【正文】 答：現(xiàn)場圍擋的高度不應(yīng)低于 2． 5m。 (2)由于第四道支撐距坑底僅 2． 0m，造成挖機挖土困難，把第三道支撐下移 1． 0m，取消第四道支撐。安全員要求對電工及架子工進行安全技能培訓(xùn)，考試合格持證方可上崗?；又苓叚h(huán)境：西側(cè)距地下連續(xù)墻 2． 0m處為一條 4車道市政道路；距地下連續(xù)墻南側(cè) 5． 0m處有一座 5層 民房；周邊有三條市政管線，離開地下連續(xù)墻外沿距離小于 12m。 答：面層試驗路段的試驗內(nèi)容的補充：檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配 (施工機械選擇 )，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。 答：背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施補充：嚴格按設(shè)計配合比配料，拌和均勻，混合料的含水量略大于最佳含水量。 問題 ： 1．工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容 ? 答：工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容：修建臨時便線 (道 )；導(dǎo)行臨時交通 (編制交通疏導(dǎo)方案 或交通組織方案 )；協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響降到最低。 質(zhì)量計劃確定瀝青混凝土面層為關(guān)鍵工序，制定了面層施工專項方案，安排鋪筑面層試驗路段，試驗包括以下內(nèi)容： (1)通過試拌確定拌合機的操作工藝，考察計算機的控制及打印裝置的可信度 o (2)通過試鋪確定透層油的噴射方式和效果，攤鋪、壓實工藝及松鋪系數(shù)。 開工前，項目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對群眾社會經(jīng)濟生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計劃。 [典型案例 5] 背景資料： A公司中標(biāo)一城市主干道拓寬改造工程，道路基層結(jié)構(gòu)為 150mm石灰土和 400mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為 150mm瀝青混凝土。 3. 施工單位可索賠的內(nèi)容有哪些 ?根據(jù)索賠內(nèi)容應(yīng)提供哪些索賠依據(jù) ? 答：勘察資料中沒有提及的大型暗浜的處理引發(fā)的索賠應(yīng)該受理。 2. 承包商處理暗浜做法是否妥當(dāng) ?應(yīng)按什么程序進行 ? 答： 不妥當(dāng)。 施工后， A公司就所發(fā)生事件向建設(shè)單位提出索賠要求，建設(shè)單位要求 A公司提 供 索賠依據(jù) . 問題： 1. 補充 B公司編制雨水管施工進度計劃的依據(jù)，并指明 A、 B兩公司處理進度關(guān)系的正確做法。 路基工程施工時， A公司項目部發(fā)現(xiàn)某里程處存在一處勘察資料中沒有提及的大型暗浜。 B公司根據(jù)分包項目工程量、施工方案及計劃投入的工料機，編制了管線施工的進度計劃。 [典型案例 4] 背景資料 某道路工程總承包單位為 A公司，合同總工期為 180天。 4．指出 A公司扣除 B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。設(shè)計彎拉強度到達 100%， 才能開放交通。 2．分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。 問題 1．就本工程延期，實際工期縮短， A公司可向業(yè)主索賠哪些費用？ 答： 停工損失費 （包括設(shè)備租賃費、管理費、人員窩工費等） 。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫 100mm左右。建設(shè)單位組織監(jiān)理、 A公司、 B公司及時進行驗收，同行政主管部門備案。 為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護，在路面混撮土強度達到設(shè)計強度 40％時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為 45～ 50mm。 A公司完成基層后，按合同約定，將面層分包給具有相應(yīng)資質(zhì)的 B公司。 A公司的臨時設(shè)施和租賃設(shè)備在 6月 1日前全部到達施工現(xiàn)場。 [典型案例 3] 背景資料： A公司中標(biāo)北方某城市的道路改造工程，合同工期 2021年 6月 1日至 9月 30日。 碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。 前一天停放在攤鋪機后面的壓路機不對。 答：平接縫施工時不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。 調(diào)整：應(yīng)該采用水泥穩(wěn)定碎石混合料攤鋪機攤鋪，應(yīng)使用 18～ 20t的三輪壓路機碾壓。 3．指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問題，并說明應(yīng)如何調(diào)整。 2．項目技術(shù)負責(zé)人技術(shù)交底內(nèi)容不全面，予以補充。 答： 不妥當(dāng)。攤鋪新的瀝青混凝土后，由前一日 施工結(jié)束停放在攤鋪機后路面上的壓路機順路線方向從中心向外側(cè)碾壓。 面層橫縫采用平接縫。 ” 施工前項目技術(shù)負責(zé)人就工程特點、概況、設(shè)計要求向施工人員進行了技術(shù)交底。 [典型案例 2] 背景資料 某市政工程公司承建一道路工程，基層為 180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土 。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè)。