【正文】 通訊 主要利用有線電話和手機(jī)通訊，在施工中，隧道內(nèi)采用對(duì)講機(jī)、安裝電鈴、程控電話等方式保證洞內(nèi)外聯(lián)系。洞內(nèi)主風(fēng)管采用直徑為 150mm 的無(wú)縫鋼管。項(xiàng)目部目前采用在北狐溝的水源處建立 130m3蓄水池，靠自身水壓輸送到隧道進(jìn)口處和拌和站，然后用高壓水泵抽到高 臺(tái)水池，靠自身水壓輸送到隧道內(nèi)。經(jīng)管理處前期積極協(xié)調(diào)，高壓線路的架設(shè)要在零九年四五月份完成，前期施工面臨著至少三個(gè)月要自發(fā)電，項(xiàng)目部已購(gòu)置 2 臺(tái) 350KW 發(fā)電機(jī)，加上已有的 1 臺(tái) 200W 發(fā)電機(jī)，能滿足工程的前期需要，又能在以后施 11 工中停電后備用，確保施工中的通風(fēng)、排水、照明不間斷。保證了石黃線車輛繞行和本標(biāo)段施工的需要。按照火工品管理的有關(guān)規(guī)定，修建了炸藥庫(kù)和雷管庫(kù)分類存放，并報(bào)經(jīng)當(dāng)?shù)毓膊块T驗(yàn)收審批后投入使用。 （三）施工前準(zhǔn)備工作 施工前的現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 場(chǎng)地建設(shè)情況： 在蘆芽山隧道進(jìn)口處的石黃線旁，占地 5000 余平米，作為項(xiàng)目部駐地，新建的辦公和生活房屋采用彩鋼瓦修建； 鋼筋加工棚及其他生產(chǎn)房屋采用鋼管棚架結(jié)構(gòu)； 空壓機(jī)房設(shè)在隧道左右幅進(jìn)口處，占地 1000 平米； 隧道噴砼拌合站設(shè)在 K85+340 處，采用 500 型拌和機(jī)拌和，占地約 2500 平米；二襯砼拌合站設(shè)在標(biāo)段起 點(diǎn)處，采用 1000 型拌和機(jī)拌和，占地約 15000 平米。 蘆芽山隧道圍巖類型差，Ⅴ級(jí)、Ⅳ級(jí)圍巖占的比例大，且進(jìn)洞口為松散的堆積層，在開挖中極易坍塌。 施工工期緊、任務(wù)重 本隧道 合同工期為 18 個(gè)月，月進(jìn)度綜合指標(biāo)在 133 米，但冬季施工約為 5 個(gè)月，占有效工期比例大，這就決定了施工工期緊、任務(wù)重，投資大。 蘆芽山隧道襯砌類型一覽表（左洞） 起止樁號(hào)（左洞） 分段長(zhǎng)度（ m) 襯砌類型 LZK85+805LZK85+820 15 MD(明洞） LZK85+820LZK85+880 60 QM5(Ⅴ級(jí)淺埋） LZK85+880LZK85+920 40 SM5(Ⅴ級(jí)深埋） LZK85+920LZK86+050 130 SM4(Ⅳ級(jí)深埋） LZK86+050LZK86+400 350 SM3(Ⅲ級(jí)深埋） LZK86+400LZK86+528 128 SM4(Ⅳ級(jí)深埋） LZK86+528LZK86+568 40 JJ4(緊急停車帶Ⅳ級(jí)） LZK86+568LZK86+820 252 SM4(Ⅳ級(jí)深埋） LZK86+820LZK87+000 180 SM5(Ⅴ級(jí)深埋） 合計(jì) 1195 9 蘆芽山隧道襯砌類型一覽表（右洞） （二）工程施工特點(diǎn)、 難點(diǎn) 地形地貌復(fù)雜： 隧道所處地區(qū)，地形復(fù)雜，地勢(shì)高差較大，偏壓較大；隧道洞口為堆積的松散砂礫土層，且洞口位于石黃線上，洞口場(chǎng)地狹窄，臨時(shí)設(shè)施布置較為困難。溶洞是該含水層的主要儲(chǔ)水空間，層間水是該含水層的主要運(yùn)移形式。區(qū)域地下水受構(gòu)造控制，形成了以巖溶地下水為主的區(qū)域分水嶺。 