小區(qū)停車問題的調(diào)查報(bào)告-免費(fèi)閱讀
【正文】 （三）提倡公共交通和公共自行車出行。 （二）向外延伸拓展停車位。在接受調(diào)查的xx名業(yè)主中，被問及車主文明停車意識時(shí)，%的業(yè)主認(rèn)為文明停車意識較強(qiáng)，54%的業(yè)主認(rèn)為一般，有35%的業(yè)主認(rèn)為文明停車意識比較差，%的業(yè)主表示不清楚。位于新華中路的新華苑小區(qū)是一個(gè)開放式小區(qū)，它內(nèi)部有建造的車庫，但數(shù)量嚴(yán)重不足，僅xx余個(gè)，同時(shí)，由于外來車輛常停放在車庫外，導(dǎo)致僅有 的幾個(gè)車庫未能發(fā)揮功用。 部分小區(qū)業(yè)主為解決自身停車問題，采取了破壞綠化私自用水泥澆筑停車位的違法行為，但此舉遭到了鄰居或小區(qū)內(nèi)其他業(yè)主的投訴舉報(bào)。 （二）調(diào)查結(jié)果 在接受調(diào)查的xx名業(yè)主中，被問及車輛停放狀況時(shí)，有xxx%的業(yè)主認(rèn)為經(jīng)常有機(jī)動(dòng)車占道停車或停在車位外的情況，xx%的業(yè)主認(rèn)為該類情況較少，只有xx的業(yè)主回答沒有占道停車或停在車位外的情況。小區(qū)停車問題的調(diào)查報(bào)告 改革開放以來，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人民生活水平迅速提高，尤其是居民人均可支配收入逐年提升，私家車以驚人的速度走入千家萬戶，居民的出行更為便捷了。 在被調(diào)查的xx名業(yè)主中，被問及機(jī)動(dòng)車停放是否影響居民正常出行時(shí)，有xx%的業(yè)主認(rèn)為影響了居民正常出行，其中，吉祥小區(qū)內(nèi)多名業(yè)主反映因車輛停放在小區(qū)內(nèi)道路上，嚴(yán)重影響非機(jī)動(dòng)車出行，事故發(fā)生概率明顯增加，有xx%的業(yè)主認(rèn)為不影響，有xx%的業(yè)主持中立態(tài)度。作為投訴舉報(bào)受理部門，相關(guān)執(zhí)法人員會及時(shí)前往現(xiàn)場進(jìn)行制止，由此導(dǎo)致違法者與執(zhí)法人員之間的沖突。 （二）停車位規(guī)劃滯后 xx新村、xx西村等不少小區(qū)是建于上世紀(jì)八九十年代，已有二三十年之久。 （五）管理制度缺失 由于《國家道路交通安全法》未對小區(qū)的交通管理作出明確的規(guī)定，導(dǎo)致交警部門“無權(quán)”將管理的觸角伸進(jìn)小區(qū)；《浙江省物業(yè)管理?xiàng)l例》對物業(yè)企業(yè)的停車服務(wù)行為缺乏細(xì)則性的規(guī)定，致使物業(yè)企業(yè)
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