【正文】 實(shí)度時(shí)，應(yīng)在前層混凝土強(qiáng)度達(dá)到 后， 才能澆筑新混凝土。但必須保證在腹板混凝土初凝前將翼板混凝土澆筑完畢， 并及時(shí)整平、收漿。 （ 2）為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋。上下層澆筑時(shí)間相隔不宜超過(guò) 1h（當(dāng)氣溫在 30℃以上時(shí)）或 （當(dāng)氣溫在 30℃ 以下時(shí) ）。我部采用 水平分層澆筑。兩個(gè)方面又互為影響。 6 6） 預(yù)應(yīng)力混凝土澆筑 A、混凝土澆筑要求 混凝土澆筑工藝直接影響到混凝土密實(shí)度， 而密實(shí)度與混凝土強(qiáng)度和耐久性有 直接的關(guān)系 。模扇離開(kāi)梁體后，仍需多移出一定的空隙再 起吊，以免起吊時(shí)梁體和模扇碰撞。當(dāng)采用脫模拉鉤裝置時(shí)可將鋼絲繩扣套在拉鉤上，啟動(dòng)千斤頂，施力使模板旋轉(zhuǎn)脫離梁體。 包括待拆除模扇的拉桿和緊固側(cè)板、底板下拉桿等；拆除與待拆模扇相鄰的接縫，應(yīng)清除滲進(jìn)縫內(nèi)的水泥漿， 以消除或減少模扇間的粘接力 。但是在梁體 方面頂部施力不易找到施力作用點(diǎn)， 同時(shí)操作位置設(shè)在梁頂也給施工帶來(lái)了不便 ， 所以一般選擇在梁底部施力使模扇繞上軸點(diǎn)旋轉(zhuǎn)而脫模。 側(cè)模拆卸是外力作用于模板上使整個(gè)模扇繞梁體的頂部或底部某點(diǎn)旋轉(zhuǎn)脫離梁體。非承重側(cè)模應(yīng)在混凝土抗壓強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)方可拆除側(cè)模板。 為了保護(hù)模板方便 拆模， 模板與混凝土 的 接觸面在使用前要涂抹隔離劑或用其 它 措施處理。每次安裝完后需通過(guò)驗(yàn)收， 經(jīng)檢驗(yàn) 合格后，方可進(jìn)入下一道工序。 （ 2） 模板的安裝 一般是在底板平整， 鋼筋骨架安 裝好后，安裝側(cè)模和端模，也可先安裝端模后安裝側(cè)模 。 ○ 4 端模、底模要平正，預(yù)應(yīng)力筋預(yù)留孔的位置要準(zhǔn)確。 ○ 3 模扇間 連接螺栓孔的配 合要準(zhǔn)確，在組裝模扇時(shí)，相對(duì)位置要準(zhǔn)確， 焊縫要平順。如模板的長(zhǎng)度不足，則在組拼時(shí)在拼縫處稍加調(diào)整， 若模板過(guò)長(zhǎng)則不易處理。工作平臺(tái)的底板具有足夠的剛性和穩(wěn)定性， 臺(tái)面必須平整。 5） 模板的安裝和拆除 （ 1） 模板制作的要求 5 ○ 1 截面尺寸與長(zhǎng)度（分扇長(zhǎng)度和組拼后總長(zhǎng)度）要準(zhǔn)確。后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T 梁簡(jiǎn)支端需要封端 ，此端模在預(yù)施應(yīng)力， 管道壓漿之后支立 ， 目的是封閉錨頭和 保證梁體外形符合設(shè)計(jì)要求。 梁肋與翼緣 板， 模隔板 聯(lián) 接處均做 成半徑為 5厘米 的圓弧 ，便于 澆筑砼和脫模 。鋼模水平肋的斷面大小采用 50mm 50mm的角鋼。 單元模扇由僅貼于混凝土表面的側(cè)板支承側(cè)板的水平肋、豎向肋， 支托豎向肋的直撐、斜撐，緊固側(cè)模模扇的拉桿及安裝于側(cè)板上的振搗器 等構(gòu)件組 裝成一個(gè) 整體。 砼底座澆筑時(shí)向下設(shè)反拱 20mm， 預(yù)拱度采用拋物線設(shè)置， 并保持梁頂與梁底線型一致。 底板 支承混凝土底座上，在它與混凝土底座之間 預(yù)埋鋼筋作為 固定連接。 兩活動(dòng) 底板之間的中間底板分段長(zhǎng)度鋼模取橫隔 梁長(zhǎng) 。自 梁端至吊點(diǎn)一段為端底板 。 鋼模板采用 5mm 的鋼板制成，鋼板采 用 預(yù) 埋 鋼筋固定在砼底板 上。 A、 模板的構(gòu) 造 整套 T 梁模板由底模、側(cè)模、端模三部分組成。 所有的鋼筋在加工之前，必須先做清污除垢和調(diào)直處理。 封錨端加強(qiáng)筋如與螺旋筋相碰撞應(yīng)做適當(dāng)調(diào)整。 特別是橫隔板鋼筋，先拉線定好角度，控制好兩邊保護(hù)層，安裝好連接鋼筋 。 