物流師資格認(rèn)證考試試題-在線瀏覽
2025-05-13 02:42本頁(yè)面
【正文】 原則 B 間接調(diào)控為主、直接管理為輔的原則 C 間接調(diào)控的原則 D 直接管理的原則 28．衡量運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的最終標(biāo)準(zhǔn)是（ A ） 管理P157 A 利潤(rùn)計(jì)劃 B 收入計(jì)劃 C產(chǎn)量計(jì)劃 D 成本計(jì)劃29．平衡運(yùn)輸問(wèn)題與不平衡問(wèn)題的關(guān)系是（B ） 管理P166A兩者一樣B不平衡運(yùn)輸問(wèn)題可轉(zhuǎn)化為平衡運(yùn)輸問(wèn)題C兩者沒(méi)有關(guān)系D平衡運(yùn)輸問(wèn)題可轉(zhuǎn)化為不平衡運(yùn)輸問(wèn)題30．關(guān)于運(yùn)輸市場(chǎng)下列表述不正確的是（ D ） 管理P169A 運(yùn)輸市場(chǎng)是勞務(wù)交換的場(chǎng)所 B 運(yùn)輸市場(chǎng)還包括運(yùn)輸活動(dòng)參與者之間、運(yùn)輸部門與其它部門之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系 C 政府是運(yùn)輸市場(chǎng)參與者的一個(gè)方面 D 運(yùn)輸市場(chǎng)的參與者只包括需求方、供給方和中介方31．相對(duì)其它運(yùn)輸方式公路運(yùn)輸最大的優(yōu)點(diǎn)是（ D ） 管理P143 A 速度快 B成本低 C貨損率低 D能實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸服務(wù)32．國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)通常是以（ C ）為運(yùn)輸單元的 管理P145A托盤 B集裝袋 C集裝箱 D件雜貨33 1980年5月在日內(nèi)瓦召開(kāi)的聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約會(huì)議上產(chǎn)生的《聯(lián)合國(guó)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約》已在（ B ）個(gè)國(guó)家批準(zhǔn)。 管理P148 A 托運(yùn)人 B貨主 C航運(yùn)公司 D船代35 對(duì)運(yùn)輸公司或配送中心來(lái)說(shuō)，運(yùn)輸設(shè)施的設(shè)立成本、運(yùn)輸工具的購(gòu)置成本以及信息系統(tǒng)的設(shè)立成本等屬于（ A ） 管理P152 A 固定成本 B變動(dòng)成本 C綜合成本 D公共成本36 物流成本效益背反的特性是因?yàn)槲锪飨到y(tǒng)具有（ D ） 概論P(yáng)38 A 獨(dú)立性 B目的性 C相關(guān)性 D整體性37 有權(quán)簽發(fā)提單的人只有承運(yùn)人本人、（ A ）和經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)代理的代理人 管理P280 A 船長(zhǎng) B輪機(jī)長(zhǎng) C 船員 D 水手38 降低物流成本的目的是要追求成本（ D ）的最小化著 概論P(yáng)106 A 供應(yīng)物流成本 B銷售物流成本 C各個(gè)部門物流成本 D物流總成本39 在日常物流運(yùn)營(yíng)的每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，依據(jù)現(xiàn)代物流營(yíng)運(yùn)理論，采用先進(jìn)的物流技術(shù)與方法，來(lái)降低整個(gè)物流成本的一系列措施稱為物流成本（ C ） 概論P(yáng)106 A 直接控制 B間接控制 C日?？刂? D條件控制40我國(guó)《海商法》對(duì)承運(yùn)人免責(zé)條款共規(guī)定了（ B ）項(xiàng) 管理P306A 10 B 12 C 15 D17判斷題：41 為了便于物料的儲(chǔ)放和機(jī)械化作業(yè)，現(xiàn)代化生產(chǎn)線無(wú)一不采用物流容器。B 管理15343 市場(chǎng)利益是運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)運(yùn)輸供需雙方交易行為為導(dǎo)向的指揮棒。A管理P2184運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者只要在規(guī)定的定價(jià)范圍內(nèi)或在政府指導(dǎo)價(jià)規(guī)定的幅度范圍內(nèi)制定或調(diào)整運(yùn)輸價(jià)格，就不需向交通主管部門備案。A 概論P(yáng)1074提單的轉(zhuǎn)移就意味著提單所記載的貨物占有權(quán)的轉(zhuǎn)移。B管理P3064海上貨物的運(yùn)輸保險(xiǎn)合同是一種補(bǔ)償合同，保險(xiǎn)人員負(fù)責(zé)金錢賠償責(zé)任，而不負(fù)使保險(xiǎn)貨物恢復(fù)原狀或歸還原主的責(zé)任。A管理P2305每當(dāng)?shù)竭_(dá)訂貨周期規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)時(shí)，按最高庫(kù)存量補(bǔ)足庫(kù)存的方法稱為定量定貨法。A管理P715在配送中心的活動(dòng)中，倉(cāng)儲(chǔ)有兩種形式：一種是暫時(shí)儲(chǔ)存形態(tài)，另一種是儲(chǔ)備形態(tài)。A管理P865現(xiàn)在我國(guó)非常需要的配送中心是自用型配送中心，而不是公共型配送中心。A管理P1455一般來(lái)說(shuō)，集裝箱提單中有關(guān)承運(yùn)人的運(yùn)價(jià)本是提單的組成部分，運(yùn)價(jià)本與提單發(fā)生矛盾時(shí)，則以運(yùn)價(jià)本為準(zhǔn)。A概論P(yáng)1175信息系統(tǒng)
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