【正文】 從事造價咨詢工作，業(yè)績經(jīng)驗在全國排在前列。公司現(xiàn)有注冊資金 2200萬元，職工 100余人，工程技術(shù)人員占 85%，其中省部級工程咨詢專家、注冊造價師和具有中高級職稱的 60余人。 （一）公司綜合實力和經(jīng)驗保證： 正因為地鐵工程的專業(yè)復雜性，選擇公司綜合實力強、地鐵造價 咨詢經(jīng)驗豐富的造價咨詢單位是保證造價咨詢服務服務質(zhì)量的基礎(chǔ)。如何選擇性價比高的設(shè)備是造價控制的關(guān)鍵，需要大量的詢價、比價等過程。既包括常規(guī)水、暖、電等車站設(shè)備，又包括 供電系統(tǒng) 、 通信系統(tǒng) 、 信號系統(tǒng) 、 自動售票（ AFC）系統(tǒng) 、 監(jiān)控系統(tǒng)（ BAS） 、 防災報警系統(tǒng)（ FAS） 、 電扶梯系統(tǒng) 等諸多復雜的系統(tǒng)設(shè)備。 造價控制重點是前期對沿線地質(zhì)情況的調(diào)查，明確。 盾構(gòu)法 是 用盾構(gòu) 機械 開挖隧道的一種施工法。 由于 明挖法 可視、直觀，造價控制一般比較容易。 地鐵 區(qū)間 一般采用明挖法、礦山法、 盾構(gòu)法 等。 SMW 工法 造價控制過程中應當注意 H 型鋼或鋼板 的使用費用， H 型鋼或鋼板施工單位多采用租賃方式進行使用，這就要求業(yè)主在管理過程中嚴格控制使用工期，或者在招標文件中約定 H 型鋼或鋼板 使用費與使用時間的關(guān)系，防止施工過程中因使用時間的不同發(fā)生不可控制的變更。該工法以多軸型鉆掘攪拌機在現(xiàn)場一定位置向一定深度進行鉆掘，在鉆頭處噴出水泥系強化劑而與地基土自上而下、自下而上反復進行混合攪拌，在各施工單元之間則采取部分重疊搭接施工，在水泥土混合體未結(jié)硬之前插入 H 型鋼或鋼板作為補強材料，與水泥土結(jié)硬形成具有一定強度和剛度的、連續(xù)完整的、無接縫的地下墻體。 一旦出現(xiàn) 不均勻沉降 ，必然導致變更的發(fā)生。此法優(yōu)點是對地面交通的干擾時間短，范圍小，對路邊建筑物的影響也較小。 1） 地下連續(xù)墻 地下連續(xù)墻 是在地下鐵道或 其他地下結(jié)構(gòu)的兩個邊墻位置處沿線路方向挖槽，灌注特制的泥水，以穩(wěn)定槽壁，然后安放鋼筋籠，灌筑混凝土邊墻。 地鐵工程主要專業(yè)特點如下： 土建工程專業(yè)特點分析 （ 1）地下車站 地下車站土建施工的難點在于圍護結(jié)構(gòu)、基底加固和坑內(nèi)降水，圍護設(shè)計主要采用地下連續(xù)墻，局部采用 SMW 工法；基底加固主要有三軸攪拌樁、高壓旋噴樁和灌注樁。范圍廣 、內(nèi)容多，基本涵蓋了全過程造價控制。造價咨詢服務方案 一、概述 （一）造價咨詢的服務范圍和內(nèi)容 造價咨詢的服務范圍和內(nèi)容較廣，階段較多，不同階段和范圍的造價咨詢工作重點 和 工作方法各有側(cè)重點，有必要首先了解本項目的服務范圍和內(nèi)容，有利于開展有針對性的造價咨詢服務。 根據(jù)《廣州地鐵工程造價咨詢類投標人企業(yè)庫建庫公告》規(guī)定，本次建庫的造價咨詢服務范圍包括：工程概（預）算的編制或?qū)徍?、招標控制價的編制或?qū)徍恕⒑贤嬃恐Ц?、變更審核、工程結(jié)算審核，協(xié)助招標人進行經(jīng)濟技術(shù)指標分析，提供與造價控制相關(guān)的其它咨詢服務等。 （二）地鐵工程專業(yè)特點分析 地鐵工程是一個大型的系統(tǒng)工程，不同于 普通 道路或房建工程，有其顯著的專業(yè)性，只有充分的了解其專業(yè)特殊性，方可能組織好造價管理工作。施工中因地質(zhì)情況容易在圍護和基底加固工程中出現(xiàn)變更。在兩側(cè)邊墻的保護下，可以挖開街道先修建結(jié)構(gòu)頂蓋，然后進行填實，恢復交通，再進行下部地層的開挖。 地下連續(xù)墻施工時 ，地基的不均勻沉降是引起混凝土結(jié)構(gòu)開裂的主要原因 ，應當嚴格 控制地下墻豎向沉降方面，首先要求嚴格控制地下墻墻趾處的沉碴沉泥數(shù)量，同時結(jié)合土層的分布情況，盡量將地下墻墻趾插入相對土層壓縮量較小的土層中，并對地下墻墻腳進行注漿加固， 以改善地下墻墻腳處的承載能力，消除地下墻豎向沉降給車站結(jié)構(gòu)受力帶來的不利影響。 