后附：預(yù)制場(chǎng)平面布置圖 機(jī)械設(shè)備投入表 人員配置表 材料進(jìn)場(chǎng)一覽表 3）鋼筋的制作與安裝 鋼筋嚴(yán)格按施工圖紙尺寸控制： 在加工廠制作成形，經(jīng)檢合格后搬運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)。并配備 2 臺(tái)跨徑 18m，腳高 8m的 龍門(mén)吊。橫向邊間距 左 為 米 ， 右為 5 米； 中間距 分別 為 米、 米 。橫向邊間距為 ，中間距 。 原 預(yù)制場(chǎng)地布設(shè)在 K83+970~K84+110（鎮(zhèn)頭河 3 2 號(hào)橋處）?？紤]施工的連續(xù)性，防止因停電而造成停工，故設(shè)一臺(tái) 150KW 發(fā)電機(jī)備用。 供水、供電設(shè)施 生產(chǎn)生活用水均采用泵從河里抽水，加大儲(chǔ)水量保證生產(chǎn)用水。 場(chǎng)地平整 1）為保證正常施工，橋梁工作場(chǎng)地及住房均鋪約 15cm厚的砂礫，并在場(chǎng)地周圍設(shè)置排水溝。 臨時(shí)便道 1）施工便道采用沿線河床作為臨時(shí)運(yùn)輸便道 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，材料由此便道運(yùn)入梁場(chǎng)。另一類作為混凝土攪拌站料庫(kù)及鋼筋加工廠用。 在新建 K83+650~K84+120 梁場(chǎng)內(nèi)修建生產(chǎn)生活臨建。 如條件成熟，應(yīng)力爭(zhēng)提前完成。 新梁場(chǎng)正在建設(shè)中，計(jì)劃三月底四月初正式投入生產(chǎn) 。 二、主要工程量 全橋共 215 片 T 梁，總計(jì) T梁砼 C50： ,光圓鋼筋： , 帶肋鋼筋： ,鋼絞線共計(jì) 。橋梁左幅 下部采用柱式墩、肋臺(tái)，樁基和擴(kuò)大基礎(chǔ)， 上部采用 4 30m+5 30m+4 30m+4 30m+5 30m預(yù)應(yīng)力砼 T 梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)， 共22 跨 110 片梁 。橋墩中心線徑向布置和橋臺(tái)處伸縮縫平行梁端。 1K83+324 鎮(zhèn)頭河 1 號(hào)橋 30mT 梁 預(yù)制及安裝 施工 方案 一 、工程概況及橋型結(jié)構(gòu) 鎮(zhèn)頭河 1 號(hào)橋左幅起點(diǎn)樁號(hào) K82+，終點(diǎn)樁號(hào) K83+，左幅全長(zhǎng)；右幅起點(diǎn)樁號(hào) K83+，終點(diǎn)樁號(hào) K83+，右幅全長(zhǎng) 。左幅平面位于 R= 的左偏圓曲線和緩和曲線上；右幅平面位于 R= 的右偏圓曲線和緩和曲線上。并以半橋內(nèi)側(cè)弦長(zhǎng) 30m 控制，其縱面在直線上。右幅采用 下部采用柱式墩肋臺(tái)、樁基和擴(kuò)大基礎(chǔ) ,上部采用 4 30m+430m+4 30m+4 30m +5 30m 預(yù)應(yīng)力混凝土 T梁，先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)， 共 21跨 105 片梁 。 三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 公路等級(jí)：高速公路 計(jì)算行車速度： 80 公里 /小時(shí) 設(shè)計(jì)荷載：汽車 — 超 20 級(jí)；掛車 — 120 級(jí) 橋面凈寬： 11m 設(shè)計(jì)洪水 頻率： 1/100 地震烈度： Ⅵ 度 四 、工期計(jì)劃 為確保工程進(jìn)展順利，不延誤工期，我部 在 K83+650~K84+020路基上新建 梁場(chǎng)一處，此 T梁 預(yù)制 場(chǎng)共設(shè)置 30mT梁 底座 12個(gè) 。 原 K83+970~K84+110 預(yù)制場(chǎng) 有 18個(gè) 30mT 梁 底座， 兩個(gè)梁場(chǎng)同時(shí)生產(chǎn)， 計(jì)劃每 2 月生產(chǎn) 70 片 T 梁，本橋 T梁計(jì)劃于 2021年 3月 15日開(kāi)始預(yù)制， 2021年 8月 15日 預(yù)制完工 ， 8 月 31 日安裝結(jié)束。 五、 T 梁預(yù)制 1）施工工作準(zhǔn)備 生產(chǎn)與生活臨建設(shè) 施 參與本項(xiàng)目施工總?cè)?