【正文】 之間用雙面膠貼縫，外側(cè)與側(cè)模栓結(jié)固定，保證端模板在澆筑中不移位，不漏漿。馬蹄筋、腹板、橫隔板鋼筋骨架綁扎完吊至臺(tái)座后，將端模板的預(yù)留鋼筋孔對(duì)準(zhǔn)縱向鋼筋穿設(shè)，安裝端模板到位。并按照施工圖中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司屏古高速公路 A3 合同段8紙及規(guī)范要求，在鋼筋骨架底部、外側(cè)綁扎混凝土墊塊，墊塊縱橫向間距不大于 1m，梁底墊塊間距不大于 ，墊塊呈梅花狀交錯(cuò)布置。鋼筋綁扎必須按照定位胎架上的設(shè)計(jì)間距，隨時(shí)校正鋼筋及預(yù)埋鋼筋的位置。按預(yù)制 T 梁的類型在鋼筋定位胎架上進(jìn)行腹板鋼筋綁扎及各種預(yù)埋件的預(yù)埋，然后通過龍門吊吊裝至制梁臺(tái)座。四、主要施工人員、機(jī)械設(shè)備配備主要機(jī)械設(shè)備一覽表中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司屏古高速公路 A3 合同段6序號(hào) 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 性能1 數(shù)控鋼筋彎曲機(jī) 臺(tái) 2 良好2 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) 3 良好3 鋼筋切割機(jī) 臺(tái) 8 良好4 鋼筋鐓粗直螺紋滾絲機(jī) 臺(tái) 4 良好5 電焊機(jī) 臺(tái) 16 良好6 混凝土運(yùn)輸車 臺(tái) 6 良好7 振動(dòng)棒 臺(tái) 20 良好8 附著式振動(dòng)器 臺(tái) 50 良好9 發(fā)電機(jī)組 套 2 良好10 60t 龍門吊 臺(tái) 4 良好11 5t 龍門吊 臺(tái) 4 良好12 架 橋 機(jī) 臺(tái) 4 良好13 運(yùn)梁平車 臺(tái) 4 良好14 智能張拉設(shè)備 套 2 良好15 智能壓漿設(shè)備 套 2 良好16 試驗(yàn)設(shè)備 套 2 良好17 測(cè)量?jī)x器 套 2 良好勞動(dòng)力及現(xiàn)場(chǎng)管理人員⑴管理人員組織機(jī)構(gòu)如表所示職 務(wù) 姓 名 工作內(nèi)容施工負(fù)責(zé)人 廖金翔 全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)、組織管理技術(shù)負(fù)責(zé)人 樊濟(jì)新 施工技術(shù)指導(dǎo)、方案質(zhì)檢工程師 蘆興磊 施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理、工序控制材料負(fù)責(zé)人 文艷平 現(xiàn)場(chǎng)材料管理安全負(fù)責(zé)人 蔡仕強(qiáng) 安全教育、現(xiàn)場(chǎng)安全管理測(cè)量負(fù)責(zé)人 郭文清 測(cè)量放樣試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 高兆雄 支座、孔道壓漿強(qiáng)度等檢測(cè)中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司屏古高速公路 A3 合同段7⑵勞動(dòng)力組織機(jī)構(gòu)如表所示序號(hào) 工種 人員 備注1 鋼筋工 36 負(fù)責(zé)鋼筋加工與安裝2 模板工 30 負(fù)責(zé)鋼模安裝與加固等3 混凝土工 24 負(fù)責(zé)澆筑、振搗混凝土等4 機(jī)械司機(jī) 20 操作各類機(jī)械設(shè)備等5 架橋機(jī)司機(jī) 4 負(fù)責(zé)架橋機(jī)控制6 架橋機(jī)指揮人員 4 負(fù)責(zé)架橋機(jī)指揮7 運(yùn)梁車工 4 負(fù)責(zé)運(yùn)梁8 架橋工 12 負(fù)責(zé)梁體安裝及固定9 修理工 4 維修機(jī)械兼電工合計(jì) 138五、施工方案及工藝 （一）T 梁預(yù)制T 梁施工工藝流程底?！装搴透拱邃摻睢惭b波紋管→安裝側(cè)模、端頭模板→頂板鋼筋綁扎→預(yù)埋件→砼澆筑→拆模養(yǎng)生→張拉、壓漿→移梁存放 底模 底模板采用 6mm 鋼板，寬度根據(jù)梁板底寬確定，底模邊線平直。三、工期安排1預(yù)制梁場(chǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃 2022 年 11 月 6 日至 2022 年 11 月 3 日。