【正文】 經(jīng)有越來(lái)越多的國(guó)產(chǎn)轎車、柴油車在使用裕江皮帶，我想，裕江成為全系列汽車傳動(dòng)帶第一品牌已經(jīng)不遠(yuǎn)，我們有這個(gè)信心與決心，裕江還是靠質(zhì)量與品牌的影響力去實(shí)現(xiàn)這個(gè)夢(mèng)想。裕江近20年來(lái)，一直都是把質(zhì)量放在第一位，無(wú)論是原材料的采購(gòu)、生產(chǎn)設(shè)備、技術(shù)、管理都是圍繞如何提升質(zhì)量來(lái)安排的，成本可能高一點(diǎn)，但我們一直堅(jiān)持。針對(duì)豐田召回門，俞總提出了“質(zhì)量是企業(yè)生命”的觀點(diǎn)。請(qǐng)問(wèn)陸秘書長(zhǎng)，您如何看待目前我國(guó)的汽車工業(yè)現(xiàn)狀？吉利收購(gòu)沃爾沃，這對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，有何重大意義？答：中國(guó)現(xiàn)在是做大了汽車產(chǎn)業(yè)，但離汽車強(qiáng)國(guó)還有很長(zhǎng)的路要走；中國(guó)要成為汽車強(qiáng)國(guó)，就像俞總講的必須從汽配抓起；中國(guó)的汽車品牌還不能與豐田相提并論，經(jīng)不起類似于“豐田召回門事件”的折騰，所以更加的要注意類似的事情發(fā)生。汽配對(duì)品牌的重要性：豐田毀于一個(gè)油門踏板，劣質(zhì)汽配就是汽車企業(yè)的一個(gè)毒瘤，它完全可以毀掉一個(gè)品牌；中國(guó)汽車質(zhì)量的提高、品牌的提升應(yīng)該首先從汽配抓起。豐田召回門對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)有何啟示？俞總剛才提到過(guò)“小汽配大問(wèn)題”的概念，請(qǐng)問(wèn)俞總，豐田召回門對(duì)我國(guó)汽配企業(yè)來(lái)說(shuō)，有何啟示？您是如何來(lái)看待小汽配對(duì)整車品牌的重要性的？答：中國(guó)已經(jīng)是世界最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)了，豐田召回事件應(yīng)該給中國(guó)的整個(gè)汽車工業(yè)上了一堂血淋淋的質(zhì)量課；中國(guó)汽車企業(yè)一定要嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)；中國(guó)的汽配企業(yè)一定要把好質(zhì)量關(guān)；中國(guó)的汽配假冒偽劣問(wèn)題國(guó)家職能部門一定要嚴(yán)打；中國(guó)的汽車企業(yè)也要學(xué)會(huì)危機(jī)公關(guān)能力。中國(guó)作為新型的汽車產(chǎn)業(yè)大國(guó)迎來(lái)了“彎道超車”的機(jī)會(huì)，再加上中國(guó)成為了世界最大的汽車產(chǎn)銷國(guó)，這是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的千載難逢的大好機(jī)會(huì)，不管是中國(guó)的汽車企業(yè)還是國(guó)家相關(guān)部門都要共同來(lái)抓住機(jī)會(huì)，推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)做大、做強(qiáng)。但日本汽車制造業(yè)肯定不會(huì)坐以待斃，所以誰(shuí)在這個(gè)短暫的時(shí)間機(jī)會(huì)內(nèi)能抓住有利時(shí)機(jī)，彎道超車，誰(shuí)將獲得成功。影響：直接影響是豐田品牌在中國(guó)的影響力從第一降到第五；2月份在美國(guó)的銷量下降三分之一左右；間接的影響更大，比如：合作伙伴對(duì)豐田品牌的信心、銷售渠道對(duì)豐田品牌的信心、消費(fèi)者對(duì)豐田品牌的信心等；豐田召回事件現(xiàn)在不僅僅是影響到豐田品牌，已經(jīng)影響到了“日本制造”的大品牌，這個(gè)問(wèn)題是非常值得深思的；我認(rèn)為豐田事件將是“態(tài)度決定結(jié)果、危機(jī)處理方法決定走出危機(jī)的時(shí)間表、細(xì)節(jié)決定豐田未來(lái)的成敗”。企業(yè)的快速發(fā)展與企業(yè)內(nèi)部的精細(xì)化管理做的好的企業(yè)是相輔相成的；做的稍有欠缺的企業(yè)可能就是一個(gè)矛盾。這段時(shí)間，豐田召回事件鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，請(qǐng)問(wèn)俞旭明總經(jīng)理，您作為汽車業(yè)內(nèi)資深人士，您認(rèn)為豐田召回事件原因在哪里？召回門對(duì)豐田汽車品牌有何影響？答：原因：豐田對(duì)規(guī)模與利潤(rùn)的過(guò)度追求，企業(yè)迅速的膨脹，在質(zhì)量細(xì)節(jié)管理方面出現(xiàn)了一些不到位的地方，小配件出了大問(wèn)題。我們都知道，一輛整車是由成千上萬(wàn)個(gè)零部件組成，任何一個(gè)零部件出現(xiàn)問(wèn)題，都可能影響整車和諧，制造車毀人亡的慘劇。第一篇：俞旭明：從豐田召回事件看汽配對(duì)整車品牌的重要性俞旭明：從豐田召回事件看汽配對(duì)整車品牌的重要性剛剛進(jìn)行的“2010（第十一屆）北京國(guó)際汽車展”全球首發(fā)新車89臺(tái)，創(chuàng)歷史新高。這讓我們感到了汽車行業(yè)的蓬勃活力，以及我國(guó)汽車市場(chǎng)的巨大潛力。