路基灰土專項(xiàng)施工方案-展示頁
2024-12-29 17:44本頁面
【正文】 77。 用平地機(jī)或拖拉機(jī)牽引木制重 型路拱刮板，將已拌和好的混和料平整出合乎要求的路型。用拖拉機(jī)牽引多鏵犁和缺口圓盤耙先干拌 23 遍使土逐步粉碎，灰、土初步混合，然后在混合料上均勻?yàn)⑺?，再拌和均勻?將土均勻攤鋪在路床內(nèi)，松鋪系數(shù)約為 ~。 機(jī)械路拌法采用拖拉機(jī)深拌合。 按需要數(shù)量將土采備至路的一側(cè)或兩側(cè)，直接攤鋪在已培挖壓實(shí)的路床上；石灰放在道路兩側(cè)寬敞臨近水源的場(chǎng)地集中堆放并消解好，石灰消解要透，也要防止加水過多造成灰 團(tuán)。每層攤鋪壓實(shí)厚度在 20cm。 碾壓采用 12t 壓路機(jī)進(jìn)行，碾壓次數(shù)為 46 遍，使其壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。） 把反開挖的土方均堆放在 路基 邊上，等晾曬 12 天之后再摻入生石灰拌和，摻入灰劑量按 5%控制 灰計(jì)量的計(jì)算：（采用體積比） V 熟石灰 :V 松土 =( )/( )=1:（松干質(zhì)量比） 1m3 生石灰的自然堆放約重 = 1t 生石灰熟化后的體積為： 1m3 生石灰熟化后的體積為： = 1m3 松土換算成堆方體積為： = 即 V 生石灰 /V 堆方 =1/（ ） =1/20 原土拌和摻灰拌和次數(shù)一般控制為 3 次，具體依實(shí)際情況控制，如拌合 3 次后仍有未消解石灰可采用加次拌和或?yàn)⑺笤侔韬停看伟韬椭虚g間隔時(shí)間為 1 天左右。 把清除的 道碴運(yùn)送至指定地點(diǎn) 。為了確保新老路基沉降一致，在灰土底 加設(shè) PVCHF5050 雙向土工格柵 。 本工程路基 灰土分層回填， 其密實(shí)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求 。 道路基層為 20cm 厚 5%灰土 +20 cm 厚 6%灰土 +40 cm 厚 8%灰土；道路結(jié)構(gòu)層為 40cm 厚 5%水泥穩(wěn)定碎石 +8cm 厚粗粒式瀝青混凝土 +4cm 厚細(xì)粒式瀝青混凝土。道路規(guī)劃紅線寬 24m，道路等級(jí)為城市次干路 Ⅰ級(jí)，計(jì)算行車速度為 40km/h，路面類型采用瀝青混凝土路面，設(shè)計(jì)荷載采用公路 Ⅰ級(jí)，標(biāo)準(zhǔn)軸載 BZZ100，路面設(shè)計(jì)使用年限為 15 年 。 承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部（章）： 項(xiàng)目經(jīng)理： 日期 : 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)簽收人姓名及時(shí)間 承包單位簽收人姓名及時(shí)間 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見 : 專業(yè)監(jiān)理工程師： 日期 : 總監(jiān)理工程師審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) (章 ): 總監(jiān)理工程師： 日期： 注：承包單位項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)提前 7 日提出本報(bào)審表。 ＡＡ ３３ .1 施施 工工 組組 織織 設(shè)設(shè) 計(jì)計(jì) ／／ 方方 案案 報(bào)報(bào) 審審 表表 工程名稱： 新緯路 A 標(biāo)：長江路至白塔路改建工程 編號(hào)：Ａ３ .1 － 致： 昆山市鼎信工程建設(shè)管理有限公司 （監(jiān)理單位） 茲報(bào)驗(yàn)： □ 1 單位工程施工組織設(shè)計(jì) ■ 2 路基灰土 分部 (子分部 )/分項(xiàng)工程施工方案 □ 3 特殊工程專項(xiàng)施工方案 □ 4 施工起重機(jī)械設(shè)備安裝、拆卸方案 □ 5 本次申報(bào)內(nèi)容系第 1 次申報(bào)，申報(bào)內(nèi)容公司技術(shù)負(fù)責(zé)人／項(xiàng)目經(jīng)理部已批準(zhǔn)。 附件： ■ 路基灰土專項(xiàng) 施工方案。 江蘇省建設(shè)廳監(jiān)制 昆山市周市鎮(zhèn)建設(shè)管理所 新緯路 A標(biāo)：長江路至白塔路改建工程 路 基
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