布設(shè)通用臺(tái)座 32 個(gè)（30m、35m、40m 共用），T 梁鋼筋加工臺(tái)座 2 套；30mT 梁模板投入 套，35mT 梁模板投入 套，40 mT 梁模板投入 套。(2).2預(yù)制場(chǎng)設(shè)于 K29+605～K30+045 主線路基上，占地面積 11470 m2，該段路基挖方 萬方,填方 萬方。布設(shè) 30mT 梁臺(tái)座 20 個(gè)，40mT 梁臺(tái)座 14 個(gè)，存梁臺(tái)座 12 個(gè)，T 梁鋼筋加工臺(tái)座 2 個(gè)；30mT 梁模板投入 套，40 mT 梁模板投入 套，20m 空心板梁模板投入 套。(1).1預(yù)制場(chǎng)設(shè)于 K28+340～K28+840 主線路基上，占地面積 12022m2，該段路基挖方約 30 萬方，填方約 15 萬方。A3 合同段主線橋梁共有 6 座大橋，1 座中橋，分別為溪坪洋大橋（ 米）、溪坪洋中橋（23 米）、下村大橋（588 米）、深灣壟大橋（717 米）、溪口大橋（847 米）、甲坡大橋（292 米）、吉巷大橋（米）均采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu) T 梁，分離式橋梁共 2 座，分別是下村分中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司屏古高速公路 A3 合同段3離式中橋（85 米）、深灣壟分離式中橋（85 米），共有預(yù)制梁 1147 片，其中 40mT 梁 575 片，35mT 梁 20 片，30mT 梁 510 片，20mT 梁 10 片，20m 空心板梁 32 片。合同段路線全長(zhǎng) 公里。海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線路基土建工程 A3 合同段T 梁預(yù)制、安裝專項(xiàng)施工方案中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司屏古高速公路 A3 項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一六年六月中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司屏古高速公路 A3 合同段1目 錄一、編制依據(jù) ...........................................................................................................2二、工程概況 ...........................................................................................................2三、工期安排 ...........................................................................................................3四、主要施 工人員、機(jī)械設(shè)備配備 .......................................................................5五、施工方案及 工藝 ...............................................................................................7六、質(zhì)量保證措施 .................................................................................................37七、安全保證 措施 .................................................................................................42八、環(huán)境保護(hù)措施 .................................................................................................44中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司屏古高速公路 A3 合同段2T 梁預(yù)制、安裝專項(xiàng)施工方案一、編制依據(jù)海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線 A3 