今天我們請(qǐng)來(lái)了國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、中國(guó)電子商會(huì)副秘書長(zhǎng)陸刃波先生，裕江汽配總經(jīng)理俞旭明先生做客人民網(wǎng)，談《從豐田召回事件看汽配對(duì)整車品牌的重要性》。豐田這次在危機(jī)的處理上還有待商榷，不是從根源上如何去解決質(zhì)量問(wèn)題，而是采用了公關(guān)手段，我個(gè)人認(rèn)為這是事件進(jìn)一步擴(kuò)大的一個(gè)很重要的原因。這個(gè)問(wèn)題我認(rèn)為是包括豐田在內(nèi)的很多企業(yè)要深刻思考的問(wèn)題。請(qǐng)問(wèn)陸刃波秘書長(zhǎng)，您認(rèn)為豐田召回門對(duì)世界汽車制造格局將產(chǎn)生哪些沖擊？對(duì)我國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，是一次機(jī)會(huì)嗎？我們汽車工業(yè)應(yīng)該如何把握和利用這次機(jī)會(huì)走出去？答(僅供領(lǐng)導(dǎo)參考)豐田事件對(duì)日本汽車產(chǎn)業(yè)是一個(gè)巨大的打擊，必然會(huì)影響到世界汽車制造格局的變化，對(duì)其他汽車強(qiáng)國(guó)帶來(lái)突圍機(jī)會(huì)。中國(guó)機(jī)會(huì)：北京車展，這么多新車上市，尤其是很多國(guó)產(chǎn)新車上市，也充分應(yīng)證了中國(guó)汽車企業(yè)在抓機(jī)會(huì)。如何抓住機(jī)會(huì)，我認(rèn)為第一，推出好的產(chǎn)品；第二，提高產(chǎn)品質(zhì)量；第三，快速提升品牌；第四，提高研發(fā)實(shí)力，企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；第五，堅(jiān)持走總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，優(yōu)質(zhì)平價(jià)打市場(chǎng)；第六，牢牢抓住國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。汽配企業(yè)的啟示：小汽配就是大問(wèn)題，汽車上面其實(shí)沒(méi)有小問(wèn)題的，豐田這次油門踏板的汽配生產(chǎn)企業(yè)我想肯定沒(méi)有哪家汽車企業(yè)敢與它合作；豐田事件其實(shí)傷害的不僅僅是日本的汽車生產(chǎn)企業(yè)，同時(shí)對(duì)日本的汽配企業(yè)也帶來(lái)了巨大的打擊；中國(guó)的汽配企業(yè)一定要有這種同辱同榮的意識(shí)，大家共同來(lái)打假，來(lái)維護(hù)中國(guó)汽配的整體利益，中國(guó)的汽車生產(chǎn)企業(yè)一定不要因?yàn)楣?jié)約那一點(diǎn)點(diǎn)錢去拿那些質(zhì)量沒(méi)有保證的汽車配件，中國(guó)的汽修企業(yè)也不要去用那些假冒偽劣配件，我們用市場(chǎng)的“杠桿”來(lái)淘汰假冒偽劣產(chǎn)品。與豐田召回門事件相對(duì)應(yīng)，是我國(guó)汽車工業(yè)的蓬勃發(fā)展。吉利：吉利收購(gòu)沃爾沃代表的是中國(guó)的汽車品牌要轉(zhuǎn)型升級(jí)，要做強(qiáng)、做大；吉利蛇吞象也代表了中國(guó)、世界的各個(gè)方面對(duì)中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)充滿信心；吉利的這次壯舉也代表了中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)拉響了向世界汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的號(hào)角。請(qǐng)問(wèn)俞總，裕江汽配是如何落實(shí)貫徹“質(zhì)量是企業(yè)生命”的觀點(diǎn)的？ 答：裕江認(rèn)為，質(zhì)量是企業(yè)的生命、技術(shù)研發(fā)是企業(yè)的靈魂、銷量是企業(yè)的基石；裕江之所以能夠占領(lǐng)中國(guó)90%以上的微車市場(chǎng)，靠的就是質(zhì)量取勝。我們?cè)＝睦砟钍菆?jiān)決不能從犧牲質(zhì)量來(lái)要效益，我們從研發(fā)要效益，從科學(xué)管理要效益，從市場(chǎng)要效益。請(qǐng)問(wèn)俞總，您認(rèn)為目前汽配市場(chǎng)的狀況如何？為什么存在那么多假冒偽劣產(chǎn)品？假冒偽劣產(chǎn)品的存在有哪些危害？從根本上根治汽配行業(yè)的假冒偽劣產(chǎn)品，應(yīng)該如何入手？答：中國(guó)有句古話“大治之前必有大亂，大亂之后必有大治”，目前中國(guó)的汽配行業(yè)處在大亂時(shí)期，從汽車傳動(dòng)帶企業(yè)來(lái)說(shuō)就有上千家，而過(guò)億企業(yè)不足100家。因?yàn)槭袌?chǎng)大、品類多，許多中小企業(yè)看到有利可圖就蜂擁而上，如是就出現(xiàn)了上萬(wàn)家汽配企業(yè)，由于汽配市場(chǎng)不是很規(guī)范，汽修市場(chǎng)更加不規(guī)范，一些不良企業(yè)為了牟利，假冒偽劣自然大量滋生，危害市場(chǎng)。要根治汽配假冒偽劣現(xiàn)象，除了政府要打壓、市場(chǎng)要整治、媒體要曝光、執(zhí)法要嚴(yán)厲等常規(guī)手段之外，