【正文】 工觀看了主題宣傳片、事故警示教育片，以及舉辦典型不安全事件案例反思討論活動，重點強化在崗人員執(zhí)行規(guī)章的自覺性和自我風險防范的安全意識。九、文化建設：持續(xù)開展誠信安全文化建設安全是航空企業(yè)的生命線，是永恒的主題。順豐航空注重營造積極務實的工作文化，努力為員工打造良好的職業(yè)發(fā)展通道。（如圖6）公司愿景圖 5 成為最值得信賴和尊敬的速運公司我們致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作 我們致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任 我們致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司 我們致力于承擔更多的社會責任圖 6核心價值觀尊重 團結(jié) 認真 奉獻尊重他人才能獲得他人的尊重和信賴 團結(jié)才能獲得他人的支持和幫助 認真才能把事情做好，才有突出的業(yè)績 奉獻才有回報，才有更多的認可和發(fā)展機會誠信基本準則不作假，不欺瞞 不損害客戶利益 不損害公司利益 不以公謀私八、人才理念：順豐航空一直奉行“德才兼?zhèn)?，以德為先”的人才理念。若是順豐再進一步，利用這支機隊的天然聚焦力(在城市上空盤旋的直升機恐怕是這年頭難得能引起萬眾矚目的宣傳載體吧)，定期或適時做些愛心公益的活動或宣傳，對于提升順豐的知名度和美譽度，必將具有極大的正面意義和促進作用。還可斷定的是，順豐若組建這樣一支直升機隊伍，必然會得到地方政府的大力支持。順豐不提供更高價值物品以及易毀壞貴重物品的快遞，主要是緣于傳統(tǒng)陸路運輸過程中的不可控風險。高端、快捷和安全，是順豐快遞最核心的服務競爭力，如果不借此融資的機會，順勢擴展這一特種業(yè)務，搶占市場先機，豐富產(chǎn)品組合，那就實在可惜。既然當下有商業(yè)老總愿意用直升機運送一碗餛飩，那么，那些特別緊急又保密性強的政府文件和商務信函，還有如貴重物品(黃金、玉石、珠寶、文物、小型奢侈品等)、特殊醫(yī)藥(包括移植器官等)、高端電子產(chǎn)品、特殊商業(yè)樣品、精密儀器、汽車配件等行業(yè)領域，更加巨大的潛在市場和需求。相對而言，國內(nèi)中低空空域的開放難度則要小一些，市場空間也會更大一些。另外，就商業(yè)模式創(chuàng)新而言，順豐除了購買全貨機的大飛機之外，不妨考慮購置一批直升機，依托順豐航空已有的渠道網(wǎng)絡、管理基礎和人才優(yōu)勢，同期組建一支快速反應的特別航空機隊。而從經(jīng)濟性和可操作性角度考慮，順豐可能也會采取與中郵速遞相似的策略，從國內(nèi)航空公司購置大量退役的波音737300型(國內(nèi)共有106架)和757200型(國內(nèi)有56架)的二手客機，然后進行“客改貨”。順豐速運主要通過這三種企業(yè)優(yōu)勢來實現(xiàn)第一品牌，打造了品牌的質(zhì)量，在消費者的心中留下了完美的形象，從而提高了企業(yè)的業(yè)績，也奠定了其在整個快遞領域中的基礎五、順豐的未來猜想： 或許正是中郵速遞以國家隊優(yōu)勢，裹挾巨大勢能帶來的市場沖擊和競爭壓力，促使或加速了順豐在去年8月底完成巨額融資，為即將爆發(fā)的爭霸戰(zhàn)做好充分的資金儲備。除此之外，方便快捷的網(wǎng)上自助服務，讓客戶可以隨時登陸順豐網(wǎng)站享受網(wǎng)上自助下單和查詢服務?？蛻艏目爝f都希望能既快速又有安全的保障，而不是說還要擔心其在途中丟失。這給消費者提供了快件的安全保障。順豐的快捷空運采用先進的信息監(jiān)控系統(tǒng)，其中HHT手持終端設備和GPS技術全程監(jiān)控快件運送過程，保證快件準時、安全送達?？旒倪\營速度是客戶選擇快遞公司的最主要的原因，因此只有把速度提上來，才滿足客戶的選擇需求。用速度成就品牌。在正常情況下可實現(xiàn)快件“今天收明天到”。那么隨之而來的，就是快遞行業(yè)。