地震：本地區(qū)處于地震震動(dòng)峰值加速度為 ，相當(dāng)于地震基本烈度Ⅶ Ⅷ度區(qū)。50176。 330176。 40176。表層為第四 8 系上更新統(tǒng)，為松散堆積層，分布于山麓坡或山間凹地，巖性主要為碎石土、塊石土等，下層主要以寒武系上統(tǒng)、中統(tǒng)張夏組、徐莊組，巖性主要以灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、白云巖為主。大風(fēng)季節(jié)為春秋兩季，風(fēng)向變化 規(guī)律明顯， 35 月份以西南風(fēng)為主，風(fēng)力較??； 103 月份多以西北風(fēng)為主，風(fēng)力較大。降雪多集中與 1 12 月和 1 月，積雪深達(dá) 2030cm,影響公路交通。左右。 自然氣候： 蘆芽山隧道所屬大陸性季候風(fēng)氣候帶，冬夏長(zhǎng)而春秋短，年平均氣溫在 176。中部地形起伏，高差變化較大，呈典型的低山地貌。 地形、地貌： 蘆芽山隧道位于山西北部、忻州市境內(nèi)，地勢(shì)相對(duì)高差最大達(dá) 1160 米，隧道處山體自然坡度 約為 25176。隧道凈高 ，凈寬 ，進(jìn)口為削竹式。 忻保高速公路路基 第 TS2（ L14）合同段 蘆 芽 山 隧 道 安 全 專 項(xiàng) 施 工 方 案 忻保高速公路路基第 TS2（ L14）合同段項(xiàng)目部 二 00 九年四月 2 忻保高速公路路基第 TS2（ L14）合同段 蘆芽山隧道安全專 項(xiàng)施工方案 項(xiàng)目經(jīng)理： 總工程師： 安全負(fù)責(zé)： 編 制 : 審 核： 編制日期：二 00 九年四月十五日 3 目 錄 第一部分 工程概況 ………… …………………… …… … 7 一 、工程簡(jiǎn)介 二 、工程施工特點(diǎn)、 難點(diǎn) 三 、施工前準(zhǔn)備工作 四 、工程組織計(jì)劃 第二部分 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)………… ………………… …… … … 16 第三部分 安全 保證體系 、管理制度 ………………… … 16 一 、安全目標(biāo) 二 、安全組織機(jī)構(gòu)及安全保證體系 三 、 安全技術(shù)措施保證制度 四 、 安全生產(chǎn)檢查制度 五 、 安全生產(chǎn)報(bào)告制度 六 、安全生產(chǎn)群防群治制度 七 、安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度 八 、特種作業(yè)人員管理制度 九 、工傷事故報(bào)告制度 十 、安全防護(hù)用品采購(gòu)管理制度 十一 、安全技術(shù)措施專項(xiàng)資金保障制度 十二 、消防管理制度 十三 、施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理制度 第四部分 隧道施工專項(xiàng)安全生產(chǎn)保證措施… ……… … 23 4 一 、開工前做好以下準(zhǔn)備工作 二 、持證上崗 三 、對(duì)施工設(shè)備、安 全設(shè)施、防護(hù)用品進(jìn)行檢查驗(yàn)收 四 、施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全措施 五 、施工機(jī)械安全措施 六 、施工工序的安全保證措施 七 、開挖作業(yè)安全技術(shù)措施 八 、鉆孔作業(yè)安全技術(shù)措施 九 、爆破作業(yè)安全措施 十 、防高處墜落專項(xiàng)安全措施 十一 、隧道開挖專項(xiàng)安全措施 第五部分 通風(fēng)及防塵安全技術(shù)措施…………… ……… 31 第六部分 