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取 “ 快卸、快鋪、快平 ” 和 “ 及時碾壓、及時成型 ” 的方針。運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。 (2)無變更審批程序，因為根據(jù)后面 “ 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊 ” ，這屬于工程變更，變更時，應(yīng)有變更審批程序。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。 (2)碾壓后未進行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進行上層填土工作，因為路基碾壓 完成時，必須按質(zhì)量驗收項目 (寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等 )檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。 按工程進展，瀝青混凝土面層施工值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。整改完畢符合驗收 程序后，又繼續(xù)施工。 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當(dāng)土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。 項目部進場后，項目技術(shù)負責(zé)人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。練習(xí)要求：選擇題要求先獨立思考做出答案，然后再翻書在書中找到出處，并判斷正確答案；案例分析要求先審題，然后預(yù)判下邊可能問我們的問題，并寫出問題，而后按你寫出的問題做出答案，要求先獨立作答，認真答完后覺得沒問題了再去書中找答案，并補充沒寫出的問題！ 2021 典型案例 [典型案例 1] 背景材料： 某市政公司承包某路段的改建工程，全長 2． 5km，工期為當(dāng)年 7月至次年 2 月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機動車道 20cm石灰土底基層， 45cm二灰碎石基層， 9cm粗、 4cm細瀝青混凝土面層；非機 動車道為 20cm石灰土底基層， 30cm二灰碎石基層， 6cm粗、 3cm細瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負責(zé)人審批同意后，即開始工程項目的實施。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。在一次安全檢查中，監(jiān)理發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程。 問題： 1．監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么 ?其指令方式有哪些應(yīng)改進的地方 ? 答：原因為 (1)填土后未檢查就碾壓，因為填土應(yīng)符合：填土長度達 50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t級壓路機。 監(jiān)理工程師指令方式的改進之處為監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工 (而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工 )，并在 24小時內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。 2．施工組織設(shè)計的審批程序存在問題在哪里 ? 答：存在問題有 (1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負責(zé)人審批同意不妥，因為施工組織設(shè) 計必須有上一級技術(shù)負責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。 3．瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么 ? 答：瀝青混凝土面層：應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當(dāng)提高出廠溫度，但不超過 175℃ 。下承層表面應(yīng)干燥、清潔 、無冰、雪、霜等。 4．該道路工程有哪些違反了操作規(guī)程 ?為什么 ? 答：違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。 5．工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確 ?請說明理由 ? 答：施工組織設(shè)計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織 ，定期進行。 項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強調(diào)： “ 項目技術(shù)負責(zé)人作為 工 程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。 基層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑， 12～ 15t三輪壓路機碾壓。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。 問題： 1．項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處 ?說明理由。 理由：應(yīng)由工程項目經(jīng)理主持編制工程施工項目質(zhì)量計劃，工程施工技術(shù)負責(zé)人應(yīng)對承擔(dān)施工的負責(zé)人或分包方全體人員進行書面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔。 