物流師資格考試試卷-在線瀏覽
2025-01-09 22:00本頁面
【正文】 最小的儲備量”。32．物流系統(tǒng)的本量利分析標(biāo)明，若其它因素保持不變，當(dāng)單價下降時，相應(yīng)會降低保本點和保利點。通常，運輸成本是隨著距離增長而減少，即遵循遞減原則。35．邊際貢獻(xiàn)是本量利分析中一個十分重要的指標(biāo)。37．所有的陪送中心都具有集貨、存儲、分揀、配貨等功能。39．在物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)大于固定成本時才能實現(xiàn)利潤。 單選題：（，共20分）每題只有一個正確答案1．運輸結(jié)點具有（ ）功能。A銜接功能 B連接功能C集結(jié)功能 D轉(zhuǎn)運功能2．（ ）深刻體現(xiàn)了交通運輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化的對立統(tǒng)一。A靈活性 B統(tǒng)一性C多變性 D多樣性4．一般來說，凡日曬雨淋易變質(zhì)損壞、而溫濕度變化對其影響不大的物資可存放在（ ）保管。A樓庫頂層 B樓庫底層C樓庫中間層 D樓庫外的露天堆場6．物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱為（ ）。A公路運輸 B鐵路運輸C水路運輸 D航空運輸8．客服產(chǎn)品生產(chǎn)與消費在時間上的差異，創(chuàng)造時間效益的物流活動是（ ）。A利用重力的影響和作用 B消除無效搬運C提高搬運活性 D合理利用機械11．在信息系統(tǒng)的開發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中所設(shè)計、使用的大量的、具體的（ ）是建設(shè)信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。A幾百米到十幾公里內(nèi) B幾十平方公里內(nèi)C全球范圍 D一個國家內(nèi)13．（ ）是信息管理系統(tǒng)必備的、最基本的數(shù)據(jù)采集方式。A電子數(shù)據(jù)交換 B條碼采集C人工操作 D電子標(biāo)簽15．以下物流活動中不存在約束關(guān)系的是（ ）。A綜合品種物流調(diào)研 B綜合物流調(diào)研C生活資料物流調(diào)研 D物流供應(yīng)調(diào)研17．物流預(yù)測主要應(yīng)用的預(yù)測方法是（ ）。A準(zhǔn)時貨運集散戰(zhàn)略 B市場需求導(dǎo)向戰(zhàn)略C擴張型物流戰(zhàn)略 D物流系統(tǒng)生存戰(zhàn)略19．大范圍綜合經(jīng)營各種物流業(yè)務(wù)的全功能服務(wù)屬于（ ）。A MRP B MRPⅡC MPS D VMI21．對于物流系統(tǒng)的含義，下列（ ）是不正確的。A 5~15t B 1~5tC 1~10t D 2~10t23．倉庫的站臺端頭斜坡道坡度為（ ）。A作業(yè)效率 B搬運距離C搬運作業(yè)量 D搬運設(shè)備25．物流成本是一個（ ）A政治范疇 B社會范疇C技術(shù)范疇 D經(jīng)濟范疇26．配送企業(yè)不但可以依靠服務(wù)、銷售經(jīng)營取得效益，還可以通過（ ）取得效益。A配送頻率、貨物特征、配送路線選擇、配送成本B配送目的、貨物特征、配送路線選擇、配送成本C配送量、貨物特征、配送路線選擇、配送成本D配送量、貨物流向、配送路線選擇、配送成本28．與企業(yè)內(nèi)部配送相比，企業(yè)對消費者的配送有下列特征：（ ）。A面向最終消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。C面向中間消費者的配送中心、面向制造企業(yè)的配送中心和面向批發(fā)商的配送中心。30．企業(yè)信息管理系統(tǒng)是為滿足企業(yè)管理需求而建設(shè)的，對于采購合同的制定、采購價格，供應(yīng)商的選擇、評估，客戶的信用評估等業(yè)務(wù)是屬于（ ）。A直接成本 B間接成本C固定成本 D變動成本32．物流系統(tǒng)的本量利分析標(biāo)明，如果（ ）單獨變動時，會引起單位邊際貢獻(xiàn)
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