洞內(nèi)運(yùn)輸安全技術(shù)措施……………… ……… 32 第七部分 支護(hù)和襯砌安 全技術(shù)措施………… …… …… 33 一 、初期支護(hù)安全技術(shù)措施 二 、襯砌安全技術(shù)措施 第八部分 監(jiān)控量測(cè)…………………………… …… …… 35 一 、洞內(nèi)觀察 二 、位移監(jiān)測(cè) 三 、監(jiān)測(cè)部位的確定 四 、測(cè)點(diǎn)的布置形式 五 、觀測(cè)及其頻度的確定 5 六 、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)警戒值及圍巖穩(wěn)定性判斷準(zhǔn)則 第九部分 隧道施工危險(xiǎn)源的防范及處理措施 … … 49 一 、不安全因素（危險(xiǎn)源）分析 二 、技術(shù)組織措施 第十部分 施工現(xiàn)場(chǎng)急救 措施…………… … …… …… 52 一、 救護(hù)人員聯(lián)系電話及職責(zé) 二、急救 要點(diǎn) 三、急救現(xiàn)場(chǎng)處理的主要任務(wù) 四、如何進(jìn)行急救包扎 五、急救用品代用法 六、如何做人工呼吸 七、心肺復(fù)蘇的急救方法 八、接觸有毒害物質(zhì)所致傷害的處理 九、常用的急救方法 十、燒、燙傷后急救方法 十一、出血的急救處理 十二、煤氣中毒處理辦法 十三、昏厥急救法 十四、如何判斷病人的意識(shí)況？ 十五、眼部外傷的急救 十六、電氣安全基本常識(shí) 十七、高空墜落急救 6 十八、 凍傷、高溫中暑急救 第十一 部分 應(yīng)急預(yù)案…………………… ……… … 81 一 、方案制定目的 二 、編制依據(jù) 三 、 安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 四 、隧道應(yīng)急方 案 五 、 隧道應(yīng)急措施 六 、應(yīng)急隊(duì)伍、培訓(xùn)和演練 七 、 應(yīng)急物資的準(zhǔn)備、維護(hù)、保養(yǎng) 八 、應(yīng)急響應(yīng) 7 忻保高速公路路基 TS2（ L14）合同段 蘆芽山 隧道安全專項(xiàng)施工方案 第一部分 工程概況 （一） 工程簡(jiǎn)介： 山西省忻州至保德高速公路位于山西省北部、忻州市境內(nèi)，是《山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中“人字骨架，九橫九環(huán)”的高速公路網(wǎng)主骨架第三橫（五臺(tái)長(zhǎng)城嶺至保德高速公路）的重要組成部分，是山西省中、北部地區(qū)西通陜、甘、寧，東達(dá)京、津、冀的重要戰(zhàn)略通道。蘆芽山特長(zhǎng)隧道（ 十四合同段），左線起訖樁號(hào) LZK85+805~LZK87+000，全長(zhǎng) 1195m；右線起訖樁號(hào) K85+757~K87+000，全長(zhǎng) 1243m；單洞總長(zhǎng) 2438m。襯砌類型有 MD(明洞 )35m； QM5(Ⅴ級(jí)淺埋 )128m； SM5（Ⅴ級(jí)深埋） 485m； SM4(Ⅳ級(jí)深埋 )1020m； SM3（Ⅲ級(jí)深埋） 690m； JJ4（緊急停車帶Ⅳ級(jí)） 80m 。 50176。路線主要沿鳴河和新堡河展開，大體呈東西走向。左右，日溫差 15176。多年平均降水量為 470 毫米，雨水集中在 7 月下旬至 9 月上旬，占全年總降水量的 70%。霜凍期 45個(gè)月，約 142 天，初冬一般在 11 月下旬，完全解凍在次年 3 月下旬，最大凍深 米。 工程地質(zhì)： 隧道地層主要有第四系上更新統(tǒng)和寒武系上統(tǒng)、中統(tǒng)張夏組、徐莊組。 