【正文】 。社會信息化對促進社會主義和諧社會建設(shè)發(fā)揮重要作用。農(nóng)村信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成果繼續(xù)鞏固和提高，普遍服務(wù)制度進一步完善。電子政務(wù)對經(jīng)濟社會發(fā)展和政府職能轉(zhuǎn)變的促進作用進一步顯現(xiàn)；政府網(wǎng)站體系將進一步完善，重點業(yè)務(wù)系統(tǒng)和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)繼續(xù)推進。全球信息化正在引發(fā)當(dāng)今世界的深刻變革，重塑世界政治、經(jīng)濟、社會、文化和軍事發(fā)展的新格局。信息安全的重要性與日俱增，成為各國面臨的共同挑戰(zhàn)。信息化與經(jīng)濟全球化相互交織，推動著全球產(chǎn)業(yè)分工深化和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，重塑著全球經(jīng)濟競爭格局。信息資源日益成為重要生產(chǎn)要素、無形資產(chǎn)和社會財富。進入21世紀(jì)，信息化對經(jīng)濟社會發(fā)展的影響更加深刻。第二篇：2007－2011年信息化發(fā)展規(guī)劃為推進信息化工作更好更快發(fā)展，提高我市國民經(jīng)濟和社會信息化水平，根據(jù)《2006—2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》和《ＸＸ省國民經(jīng)濟和社會信息化“十一五”專項規(guī)劃》，特制定本規(guī)劃。資金和技術(shù)保障集團公司每年提取一定比例的科技基金，并做到?？顚Ｓ谩?014年爭取在各單位建立一支技術(shù)過硬、業(yè)務(wù)過硬的管理員隊伍，為調(diào)動技術(shù)人員的工作積極性，爭取一定的技術(shù)津貼。2013年每單位培養(yǎng)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)管理員50人。五、保障措施加強人才培養(yǎng)，優(yōu)化梯隊結(jié)構(gòu)科技項目的實施，本著以現(xiàn)有技術(shù)力量為主體，通過培養(yǎng)、引進等手段，形成一支思想過硬、技術(shù)過硬且相對穩(wěn)定的科技隊伍。2014年下半年，實現(xiàn)客運管理標(biāo)準(zhǔn)化。2013年下半年，實現(xiàn)集團安全管理標(biāo)準(zhǔn)化。至2015年底天然氣車輛達800部以上，并在條件允許的城鄉(xiāng)公交一體化線路上，試用混合動力和電動汽車。應(yīng)用全承載車身、盤式制動器、緩速器等新工藝、新產(chǎn)品，為行車安全和節(jié)能降耗服務(wù)。應(yīng)用輪胎溫壓智能檢測系統(tǒng)，實現(xiàn)輪胎工況的全面監(jiān)控，減少不合理磨損和輪胎事故的發(fā)生，降低輪胎費用。應(yīng)用車輛智能運營系統(tǒng)。每半年進行一次全司設(shè)備檢查工作。維護：搞好設(shè)備的日常維修工作，根據(jù)設(shè)備維護保養(yǎng)工作內(nèi)容，設(shè)備管理員認真做好設(shè)備的日常保養(yǎng)工作，技術(shù)部每季度對重要設(shè)備保養(yǎng)記錄進行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)肅執(zhí)行獎罰制度檢。（二）設(shè)備管理購置：購置新設(shè)備堅持做到：技術(shù)先進、生產(chǎn)適用、經(jīng)濟合理。計劃每半年進行全司機務(wù)大檢查，檢查評分排名并通報。投入使用后，要嚴(yán)格執(zhí)行走合期的有關(guān)規(guī)定。計劃每半年舉辦新購置車型應(yīng)用研討會，各單位交流使用經(jīng)驗。到2015年建成一個集業(yè)務(wù)、管理、服務(wù)、監(jiān)督為一體的綜合平臺（包括綜合辦公應(yīng)用、財務(wù)管理、客運售票及結(jié)算、車輛GPS及站場監(jiān)控、汽車銷售綜合業(yè)務(wù)管理、物流信息）。升級集團辦公OA、實現(xiàn)移動辦公2013年下半年全面升級集團辦公OA系統(tǒng)，增加請示報告網(wǎng)上流轉(zhuǎn)、手機審批、手機辦公等功能。完善網(wǎng)絡(luò)視頻會議功能目前，視頻會議系統(tǒng)運轉(zhuǎn)良好，但大部分單位會議室較小，不能實現(xiàn)全員網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)功能，2013年規(guī)劃各單位網(wǎng)路，放大使用效果，實現(xiàn)安全例會、遠程培訓(xùn)等功能。