【正文】 交通線路布置）、開(kāi)挖方法和程序、施工設(shè)備配置和勞動(dòng)力安排、臨時(shí)支護(hù)措施、土料的利用和棄渣的措施、邊 坡保護(hù)及降排排水措施、質(zhì)量安全保證措施及進(jìn)度計(jì)劃。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況采用機(jī)械和人工清理，清理邊界在設(shè)計(jì)基面邊線外 3050cm，基面的淤泥、腐殖土等不合格土和草皮、雜質(zhì)土等雜物必須清除。 清基 清基土方開(kāi)挖包括植被清理和表土清挖。對(duì)有護(hù)砌要求的岸坡應(yīng)采取有效措施嚴(yán)格按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行開(kāi)挖。一旦出現(xiàn)，將按設(shè)計(jì)邊坡進(jìn)行修整，直至監(jiān)理機(jī)構(gòu)滿意為止。 （ 3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)水下障礙物時(shí)，項(xiàng)目部將立即報(bào)告監(jiān)理機(jī)構(gòu)并以浮標(biāo)及燈標(biāo)標(biāo)明位置，以確保安全。 挖泥船疏浚施工注意事項(xiàng) （ 1）在施工期間，如 疏浚處存在橋梁等建筑物，應(yīng)保證其正常運(yùn)行。 （ 2）挖泥船挖泥厚度試驗(yàn) 清淤施工前進(jìn)行挖泥船絞切試驗(yàn)，根據(jù)我公司挖泥船裝有的絞刀深度顯示儀，挖泥船按不同的絞刀厚度開(kāi)挖，觀測(cè)不同絞切厚度下的含泥量，用回聲測(cè)深儀實(shí)測(cè)開(kāi)挖后地形，在該工程疏浚土質(zhì)條件下選擇經(jīng)濟(jì)絞切或挖深厚度實(shí)施開(kāi)挖。 （ 5）在施工過(guò)程中根據(jù)流量計(jì)和濃度計(jì)實(shí)時(shí)控制泥漿輸送濃度，保證不低于 15%的含泥量的濃度，同時(shí)在吹填過(guò)程中配合尾水監(jiān)測(cè)，保證尾水達(dá)標(biāo)排放，盡量降低疏浚清淤余水對(duì)湖區(qū)水源的污染，有利于環(huán)境保護(hù)。階梯最大寬度為 1m，讓其自然垮坡形成設(shè)計(jì)坡比，并即時(shí)作出檢測(cè)，采取相應(yīng)補(bǔ)救措施，其坡面臺(tái)階的開(kāi)挖寬度，由電羅經(jīng)指針擺角，結(jié)合當(dāng)時(shí)絞刀下放疏挖深度，換算得出具體數(shù)據(jù)，每天由施工員提交給當(dāng)班挖泥操作人員，對(duì)不易形成設(shè)計(jì)邊坡位置，則采用直線進(jìn)樁，斜向挖泥的方法，以保證邊坡的形成。 （ 3）依據(jù)水源條件采用一定的順序清淤，同時(shí)避免清淤土回淤影響清淤 底高程，保證工程質(zhì)量。相鄰的開(kāi)挖分條重疊 3m 以上，以免漏挖。 （ 1）清淤區(qū)分區(qū)清淤 根據(jù)清淤區(qū)和堆泥場(chǎng)的形狀及相對(duì)位置，綜合考慮減少排距和就近棄土的原則，從外側(cè)開(kāi)始，沿開(kāi)挖中心線方向，向前推進(jìn)開(kāi)挖，為減 少管線重新安裝次數(shù)以及盡量減少有效排距，提高工程效率，每向前清淤 100m 后將挖泥船退回起始處進(jìn)行另一槽疏挖。分條開(kāi)挖時(shí)，條與條之間應(yīng)有重疊區(qū)，以免形成欠挖土埂。 主要施工方法及措施 絞吸式挖泥船的開(kāi)挖方向：當(dāng)流速小于 ，采用順流開(kāi)挖，當(dāng)流速不小于，采用逆流開(kāi)挖。主樁前移的軌跡始終保持在挖槽中心線上，使絞刀的平面軌跡始終保持平行前移，避免重挖和漏挖現(xiàn)象。 （ 3）泥漿輸送及排棄 絞吸 式挖泥船通過(guò)船上離心泵的作用吸取絞刀切削挖掘的淤泥，并提升、加壓，泥漿通過(guò)排泥管線（浮管、灘地管）全封閉輸送，泥漿在進(jìn)泥口區(qū)域排棄入圍堰內(nèi)。 （ 2）開(kāi)挖 即開(kāi)始啟動(dòng)絞車(chē)液壓馬達(dá)，絞刀頭中速旋轉(zhuǎn)，切削挖掘水下土方。