特殊路基專項(xiàng)施工方案-展示頁
2025-05-23 12:29本頁面
【正文】 袋裝砂井采用聚炳烯編織袋，其容許抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于 15KN/m；砂料采用中粗砂，細(xì)讀模數(shù)不小于 3，含泥量小于 3%。 為此在路基填筑前 ， 應(yīng) 按設(shè)計(jì)要求采用換填碎石土本標(biāo)段清淤換填路基是屬于表層淤泥質(zhì)土路基處理，主線清淤換填碎石土設(shè)計(jì)數(shù)量共有 8152 m3。對利用該段挖 方高液限土作為路基填料，采用摻 3%水泥進(jìn)行處治。 處治措施：設(shè)計(jì)中對挖方路基采用降低邊坡分級高度（按 6m分級）、放緩邊坡、挖方路床高液限土 80cm超挖、換填砂墊層，在邊溝處設(shè)置地下滲溝進(jìn)行處理。 、高液限土路基 本標(biāo)段高液限土主要分布在 K52+660K52+770（樂昌互通）挖方路段，處治高液限土約 69010 m3。其液限為 WL=70～ %、塑性指數(shù)為 IP=。 本段不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為隱伏熔巖，主要在 K50+255～ K50+58 K51+410～K51+7 K53+638～ K53+650、 K54+360～ K54+525 段 發(fā)育，表現(xiàn)為溶洞、溶隙。 （ 5）部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（ JTJ 07695）。 （ 3）部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（ JTG F102021）。編制依據(jù) （ 1）廣樂高速公路坪石至樟市段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件。 （ 2）廣樂高速公路段第五合同段招標(biāo)文件和施工承包合同。 （ 4）部頒《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTG F80/12021）。 工程概況 軟土分布于 K53+905～ K53+94 K54+360～ K54+37 AK1+300～ AK1+350（樂昌互通）、 AK1+450～ AK1+510（樂昌互通）溝谷地帶，為溝間溺谷相軟土為軟流塑狀淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)亞粘土為主，層厚 2～ 8m，具有空隙比較大、天然含水量高、力學(xué)強(qiáng)度低、壓縮性高的特點(diǎn)，工程地質(zhì)條件差。主要為填充和半填充型，局部為空溶洞，局部位置發(fā)育強(qiáng)烈，對路基有一定影響 本段高液限土在 K52+660～ K52+770（樂昌互通）挖方路段，高液限土分布于第四系殘積粉質(zhì)粘土層中，表層 液限為 WL=%， 液限為WL=%。 特殊路基施工 、填挖交界處治理 在路線走向填挖交界處及橫向半填半挖處，為減少因不均勻沉降引起的路基開裂，設(shè)置土工格柵，土工格柵為雙向聚脂焊接土工格柵，抗拉強(qiáng)度≥ 50 KN/m，鋪設(shè)時采用搭接法，搭接寬度不小于 ，并用 U型釘固定。高液限土分布于第四系殘積粉質(zhì)粘土層中，表層 為 WL=%；表層 ，液限為 WL=%。邊坡采用支撐滲溝進(jìn)行支護(hù)。 、軟基換填處理 由于路線經(jīng)過地區(qū)的 溝谷地帶 較多 ，溝間溺谷 多為 軟土，以軟 流塑狀淤泥質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)亞粘土為主，層厚 ，具有孔隙比大、天然含水量高、力學(xué)強(qiáng)度低、壓縮性高的特點(diǎn)。 表 58 軟基換填處理一覽表
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