合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖紙國(guó)家及有關(guān)部委頒布的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F502022《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTG B012022《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12022（土建工程）《公路工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)》（橋涵）《福建省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》屏古 A3 標(biāo)實(shí)施性總體施工組織設(shè)計(jì)本單位多年高速公路施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)成果與施工工法二、工程概況橋梁概況海西高速公路網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線路基土建工程施工 A3 合同段起點(diǎn)位于韋端隧道出口，樁號(hào) K24+765。路線經(jīng)下村、蘭溪、甲坡村，合同段終點(diǎn)位于吉巷鄉(xiāng)西側(cè)山坡上，樁號(hào) K32+700。施工總平面布置詳見附圖一《施工總平面圖》。預(yù)制場(chǎng)概況本合同段設(shè)兩處預(yù)制場(chǎng)。1預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)溪坪洋大橋、溪坪洋中橋、下村大橋、深灣壟大橋、下村分離式中橋、深灣壟分離式中橋的梁片預(yù)制與安裝，其中 20m 空心板梁 32 片、20mT 梁 10 片、30mT 梁 305 片、40mT 梁 225 片，共計(jì) 572 片。梁場(chǎng)主通道為新建 3 號(hào)便道，長(zhǎng)約 ，寬約 5m，全路段采用 20cm 厚 C20 混凝土進(jìn)行硬化。2預(yù)制場(chǎng)負(fù)責(zé)溪口大橋、甲坡大橋、吉巷大橋的梁片預(yù)制與安裝，其中 30m 預(yù)制 T 梁 205 片、35m 預(yù)制 T梁 20 片、40m 預(yù)制 T 梁 350 片，共計(jì) 575 片。梁場(chǎng)主通道為新建 4 號(hào)便道，長(zhǎng)約 ，寬約 5m，全路段采用 20cm 厚 C20 混凝土進(jìn)行硬化。中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司屏古高速公路 A3 合同段4中鐵十七局集團(tuán)第六工程有限公司屏古高速公路 A3 合同段52預(yù)制梁場(chǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃 2022 年 7 月 16 日至 2022 年 6 月 21 日。 腹板鋼筋加工及安裝 鋼筋構(gòu)件在鋼筋廠下料、通過數(shù)控彎曲機(jī)制作成型，用平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。綁扎時(shí)注意豎向鋼筋和橫向鋼筋要順直，并且綁扎牢固。鋼筋須布置位置準(zhǔn)確，綁扎牢固，型號(hào)尺寸、間距符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。以保證鋼筋的凈保護(hù)層，杜絕出現(xiàn)露筋現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力鋼束的錨墊板和螺旋筋提前準(zhǔn)確安裝在端模板內(nèi)側(cè)。端模定位必須準(zhǔn)確，確保正彎矩鋼絞線束軸線及負(fù)彎矩預(yù)留管道位置正確，錨墊板應(yīng)與錨固端面垂直。波紋管定位安裝：按設(shè)計(jì)值在鋼絞線坐標(biāo)點(diǎn)處焊水平定位鋼筋，以確定鋼絞線束的豎向坐標(biāo)，同時(shí)起到固定波紋管的作用。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)提供的波紋管的坐標(biāo)位置進(jìn)行控制，然后穿波紋管。鋼絞線在彎曲處必須圓順，縱向順直。波紋管伸出端模外。管道位置的容許偏差平面不得大于177。波紋管的安裝是監(jiān)理和質(zhì)檢人員重點(diǎn)抽檢的工序，因此要引起施工人員的高度重視。將錨墊板上的壓漿孔用棉紗塞緊，防止?jié)仓r(shí)水泥漿灌入壓漿孔內(nèi)。安裝側(cè)模、端頭模板預(yù)制梁模板采用分段加工的整體鋼模板。邊梁側(cè)模板注意在翼緣板上按照設(shè)計(jì)圖紙要求的位置和尺寸制滴水槽的模板。