【正文】 （ 3）壓路機振壓時，速度為 ，輪機重疊寬度為前輪寬度的 1/2，振壓兩遍；三輪壓路機輪跡重疊寬度為后輪的 1/2，速度為 ；膠輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不小于 20cm，碾壓兩遍，速度為 。 混合料的壓實 （ 1）采用一臺振動壓路機和兩臺三輪壓路機（ 1821t、 1215t）及一臺膠輪壓路機相組合的方式。在攤鋪過程中攤鋪機料斗內(nèi)任何時 候都應(yīng)保持 1/3 上的混合料。 （ 4）運料車運至攤鋪地點檢查拌和質(zhì)量，不符合要求的不得鋪在路上。 （ 2）運料車數(shù)量與攤鋪機能力、運輸距離及拌和能力相適應(yīng)，有所富余，在攤鋪機前形成一個不間斷和供料車流。 （ 3）混合料在拌和工程中根據(jù)集料含水量的大小，及時調(diào)整含水量。 水泥穩(wěn)定碎石基層混合料的拌和 （ 1）混合料的拌和采用 WQC400 型穩(wěn)定土拌和。 （二 ）、水泥穩(wěn)定碎石施工 檢查 下承層 下承層必須滿足相應(yīng)的質(zhì)量指標(biāo)，對下承層進行徹底清掃，并適量灑水，保持下承層濕潤。無明顯裂縫或局部網(wǎng)狀龜裂、無浮土、脫皮、松散現(xiàn)象。保證石灰土表面濕潤養(yǎng)生，禁防干曬，并及早鋪筑面層，以減輕干縮裂縫。實踐證明，壓實度小時產(chǎn)生的干縮要比壓實度大時嚴(yán)重，因此，應(yīng)盡可能達到最大壓實度。石灰土因含水量過多產(chǎn)生縮裂縫顯著，因而含水量一定不要大于最佳含水量，能控制在最佳含水量的 。并應(yīng)及早驗收，隨即鋪筑上面的基層及面層。養(yǎng)生期不得少于 7d。如石灰土完成后到攤鋪水泥穩(wěn)定碎石相隔時間較長，期間也應(yīng)保濕養(yǎng)生。 最少養(yǎng)生期： 石灰土層經(jīng)過結(jié)團作用，塑性降低，進而形成結(jié)晶結(jié)構(gòu)，后期達到板本性，強度和穩(wěn)定性。石灰土的最佳含水量的最大干質(zhì)量密度由實驗室通過實驗確定。攤鋪后的石灰土應(yīng)當(dāng)天成活，雨前來不及成活時，或暫時未達到細度要求，不能碾壓而遇雨應(yīng)碾壓 1一 2遍臨時封面，天晴以后再打開，攤鋪長度應(yīng)縮短，以便能迅速碾壓成活。碾壓方法：先從路邊一側(cè)邊緣開始，外側(cè)輪的 1/2壓在路肩上，以 60一 70m/min的速度，每次重輪重疊 1/2一 1/3，逐漸壓到路中心，再從另一側(cè)邊緣同樣壓至路中心，即為一遍，碾壓一遍以后，再仔細檢查平整度和標(biāo)高，即時修整。 碾壓： 用 12T以上壓路機（計劃采用 1521T壓路機），自路邊開始向路中心碾壓 46遍，壓實度即可達到或接近要求，即時檢驗，如發(fā)現(xiàn)壓實度未達到要求時，盡快補壓。 穩(wěn)壓： 穩(wěn)壓是灰土壓實前的試驗階段，灰土內(nèi)部和外部的某些缺陷，通過穩(wěn)壓予以補救。 含水量：接近最佳含水量的土的簡易鑒別法：用手捏灰土成團較費勁 ，手掌無水印，灰土團自 50cm處落在地上散成蒜瓣形塊狀，自 lm高處落在堅實的地面上即松散，這些現(xiàn)象接近最佳含水量。 灰土厚度，標(biāo)高，寬度是否符合設(shè)計要求。采用悶灰工藝的灰土只需后加一次消解石灰，石灰拌和均勻后，應(yīng)立即平整，再用壓實機具進行碾壓。試驗前，灰土的虛鋪厚度系數(shù)控制在 ，石灰土采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行路拌法施工，施工時先用旋耕機與燁犁進行初步打碎拌和，后期使用穩(wěn)定土拌和機和平地機進行深度拌和與平整。 三、道路基層施工 （一）石灰土 攤鋪： 每層灰土厚度在監(jiān)理驗收后再進行下一層的回填。每層填料每側(cè)都應(yīng)超過路基設(shè)計寬度 30厘米。如含水量超過最佳含水量。以碎石土填筑路基時，最大粒徑不得大于 15 厘米，而且要有足夠的石屑含量，以保證 路基壓緊壓密。路基填筑水平分層填土、碾壓，用自卸車運土，推土機攤平；平地機進行整平，做出路拱，以利于雨季排水，振動壓路機碾壓，壓實方法為：直線段，先兩側(cè)后中央，曲線段先內(nèi)后外，先輕后重，先快后慢，錯輪碾壓直到達到技術(shù)規(guī)范規(guī)定的壓實度，地面橫坡或縱坡陡于 1： 5 填土?xí)r，應(yīng)先將原地面挖成臺階，再從低往高填土碾壓。 