【正文】 術(shù)規(guī)范》應(yīng)采用單排降水井．布置在基坑（槽）北側(cè)距槽口邊緣 1～ （ 1分），選擇合適的抽水設(shè)備（ 1分）。 問題： 1．分析背景，確定降水井布置的形式及要求。綜合稅率為 ％。 [典型案例 19] 背景資料：某污水廠擴(kuò)建工程，由原水管線、格柵間、提升泵房、沉砂池、初沉池等組成，承包單位 以 2250萬元中標(biāo) 。 導(dǎo)管埋深保持在 ～ （ 1分），正確的做法是：導(dǎo)管埋置深度宜控制在 2～ 6m（ 1分），并經(jīng)常測探井孔內(nèi)混凝土面的位置，及時地調(diào)整導(dǎo)管埋深（ 1分）。 4．施工單位在張拉設(shè)備的使用上是否正確？說明理由。 （ 3）跨越既有道路部分為現(xiàn)澆梁施工，采用支撐間距較大的門洞支架，為此編制了專項施工方案，并對支架 強度 作了驗算。 澆注過程中，拔管指揮人員因故離開現(xiàn)場 。施工進(jìn)度總結(jié)的依據(jù)資料還應(yīng)用：施工進(jìn)度計劃執(zhí)行的實際記錄（ 1分）和施工進(jìn)度計劃檢查結(jié)果（ 1 分 ）。運輸中應(yīng)覆蓋保溫（ 1 分），攤鋪時應(yīng)采取“快卸、快鋪、快平”（ 1 分）和“及時碾壓、及時成型”的方針（ 1 分）。 ？如不充分，還應(yīng)補充哪些？ ？如不全面，請予以補充。經(jīng)現(xiàn)場實測，試驗段的瀝青混凝土面層的壓實度、厚度、平整度均符合設(shè)計要求， 自檢的檢驗結(jié)論為合格 。 由于城市道路施工干擾因素多，有較大的技術(shù)難度，項目部提前進(jìn)行了 施工技術(shù)準(zhǔn)備工作 。 (2)吊裝系危險作業(yè)，現(xiàn)場安全監(jiān)控不到位。 (6)兩位工人在吊裝區(qū)行走。 (2)大霧光線不清吊裝作業(yè)。 問 題 1．針對本事故，總分包方的安全責(zé)任如何劃分 ?說明理由。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅做簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。 4．造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因有哪些 ? 答：造成本工程水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)橫向裂縫的可能原因：水泥含量過高 (配合比不適當(dāng) )，含水量過高 (含水量不符合要求 )，養(yǎng)護(hù)不周 (養(yǎng)護(hù)天數(shù)不足，灑水不足 ). [典型案例 16] 背景資料：某市政橋梁工程，總包方 A市政公司將鋼梁安裝工程分包給 B安裝公司。 2．補充背景中確保水泥穩(wěn)定碎石料出廠質(zhì)量的措施。 方案確定水泥穩(wěn)定碎石采用集中廠拌，為確保質(zhì)量采取以下措施：不同粒級的石料、細(xì)集料分開堆放；水泥、細(xì)集料覆蓋防雨。正確的方法是：壓路機應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，碾壓速度應(yīng)穩(wěn)定而均勻。正確的方法是：先用直尺檢查接縫處已壓實的路面，切除不平整及厚度不符合要求的部分，涂刷粘層油并用熨平 板預(yù)熱，鋪上新料后一起碾壓，騎縫先橫向后縱向碾壓。 答： 存在的問題：不應(yīng)該使用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑水泥穩(wěn)定碎石基層，并應(yīng)該使用 12～ 15t三輪壓路機碾壓。 理由：應(yīng)由工程項目經(jīng)理主持編制工程施工項目質(zhì)量計劃，工程施工技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)對承擔(dān)施工的負(fù)責(zé)人或分包方全體人員進(jìn)行書面技術(shù)交底，辦理簽字手續(xù)并歸檔。接縫施工時，先用熨平板預(yù)熱接縫。 項目經(jīng)理親自參加了技術(shù)準(zhǔn)備會議，并強調(diào)： “ 項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為 工 程質(zhì)量的第一責(zé)任人，必須盡快主持編制項目質(zhì)量計劃，親自做好技術(shù)交底工作。 (4)違反的安全控制要求為技術(shù)交底的內(nèi)容應(yīng)針對分部分項工程施工中作業(yè)人員帶來的潛在隱含危險因素和存在問題。