小區(qū)停車問題的調查報告-全文預覽
【正文】 車”。 、公共空地停車。對于物業(yè)收取的車位租賃費，可以采取人人受益的方式，預留部分收取的停車費用，作為物業(yè)維護車位之用，其余費用平攤分給每戶業(yè)主，以此補償未擁有車輛的業(yè)主，真正達到資源共享、利益均得的目的。 （五）管理制度缺失 由于《國家道路交通安全法》未對小區(qū)的交通管理作出明確的規(guī)定，導致交警部門“無權”將管理的觸角伸進小區(qū)；《浙江省物業(yè)管理條例》對物業(yè)企業(yè)的停車服務行為缺乏細則性的規(guī)定，致使物業(yè)企業(yè)的停車服務沒有規(guī)范性的管理標準；城市長效管理中未將小區(qū)的停車秩序納入考核范圍。小區(qū)停車越來越擁擠，停車難問題凸顯。 （二）停車位規(guī)劃滯后 xx新村、xx西村等不少小區(qū)是建于上世紀八九十年代，已有二三十年之久。新建的小區(qū)也存在著潛在的問題，很多新小區(qū)入住率尚不高，停車難問題尚不突出，一旦入住率高了，問題也就暴露出來了。作為投訴舉報受理部門，相關執(zhí)法人員會及時前往現(xiàn)場進行制止，由此導致違法者與執(zhí)法人員之間的沖突。主要表現(xiàn)為：物業(yè)公司在未征得業(yè)主同意的前提下，擅自將小區(qū)內的綠化改造成停車位，并出租給業(yè)主；物業(yè)公司對小區(qū)內機動車的停放不能做到有效管理，導致事故頻發(fā)；物業(yè)公司工作人員工作不細致，引起業(yè)主不滿等。 在被調查的xx名業(yè)主中，被問及機動車停放是否影響居民正常出行時，有xx%的業(yè)主認為影響了居民正常出行，其中，吉祥小區(qū)內多名業(yè)主反映因車輛停放在小區(qū)內道路上，嚴重影響非機動車出行，事故發(fā)生概率明顯增加，有xx%的業(yè)主認為不影響，有xx%的業(yè)主持中立態(tài)度。 一、現(xiàn)狀分析 （一）小區(qū)停車模式 我市當湖街道范圍內現(xiàn)有小區(qū)xx余個，其中老住宅小區(qū)、拆遷安置小區(qū)xx余個，如xxx、梅xx村、xx小區(qū)、xx新村等。小區(qū)停車問題的調查報告 改革開放以來，我國經濟快速發(fā)展，人民生活水平迅速提高，尤其是居民人均可支配收入逐年提升，私家車以驚人的速度走入千家
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