斷層：在分水嶺一帶形成了區(qū)域性斷裂構(gòu)造，斷層性質(zhì)為逆斷層，與路線大角度交于路線 ZK86+740 和 YK86+660 兩處，斷層走向 NE35176。 ,傾向 NW320176。 ,傾角 40176。斷距 2050m。 水文情況： 隧道區(qū)址地表水主要為大氣降水；地下水為碳酸鹽類裂隙巖溶水，含水介質(zhì)為巖溶、構(gòu)造、節(jié)理裂隙，直接接受大氣降水的滲透補(bǔ)給，徑流受構(gòu)造、節(jié)理裂隙的發(fā)育方向控制，在隧道中線沿線有泉水涌出，流量不大。根據(jù)水文地質(zhì)調(diào)查，區(qū)域地下分水嶺與地表分水嶺基本一致，分水嶺以 東地下水向東徑流，以西地下水向西徑流。根據(jù)蘆芽山隧道勘探結(jié)果，蘆芽山隧道富水性較弱，地下水?dāng)?shù)量較弱，透水性強(qiáng)。 安全、環(huán)保要求高 蘆芽山隧道處于森林覆蓋區(qū)，周圍為茂密的森林和灌木林，要保證在施工過(guò)程控制水土流失、防火、防污染是環(huán)保的重點(diǎn)。 隧道施工是本標(biāo)段的重點(diǎn)： 蘆芽山隧道左右幅縱面均為單向坡，縱坡為 %，橫坡在 2%~4%，施工過(guò)程中難度大，施工出渣、通風(fēng)、支護(hù)、襯砌的好壞直接影響隧道施工的形象和進(jìn)度，蘆芽山隧道的施工是起止樁號(hào)（右洞） 分段長(zhǎng)度（ m) 襯砌類型 LZK85+757LZK85+777 20 MD(明洞） LZK85+777LZK85+845 68 QM5(Ⅴ級(jí)淺埋） LZK85+845LZK85+920 75 SM5(Ⅴ級(jí)深埋） LZK85+920LZK86+060 140 SM4(Ⅳ級(jí)深埋） LZK86+060LZK86+400 340 SM3(Ⅲ級(jí)深埋） LZK86+400LZK86+433 33 SM4(Ⅳ級(jí)深埋） LZK86+433LZK86+473 40 JJ4(緊急停車帶Ⅳ級(jí)） LZK86+473LZK86+810 337 SM4(Ⅳ級(jí)深埋） LZK86+810LZK87+000 190 SM5(Ⅴ級(jí)深埋） 合計(jì) 1243 10 本標(biāo)段的重點(diǎn)、難點(diǎn)，施工時(shí)要提前做好施工方案，精心管理、合理安排。 隧道施工中安全順利進(jìn)洞是本工程的重點(diǎn)之一。 炸藥庫(kù)設(shè)在隧道進(jìn)口約 500 米的山溝里，遠(yuǎn)離生活和生產(chǎn)區(qū)，炸藥庫(kù)采用磚結(jié)構(gòu)，鋼筋砼整體房頂。 臨時(shí)便道 石黃線的改線問(wèn)題直接影響著我標(biāo)段的隧道進(jìn)口的施工，為不影響施工進(jìn)度和工期目標(biāo)，我項(xiàng)目部和相關(guān)鄉(xiāng)、村協(xié)商征用河灘地規(guī)劃修建一條便道，引導(dǎo)石黃線車輛繞行，目前此便道已經(jīng)建管處批復(fù)，該便道修到項(xiàng)目部口，長(zhǎng)度約 1 公里，路基寬度為 7 米，路面為 50cm 后的砂礫層。 臨時(shí)用電 在隧道進(jìn)口處安裝兩臺(tái) 800KVA 變壓器，能滿足隧道的施工。 工程用水 隧道施工用水量大，預(yù)計(jì)在十幾萬(wàn)噸。 施工供風(fēng) 在每個(gè)洞口附近設(shè)高壓風(fēng)站一座，配置 4 臺(tái) 20m3/min 的 L20/7X 型空氣壓縮機(jī)，其中一臺(tái)為備用，專門為隧道提供高壓風(fēng)。因洞口空壓機(jī)噪聲較大，因此須配置消音裝置，以防妨礙居民正常工作與生活。 施工前的技術(shù)準(zhǔn)備 熟悉圖紙資料和有關(guān)文件 ◆設(shè)計(jì) 圖紙是施工的依據(jù)，全體施工人員必須按圖施工，未經(jīng)