀貨人員負責(zé)撿取區(qū)域內(nèi)的貨物。 (A)智能化揀貨 (B)接力式揀貨 (C)分時揀貨 (D)分區(qū)揀貨1當(dāng)訂單分批批量品種較多時,常使用( )方式來完成分類工作。會( )。 (A)慢于 (B)等于 (C)慢于或者等于 (D)快于2按運輸工具分類的運輸合同以( )合同最為復(fù)雜。(A)商品名稱及數(shù)量 (B)商品名稱及所需要的數(shù)量 (C)商品位置 (D)具體位置及所需要的數(shù)量2保持零擔(dān)貨物運價與整車運價之間合理的比例關(guān)系主要是避免( )。 (A)船務(wù)代理 (B)租船代理 (C)咨詢代理 (D)貨物運輸代理2( )是鐵路計算運費的統(tǒng)一運價,是鐵路運價的基本形式。 (A)發(fā)到基價 (B)公布運價 (c)優(yōu)惠價 (D)特種貨物運價2國內(nèi)水路運輸中承托雙方簽訂貨物運單或獨立的運輸合同后,承運方將同一航次、同一船舶運輸?shù)呢浳飬R總,按照到達港的順序編制成( )。 (A)貨運代理 (B)船務(wù)代理 (C)承運人 (D)咨詢代理鐵路運輸中當(dāng)整車貨物裝車后,貨運員將簽收的貨物運單交給貨運部填制( )以核收運雜費。 (A)零件需要明細表 (B)物料清單 (C)庫存狀態(tài)信息 (D)外購件信息3生產(chǎn)部門使用BOM來決定零件或最終產(chǎn)品的制造方法,應(yīng)該領(lǐng)取( )。代表( )。這是MRP展開的依據(jù)。 (A)總需要量 (B)凈需要量 (C)可用庫存 (D)計劃到貨量3物料需求計劃的計劃時間單位明細到( )。 (A)控制主體 (B)控制要素 (C)控制對象 (D)控制方式集裝箱貨運的空箱應(yīng)在( )領(lǐng)取。 (A)場站收據(jù) (B)下貨紙 (C)大副收據(jù) (D)裝箱單4( )不但可以使作為承租人的石油公司能夠在較長期間內(nèi),以較穩(wěn)定的運費來運輸自己的石油,也可以使船舶所有人能夠取得較穩(wěn)定的貨源。 (A)單航次租船合同 (B)長期連續(xù)航次租船合同 (C)定期租船合同 (D)光船租船合同4油輪租船合同通常使用( )。在航線端點港的碼頭堆場費通常是由( )一次性支付。 (A)訂單處理 (B)庫存管理 (C)配送作業(yè) (D)流通加工4庫存管理系統(tǒng)入庫管理模塊應(yīng)用( ),快速準(zhǔn)確錄AA,庫信息。 (A)條碼 (B)RF技術(shù) (C)EDI技術(shù) (D)GPS技術(shù)4運輸管理系統(tǒng)的核心任務(wù)是合理( ),以優(yōu)化運輸服務(wù)質(zhì)量。 (A)EDI (B)JIT (C)CRM (D)VMI50、運輸管理系統(tǒng)的最復(fù)雜功能是( )。 (A)訂單處理 (B)采購作業(yè) (C)流通加工 (D)配送作業(yè)5FMS決策支持系統(tǒng)模塊功能集中在對( )的分析上。 (A)保管計劃 (B)出庫計劃 (C)盤點計劃 (D)人員計劃5物流信息編碼對象的種類越多,在程序中的數(shù)據(jù)提取越復(fù)雜,需要的空問越火,時間也越長。(A)分類體系的建立,應(yīng)滿足事物不斷發(fā)展和不斷變化的需要 (B)信息分類上與有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)一致 (C)將選定的事物或概念的屬性或特征按一定排列順序予以系統(tǒng)化,并形成一個合理的分類體系 (D)分類編碼要從系統(tǒng)工程的角度出發(fā).爭取局部問題放在系統(tǒng)整體中來處理。 (A)基礎(chǔ) (B)靈魂 (C)支柱 (D)導(dǎo)向5屬于第三方專業(yè)物流服務(wù)商的物流中心為了給客戶提供一體化的物流服務(wù),其信息系統(tǒng)更強調(diào)與整個供應(yīng)鏈上所有客戶的( )的對接,并強調(diào)與海關(guān)、金融、保險的機構(gòu)信息系統(tǒng)的對接。
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