現(xiàn)如今，越來越多的網(wǎng)絡電子商務出現(xiàn)在我們的視野當中，它的發(fā)展可以說是逐日遞增的。現(xiàn)機隊規(guī)模如圖1圖 1 第十六架自有全貨機加入順豐機（如圖2）2014年 9月23日上午12時02分，一架B737300型自有全貨機平穩(wěn)降落深圳寶安國際機場，正式加入順豐機隊，至此，順豐機隊已有十六架自有全貨機投入航線運行。研究心得王衛(wèi)：從管理角度上，崇尚個人主義，自我主義（從大膽裁員和不愿上市可以看出來）王衛(wèi)：從個人生活上：低調(diào)，不浮躁（不接受公司廣告，個人訪問，不已上市賺錢為目標）第二篇：順豐航空簡介順豐航空有限公司介紹一、公司簡介：順豐航空有限公司是由深圳市泰海投資有限公司和順豐速運（集團）有限公司合資組建的民營航空貨運公司，直接為順豐速運（集團）有限公司的航空快遞運輸業(yè)務服務。王衛(wèi)：低調(diào)的CEO順豐沒有廣告，老板沒有專訪，他相信口碑會自己流傳。王衛(wèi)：能放能收，能閑能忙。同時，強迫自己改變自己跟政府（曾經(jīng)視如水火）建立良好的關系，控制對手，他愿意暫時放棄利潤，當大家做快遞賺錢了轉(zhuǎn)而做房產(chǎn)等百花齊放的大環(huán)境下毫不動搖的選擇了順豐快遞，1997年香港回歸，香港海關甚至拒絕了中鐵的前來分一杯羹的要求，順豐建立起來的被信任感已經(jīng)堅如磐石，王衛(wèi)目標從來都很單一，很快的將觸角延伸到華中，西南，華北等地。1993年開始，早期的順豐人做起了靠“人肉運輸”的“特快” 前一天收件，第二天過關口，開辟了順德到香港，番禺到香港和澳門的兩條路線，對當時而言，王衛(wèi)是個腰纏萬“卷”的攜帶人。第一篇：順豐老板王衛(wèi)簡介順豐老板王衛(wèi)順豐老板王衛(wèi)王衛(wèi)，出生于香港特區(qū)，20世紀90年代踏足社會，起初做小工，然后嘗試開廠，做生意，往返于深港，已失敗告終。信佛教因工作需要，王衛(wèi)本來常常往返于廣東香港，起初受朋友所托帶文件及一些小零件來往于兩地，擁有敏感嗅覺的王衛(wèi)感覺有利可圖，22歲是號召幾個朋友注冊了“順豐快運”資本費是找父親借支的10萬元。面對同行競爭，王衛(wèi)主要采取低價收買客戶的手段，大量吸引客戶，將5人的團隊發(fā)展到了十幾個人的團隊，隨著快遞件數(shù)量的增多，王衛(wèi)抓住時機“洗心革面”，拋棄攜帶方式，而是將物品，文件等統(tǒng)一包裝，通過合法通關途徑，將快遞運作推向系統(tǒng)化模式。為了控制對手，他放棄利潤，為了提速，他將貨物全部送上了天，同樣伴隨而來的時加價。當他將順豐快遞推入正軌后，退居二線，在家享受生活，但隨之而來的確實公司內(nèi)部員工自立門戶的告急電話，他再也無法沉寂，決定再次出山，“一刀切”想留在順豐的，產(chǎn)權一律收回，否則拿錢走人，甚至在當時大刀闊斧的裁掉了他的父親及姐姐，在那個階段他要的效果是，在順豐他可以只手遮天。王衛(wèi)做企業(yè)企業(yè)1：做企業(yè)不為賺錢，賺錢只是因緣際會企業(yè)2：上市會讓企業(yè)變得浮躁。二、發(fā)展歷程：2005年順豐航空籌備組成立 2009年中國民航局正式批復順豐航空有限公司籌建 12月31日，成功首航 2010年首飛高原航線，承擔青海玉樹抗震救災物資運送任務 順豐機隊第二架波音757200型全貨機投入航線運行 榮獲民航中南局“2010安全責任考核達標單位”稱號 12月31日，安全運行一周年 2011年在行業(yè)內(nèi)率先通過CCAR121R4補充運行合格審定 順豐機隊首架波音737300型全貨機投入航線運行通過國際區(qū)域補充運行合格審定，具備國際和地區(qū)航線運行資質(zhì) 榮獲民航中南局“2011安全責任考核優(yōu)勝單位”稱號 榮獲“2011深圳市交通運輸安全生產(chǎn)先進單位”稱號 12月31日，安全運行兩周年 2012年順豐機隊首架波音737400型全貨機投入航線運行 順豐機隊第十架全貨機投入航線運行榮獲民航中南局“2012安全責任考核先進單位”稱號 12月31日，安全運行三周年 2013年第十三架自有全貨機投入運行 第十四架自有全貨機投入運行榮獲中南局“2103安全責任考核先進單位”稱號 12月31日，安全運行四周年三、機隊：起初計劃引進三架波音757200全貨機，經(jīng)營國內(nèi)、國際航空貨郵運輸業(yè)務及相關服務業(yè)務，于2010年1月投入運營，共計3架 B737400F、8架 B757200F和4架B737300F型貨機。