承包方對分包方的安全生產(chǎn)責(zé)任包括：審查分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，不應(yīng)將工程分包給不具備安全生產(chǎn)條件的分 包 方；在分包合同中應(yīng)明確分包方安全生產(chǎn)責(zé)任和 義務(wù)；對分包方提出安全要求，并認(rèn)真監(jiān)督、檢查。 簽報程序為安全事故發(fā)生后，受傷者或最先發(fā)現(xiàn)事故的人員立即用最快的傳遞手段， 將發(fā)生事故的時間、地點、傷亡人數(shù)、事故原因等情況，上報至企業(yè)安全主管部門。 ④ 仔細(xì)查看安全技術(shù)交底記錄，沒有發(fā)現(xiàn)路基箱板鋪設(shè)方向不正確給作業(yè)人員帶來的潛在威脅和避難措施的詳細(xì)內(nèi)容。在報告上級以后，項目經(jīng)理指定技術(shù)、安全部門的人員組成調(diào)查組，對事故開展調(diào)查，企 業(yè)安全部門和企業(yè)負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理也趕到現(xiàn)場參加調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)下述現(xiàn)象： ① 項目部審查了分包方的安全施工資格和安全生產(chǎn)保證體系，并作出了合格評價。 [典型案例 13] 安全 背景材料： 某橋梁工地的簡支板梁架設(shè)，由專業(yè)架梁分包隊伍架設(shè)。 答： 3．該項目招標(biāo)程序中存在以下問題： (1)招標(biāo)單位的有關(guān)工作人員不應(yīng)拒收承包商的補充文件，因為承包商在投標(biāo)截止時間之前所遞交的任何正式書面文件都是有效文件，都是投標(biāo)文件的有效組成部分，也就是說，補充文件與原投標(biāo)文件共同構(gòu)成一份投標(biāo)文件，而不是兩份相互獨立的投標(biāo)文件。 突然降價法也運用得當(dāng)，原投標(biāo)文件的遞交時間比規(guī)定的投標(biāo)截止時間僅提前一天多，這既是符合常理的，又為競爭對手調(diào)整、確定最終報價留有一定的時間，起到了迷惑競爭對手的作用。 [問題 ] 1．該承包商運用了哪幾種報價技巧 ?其運用是否得當(dāng) ?請逐一加以說明。但是，招標(biāo)單位的有關(guān)工作人員認(rèn)為，根據(jù)國際上“一標(biāo)一投”的慣例，一個承包商不得遞交兩份投標(biāo)文件，因而拒收承包商的補充材料。若要保證實現(xiàn)該工期要求，必須采取特殊措施，從而大大增加成本；還發(fā)現(xiàn)原設(shè)計結(jié)構(gòu)方案采用框架剪力墻體系過于保守。 4．布置給測量人員的要求正確嗎 ?請從成本控制的角度說明理由。 2．對工程技術(shù)人員成本管理責(zé)任要求是否全面 ?如果不全請補充。 (3)對材料人員成本管理的以下環(huán)節(jié)提出了具體要求： ① 計量驗收； ② 降低采購成本； ③ 限額領(lǐng)料； ④ 及時供貨； ⑤ 減少資金占用； ⑥ 舊料回收 利用。 [典型案例 11] 成本 背景材料： 某項目經(jīng)理部中標(biāo)承建某道路工程，原設(shè)計是水泥混凝土路面，后因拆遷延期，嚴(yán)重影響工程進(jìn)度，但業(yè)主要求竣工通車日期不能更改。項目部應(yīng)就此項增加的工作量，事先征得設(shè)計變更或洽商（ 2 分）和收集充分證據(jù)（ 1 分）。正確程序：應(yīng)由設(shè)計人（ 1 分）驗收地基，并由設(shè)計人提出處理意見（ 1 分）。 監(jiān)理工程師在工程檢查中發(fā)現(xiàn)：（ 1）現(xiàn)場正在焊接作業(yè)的兩名焊工是公司臨時增援人員，均已在公司總部從事管理崗位半年以上；（ 2）管道準(zhǔn)備連接施焊的數(shù)個坡口處有油漬等雜物。加設(shè)中繼間 。 3．改變管節(jié)長度后，應(yīng)對原龍門吊下管方案中哪些安全隱患點進(jìn)行安全驗算？ 答： 重新驗算起吊能力能否滿足 ，包括龍門吊自身強度、剛度和穩(wěn)定性以及龍門吊的基礎(chǔ)承載力。頂管正常頂進(jìn)過程中，隨頂程增加，總頂力持續(xù)增加，在頂程達(dá)三分之一時，總頂力接近后背設(shè)計允許最大荷載。工作井挖土前，經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)三根鉆孔灌注樁樁身強度偏低，造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)不到設(shè)計要求。 (2)吊裝系危險作業(yè)，現(xiàn)場安全監(jiān)控不到位。 (6)兩位工人在吊裝區(qū)行走。 (2)大霧光線不清吊裝作業(yè)。 問題 : 1．針對本事故，總分包方的安全責(zé)任如何劃分 ?說明理由。為了趕工，分包方無視勸阻，對吊裝組僅做簡單交底后，由李某將鋼絲繩套于邊棱鋒利的鋼梁上。電焊時，應(yīng)采取保護(hù)措施 . [典型案例 8] 背景資料：某市政橋梁工程，總包方 A市政公司將鋼梁安裝工程分包給 B安裝公司。 6．補充項目部采用的鋼絞線安裝方法中的其余要求。3： 砼坍落度低 。 答： 技術(shù)管理人員 向 所有作業(yè)班組 、 作業(yè)人員進(jìn)行書面交底，履行簽字手續(xù)并 形成記錄 歸檔 。上部結(jié)構(gòu)施工時，項目部采取如下方法安裝鋼絞線：縱向長束在混凝土澆筑之前穿入管道；兩端張拉的橫向束在混凝土澆筑之后穿入管道。項目部的安全負(fù)責(zé)人組織項目部施工管理人員進(jìn)行安全技術(shù)交底后開始施工。若按該支撐做法施工可能造成墻體水平變形和墻體豎向變位的后果。 答：安全員要求持證上崗的特殊工種不全，還需補充：電焊工、爆破工、機械工、起重工、機械司機。 答：現(xiàn)場圍擋的高度不應(yīng)低于 2． 5m。安全員要求對電工及架子工進(jìn)行安全技能培訓(xùn)，考試合格持證方可上崗。 答：面層試驗路段的試驗內(nèi)容的補充：檢驗各種施工機械的類型、數(shù)量及組合方式是否匹配 (施工機械選擇 )，驗證瀝青混合料生產(chǎn)配合比設(shè)計，提出生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)配合比和最佳瀝青用量。 問題 ： 1．工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括哪些內(nèi)容 ? 答：工程施工前施工交通準(zhǔn)備工作包括以下內(nèi)容：修建臨時便線 (道 )；導(dǎo)行臨時交通 (編制交通疏導(dǎo)方案 或交通組織方案 )；協(xié)助交通管理部門管好交通，使施工對群眾社會經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。 開工前，項目部做好了施工交通準(zhǔn)備工作，以減少施工對群眾社會經(jīng)濟(jì)生活的影響；并根據(jù)有關(guān)資料，結(jié)合工程特點和自身施工能力編制了工程施工方案和質(zhì)量計劃。 3. 施工單位可索賠的內(nèi)容有哪些 ?根據(jù)索賠內(nèi)容應(yīng)提供哪些索賠依據(jù) ? 答：勘察資料中沒有提及的大型暗浜的處理引發(fā)的索賠應(yīng)該受理。 施工后， A公司就所發(fā)生事件向建設(shè)單位提出索賠要求，建設(shè)單位要求 A公司提 供 索賠依據(jù) . 問題： 1. 補充 B公司編制雨水管施工進(jìn)度計劃的依據(jù)，并指明 A、 B兩公司處理進(jìn)度關(guān)系的正確做法。 B公司根據(jù)分包項目工程量、施工方案及計劃投入的工料機，編制了管線施工的進(jìn)度計劃。 4．指出 A公司扣除 B公司質(zhì)保金的不妥之處，說明正確做法及理由。 2．分析說明路面產(chǎn)生裂縫的原因。道路使用四個月后，路面局部出現(xiàn)不規(guī)則的橫向收縮裂縫，裂縫距縮縫 100mm左右。 為避免出現(xiàn)施工縫，施工中利用施工設(shè)計的脹縫處作為施工縫；采用土工氈覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，在路面混撮土強度達(dá)到設(shè)計強度 40％時做橫向切縫，經(jīng)實測切縫深度為 45～ 50mm。 A公司的臨時設(shè)施和租賃設(shè)備在 6月 1日前全部到達(dá)施工現(xiàn)場。 碾壓從中心向外側(cè)碾壓不對。 答：平接縫施工時不應(yīng)該先用熨平板預(yù)熱接縫。 3．指出道路基層施工設(shè)備配備存在的問題，并說明應(yīng)如何調(diào)整。 答： 不妥當(dāng)。 面層橫縫采用平接縫。 [典型案例 2] 背景資料 某市政工程公司承建一道路工程，基層為 180mm水泥穩(wěn)定碎石，面層為瀝青混凝土 。施工中做好充分準(zhǔn)備，采取 “ 快卸、快鋪、快平 ” 和 “ 及時碾壓、及時成型 ” 的方針。 (2)無變更審批程序，因為根據(jù)后面 “ 在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊 ” ，這屬于工程變更，變更時，應(yīng)有變更審批程序。 (2)碾壓后未進(jìn)行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進(jìn)行上層填土工作，因為路基碾壓 完成時，必須按質(zhì)量驗收項目 (寬度、縱、橫斷面高程、平整度、壓實度等 )檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)要求。整改完畢符合驗收 程序后，又繼續(xù)施工。 項目部進(jìn)場后，項目技術(shù)負(fù)責(zé)人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機動車道 20cm石灰土底基層， 45cm二灰碎石基層， 9cm粗、 4cm細(xì)瀝青混凝土面層；非機 動車道為 20cm石灰土底基層， 30cm二灰碎石基層， 6cm粗、 3cm細(xì)瀝青混凝土面層；兩側(cè)為彩色人行道石板。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責(zé)令暫停施工。 問題： 1．監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么 ?其指令方式有哪些應(yīng)改進(jìn)的地方 ? 答：原因為 (1)填土后未檢查就碾壓，因為填土應(yīng)符合：填土長度達(dá) 50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于 12t級壓路機。 2．施工組織設(shè)計的審批程序存在問題在哪里 ? 答：存在問題有 (1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批同意不妥，因為施工組織設(shè) 計必須有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負(fù)責(zé)人審批、加蓋公章、填寫審批表；這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。下承層表面應(yīng)干燥、清潔 、無冰、雪、霜等。 5．工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確 ?請說明理由 ? 答：施工組織設(shè)計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對，因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織 ，定期進(jìn)行。 基層施工中，以自卸汽車運輸混合料，瀝青混凝土攤鋪機鋪筑， 12～ 15t三輪壓路機碾壓。 問題： 1．項目經(jīng)理強調(diào)內(nèi)容中是否有不妥之處 ?說明理由。 答：技術(shù)交底還應(yīng)包括：施工組織設(shè)計、工程質(zhì)量、工期、進(jìn)度要求，工程安全方面要求，技術(shù)交底要有書面記錄。 4．面層施工中存在多處違規(guī)操作，針對其中的問題給出正確的做法。正確的要求是：在當(dāng)天成型的路面上不得停放任 何機械設(shè)備或車輛。結(jié)構(gòu)層為：水泥混凝土面層 200mm、水泥穩(wěn)定級配碎石土 180mm、二灰碎石 180mm。 B公司采用三輥 軸機組鋪筑混凝土面層，嚴(yán)格控制鋪筑速度，用排式振搗機控制振搗質(zhì)量。該工程經(jīng)驗收合格備案后，建設(shè)單位及時支付了除質(zhì)保金外的工程款?？s短工期增加費用 。 3． A公司申請竣工驗收后到組織竣工驗收會需要完成哪些工作？竣工驗收會還應(yīng)有哪些單位參加？ 答： 質(zhì)量驗收，配合分包單位進(jìn)行資料組卷 ； 還應(yīng)有監(jiān)督單位和接收管理單位 。 A公司把雨水管工程分包給 B公司。對此，施工單位設(shè)計了處理方案，采用換填法進(jìn)行了處理。 程序：應(yīng)由施工單位、會同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)計（勘察）單位共同研究處理措施?？偣て跒?7個月。 水泥穩(wěn)定碎石分兩層施工，施工中發(fā)現(xiàn)某段成品水泥穩(wěn)定碎石基層表面出現(xiàn)部分橫向收縮裂縫。 3．補充面層試驗路段的試驗內(nèi)容。 項目經(jīng)理部采用 2． 0m高安全網(wǎng)作為施工圍擋，要求專職安全員在基坑施工期間作為安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人進(jìn)行安全管理，對施工安全全面負(fù)責(zé)。 問題 : 1．現(xiàn)場圍擋不合要求，請改正。 3．安全員要求持證上崗的特殊工種不全，請補充。