【正文】 矩不符合規(guī)定 抽測 4個接頭扭矩 個 2 全面查看 天津市地下鐵道 3號線公務(wù)維修施工組織設(shè)計 8 鐵墊板、膠墊 15 鐵墊板和膠墊板、膠墊片缺少 鐵墊板和膠墊板、膠墊片缺少 全面查看 100頭 塊 2 16 膠墊板或膠墊片失效超過 8% 膠墊板或膠墊片失效超過 16% 全面查看 100頭 每增1% 1 道釘、扣件 17 道釘、扣件缺少 道釘、扣件缺少 全面查看 100頭 個 2 一組扣件的零件不全，按缺少一個計算 18 道釘浮離或扣板（軌距擋板）前后離縫大于2毫米者，超過8% 道釘浮離或扣板（軌距擋板）前后離縫大于 2毫米者，超過8% 連續(xù)檢測 50頭 每增2% 1 19 扣件扭矩超出規(guī)定范圍或彈條扣件中部前端下離縫大于1毫米者超過8% 扣件扭矩超出規(guī)定范圍或彈條扣件中部前端下離縫大于 1毫米者超過 8% 連續(xù)檢測 50頭 每增1% 1 軌道加強設(shè)備 軌距桿軌撐 20 缺損或松動 缺損或松動 全面查看重點檢測 根 個 2 區(qū)間正線無觀測樁或觀測樁不起作用按爬行超限計算。 與其他專業(yè)的 對口 劃分 、在線路維修工作中需與牽引供電及信號專業(yè)配合工作，按照專業(yè)對口劃分的相關(guān)規(guī)定共同進行維修作業(yè)。 、 對故障原因進行分析，并提出改善方案或預(yù)防措施。 、 故障快速響應(yīng)標準：當接報或發(fā)現(xiàn)故障后，應(yīng)確保搶險人員在 15分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場不少于 4人，30分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場不少于 15人，技術(shù)人員 30分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場。 、 在發(fā)現(xiàn)或接報故障時應(yīng)按照故障上報流程的相關(guān)規(guī)定，組織安排搶修工作并及時上報管理人員。 、 人員調(diào)整應(yīng)滿足如下要求：技工 /領(lǐng)工員崗位不得大于 1人，工長調(diào)整不得大于 2人，線路工、巡道工調(diào)整共計不得大于 13人，否則將納入考核。 、 編制年度人員培訓(xùn)計劃，并提前向上級提交培訓(xùn)地點、培訓(xùn)內(nèi)容、考核辦法等，運營公司進行抽檢。 、 一線員工要求身體健康，均為男性，年齡必須滿 18 周歲并低于 55周歲，不得聘用有違法記錄人員。 共設(shè)置 4個工區(qū)，滿足施工需要。 、 線路維修人員中，各種工種要配備齊全，且滿足本項目維修及搶修工作需要。 、 在維修前應(yīng)當對現(xiàn)場設(shè)備運行情況進行全面了解，承擔維修保養(yǎng)不當引發(fā)事件的全部責任。 、 為確保地鐵安全運行，必須在當日送電前 30分鐘做好場地清理，現(xiàn)場負責人必須做好當日的安全清理檢查。 、 所有作業(yè)人員和管理人員要熟悉掌 握現(xiàn)場設(shè)備情況，實行持證上崗，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，必須做到：“不違章指揮、不違章操作、不傷害自己、不被別人傷害，達到提高職工整體安全防護意識和自我防護能力”。 作業(yè)管理 、 所有作業(yè)嚴格執(zhí)行施工管理規(guī)定，并按照作業(yè)規(guī)范、方案和各項安全操作規(guī)程進行作業(yè)。 、 如需對設(shè)施進行整改、更換、增加、改變位置、嫁接其他設(shè)施等，應(yīng)向上級主管部門提交作業(yè)方案，審批通過后才能實施。 、 所有電纜、管材、固定部件要安裝牢固，任何支撐物不得有松脫現(xiàn)象。 、 橋架上安裝的電纜固定卡子、金屬扣件、墊板、蓋板安裝牢固不缺失，電纜防護可靠沒有位移現(xiàn)象。 天津市地下鐵道 3號線公務(wù)維修施工組織設(shè)計 4 、 嚴格按照各系統(tǒng)竣工圖紙上橋架等設(shè)施安裝質(zhì)量要求進行維護，橋架。 公共電纜橋架養(yǎng)護維修項目 、 公共電纜橋架設(shè)施的具體位置、數(shù)量、徑路走向及設(shè)施規(guī)格尺寸、材質(zhì)要求等參照給出的個系統(tǒng)竣工圖紙，如實際與圖紙不符應(yīng)按照現(xiàn)場實際情況為準。 