【正文】 發(fā)現(xiàn)安全問題或隱患及時整改。 （ 4）施工現(xiàn)場有健全電氣安全管理責(zé)任制度和嚴(yán)格的安全規(guī)程。 （ 2）安全生產(chǎn)管理的組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)是：認(rèn)真貫徹執(zhí)行勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的各項(xiàng)政策、法令和規(guī)章制度；審批安全生產(chǎn)計(jì)劃；完善各部門管理人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制；定期研究解決安全生產(chǎn)中的難題；組織項(xiàng)目經(jīng)理部的安全生產(chǎn)大檢查和開展安全無事故競賽活動等；總結(jié)與推廣安全生產(chǎn) 先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。 本工程實(shí)行安全目標(biāo)管 理，明確安全生產(chǎn)管理原則、工作標(biāo)準(zhǔn)和職責(zé)，形成一個有效的安全保證措施。每層應(yīng)筑成 2%的橫坡以利排水，并在雨前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。超寬部分在修坡時削坡，嚴(yán)禁貼坡。 e) 如果填方料沒有達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)要求，需分析原因，如為含水量問題，可采取翻松加水或翻松干燥來調(diào)整其含水 量，再重新壓實(shí)至規(guī)定的壓實(shí)度。 d) 在壓路機(jī)碾壓不到的部位，可以采用小型機(jī)夯錘等。碾壓通過兩個施工段時，壓路機(jī)碾壓輪必須超過該兩個施工段的接茬處 1m。通常壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)作業(yè)行駛速度控制在 4km/h 以內(nèi)。 a)正確選用壓實(shí)設(shè)備。 七、 技術(shù)保證措施 測量放線所用點(diǎn)位，需經(jīng)常復(fù)測、平差后再用； 加強(qiáng)圖紙復(fù)核，確保路基斷面符合設(shè)計(jì)； 石灰實(shí)際填筑寬度與設(shè)計(jì)寬度一致，確保設(shè)計(jì)有效寬度； 石灰土壓實(shí)度的檢測密度符合規(guī)范要求，特殊地段加密測點(diǎn)； 每層填筑結(jié)束后，頂面要留有 2%排水坡； 八、質(zhì)量保證措施 控制好壓實(shí)是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。已攤鋪石灰的路段，每晚收工前要淺扣一犁，將石灰翻扣于土層中間排壓 1~2 遍，防止夜間降雨被沖。拌和成活的灰土待接近最佳含水量時應(yīng)及時進(jìn)行整形、碾壓。摻灰前注意收聽天氣預(yù)報(bào)，如遇降雨前不能完成碾壓工序則不得進(jìn)行摻灰，拌和灰土當(dāng)日未成活路段，晚上收工前要做出路拱，排壓防雨。 （ 3）路堤應(yīng)分層填筑，每層表面保持不小于 2%的排水坡度，并應(yīng)選擇含水量適中的土進(jìn)行填筑，盡量縮短土的晾曬時間，盡快完成土方壓實(shí)。修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被淹沒，并能及時排除地面水。 （ 2）河塘填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。此外還需注意以下情況： （ 1）施工時， 自卸汽車將土運(yùn)至河塘邊緣，用推土機(jī)推入塘底，每層推土厚度≤ 30cm，經(jīng)粗平后，用振動式壓路機(jī)碾壓，直至施工至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 （ 4）回填工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn) 周圍河塘密布，地下水位較高，所以河塘排水后，利用填土圍堰法做出隔水土埂，然后在路基范圍內(nèi)快速用大口徑水泵連續(xù)排水，將水排出圍堰范圍以外。 清除淤泥過程中將四周開挖成臺階狀，臺階寬度為 1m，高度為 50cm，臺階底面內(nèi)傾 4%。 （ 2）在河塘四周打設(shè)深井，進(jìn)行降水，待地下水位降至淤底標(biāo)高 50cm 以下進(jìn)行下道工序。 1河塘處理 （ 1）河塘排水， 用 6 寸水泵將河塘水直接排至臨時排水溝。 （ 5）在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和標(biāo)高符合要求。 （ 4）嚴(yán)禁壓路機(jī)在以完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表面土層不受破壞。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，同時表面沒有明顯輪跡，壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍采用 ~ /h，以后用~ km/h。碾壓原則為先輕型后重型。 （ 3）石灰土路基回填先采用 18T 三輪壓路機(jī)碾壓一遍，再用平地機(jī)進(jìn)行整平、整型，經(jīng)檢查達(dá)到規(guī)定標(biāo)高后再進(jìn)行壓實(shí)，然后用 22T 振動壓路機(jī)全寬碾壓 1～ 2 遍，每次重疊 1/2 輪寬，再強(qiáng)振 1～ 2 遍、弱振 1～ 2 遍，最后再穩(wěn)壓整平。 （ 2）整型后，當(dāng)石灰土處于最佳含水量177。 碾壓 （ 1）石灰土施工前，根據(jù)試驗(yàn)段施工情況，由土路基上和松鋪后各測量一次標(biāo)高，兩次所得標(biāo)高相減得出松鋪厚度；壓實(shí)后再測一次標(biāo)高，此次標(biāo)高減去填前所測標(biāo)高所得值為壓實(shí)厚度。 （ 2）每次整型都要按設(shè)計(jì)的坡度和路拱進(jìn)行，并應(yīng)特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。 整型 （ 1）石灰土拌合均勻后，先用平地機(jī)初步整平，在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時在返回刮一次。拌合機(jī)械要緊跟在灑水車后面進(jìn)行拌合，以減少水分流失。 （ 2）在拌合過程中，應(yīng)及時檢查含水量，用噴管式灑水車補(bǔ)充灑水，使混合料的含水量等于或略大于最佳值（視土類而定可大于 1%左右），灑水距離應(yīng)長些，水車起灑處和另一端“調(diào)頭”處都應(yīng)超出拌合段 2m以上。*（ ） *6%*3*3= 厚度： 路拌法施工技術(shù)措施 （ 1） 石灰土施工前下層路基表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置 2%的路拱，沒有任何松集料和軟弱地點(diǎn)； （ 2） 石灰土攤鋪前要逐個斷面檢查下土路基是否符合設(shè)計(jì)要求； 灑水悶料 如土過干，要事先灑水悶料，使土的含水量接近最佳值，細(xì)粒土悶料一夜，中粒土和粗粒土視細(xì)土含量多少可適當(dāng)縮短悶料時間。采用經(jīng)計(jì)量的裝載機(jī)將石灰運(yùn)卸至各網(wǎng)格中，經(jīng)人工均勻攤鋪平整后，采用鏵犁翻耕旋拌 4 遍，旋拌結(jié)束再用振動式壓路機(jī)碾壓平整。也可以在邊樁位置設(shè)立指示樁，并將路基各層位標(biāo)高測放到指示樁上進(jìn)行施工控制。 石灰土施 工時必須遵守下列規(guī)定： ① 細(xì)粒土盡可能粉碎，土塊最大尺寸不應(yīng)大于 10mm； ② 配料必須準(zhǔn)確； ③ 石灰必須攤鋪均勻； ④ 拌合必須均勻； ⑤ 要嚴(yán)格掌握石灰土層厚度和高程，路拱橫坡與面層一致； ⑥ 應(yīng)在石灰土處于或略小于（如小于最佳含水量 1~2%）最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直至達(dá)到下列按環(huán)刀試驗(yàn)法確定的壓實(shí)度： 填挖類型 路床頂面以下深度（ cm） 路基最小壓實(shí)度（ %） 填方 0～ 80 95 80～ 150 93 150 93 零填或挖方 0～ 80 95 施工放樣 （ 1）在土路基的面層上恢復(fù)中線，直線段每 20m 設(shè)標(biāo)志樁，平曲線段需加密每 10m 設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置指示樁。 土基面上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)和壓實(shí)；搓板和轍槽應(yīng)刮除；松散處，應(yīng)耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。 