（五）企業(yè)綜合管理實現(xiàn)集團財務(wù)核算聯(lián)網(wǎng)、資金集中管理為更方便及時核算各分、子公司賬務(wù)，提高集團財務(wù)核算的電算化水平，加強集團財務(wù)管控能力，2013年完成財務(wù)核算網(wǎng)絡(luò)化管理，通過銀企直聯(lián)實現(xiàn)實時對集團財務(wù)狀況掌控及資金集中管理。全司站、場監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)站、場監(jiān)控系統(tǒng)是各單位對本單位關(guān)鍵部位的實時監(jiān)控，是各單位內(nèi)部安全管理的主要工具，為實現(xiàn)集團公司站場安全管理網(wǎng)絡(luò)化，計劃2013年9月份完成客運單位安檢、回場檢驗、車輛動態(tài)管理監(jiān)控等重點部位的網(wǎng)絡(luò)化管理。2014年底實現(xiàn)北斗監(jiān)控平臺的統(tǒng)一。為加強對各店各個環(huán)節(jié)的統(tǒng)一管控，計劃2014年引入一套集銷售、售后、備件、會員管理等功能于一體的汽車4S店管理平臺，實現(xiàn)各店數(shù)據(jù)統(tǒng)一口徑核算，提高汽車服務(wù)事業(yè)部對各店的透明化管理，實現(xiàn)管理由事后到事中的有效轉(zhuǎn)變。即車輛進出站場自動計時計費，配載信息服務(wù)，站場實時監(jiān)控等；專線管理：2015年引入專線配送管理平臺，對貨物受理、配給、結(jié)算、傳遞等自動化管理；3倉儲管理：2014年實現(xiàn)貨物出入庫條碼管理，庫存預(yù)警、倉位管理、智能盤點等功能；完善物流信息網(wǎng)功能：2014年完善物流網(wǎng)功能，由服務(wù)社會轉(zhuǎn)向服務(wù)本企業(yè)。小件快遞業(yè)務(wù)實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理2014年在聯(lián)網(wǎng)售票業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，接入車站小件快遞管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)與聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)相結(jié)合，實現(xiàn)站間小件快遞業(yè)務(wù)受理，配送管 1理、到/取貨管理、代收代付、短信通知、客戶管理、業(yè)務(wù)結(jié)算和網(wǎng)上查詢等功能。建立客運ERP管理平臺，實現(xiàn)單車收入、成本有效管控2013年7月份引入客運ERP管理平臺（客運ERP即客運管理信息化平臺）,包括機務(wù)管理、運行管理、成本管理、安全管理、司乘管理等功能，實現(xiàn)營運車輛從購入至報廢全生命周期管控。8月份滄州西站實現(xiàn)網(wǎng)上售票，手機購票。一、信息化方面以建立主營業(yè)務(wù)綜合性平臺為帶動，積極推動基層單位與集團互聯(lián)互通、信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同，增強安全監(jiān)管和應(yīng)急處置能力，提升企業(yè)決策與管理效能。第一篇：信息化35年發(fā)展規(guī)劃1滄運集團科技工作計劃指導(dǎo)思想：緊密圍繞集團發(fā)展需要，以科技服務(wù)企業(yè)為主線，以科技管理為手段，發(fā)揮科技的支撐引領(lǐng)作用，切實推進集團從傳統(tǒng)運輸向現(xiàn)代運輸服務(wù)體系轉(zhuǎn)型。依據(jù)以上指導(dǎo)思想，制定20132015年科技工作計劃。（一）客運管理實現(xiàn)集團各車站聯(lián)網(wǎng)售票、網(wǎng)上售票、手機購票至2013年6月底，滄州東、西兩個一級客運站和各縣二級客運站全部實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)售票。2014年完善集團內(nèi)互聯(lián)互售的基礎(chǔ)上、所有客運站的優(yōu)質(zhì)班線全部實現(xiàn)網(wǎng)上售票、手機購票。并與聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)平臺對接，實現(xiàn)集團內(nèi)獨資車輛當(dāng)日單車收入、成本實時核算。（二）物流管理園區(qū)管理：2014年現(xiàn)代物流園區(qū)實現(xiàn)智能化管理。（三）汽車服務(wù)管理建立統(tǒng)一管控平臺：集團所屬各4S店按照廠家要求，都建立了自身品牌的銷售維修管理系統(tǒng)，各店系統(tǒng)之間相互獨立，且此系統(tǒng)只能管理廠家的單一品牌車型和備件，所以部分4S店在使用廠家指定系統(tǒng)的同時，還使用另一套系統(tǒng)管理異型車維修和配件。