圖 2四、順豐的優(yōu)勢：快捷的時效服務自有專機和400余條航線的強大航空資源以及龐大的地面運輸網(wǎng)絡，保障客戶的快遞在各環(huán)節(jié)最快發(fā)運。淘寶等網(wǎng)絡購物的增長更是這個領域最集中的體現(xiàn)。電子商務的發(fā)展帶動了快遞行業(yè)的發(fā)展，而順豐速運作為其中發(fā)展最好的快遞公司之一，用質(zhì)量奠定了公司的品牌基礎。這是讓很多客戶紛紛選擇順豐的主要原因。順豐速運的快捷是小服務讓更多的客戶體驗到了速度所帶來的方便之感。安全的運輸服務順豐速運自營的運輸網(wǎng)絡，給消費者提供標準、高質(zhì)、安全的服務。嚴格的質(zhì)量管控體系：設立四大類98項質(zhì)量管理標準，嚴格管控。安全的運輸是所有快件運輸?shù)那疤?。高效的便捷服務先進的呼叫中心，采用CTI綜合信息服務系統(tǒng)，客戶可以通過呼叫中心快速實現(xiàn)人工、自助式下單、快件查詢等功能。而靈活的支付結(jié)算方式，客戶可以通過寄方支付、到方支付、第三方支付，現(xiàn)金結(jié)算、月度結(jié)算、轉(zhuǎn)賬結(jié)算、支票結(jié)算等方式進行方便快捷的自助結(jié)算。由此可以猜想，未來兩年內(nèi)，順豐可能會購買30架甚至更多的飛機，從而快速拉大與中郵速遞的競爭差距。若按30架計算，飛機購置費和航材購置費(含改裝費)加起來，應該不少于14億元。緣于中國高空域開放難度和規(guī)劃的滯后性，順豐也好，中郵速遞也好，全貨機的擴張計劃可能都會在未來受到人為或政策的限制。如果順豐趁早建立一支有一定規(guī)模，成網(wǎng)絡布局的直升機航空分隊，在華東、華南等城市群比較密集、經(jīng)濟發(fā)達、產(chǎn)業(yè)集中的地方開展區(qū)域間的“特種快遞(物流)”業(yè)務，那么，順豐可能會帶給我們更大的想象空間和商業(yè)期待。當然，這支直升機隊伍，還可在商務接待、節(jié)慶典禮、廣告促銷、私人婚慶、旅游觀光、高空攝影等方面，展開多元而又豐富的租賃業(yè)務和定制服務。需要說明的是，自2010年7月1日起，順豐就已推出“順豐特安”，為客戶的高價值物品(2萬元以上，10萬元以下, 2013年7月保額上限提升至20萬元)提供優(yōu)質(zhì)安全的快遞服務。但如果有了直升機服務，并允許(或必須)客戶跟送，那么，這個高端快遞市場還是完全值得好好考慮的。因為在緊急時刻，它也能成為政府展開應急指揮、公共救災的借力工具和效率平臺。圖 3六、企業(yè)慈善公益（順豐/順豐航空）：2002年榮獲廣州市教育基金會頒發(fā)的“扶困助學”捐贈證書； 2003年為中國非典型肺炎的防治工作捐贈200萬元；榮獲國家民政部“愛心捐助獎”； 2002005年榮獲廣東省青少年事業(yè)發(fā)展基金會“捐贈證書”： 為希望工程捐贈100萬元；投入慈善事業(yè)資金，共計250余萬元； 2002007年投入慈善事業(yè)資金，共計250余萬元； 2008年“512大地震,順豐在行動”：向汶川大地震災區(qū)捐款1000萬元，捐贈可供3500人使用的帳篷，委派78名志愿者趕赴災區(qū)參加救助和重建工作；助養(yǎng)地震災區(qū)北川、青川、安縣三地的44名孤兒至18周歲；投入慈善事業(yè)資金，共計1000余萬元； 2009年投入慈善事業(yè)資金，共計250余萬元； 正式成立廣東省順豐慈善基金會； 2010年西南旱災救助項目； 青海玉樹災區(qū)援建項目；涼山州美姑縣愛心班資助項目；（如圖4）圖 4少數(shù)民族村落水電站建設項目； 投入慈善事業(yè)資金，共計1650余萬元； 2013 雅安災區(qū)援建項目（如圖5）七、文化理念：順豐力求塑造“知行合一”的價值觀，讓價值觀的內(nèi)涵通過員工的一言一行體現(xiàn)出來，形成一股精神的力量，熔鑄在企業(yè)的凝聚力、競爭力、生命力之中。