小區(qū)停車問題的調(diào)查報告-展示頁
2024-12-04 05:01本頁面
【正文】 場進行制止，由此導(dǎo)致違法者與執(zhí)法人員之間的沖突。有的車主將車停放在別人的停車位中，導(dǎo)致對方無法停車，引發(fā)業(yè)主之間的矛盾。主要表現(xiàn)為：物業(yè)公司在未征得業(yè)主同意的前提下，擅自將小區(qū)內(nèi)的綠化改造成停車位，并出租給業(yè)主；物業(yè)公司對小區(qū)內(nèi)機動車的停放不能做到有效管理，導(dǎo)致事故頻發(fā)；物業(yè)公司工作人員工作不細(xì)致，引起業(yè)主不滿等。 （三）小區(qū)內(nèi)因停車引發(fā)的問題 由于小區(qū)現(xiàn)有車位不能很好的滿足業(yè)主停車需求，引發(fā)了業(yè)主與物業(yè)管理公司、業(yè)主與業(yè)主、違法改造車位者與投訴舉報受理部門執(zhí)法人員之間的矛盾。 在被調(diào)查的xx名業(yè)主中，被問及機動車停放是否影響居民正常出行時，有xx%的業(yè)主認(rèn)為影響了居民正常出行，其中，吉祥小區(qū)內(nèi)多名業(yè)主反映因車輛停放在小區(qū)內(nèi)道路上，嚴(yán)重影響非機動車出行，事故發(fā)生概率明顯增加，有xx%的業(yè)主認(rèn)為不影響，有xx%的業(yè)主持中立態(tài)度。老住宅小區(qū)和拆遷安置小區(qū)中多采取第三種停車模式。 一、現(xiàn)狀分析 （一）小區(qū)停車模式 我市當(dāng)湖街道范圍內(nèi)現(xiàn)有小區(qū)xx余個，其中老住宅小區(qū)、拆遷安置小區(qū)xx余個，如xxx、梅xx村、xx小區(qū)、xx新村等。現(xiàn)階段，xx市老住宅小區(qū)、拆遷安置小區(qū)等部分小區(qū)普遍存在停車難問題，小區(qū)的車位越來越緊，機動車擠占小區(qū)道路和場地，有的住戶一下班立即回家，就為了搶占一個稀缺車位，原本網(wǎng)絡(luò)上流行的“搶車位”游戲逐步延伸到了現(xiàn)實生活中。小區(qū)停車問題的調(diào)查報告 改革開放以來，我國經(jīng)濟快速發(fā)展，人民生活水平迅速提高，尤其是居民人均可支配收入逐年提升，私家車以驚人的速度走入千家萬戶，居民的出行更為便捷了。面對私家車的飛速增長，隨之而來的是全國范圍內(nèi)“停車難”問題，xx也不例外。為進一步了解我市小區(qū)停車問題現(xiàn)狀，市城管部門以我市老住宅小區(qū)、拆遷安置小區(qū)為重點，對小區(qū)停車情況進行了一次調(diào)查，共發(fā)放問卷xxx份，有效回收xxx份，回收率為xxx%，并與愿意接受調(diào)查的業(yè)主進行了
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