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘察，挖泥船錨位可在兩岸陸上灘地或水下拋錨生設(shè)。 施工工藝及流程簡(jiǎn)述 （ 1） 拋錨定位 挖泥船左右橫移是依靠卷?yè)P(yáng)機(jī)收放兩邊的鋼絲繩錨而得以實(shí)現(xiàn)的。以確保交通安全，不發(fā)生水上碰撞事故為目的，整條水上管線必須隨時(shí)錨固，并設(shè)置警告 牌。 （ 3）排泥管支架必須牢固，水陸排泥管連接采用柔性接頭。 （ 2）排泥管接頭應(yīng)緊固嚴(yán)密，整個(gè)管線和接頭不得漏泥漏水。出泥管口伸出排泥場(chǎng)圍堰坡腳外的距離不小于 5m，并應(yīng)高于排泥面 以上。隨著挖泥船逐漸向前開(kāi)挖，水陸 接著點(diǎn)也隨之移動(dòng)。隨著挖泥船逐步向前疏挖，適時(shí)拆卸或延伸管道。 疏浚區(qū)的灘地管線宜與疏挖區(qū)平行架接。 （ 1） 陸地岸管 吹填區(qū)側(cè)的灘地管線宜沿圍堰堰堤架接。 （ 2）浮管編隊(duì)形成浮體，其尺寸不得超過(guò)航道允許尺度。其主要工作包括： （ 1）對(duì)船舶物件進(jìn)行固定。幾十年來(lái)，公司施工工程遍及安徽、江蘇、上 海等省市，長(zhǎng)期來(lái)往于長(zhǎng)江、太湖、京杭運(yùn)河等內(nèi)河水域，在挖泥船編隊(duì)調(diào)遣方面具有豐富、成熟的經(jīng)驗(yàn)，可安全、快速組織進(jìn)行挖泥船及其輔助船舶的編隊(duì)調(diào)遣。 調(diào)遣計(jì)劃及安全措施。 調(diào)遣線路 巢湖 店埠河工地。 主要施工設(shè)備的調(diào)遣進(jìn)場(chǎng) 擬投入本招標(biāo)工程施工的一條絞吸式挖泥船，目前均在巢湖湖區(qū)內(nèi)待命。 78247。 120247。根據(jù)施工工效推算，按照相關(guān)定額和本項(xiàng)目工程的作業(yè)條件，并結(jié)合類(lèi)似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，初步確定 選 120m3/h 絞吸式挖泥船施工吹填。 （ 3）挖泥船施工時(shí)產(chǎn)生的噪音應(yīng)在允許范圍之內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)及供油系統(tǒng)整潔如新，不得有油污染水面現(xiàn)象，必須符合環(huán)保要求。 主要疏浚清淤設(shè)備選型的依據(jù) 我公司通過(guò)仔細(xì)研究了工程設(shè)計(jì)圖紙、招標(biāo)文件等相關(guān)資料，并詳細(xì)勘測(cè)了施工現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)結(jié)合我公司在其它疏浚清淤工地的施工經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)本工程施工條件的特殊性，清淤設(shè)備選型時(shí)主要考慮以下因素： （ 1）本工程排距為 1500 米，挖泥船在此排距時(shí)生產(chǎn)量必須滿足工期進(jìn)度要求。 （ 4）施工作業(yè)區(qū)內(nèi)必須沿疏浚邊線設(shè)立便于觀測(cè)的水尺。 （ 3）吹泥船吹泥前在河道設(shè)計(jì)中心線、開(kāi)口線、開(kāi)挖起訖點(diǎn)（由建設(shè)單位提供）、彎道頂點(diǎn)設(shè)立清晰標(biāo)志，包括標(biāo)桿、浮標(biāo)或燈標(biāo)等。 ； 吹泥機(jī)械定位：177。 ，岸邊177。 （ 2）根據(jù)自測(cè)的控制網(wǎng)，和施工圖紙進(jìn)行實(shí)地測(cè)量放樣，放樣測(cè)站點(diǎn)的高程精度，不得低于五等水準(zhǔn)測(cè)量的精度要求。 （ 3）立即進(jìn)行圖紙會(huì)審，編制施工組織設(shè)計(jì)，施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，對(duì)各施工隊(duì)進(jìn)行交底。 