2） SMW 工法 SMW 工法施工適用軟硬各類土層，包括砂爍層、卵石層、巖層。該工法的水泥用量遠遠小于鉆 孔灌注護坡樁的用量，且工程完成之后，可對 H型鋼進行回收利用，施工的噪音小，對周圍的環(huán)境影響較小， 具有 獨特的經(jīng)濟和環(huán)保優(yōu)勢。 （ 2） 地鐵 區(qū)間 地鐵 區(qū)間 的最大特點是：穿越地層不均勻，各段縱向圍巖條件變化大，穿越斷裂帶、構(gòu)造帶等較多。 明挖法涉及拆遷、管線遷改、征地等問題，故不適合大范圍采用，只在條件適合且必要的情況下采用。 礦山法施工， 主要是 根據(jù)不同的圍巖條件和地面環(huán)境條件，采取不同的支護參數(shù)和爆破參數(shù)。盾構(gòu)為一個鋼制圓筒，前部為切口環(huán)，目的為保護開挖面上工作人員的安全；中部為支承環(huán)，承受地層壓力，安設(shè)千斤頂，并靠這些千斤頂將盾構(gòu)向前推進。 設(shè)備安裝工程專業(yè)特點分析 地鐵設(shè)備安裝工程具有系統(tǒng) 多，專業(yè)復雜的特點。特別是系統(tǒng)設(shè)備，其設(shè)備造價高、性能差異大、造價分散性大。 二、 造價咨詢服務 服務質(zhì)量保證方案及方法和措施 在了解 地鐵工程專業(yè)特點 的基礎(chǔ)上，制定針對性的造價咨詢服務方案。 我公司（江蘇交通工程投資咨詢有限公司）成立于 1993年，專業(yè)從事各類工程招標代理、造價咨詢業(yè)務。公司以科學管理、一流服務、技術(shù)優(yōu)勢和先進設(shè)備做支持，為江蘇省工程咨詢行業(yè)知名企業(yè)，并通過 ISO9001質(zhì)量體系認證。 （二）豐富的人力資源 和組織架構(gòu) 保障： 造價咨詢作為一種咨詢服務行業(yè)，高素質(zhì)的咨詢?nèi)藛T投入是保證 造價咨詢服務服務質(zhì)量 的關(guān)鍵。如果本項目能夠入庫，我司可根據(jù)項目的需要，委派 以 孫立新 （ 公司技術(shù)負責人，高級工程師，具有 注冊造價師、交通部公路甲級造價工程師、注冊咨詢工程師、注冊監(jiān)理工程師、注冊房地產(chǎn)估價師、招標師等執(zhí) 業(yè)注冊資格。 工作組 將根據(jù)項目的需要，常駐廣州辦公（ 辦公地點位于 廣州黃埔大道西富星商貿(mào)大廈西塔 6 樓）提供優(yōu)質(zhì)的的本地化服務。 （ 1）工作組組織架構(gòu) 廣州地鐵造價咨詢工作組結(jié)構(gòu)圖 （ 2）、職責分工說明 ◇項目負責人： 機電負責人 項目負責人 機電安裝工作組 工作組 土建負責人 土建工作組 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 技術(shù)人員 全面負責質(zhì)量的把關(guān)、進度控制、人員工作的協(xié)調(diào)和安排，具體工作如下： 負責項目的控制，參與工作前調(diào)研，擬訂實施方案、工作計劃，以保證合理可行，統(tǒng)籌安排專業(yè)咨詢員； 組織實施工程審核，協(xié)調(diào)工作及進度，對工作過程中的遇到的困難及時指導，確保咨詢的順利進行； 審核工程方面的工作底稿，控制咨詢質(zhì)量； 匯總發(fā)現(xiàn)的工程問題，與相關(guān)單位溝通，征求建設(shè)單位意見； 負責與委托方確定的相 關(guān)人員聯(lián)系，及時向委托方報告工作中發(fā)現(xiàn)的重大問題，隨時溝通情況，接受監(jiān)督； 組織撰寫工程咨詢報告； 安排立卷、審驗、建立工程檔案。 ◇組員： 在專業(yè)負責人的領(lǐng)導下，做好各項資料咨詢、現(xiàn)場勘察、溝通聯(lián)系等工作，保證咨詢資料的安全、完整，及時提供出成果所需的各項業(yè)務素材，及時向技術(shù)負責人匯報工作進展情況。 項目組各人職責分為編制 → 自校 → 復核 → 審核 → 審定順序進行。 各級校審人員在簽收編制人送審的計算