、 如果限界檢查不到位、上報不及時或上報沒有跟進處理完畢，根據(jù)影響行車程度，應(yīng)對應(yīng)責任人承擔相應(yīng)責任。 設(shè)備限界檢查項目 、 編制《設(shè)備限界檢查項目施工方案》，并按照其要求組織對設(shè)備限界進行檢查，并將檢查結(jié)果提交給運營公司相關(guān)管理人員。 、 按照《接觸軌檢修規(guī)程》要求對全線 接觸軌膨脹接頭、電纜接線板進行定期拆解維護。 、 負責在接觸軌維修過程中，因接觸軌設(shè)備異常而不能達到正常運行標準所進行的單項維修項目，如部分更換磨耗達到標準要求的接觸軌等維修內(nèi)容。 、 對于檢查過程中發(fā)現(xiàn)的接觸軌系統(tǒng)的故障或缺陷情況及 時進行記錄，于每月月底前將本月故障及維修情況匯總形成《 月接觸軌運行情況報告》并提交上級單位，并應(yīng)對接觸軌系統(tǒng)質(zhì)量情況做出評價，同時將發(fā)現(xiàn)的缺陷及時進行處理。 、 根據(jù)接觸軌設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)結(jié)合具體情況編制年、月接觸軌維修計劃，計劃主要內(nèi)容包括對接觸軌系統(tǒng)的定期維修、檢測、清潔、部件更換維修的進度及安排人力配備和主要材料計劃。 接觸軌 維護項目 、 接觸軌系統(tǒng)維護工作應(yīng)按照《接觸軌檢修規(guī)程》、設(shè)計院、設(shè)備制造廠的圖紙資料及運營公司相關(guān)文件執(zhí)行。 、 對線路設(shè)備標識定期保養(yǎng)。 1． 按照《公務(wù)維修作業(yè)手冊》中關(guān)于鋼軌探傷作業(yè)的要求，定期全線范圍內(nèi)的鋼軌、焊接接頭、道岔進行探傷檢查；傷損鋼軌處理中負責除鋼軌外所需的其他物資材料與工器具，要對焊縫質(zhì)量負責。 、 建立健全設(shè)備故障上報及分析制度，對于設(shè)備故障應(yīng)及時組織人員搶修處理，并向上級單位提交準確合理的故障分析報告。 、 建立線路維修年度及月份工作總結(jié)分析制度。 、 技術(shù)人員有計劃的每個月對各工區(qū)管轄范圍內(nèi)線路、道岔等設(shè)備的維護質(zhì)量進行評定，并負責天津市地下鐵道 3號線公務(wù)維修施工組織設(shè)計 3 組織線路、道岔設(shè) 備的春秋檢查工作，將質(zhì)量評定結(jié)果及設(shè)備技術(shù)狀態(tài)統(tǒng)計報告提交到相關(guān)管理人員手中。 、 按規(guī)定根據(jù)線路的技術(shù)狀態(tài)結(jié)合具體情況編制年、月線路維修計劃。 公共電纜橋架養(yǎng)護維修項目 天津市地鐵 3號線正線及車輛段、停車場（除設(shè)備房間內(nèi)，但包括電纜溝，電纜槽、電纜井、電纜通道以內(nèi)）電纜橋架維護，包括各系統(tǒng)電纜支架、電纜橋架、電纜固定卡、電纜排管、支架上接地扁鋼、接地鐵及附屬緊固件、電纜吊裝件、漏纜固定機構(gòu) 等設(shè)施。 接觸軌維護項目 天津市地鐵 3號線正線、華苑車輛段、小淀停車場線接觸軌系統(tǒng)巡視檢查、維修、保養(yǎng)、搶修、缺陷整改，以及有關(guān)運營的其他整體性工作。天津市地下鐵道 3號線接觸軌鋪軌長度為 。接觸軌材質(zhì)為鋼鋁復(fù)合軌，接觸軌標準長度為 15m，接觸軌中心線距離相鄰走行軌內(nèi)側(cè)工作邊 700mm，接觸軌受流面距走行軌頂面高 160mm。 天津市地下鐵道 3號線采用接觸軌下部供電的形式。雙線線間距一般為 ，正線最小曲線半徑為 300m，最大線路坡度為 30‰。天津市地下鐵道 3號線公務(wù)維修施工組織設(shè)計 1 天津地鐵三號線公務(wù)維修項目 施工組織設(shè)計 業(yè)主單位： 天津市地下鐵道運營有限公司 施工單位：中鐵十三局集團有限公司 天津市地下鐵道 3號線公務(wù)維修施工組織設(shè)計 2 一、 工程概況 天津市地下鐵道 3號線始于花園站，止于小淀站，全線共設(shè)車站 23座；并設(shè)有小淀停車場和華苑車輛段。正線雙線全長 ，其中地下線（含敞開段）為 、高架線為雙線 、地面線為雙線 。小淀停車場鋪軌全長 ，華苑車輛段鋪軌全長 ，全線共鋪設(shè) 道