在路基底腳外 — 米處挖臨時排水溝，防止水浸路基。挖方路基施工過程中，在路塹兩側(cè)修有帶一定縱坡的邊溝，使路基上的水能及時排出。 路塹開挖過程中，經(jīng)常檢查標(biāo)高，斷面尺寸，避免超挖。對風(fēng)化破碎巖體 ,為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡 防護的施工，宜采用階梯式進行開挖，按圖紙要求的高度設(shè)置平臺，形式階梯式的邊坡。先挖兩邊后挖中央，地表保持傾斜，斷面保持 3%左右的橫向坡，開始取土?xí)r使坡度向運 土方向，使排水暢通。 挖方路基施工方法 開挖前，充分做好排水設(shè)施，設(shè)置截水溝以排除路塹土方地表水對邊坡坡面的沖刷。通過試驗路段的施工，確定壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層填料的松鋪厚度、含水量、松鋪系數(shù)等，待試驗段總結(jié)報告經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，就可進行全面施工。 場地清理拆除及回填壓實后，重測地面標(biāo)高，并將填挖斷面和土石與調(diào)配圖提交監(jiān)理工程師審批。 二、土路基施工 施工準(zhǔn)備工作 路基工程開工前進行恢復(fù)和固定路線，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線的復(fù)測，水準(zhǔn)點 的復(fù)測與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制，計算路基填、挖方數(shù)量，所有的測量記錄經(jīng)過整理并經(jīng)測量員和主管技術(shù)人員共同簽字，送交監(jiān)理工程師核查，在監(jiān)理工程師核準(zhǔn)測量成果后，備一份控制樁、水準(zhǔn)點及標(biāo)高平差結(jié)果，用以指導(dǎo)以后施工，在此基礎(chǔ)上按圖紙要求現(xiàn)場設(shè)置路基坡腳、路塹塹頂、邊溝、護坡道等的具體位置樁，標(biāo)明其輪廓，報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。 第 二 章 主要施工方案及 技術(shù)措施 第一節(jié) 道路工程施工 一、施工測量 工程測量控制網(wǎng)布置 平面導(dǎo)線和水準(zhǔn)測量控制網(wǎng)的面設(shè)原則：測量軸線的布置既要方便軸線布置，又要滿足現(xiàn)場各部位放大樣的需要，還要確保定位軸線能夠與以后各道工序不矛盾，能夠通視。在施工過程中，為保證周邊道路正常運作及現(xiàn)場文明施工，采取合理的圍蔽措施，盡量降低施工噪音和降低塵埃，及時清除 和搬走在施工過程中產(chǎn)生的垃圾。建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，執(zhí)行國家《建筑安裝工程安全技術(shù)規(guī)程》及省、市有關(guān)法規(guī)、條例、標(biāo)準(zhǔn)等；建立、健全各級安全生產(chǎn)責(zé)任制與專業(yè)班組簽定經(jīng)濟承包合同的同時，必須簽 訂安全生產(chǎn)協(xié)議書，明確安全指標(biāo)及獎罰辦法。 嚴(yán)肅執(zhí)行“ IS09002 質(zhì)量保證體系程序文件”的要求，嚴(yán)格按設(shè)計要求、施工操作規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行施工，做到層層把關(guān)驗收，并接受有關(guān)工程質(zhì)量監(jiān)督部門的檢查和核查，履行合同中有關(guān)質(zhì)量獎罰條款。招標(biāo)質(zhì)量等級： 符合國家驗收合格標(biāo)準(zhǔn) 。 本工程 招標(biāo)范圍為 道路、橋梁、雨污水管網(wǎng)等 工程，關(guān)于招標(biāo)范圍的詳細說明 見招標(biāo)文件第七章“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求” 。 