石灰土施工前，對下承層土基用 22t 三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行 3~4 遍碾壓檢驗(yàn)。*（ ） *6%，得出每平方米摻入石灰約 ； （ 2） 石灰土采用路拌法施工程序如下： 施工準(zhǔn)備→測量放樣→布土→檢查布土厚度及含水量→攤鋪石灰→路拌機(jī)拌和→檢查拌和深度、含水量和石灰劑量→粗平→穩(wěn)壓→精平→碾壓成型→質(zhì)量檢查。 根據(jù)設(shè)計(jì)要求，我們對選用的土源和石灰、水泥在監(jiān)理的見證下取樣，并送業(yè)主委托的有資質(zhì)的質(zhì)量檢測單位分別進(jìn)行了 6%、 8%、 12%石灰土重型擊實(shí)檢測，摻量6%的石灰土的最大干密度為 ㎝ 最佳含水率為 %。 本路基施工為填方工程，計(jì)劃安排 1個土方機(jī)械化施工隊(duì)組織施工。 三、施工組織及安排 根據(jù)人員、機(jī)械設(shè)備配備情況及工程總體施工進(jìn)度計(jì)劃，我部擬將K0+000~K0+200 段路基作為石灰土填筑試驗(yàn)段，試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。 場區(qū)表部局部分布填 土，結(jié)構(gòu)松散，透水性強(qiáng)，其以下的粉土及砂土，透水性中等。 地下水 勘察深度范圍內(nèi)，地下水 類型為孔隙潛水 ， 大氣降水和側(cè)向補(bǔ)給水。 (4)地質(zhì)地層結(jié)構(gòu) 根據(jù)巖土工程勘察資料，場區(qū)地層巖性組織如下： 工程地質(zhì)層分布與特征描述一覽表 地層 顏色 狀態(tài) 密實(shí)度 描述 分布情況 層厚（ m） 層號 名稱 ① 1 雜填土 灰黃色雜色 稍濕 松散狀 碎石、磚塊、粉質(zhì) 粘土組成 分布于居民區(qū)及現(xiàn)狀道路附近 ① 2 中液限粘 土 灰黃 色 稍濕 ~濕 松散 ~稍密 黏性土混粉土為主，上含植物根系 ② 中液限粘 土 灰 黃色 過 濕 稍密 ~中密 淺部含少量鐵 錳質(zhì)斑痕，局部黏性土 ③ 含砂中液 限粘土 黃灰 色 過 濕 稍密 ~中密 夾較多粉砂，局部 夾黏性。 河塘 (含暗河 )路段路基處理 : 路基填筑前須將河塘 (暗河 )底部淤泥清除干凈，清淤后在地下水位以下用 砂礫石 分層填筑，地下水位以上用 6%石灰土分層填筑至路基處理層底面。 土質(zhì)路基壓實(shí)度表 填挖類型 路床頂面以下深度（ cm） 路 基最小壓實(shí)度（ %） 填方 0～ 80 95 80～ 150 93 150 93 零填或挖方 0～ 80 95 (4) 路基處理 填方段，清表后素土回填至路床底，路床由 40cm6%灰土、 40cm8%灰土組成 。 具體如下圖 : (3) 道路路基設(shè)計(jì) 路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 車行道路基壓實(shí)度采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。 一、道路工程 (1) 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：城市次干路 ； 行車速度： 40公里 /小時 ； 道路規(guī)劃紅線寬： 泗州路 寬度 32米； 瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限： 15年 。 道路規(guī)劃寬 32m，為城市次干道，路線呈北走向，全長約 。宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園泗州路道排 工程 灰 土 路 基 專 項(xiàng) 施 工 方 案 安徽省第一建筑工程 公司 宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園泗州路道排工程項(xiàng)目部 二 0 一三年七月十日 一、工程概況 宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園泗州路 位于 宿州 市 宿馬現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園苗安鄉(xiāng)境內(nèi) 。 自西向東 沿線與經(jīng)二路、經(jīng)三路、 規(guī)劃路 及西經(jīng)四路 相交。 工程施工范圍 :樁號 K0+000K1+558 。 (2) 道路橫斷面布置 泗州路 設(shè)計(jì)為雙向四車道城市次干路 ， 道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)寬度 32m,橫斷面形式為： （人行道） +（非機(jī)動車道） +2m（分隔帶） +16m（行車道） +2m（分隔帶） +（非機(jī)動車道） +（人行道）。