施工程序： 挖泥船定位 施工測(cè)量、放樣 錨位生設(shè) 開(kāi)挖吹泥 水上、陸地排泥管架接 開(kāi)工前準(zhǔn)備工作 施工準(zhǔn)備 （ 1）簽訂施工合同后，立即進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，建立項(xiàng)目經(jīng)理部，組織施工管理人員進(jìn)場(chǎng)， 調(diào)遣施工所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)。 2）工期緊、任務(wù)重。 工程特點(diǎn) 1）線路長(zhǎng)、工程量大、工作點(diǎn)面多。 工程主要建設(shè)內(nèi)容為 k0+000 至 k1+650 范圍航道疏浚、護(hù)坡、護(hù)岸以及河道景觀工程。設(shè)計(jì)最高通航水位 ～ ，最低通航水位。工程位于肥東縣自合裕公路橋至三叉河口段，建成后河道總長(zhǎng) ,除左岸 k0+000至 k1+600 段為 2 級(jí)堤防外 ,其他全部為 4 級(jí)堤防。 我公司現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及資料。第一章 工程概況及說(shuō)明 編制依據(jù) 招標(biāo)單位提供的本工程招標(biāo)文件。 招標(biāo)單位提供的本工程施工圖設(shè)計(jì)及參考資料。 國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 工程概況 工程概況 合裕線店埠河航道是肥東縣主要的水路運(yùn)輸通道，也是合裕航道的主要組成部分。 店埠河航道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為限制性航道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)航道底寬 45m，水深 ，最小彎曲半徑 480m，對(duì)彎曲半徑過(guò)小和河道狹窄地段采用裁彎取直航道、退建堤防拓寬航槽等整治工程措施，以滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。升級(jí)改造后航道全長(zhǎng) 公里。 工期 計(jì)劃工期為 210 個(gè)日歷天。施工總平面布置困難，管理難度大。 第二章 各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法及技術(shù)措施 第一節(jié)、航道 疏浚工程施工 本工程 0+400～ 1+600 段航道采用 挖泥船疏浚施工。 （ 2）接受業(yè)主單位技術(shù)交底，接收好施工測(cè)量控制樁，進(jìn)行加測(cè)布控，并進(jìn)行保護(hù)。 施工測(cè) 量與標(biāo)志設(shè)立 （ 1）根據(jù)監(jiān)理人提供的測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和水準(zhǔn)點(diǎn)及其基本資料和數(shù)據(jù)，按照國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程施工精度要求，測(cè)設(shè)用于工程施工的控制網(wǎng)。放樣點(diǎn)的點(diǎn)位誤差不應(yīng)超過(guò)以下值： 疏浚開(kāi)挖邊線：水下177。 ； 底高 程：不得欠挖； 各種管線安裝：177。 。平直段每隔 50～ 100m 設(shè)一組橫向標(biāo)志，彎道處加密至 50m。水尺零點(diǎn)宜與挖槽設(shè)計(jì)底高程一致，并應(yīng)滿足以下要求： ①水尺應(yīng)設(shè)置在便于觀測(cè)、水流平穩(wěn)、波浪影響最小不易被船艇碰撞的地方； ②水尺應(yīng)滿足五等水準(zhǔn)精度要求； ③若施工區(qū)遠(yuǎn)離水尺所在地，則應(yīng)在水尺附近設(shè)置水位讀數(shù) 標(biāo)志，定時(shí)懸掛水位信號(hào)，或采用其它通信方式通報(bào)水位。 （ 2）挖泥船采用高精度的平面、深度定位自動(dòng)控制系統(tǒng)。 擬投入的疏浚設(shè)備選擇 本標(biāo)段疏浚方量為 90883 方，流失泥漿濃度按 10%考慮，則疏浚方量為 90883 ＝ 99971 方。 本工程機(jī)械數(shù)量為： 99971247。 15247。 ＝ 臺(tái) 上式中 15 為每天實(shí)際工時(shí)； 安排疏浚施工工期 78 天，工期范圍內(nèi)自然因素影響主要是施工準(zhǔn)備、圍堰、排泥管移架、風(fēng)浪、冰凌、船舶的維修保養(yǎng)、移船、移錨、汛期以及護(hù)岸施工等，預(yù)計(jì)自然因素的影 響時(shí)間為 25%~30%，船舶的時(shí)間利用率按照 70%計(jì)算，設(shè)備利用率按照 80%計(jì)算 ，故計(jì)需 120m3／ h 一條絞吸式挖泥船參加施工。我公司中標(biāo)后可立即將挖泥船及其輔助設(shè)備通過(guò)水路直接拖運(yùn)施工現(xiàn)場(chǎng)。 調(diào)遣時(shí)間 計(jì)劃調(diào)遣時(shí)間 3 天。 我公司是經(jīng)常使用挖泥船進(jìn)行疏浚、吹填作業(yè)。 調(diào)遣工作開(kāi)始前，將由公司統(tǒng)一安排、認(rèn)真組織并召開(kāi)航次會(huì)，對(duì)所有工作進(jìn)行檢查、落實(shí)、制訂相關(guān)措施。將挖泥船定位樁傾放在甲板支架上，加以固定：絞刀架提升至水面上插好保險(xiǎn)銷(xiāo)、兩側(cè)鎮(zhèn)緊；船上可活動(dòng)的機(jī)具、部件、器材、物件均綁扎牢固或焊牢；其他船舶也要求對(duì)物件進(jìn)行固定。 絞吸式挖泥船疏挖施工 排泥管架設(shè) 排泥管線 布置 整條排泥管線主要由水上浮管和陸地岸管組成，水陸管線之間用柔性橡膠軟管連接。施工初期，該段管道應(yīng)首先架接遠(yuǎn)離水口門(mén)一端，隨著沖填面逐步向前推進(jìn)，管道適時(shí)延伸或拆卸。施工開(kāi)始前，該段管道首先架接至疏浚開(kāi)挖區(qū)起點(diǎn)附近，并與水上浮管連接。 （ 2）水上浮管 水上浮管的長(zhǎng)度相對(duì)固定。 排泥 管線架接工藝 （ 1）排泥管線布置平坦順直，避免死彎。水下排泥區(qū)的管口伸出排泥區(qū)標(biāo)志線 10m，且應(yīng)高出水面 。一旦發(fā)現(xiàn)泄露，要及時(shí)修補(bǔ)或更換。 （ 4）對(duì)有通航要求的，采用措施以確保水上航運(yùn)和陸上交通安全。 （ 5）排泥管的布置不得破壞既有公路、堤防等設(shè)施，必須穿越時(shí)，應(yīng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理人與有關(guān)管理部門(mén)協(xié)調(diào)解決。因此，兩邊鋼絲繩的生設(shè)點(diǎn)必須牢固。 在水下拋設(shè)錨位時(shí)，錨位點(diǎn)應(yīng)設(shè)置明顯的浮標(biāo)等水上標(biāo)志，以保證往來(lái)船只的航行安全。挖斗式挖泥船則開(kāi)啟挖斗挖掘水下土方。 （ 4）挖泥船扇形橫挖、直線前進(jìn) 絞吸式挖泥船施工采用定位樁交替提升進(jìn)步、扇形橫挖法，即始終以一根樁為主樁，對(duì)準(zhǔn)挖槽中心線下插河底，作為橫移擺動(dòng)中心，利用左右纜交替收放，擺動(dòng)挖泥，通過(guò)主、副樁交替提升進(jìn)樁。 （ 5）挖泥船生產(chǎn)調(diào)度 為減少排距，增加工效，清淤時(shí)挖泥船尾部敷設(shè)的浮 管為逐漸加入，以便保證排距最短，提高功效，降低油耗。 開(kāi)挖時(shí)根據(jù)泥層厚度、挖槽寬度和機(jī)械能力，確定是否分層分條開(kāi)挖。采用絞吸式挖泥船挖較硬的粘性土?xí)r，其一次切削厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。 （ 2）分條開(kāi)挖 將清淤區(qū)按挖泥船的清淤寬度 40m 進(jìn)行分條，原則上按平行于清淤方向進(jìn)行分條，對(duì)于叉口交匯處分條后不規(guī)則處，對(duì)于平行方向?qū)挾炔粔?30m 的區(qū)域按照垂直方向進(jìn)行分條，以方便施工，提高功效。開(kāi)挖好的方塊由技術(shù)人員按區(qū)域編號(hào)、施工時(shí)間、施工班組和質(zhì)檢情況作好詳細(xì)施工記錄，并在平面圖上作好標(biāo)記。 （ 4）分層、邊坡開(kāi)挖 挖泥船的挖深控制通過(guò)水位遙報(bào)儀的實(shí)時(shí)水位數(shù)據(jù)和 THYTSY 環(huán)保絞刀深度顯示儀指示器實(shí)施，分層開(kāi)挖，每層層厚一般為 至 ；對(duì)于 +1m 以上部分邊坡測(cè)量放樣后，采用上欠下超的階梯疏挖方法，超、欠面積比應(yīng)控制在 1～ 范圍內(nèi)，避免出現(xiàn)邊坡超挖或欠挖現(xiàn)象。同時(shí)充分考慮庫(kù)區(qū)水位變化不大的特點(diǎn)，在豐水期先施工土層高程較高的區(qū)域，清淤出挖泥船吃水深度，確?？菟谀苷Ｊ┕ぁ? 挖泥船生產(chǎn)試驗(yàn) （ 1）清水試驗(yàn) 在疏浚施工前為檢查機(jī)械設(shè)備是否完好，各管線路徑是否符合要求，進(jìn)行清水試驗(yàn)，觀測(cè)管道有無(wú)大幅度 擺動(dòng)、管道是否密封、有無(wú)漏水現(xiàn)象。 （ 3）挖泥船進(jìn)樁距離試驗(yàn) 疏浚施工前進(jìn)行挖泥船進(jìn)樁距離試驗(yàn)，采用挖泥船的不同進(jìn)樁距離試開(kāi)挖，用回聲測(cè)探儀實(shí)測(cè)開(kāi)挖后地形，在該工程疏浚土質(zhì)條件下選擇經(jīng)濟(jì)進(jìn)樁距離實(shí)施開(kāi)挖，并保證不形成漏挖。 （ 2）在已有建筑物（橋、閘、岸墻等）附近施工時(shí)，應(yīng)采取措施，確保建筑物的安全。 （ 4）為形成河道設(shè)計(jì)邊坡，吹泥時(shí)避免出現(xiàn)邊坡超挖現(xiàn)象。對(duì)岸邊附近有房屋、堤防等建筑物時(shí)，不允許有超挖現(xiàn)象。 第二節(jié)、退建堤防工程施工 施工總順序流程：測(cè)量放樣、土料制備、現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)性試驗(yàn)、土 料的填筑、土料的壓實(shí)、接縫處理。其范圍包括永久和臨時(shí)工程、取土料場(chǎng)等施工用地需要清理的全部區(qū)域的地表。 陸上土方開(kāi)挖施工 （ 1）土方開(kāi)挖開(kāi)工前按監(jiān)理要求提交一份土方施工措施計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理審批。 （ 2）土方開(kāi)挖采用 1m3 反鏟式挖掘機(jī)開(kāi)挖，遵循自上而下原則，開(kāi)挖深度較大部位采用分層開(kāi)挖，開(kāi)挖土方采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸。按規(guī)范要求在開(kāi)挖前、中、后均應(yīng)進(jìn)行測(cè)量，放樣控制，避免不必要的超挖，實(shí)際開(kāi)挖輪廓必須符合施工圖紙或監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)指定的開(kāi)口線、水平尺寸和高程的要求。在土方開(kāi)挖時(shí)，將可利用土料和棄土分別運(yùn)至指定地點(diǎn)分類(lèi)堆存 ,并保持土料堆體的邊坡穩(wěn)定和良好的自由排 水措施。 新堤填筑施工 填堤與航道土方開(kāi)挖結(jié)合起來(lái)施工，選用航道土方中合格的土料進(jìn)行土方回填。 土方填筑料的開(kāi)采和平衡 根據(jù)施工總進(jìn)度計(jì)劃的要求和選定的土料場(chǎng)開(kāi)采區(qū)，做好土料開(kāi)挖和填筑計(jì)劃的平衡，在施工措施計(jì)劃中，列出詳細(xì)的土方填筑料的開(kāi)采和填筑的合理平衡計(jì)劃，以確保土方填 筑工程