模板的組裝首先清理干凈底模，然后安裝側(cè)模，安裝對(duì)拉螺栓并調(diào)整標(biāo)高及線形，立好加固支撐等。模板塊件之間的拼縫處用雙面海綿膠整齊粘貼，雙面海綿膠表面應(yīng)不褶皺、無遺漏，保證澆筑時(shí)不漏漿。模板塊件間用 M16 螺栓連接，外側(cè)模由設(shè)置在頂部和下部的兩排 φ20mm 拉桿對(duì)拉固定。T 梁側(cè)模從一端開始立，第一片吊立就位后用木楔支墊初步定位，然后吊裝對(duì)面一側(cè)的側(cè)模，依次安裝拉桿，找好上口尺寸及垂直度，接著安裝相鄰的一片模板，在梁底座穿入拉桿，通過夾板將側(cè)模與梁底模緊貼，與底座聯(lián)成一整體，模板頂部用拉桿拉緊。預(yù)制 T 梁頂板按照不同墩位的設(shè)計(jì)調(diào)整橫坡以及邊梁的翼板寬度。特別注意 T 梁的超高設(shè)計(jì)，即雙幅同坡，安裝模板時(shí)坡度要與設(shè)計(jì)相一致。模板安裝的檢查驗(yàn)收：安裝過程中，項(xiàng)目部技術(shù)員始終在現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工安裝，及時(shí)解決在安裝過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題。綁扎頂板鋼筋及預(yù)埋件安裝鋼筋構(gòu)件在鋼筋廠下料、通過數(shù)控彎曲機(jī)制作成型，用平板車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。注意在底層鋼筋下面設(shè)置混凝土墊塊保證鋼筋的砼保護(hù)層厚度。按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)位置、尺寸準(zhǔn)確安裝 T 梁頂板堵頭模板、頂板側(cè)面的梳形板以及頂板張拉預(yù)留孔模板。預(yù)留孔模板的錨固面橫向平直不得彎曲變形并固定，保證澆筑時(shí)不變形、不移位。綁扎邊跨梁鋼筋時(shí)，注意預(yù)埋伸縮縫預(yù)埋鋼筋及支座鋼板。2％。水、水泥、減水劑用量準(zhǔn)確到177。拌合設(shè)備配有精確計(jì)量設(shè)備，能保證嚴(yán)格按照施工配合比拌合。混凝土拌合要均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。(2)混凝土澆筑混凝土拌和時(shí)，由試驗(yàn)人員檢查、控制混凝土質(zhì)量和坍落度，混凝土各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合規(guī)定要求后，才可進(jìn)行混凝土澆筑。采用附著式和插入式振搗器共同振搗，插入式振搗器注意不需接觸波紋管，另外澆筑砼時(shí)保證錨具位置的正確。經(jīng)監(jiān)理工程師對(duì)鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、砼保護(hù)層厚度（墊塊）及模板進(jìn)行檢查并經(jīng)批準(zhǔn)后才澆筑砼。通過混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送至預(yù)制場(chǎng)，并由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和試驗(yàn)室值班人員共同對(duì)砼坍落度再次進(jìn)行檢測(cè)，現(xiàn)場(chǎng)入模坍落度控制在120～160mm，合格后方可入模澆筑，否則予以退回，退回的砼由拌合站自行處理，不得再用于預(yù)制 T 梁中。澆筑時(shí)采用“分層澆筑，逐級(jí)推進(jìn)”的澆筑方法，即混凝土采用水平分層，縱向分段的澆筑方式，澆筑方向從梁的一端循序進(jìn)展至另一端，在梁將近另一端時(shí)為避免梁端混凝土產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，改從另一端向相反方向投料，在該端 4～5m 處合攏。澆筑上層混凝土?xí)r，必須在下層混凝土振搗密實(shí)后澆筑，振搗棒應(yīng)插入下層混凝土 10cm 深，以達(dá)到消除施工分界線和混凝土有良好的密實(shí)性，分段長(zhǎng)度 4～6m，必須在下層混凝土初凝前澆筑上層混凝土，保證接縫處混凝土的良好結(jié)合。振搗以附著式振搗為主，采用 φ50mm 插入式振動(dòng)棒振搗為輔。澆筑頂層砼時(shí)，用插入式振搗棒振搗砼，初步將 T 梁頂板橫坡成型，然后由人工及時(shí)整平、抹面收漿至翼板側(cè)模頂面，將 T 梁頂板橫坡最終成型，再對(duì)砼頂面進(jìn)行刷毛處理。澆筑負(fù)彎矩齒板時(shí)，防止砼漿流進(jìn)預(yù)中鐵