具體見下表。 零填淺挖路段，清表后向下反挖至路床底，填前壓實(shí)后，填筑 80cm 路床，路床灰土施工同一般填方段 。 路基填土不得采用 腐殖土、生活垃圾土、淤泥，并不得含草、樹根等雜物，粒徑超過 10cm 的土塊需打碎。 35 ④ 含礫中液 限粘土 黃色褐黃色 中濕 干密 含鐵錳氧化物 35 3）、水文地質(zhì)條件 地表水 地表水系較發(fā)育，道路沿線有較多溝渠及水塘，主要河渠有 K0+000 處的 新 河，K0+600 處 經(jīng)三路明渠 ，各河渠水位高程稍有差異，高程在 18~22m 之間 。主要排泄途徑為自然蒸發(fā)和地表徑流，地下水標(biāo)高為 2023 之間。 二、設(shè)計(jì)要求 1. 填筑材料 路基填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹根和含有腐朽物質(zhì)的土，應(yīng)有一定強(qiáng)度的土； 2. 路基必須做到密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，路槽底面土基在不利季節(jié)應(yīng)達(dá)到干燥或中濕狀態(tài)，土基頂面設(shè)計(jì)回彈模量值不小于 30Kpa。試驗(yàn)時應(yīng)記錄： 壓實(shí)設(shè)備的類型、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層土的松鋪厚度、土的含水量等，試驗(yàn)結(jié)果報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，即可作為石灰土的施工控制依據(jù)。 四、施工方案 原材料的選擇和試驗(yàn) 本工程所用石灰均采用 安徽宿州 產(chǎn)石灰，且石灰均通過實(shí)驗(yàn)室檢測，氧化活性鈣含量符合要求。 施工方案 （ 1）本工程道路路基回填設(shè)計(jì)要求采用石灰摻量為 6%、 8%、 12%的石灰土，按每層松鋪厚度 27 ㎝的厚度計(jì)算，松鋪系數(shù)按以往相似經(jīng)驗(yàn)取 ，通過計(jì)算：*10m179。 準(zhǔn)備工作與施工要求 （ 1）施工準(zhǔn)備工作 石灰土的下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采用挖開晾曬、換土、摻石灰等、路拌、摻水泥、碾壓措施進(jìn)行處理。 （ 2）施工要求 石灰土在夏季不受氣溫的影響，避免在雨天進(jìn)行石灰土底基層的施工。 （ 2）根據(jù)路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高，推算出路基頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高，確定路基填筑高度 ,以滿足路基設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，每層壓實(shí)后需及時進(jìn)行標(biāo)高測量，以控制下層回填厚度。 鋪土 依照設(shè)定的高程指示樁，用石灰 粉劃出橫向灰線，結(jié)合預(yù)先的示寬灰線，使之形成灰線格網(wǎng)，然后依據(jù)指示樁上標(biāo)注的鋪土高度，計(jì)算出每格內(nèi)的用土量，采用20t自卸汽車將采集的土源運(yùn)卸至各灰格中，經(jīng)推土機(jī)攤鋪、人工拉線修整到位后，用 14t 振動式壓路機(jī)穩(wěn)壓二遍至表面平整 鋪石灰 在穩(wěn)壓平坦的土層上重新用石灰粉分劃 3米網(wǎng)格，同樣依照指示樁所示的鋪高計(jì)算每格用量。（按層 20cm 厚3m 長 3m寬 6%石灰土用量： *10m179。 拌合與灑水 （ 1）集料采用穩(wěn)定土路拌機(jī)拌和，拌合深度要達(dá)到穩(wěn)定層底，施工過程中設(shè)專人跟隨路拌機(jī)，隨時檢查拌合深度，嚴(yán) 禁在拌合層底部留有“素土”夾層，拌合應(yīng)破壞（約 1 ㎝左右）下承層的表面，以利上下層的粘結(jié)。灑水車不得正在進(jìn)行拌合以及當(dāng)天計(jì)劃拌合的路段上“調(diào)頭”和停留，以防局部水量過大。 （ 3）在灑水拌合過程中，要配合人工揀出超尺寸的顆粒，消除粗細(xì)集料“窩”以及局部過分潮濕之處，拌 合完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，含有灰條、灰團(tuán)和