答：技術(shù)交底還應(yīng)包括：施工組織設(shè)計、工程質(zhì)量、工期、進度要求，工程安全方面要求，技術(shù)交底要有書面記錄。 答：存在的問題 ：不應(yīng)該使用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，并應(yīng)該使用 12～ 15t三輪壓路機碾壓。 4．面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平板預(yù)熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。正確的要求是：在當(dāng)天成型的路面上不得停放任 何機械設(shè)備或車輛。正確的方法是：壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層 200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石土 180mm、二灰碎石 180mm。因拆遷影響，工程實際工期為 2021年 7月 10日至 10月 30日。 B公司采用三輥 軸機組鋪筑混凝土面層，嚴格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。 A公司自檢合格后向建設(shè)單位提交工程竣工報告，申請竣工驗收。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設(shè)單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款。出現(xiàn)問題后， A公 司將 B公司的質(zhì)保金全部扣除，作為質(zhì)量缺陷維修費?？s短工期增加費用 。 答： 施工方式問題 ：還應(yīng)要求三輥軸機組的直徑應(yīng)與攤鋪層厚度匹配； 切縫問題 : 應(yīng)根據(jù)晝夜溫差確定切縫的方式和深度，深度為 45～ 50mm可能偏小 ； 養(yǎng)護問題 ：養(yǎng)護時間可能太短，養(yǎng)護時間不得少于混凝土到達 80%設(shè)計彎拉強度所需時間，一般 1421天。 3． A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會還應(yīng)有哪些單位參加？ 答： 質(zhì)量驗收，配合分包單位進行資料組卷 ； 還應(yīng)有監(jiān)督單位和接收管理單位 。 答： 不妥， 由 分包單位進行維修，驗收合格后，保修期滿退還保證金 。 A公司把雨水管工程分包給 B公司。工 程實施后，由于分包單位與總承包單位進度計劃不協(xié)調(diào)，造成總工期為 212天。對此，施工單位設(shè)計了處理方案，采用換填法進行了處理。 答： 補充：還應(yīng)考慮總包單位的總進度、分包合同、工期等 說明：承包單位應(yīng)將分包的施工進度計劃納入總進度計劃的控制范疇，總、分包 之間互相協(xié)調(diào)，處理好進度執(zhí)行過程中的相關(guān)關(guān)系，并協(xié)助分包單位解決項目施工進度控制中的相關(guān)問題。 程序：應(yīng)由施工單位、會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計（勘察）單位共同研究處理措施。 索賠依據(jù)：（ 1）招標(biāo)文件、施工合同、經(jīng)認可的施工計劃、施工圖；（ 2）雙方的來往信件和會議紀要；（ 3）進度計劃、具體的進度以及項目現(xiàn)場的有關(guān)文件； （ 4）工程檢查驗收報告；（ 5）換填的材料的使用憑證。總工期為 7個月。 方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級的石料、細集料分開堆放；水泥、細集料覆蓋防雨。 水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。 2．補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。 3．補充面層試驗路段的試驗內(nèi)容。 4．造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些 ? 答：造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因：水泥含量過高 (配合比不適當(dāng) )，含水量過高 (含水量不符合要求 )，養(yǎng)護不周 (養(yǎng)護天數(shù)不足，灑水不足 ). [典型案例 6] 背景資料：某城市市區(qū)主要路段的地下兩層結(jié)構(gòu)工程，地下水位在坑底以下 2． 0mo基坑平面尺寸為 145m 20m，基坑挖深為 12m，圍護結(jié)構(gòu)為 600mm 厚地下連續(xù)墻，采用四道 609mm 鋼管支撐，豎向間距分別為 3． 5m、 3． 5m 和 3m。 項目經(jīng)理部采用 2． 0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人進行安全管理，對施工安全全面負責(zé)。 基坑施工方案有如下要求： (1)基坑監(jiān)測項目主要為圍護結(jié)構(gòu)變形及支撐軸力。 問題 : 1．現(xiàn)場圍擋不合要求，請改正。 2．項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責(zé)是否妥當(dāng) ?為什么 ? 答：項目經(jīng)理部由專職安全員對施工安全全面負責(zé)不妥當(dāng)。 3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。 4．根據(jù)基坑周邊環(huán)境，補充監(jiān)測項目。 5．指出支撐做法的不妥之處；若按該支撐做法施工可能造成什么后果 ? 答：支撐做法的不妥之處：第三道支撐下移 ，取消第四道支撐。 [典型案例 7] 背景資料 某城市跨線橋工程，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁，其中主跨跨徑為 30m并跨越一條寬 20m河道；橋梁