目 錄 第一章 工程概況及管理目標(biāo) 第二章 主要施工方案及技術(shù)措施 第三章 施工質(zhì)量保證措施 第四章 工程施工步驟、形象進度及保證措施 第五章 安全施工保證措施 第六章 文明施工 措施計劃 第 七章 安全保衛(wèi) 第八章 環(huán)境保護措施 第九章 冬雨季、已有設(shè)施管線的加固、保護施工措施 第十章 技術(shù)先進性、機械設(shè)備適用性 1 第十一章 施工現(xiàn)場設(shè)施和平面布置 1 第十二章 勞動力配置及保障 1 第十三章 項目組織機構(gòu) 1 第十四章 項目風(fēng)險預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 1 第十五章 與業(yè)主及他單位協(xié)調(diào)配合 1 第十六章 回訪與保修 附圖：施工勞力曲線圖 附圖：施工總平面圖 第一 章 工程概況 及管理目標(biāo) 一、工程概況 緯 三路東延工程 道路、橋梁、雨污水工程 緯三路東延為吳中經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的一條東西向次干道，緯三路東延工程西起現(xiàn)狀吳淞江大道，東至繞城高速北側(cè)。道路全長 890m（工程實施范圍樁號為 K0+010~ K0+900），規(guī)劃道路路幅總寬 30m，緯三路東延現(xiàn)狀主要為農(nóng)田、河流、民宅道路等，道路沿線跨越 20m 寬規(guī)劃河道，需新建跨 徑為 6+8+6 米的橋梁一座 。 本工程 招標(biāo)工期（日歷天）：202 日歷天，計劃開工日期 2020 年 5 月 13 日，計劃竣工工期 2020 年 11 月30 日。 二、管理目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 公司貫徹執(zhí)行“ IS09002”質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，除了施工組織設(shè)計中制定切實可行的質(zhì)量管理和技術(shù)措施外，本公司還將定期對進場施工人員組織有關(guān)施工質(zhì)量方面的教育，學(xué)習(xí)新的知識、技能；更自覺地接受社會監(jiān)理的監(jiān)督管理 。 進度目標(biāo) 為了響應(yīng)招標(biāo)文件的要約， 公 司安排工程為 202 日歷天工期 ， 我公司認真研究了工程情況，并仔細地踏勘現(xiàn)場，根據(jù)“先地下后地上，先防護后開挖”的施工原則，討論確定了切實可行的施工方案，采用專業(yè)流水線施工與平行施工相結(jié)合的方式進行組織； 按照所編制的施工進度計劃留有一定的余地，以備在工程實施時，碰到局部有難度時， 我公司將通過優(yōu)化施工網(wǎng)絡(luò)計劃，采取必要的措施，調(diào)整局部工期和增加設(shè)備及施工力量，積極配合建設(shè)單位一起分憂解難，在總工期不延期的前提下，全面規(guī)劃、統(tǒng)籌兼顧、見縫插針地安排好各項施工任務(wù)，確?？偣て诓谎悠?； 安全目標(biāo) 樹立“安全第一”的良好風(fēng)尚，新職工進場必須進行全面系統(tǒng)的“三級安全教育”，即公司、項目經(jīng)理部、班組的教育，建立教育記錄檔案。 文明施工目標(biāo) 我單位將做好文明施工管理，達到道路暢通、排水暢通、堆物有序、環(huán)境整潔、管理規(guī)范等要求。 環(huán)境保護目標(biāo) 控制環(huán)境污染，滿足環(huán)境要求 ，美化城市環(huán)境；噪聲、污水排放達標(biāo)，現(xiàn)場無揚塵、無遺灑，減少化學(xué)危險品、石油品的泄漏，分類管理有毒有害物，夜間施工對 居民無光污染，節(jié)約能源、提高回收利用率。 測量控制網(wǎng)的布置方案與測設(shè)方法 先對業(yè)主提供的基準(zhǔn)控制點分布圖和有關(guān)數(shù)據(jù)，用水準(zhǔn)儀和鋼尺進行測量，數(shù)據(jù)的精度滿足測量規(guī)范的要求后即將其作為本工程布設(shè)平面控制網(wǎng)的基準(zhǔn)點和起始數(shù)據(jù)。 