數(shù) 80 人，其管理人員 8 人，技術(shù) 人 員 7 人，勞務(wù)人員 50 人 。臨建設(shè)施分兩大類：一類包括現(xiàn)場(chǎng)辦公室，食堂，住房和操作間。將場(chǎng)地用 C20 砼進(jìn)行硬化，各種料倉(cāng)做隔墻，材料分類堆放，所有臨建設(shè)施從進(jìn)場(chǎng)后按工程進(jìn)度和實(shí)際需要先后建造。 2）臨建工棚與臨時(shí)設(shè)施 在場(chǎng)內(nèi)建生活臨建 1700m2，生產(chǎn)臨 建 7500m2，合計(jì) 9200m2。 2）場(chǎng)地硬化：臨建用 C20 混凝土進(jìn)行場(chǎng)地硬化，確保場(chǎng)地平整，不積水，保證場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸車通道暢通。 在砼攪拌站安裝315KVA 變壓器一臺(tái)，供攪拌站用電 、鋼筋場(chǎng)用電設(shè)專線供電。 2）預(yù)制場(chǎng)布置 由于受地理環(huán)境位置的影響，預(yù)制場(chǎng)地勢(shì) 受限， 原 設(shè)一個(gè)集中預(yù)制 場(chǎng)，經(jīng)一段時(shí)間的生產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)一個(gè)預(yù)制場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足生產(chǎn)要求，為不延誤工期， 我部 在K83+650~K84+020 路基上新建 梁場(chǎng)一處 。 30mT 梁路基橫向設(shè)置 5 片，縱向設(shè)置 4 排 (最后一排設(shè) 3 片 )。 新建梁場(chǎng)路基橫向設(shè)置 3 片 ，縱向設(shè)置 4 排 。 預(yù)制 場(chǎng)內(nèi) 鋪設(shè)軌道運(yùn)輸混凝土，設(shè)置行車便道，供各種材料運(yùn)輸用。龍門(mén)吊主要負(fù)責(zé) T 梁預(yù)制和移梁等工作。 從底板箍筋開(kāi)始，在箍筋中的將主筋排列好，按順序進(jìn)行綁扎。 腹板鋼筋安裝好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后即可進(jìn)行模板的安裝。 模板安裝 好后，進(jìn)行翼 緣 板鋼筋的安裝，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行砼澆筑。 4） 模板的構(gòu)造與制作要求 預(yù)制梁的 模板雖然是施工工程的 臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但十分重要，它不僅控制梁體尺寸的精度，而且對(duì)工程的質(zhì)量、施工進(jìn)度和工程造價(jià) 都 有 著 直接影響，為了保證橋梁施工的可靠性， 模板應(yīng)滿足下列要求： ○ 1 模板 必須 有足夠 的強(qiáng)度、 剛度 和穩(wěn)定性 ， 能可靠地承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載， 保證結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形狀、尺寸和模板各 部件之間相互位置的準(zhǔn)確性； ○ 2 T 梁模板采用組合鋼模板； ○ 3 模板 板 面光滑平整，接縫嚴(yán)密，確保混凝土在強(qiáng)烈振動(dòng)下不 漏漿； ○ 4 便利制作，裝卸容易，施工操作方便， 保證安全。 4 ○ 1 底模 支承在底座上面，它是由緊貼于混凝土表面的底 板與支承地板的砼 組成。底 板 分段長(zhǎng)度主 要考慮構(gòu)造需要、制作方便、溫度影響、焊接 變形等因素。 梁體 吊點(diǎn)處設(shè)活動(dòng)底 板， 便于脫 模吊運(yùn)。 底板總長(zhǎng)考慮到梁體混凝土在預(yù)應(yīng)力作用 下壓縮的影響， 按跨徑的 1/1000加長(zhǎng) 。但為了控制橫梁的位置， 可在橫梁下方加焊限位塊，或在底板上預(yù)留缺口和預(yù)埋限位鋼筋，便于脫模。 后附： T 梁 底座 平面布置 圖 ○ 2 側(cè)模 位于梁體的兩側(cè)，沿梁長(zhǎng)度 方向由若干個(gè)具有獨(dú)立 結(jié)