公司秉承“尊重、團結(jié)、認真、奉獻”的核心價值觀，要求員工首先是一個誠信、正直的人，要永遠尊重他人才能獲得他人的尊重，信賴團隊的力量，團結(jié)才能獲得他人的支持和幫助，以認真的態(tài)度把事情做好，奉獻最好的服務。順豐航空的人才發(fā)展目標是建設一支對順豐文化高度認同并具備較高素質(zhì)的團隊，培養(yǎng)一批理念先進的順豐自有航空管理人員和技術精湛的專業(yè)人員。2013年6月是全國統(tǒng)一開展的第十二個“安全生產(chǎn)月”，為深入貫徹民航安全生產(chǎn)月活動要求，順豐航空有限公司,緊緊圍繞“強化安全基礎、推動安全發(fā)展”的主題，以“安全第一、預防為主”的安全方針為指導，以順豐誠信基本準則為行為指引，成立活動領導小組，制定方案細化措施，相繼組織開展了安全生產(chǎn)事故警示教育周、安全文化周、安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)蘸蛻鳖A案演練周四個安全文化主題活動。在安全文化建設活動中，以弘揚“誠信、愛心、紀律”為主題，結(jié)合近年來行業(yè)內(nèi)發(fā)生的誠信安全問題，組織開展文化宣傳和法制教育活動，教育全員嚴防麻痹松懈思想，堅決反對違章運行和操作，積極營造誠實守信、遵章守紀、主動報告的安全文化。在堅決反對違章運行和操作的同時，順豐航空將持續(xù)開展誠信安全文化建設，為做好下半年的安全工作奠定基礎。同時利用微信平臺向全員宣傳安全生產(chǎn)月活動，強化全員的風險識別與防范意識。為帶動公司全員積極參與安全文化建設，在第三階段的“安全生產(chǎn)日”活動中，舉行了安全知識有獎問答與簽名活動。第三篇：順豐快遞簡介順豐瘋長：超越四通一達 年營收過百億順德派向左，桐廬派向右，順豐如何最終打敗“四通一達”成為年營收超過100億的民營快遞巨頭？快遞業(yè)人至賤則無敵，順豐如何讓數(shù)萬物流大軍變得有尊嚴？電子商務如此火爆，順豐與淘寶、京東PK將留下哪些懸念？ 文/《創(chuàng)業(yè)家》記者 雷曉宇2011年3月19日，中午，我在深圳福田萬基大廈邊上的翅富酒樓吃飯。大廳里人來人往，我知道從我身邊經(jīng)過的人里邊，有不少是順豐的員工。但是，我猜不出到底哪個是順豐人，我也根本就不能夠指望會在這里好運氣地撞見王衛(wèi)——就算見著他，我多半也認不出他來。1993年，22歲的王衛(wèi)在廣東順德創(chuàng)立順豐速運。2010年，這家公司的銷售額已經(jīng)達到120億人民幣，擁有8萬名員工，年平均增長率50%，利潤率30%?？纯催@些數(shù)字，它們簡直就是王衛(wèi)的“話語權指數(shù)”。Tips：順豐在全國擁有38家直屬分公司、3個分撥中心、近100個中轉(zhuǎn)場、2500多個基層營業(yè)網(wǎng)點，覆蓋除了西藏、青海之外的31個省、近250個大中城市以及1300多個縣級市或城鎮(zhèn)。一年365天，一天24小時，從黑龍江到深圳，從上海到新疆，連接這些網(wǎng)點的是收派員的電動車、經(jīng)過改裝的金杯汽車和波音757飛機。此外，順豐還是國內(nèi)第一家（也是目前唯一一家）使用全貨運專機的民營速遞企業(yè)。這個規(guī)模還將以每年平均新增23架自有貨機的速度逐步擴充?！币晃豁権S的供應商說，“這是不可避免的，你想阻止也阻止不了。光這兩樣，已經(jīng)沒有第二家能跟他比了。當我們談論起順豐和王衛(wèi)的時候，像是在談論一個看不見摸不著、卻繚繞彌漫在空氣中的幽靈。在2002年之前，順豐嚴格地把旗下所有業(yè)務控制在華南