路基施工前，對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡及各種管線等情況進行詳細調(diào)查，同時對路堤填料取代表性的土樣進行液限、塑限、塑性指數(shù)、突然稠度試驗、顆粒大小分析試驗、含水量試驗、密 度試驗、相對密度試驗、擊實試驗、承載比試驗（ BR 值）、有機質(zhì)含量及溶鹽量試驗，并將調(diào)查結(jié)果與試驗結(jié)果以收面形式報告監(jiān)理工程師備案。檢查審批后，挖排水溝，在碾壓合格的路槽上，按規(guī)范要求在開工前做一長度不小于 100 米（全幅路基）的試驗路段。路基挖方段，施 工前先編制作業(yè)指導(dǎo)書或施工設(shè)計及開挖工程斷面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方準(zhǔn)進行施工。土方路塹施工過程中要自上而下全斷面分層下挖。對于較深路塹，橫向分成幾個臺階進行開挖；既長又深的路塹，應(yīng)縱向分段公層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。每挖深 3 米左右時，用挖掘機按圖紙給定的坡度刷坡。挖方路基壓實下沉量由試驗確定。 填方路基的施工方法 清理現(xiàn)場及拆除障礙：用推土機和人工將公路施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣、積水、原地面以下 10— 20 厘米的草皮和表土清除路基范圍以外，需要運輸?shù)呐溲b載機和自卸車按監(jiān)理工程師的指示傾倒至指定地點。填前碾壓，用推土機將路基范圍內(nèi)地面大致推平順，用壓路壓實。填筑到平地，再全幅施工。填土?xí)r應(yīng)及時測試路基土的含水量以確定是否需要灑水。應(yīng)對路基進行翻拌晾曬，再攤鋪碾壓。以保證邊緣的壓實度，超出路基部分的填料，待整形后運走，邊坡用手扶振動夯人工夯實，并用木板拍實以防路基填土流失。灰土在大面積施工前，應(yīng)先做試驗段，確定灰土的虛鋪厚度及石灰用量，確定松鋪系數(shù)，然后進行大面積施工。采用兩次拌和法，第一次加部分石灰拌和，悶放 1一 2天，再加入其余石灰，進行第二次拌和。 調(diào)平整形： 檢查項目：在拌和結(jié)束即進行下列各項檢查（有的項目可在拌和過程中進行） 。 灰土外觀拌和均勻，色澤一致。 掌握虛鋪厚度：灰土虛厚 =施工厚度 。 灰土整型約 50m即開始碾壓，穩(wěn)壓是碾壓的開始，用 15T穩(wěn)壓必須重輪在前自路邊向中央大擺軸均速碾壓；如發(fā)現(xiàn)高程及平整度差異較大，及時翻松找平、補平；如發(fā)現(xiàn)有橫向均勻裂縫，可能是含水量不夠所至，需補灑水，拌勻整平，局部有軟彈現(xiàn)象是含水量過大，需翻開，摻拌干灰土找平?；彝琳秃蠹皶r碾壓，當(dāng)天碾壓成型。修整時應(yīng)從表面下挖深翻松 8一 1Ocm，然后再嵌補新混合料，整平后壓實 4一 6遍即可達到規(guī)定壓實度； 雨季 施工： 備土宜堆成大堆，表面應(yīng)抹泥一層，四周應(yīng)挖排水溝。 最佳含水量與最大干密度： 石灰土最佳含水量與最大干密度因土質(zhì)的不同而有差異．同種灰土的最佳含水量隨石灰含量的增加而增大，最大干質(zhì)量密度則隨石灰含量增加而減小。施工前，將擬用于本工程的灰和土送試驗室，做出多組對比試驗數(shù)據(jù)，作為指導(dǎo)施工的依據(jù)。施工期的濕保護至關(guān)重要，早期的負荷對灰土強度的形成不利，施工中最少保護 7天，在分項工程結(jié)束前禁止車輛通行。 早期養(yǎng)護： 壓實成型經(jīng)檢驗符合要求的石灰土結(jié)構(gòu)層，必須在潮濕狀態(tài)下養(yǎng)生（禁止用水管直接沖水）。 竣工后石灰土結(jié)構(gòu)層必須封鎖交通，不得有機動車通行。 石灰土基層縮裂防治措施如下： 控制壓實 含水量。 嚴(yán)格控制壓實標(biāo)準(zhǔn)。 干縮的最不利情況是石灰土成型初期，因此要重視初期養(yǎng)護。 （ 5）、質(zhì)量要求 壓實后結(jié)構(gòu)層應(yīng)平整堅實，結(jié)成板體。 12t壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于 5mm。 施工放樣 開始攤鋪前進行測量放樣，用硝石灰標(biāo)出攤鋪寬度，并在內(nèi)側(cè)固