（四）安全管理全司客、貨運車輛統(tǒng)一安裝北斗GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)根據(jù)交通部及省局部署，“兩客一?！避囕v要按階段時間轉(zhuǎn)到北斗衛(wèi)星導(dǎo)航監(jiān)控平臺的文件精神，2013年對新增和更新車輛全部安裝北斗GPS。2015年全部營運車輛安裝車內(nèi)監(jiān)控。2014年完成所有單位重點部位的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。2014年實現(xiàn)資金的網(wǎng)上審批。實現(xiàn)人力資源管理智能化2014年應(yīng)用人力資源智能化管理系統(tǒng)，實現(xiàn)員工從入司考核、內(nèi)部調(diào)動、獎懲、技術(shù)狀況、費用繳納等一條龍管理，提高人力資源管理的規(guī)范性和工作效率。2013年6月建立集團客戶服務(wù)中心，實現(xiàn)集團所含業(yè)務(wù)的有效推介和服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督。二、機務(wù)管理（一）車輛管理購置：車輛購置以天然氣車為主，試有混動、電動新能源汽車；每季度技術(shù)人員向購置單位對新購置車型進行性能反饋、檢查燃油消耗、運行記錄，統(tǒng)計、分析、對比每種車型的優(yōu)劣性。維護：依據(jù)《集團公司機務(wù)管理辦法》，嚴(yán)格執(zhí)行新車在投入使用前，進行一次強制維護?；鶎訂挝话布伎普J真填寫車輛運行過程中的燃油消耗、輪胎里程、維修記錄、累計行程等數(shù)據(jù)。管理：2013年下半年推行客運管理ERP系統(tǒng)，各單位車輛的各項業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)要及時準(zhǔn)確的錄入管理系統(tǒng)，使車輛管理系統(tǒng)中業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效，平臺使用與績效考核掛鉤，月考核，月獎罰。購置前，技術(shù)人員要充分考查、論證、比較設(shè)備的性價比，定期學(xué)習(xí)設(shè)備與采購知識。管理：建立健全設(shè)備臺帳。三、節(jié)能管理以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節(jié)能降耗工作，達到規(guī)范操作行為，安全經(jīng)濟行駛，節(jié)能環(huán)保的目的。通過使用GBOS、安捷通、智驅(qū)、中聯(lián)智通等車輛智慧運營系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛技術(shù)運營狀況的量化記錄、通過有效的數(shù)據(jù)，進行從安全、耗能、管理效率、故障維保的有效分析，達到規(guī)范駕駛員行為、安全經(jīng)濟行駛、節(jié)能降耗的目的。應(yīng)用汽車自動潤滑系統(tǒng)，實現(xiàn)車輛定時、定量自動維護，延長車輛使用壽命，使?fàn)I運車輛的經(jīng)濟效益達到最大化。新能源汽車的應(yīng)用為降低營運成本，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，要逐步調(diào)整現(xiàn)有車輛結(jié)構(gòu)，應(yīng)用新能源汽車。四、建立現(xiàn)代企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體系結(jié)合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理規(guī)范，分步建立生產(chǎn)管理（客運管理、汽車服務(wù)管理、物流管理）、安全管理、機務(wù)管理等標(biāo)準(zhǔn)化管理體系。2014年上半年，實現(xiàn)汽車服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)化。2015年底，實現(xiàn)集團各項業(yè)務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化管理，并制定各業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法和施實細則。選派科技骨干參加行管部門舉辦的各種技術(shù)培訓(xùn)，并利用多種渠道加強與科研院、所學(xué)習(xí)交流。視頻會議系統(tǒng)管理員30人。加強全員科技意識和科學(xué)技術(shù)的運用定期對全員進行業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)和考核，鼓勵員工搞小發(fā)明，小革新，并在年終評選出科