【正文】 ”計收裝船費。（9）“一般貨艙”是指貨輪、油輪專為裝運貨物或散裝液體的貨艙，除此以外的艙室（包括房間艙、小口艙）均為“非貨艙”。外貿(mào)進口貨物或集裝箱因故卸在中途港，提單經(jīng)海關(guān)加蓋“海關(guān)放行”圖章后，繼續(xù)經(jīng)水運運往原到達港或其他中國港口時，中途港除按外貿(mào)進口貨物或集裝箱計收卸船費或裝卸包干費外，另按內(nèi)貿(mào)出口貨物計收裝船費，原到達港或二程到達港按內(nèi)貿(mào)進口貨物計收卸船費。進出口均為航行國際航線的船舶或進口（或出口）為航行國際航線的船舶，出口（或進口）為航行國內(nèi)航線的船舶，按《收費規(guī)則》“船艙〈＝〉船邊”和“船邊〈＝〉庫、場、車、船”的費率計收。散裝液體訂有船邊法蘭盤交貨條款視同艙底交貨計收裝卸費。（5）木、竹排拆排裝船或卸船扎排除按規(guī)定計收裝卸費外，另按工時費計收拆、扎排費，拆、扎排所需材料費按實計收。（3）組成車輛每輛超過5噸，仍按“組成車輛”費率計收裝卸費。裝卸費：（1）《收費規(guī)則》表4中列有具體品名或籠統(tǒng)名稱，同時又屬“一級危險貨物”或“二級危險貨物”的貨物，一律按“一級危險貨物”或“二級危險貨物”費率計收裝卸費。3.《收費規(guī)則》表3編號1中的“石料”是指“碎石（包括塊石）”。收、發(fā)貨人其中有一方為“使館”者，其貨物均屬“使館物品”。（4）外貿(mào)進口或出口貨物和集裝箱到港未卸，經(jīng)換單后原船又運往其他港口，換單港免征進、出口貨物港務(wù)費，到達港或起運港按外貿(mào)進口或出口貨物計收進口或出口貨物港務(wù)費。外貿(mào)進口貨物和集裝箱因故卸在中途港，提單經(jīng)海關(guān)加蓋“海關(guān)放行”圖章后，繼續(xù)經(jīng)水運運往原到達港或其他中國港口時，中途港除按外貿(mào)進口貨物計收進口貨物港務(wù)費外，另按內(nèi)貿(mào)出口貨物計征出口貨物港務(wù)費，原到達港或二程到達港按內(nèi)貿(mào)進口貨物計收進口貨物港務(wù)費。貨物港務(wù)費：（1）集裝箱拼箱貨物，按貨物的實際計費噸分?jǐn)傌浳锔蹌?wù)費。，設(shè)在大艙內(nèi)小艙口的開關(guān)艙，如大艙口的開關(guān)艙或拆裝、移動大梁作業(yè)由港口工人進行的，則不另計收小艙口的開、關(guān)艙費；如大艙口由船方自行開關(guān)，小艙口由港口工人開關(guān)，應(yīng)視同大艙口由港口工人開關(guān)，計收開、關(guān)艙費。，明確中國船舶燃料供應(yīng)公司、中國外輪供應(yīng)公司等港作船舶，視同公務(wù)船舶免征停泊費。，對按《收費規(guī)則》表2編號5（C）的標(biāo)準(zhǔn)征收停泊費的，由于費率較高，應(yīng)按船舶實際?？扛劭诖a頭的小時數(shù)計收。（7）計收碼頭、浮筒、錨地停泊費的起始時間應(yīng)按船舶抵達碼頭、浮筒、錨地停泊之時起分別計算；船舶在港口停靠碼頭、浮筒、錨地的時間，應(yīng)按實際連續(xù)計算。即：一艘船舶8時停泊長江口錨地，12時停泊長江某港錨地，16時靠港口公共碼頭卸貨，20時停港口浮筒等待裝貨，24時靠貨主碼頭裝貨至次日4時完畢開船。（6）船舶抵港至離港每24小時內(nèi)交叉發(fā)生碼頭、浮筒、錨地停泊的，按《收費規(guī)則》表2編號5（A）的標(biāo)準(zhǔn)征收停泊費。（4）進口航行國際航線（近洋航線）、出口航行國內(nèi)航線（遠洋航線）或進口航行國內(nèi)航線（遠洋航線）、出口航行國際航線（近洋航線）的重載船舶，在24小時內(nèi)以兩種不同航線的船舶?？扛劭?，其停泊費按航行國際航線（近洋航線）的規(guī)定計收；卸船完畢繼續(xù)停泊至下一航次裝船前的停泊費，按出口航線計收。（2）裝卸貨物，上、下旅客完畢4小時后等裝、加裝船用燃物料的船舶，按《收費規(guī)則》表2編號5（C）的標(biāo)準(zhǔn)征收停泊費。，不得向船方計收拖輪使用費。：（1）拖輪使用時間為實際作業(yè)時間加輔助作業(yè)時間，實際作業(yè)時間和輔助作業(yè)時間應(yīng)連續(xù)計算，即將兩者相加計算總的拖輪使用時間后再按規(guī)定進整。，船舶在同一泊位因裝卸貨物或其他原因需要作前后移動時，如無引航員登輪，不計收移泊費，只計收解系纜費。，進出港口船舶在引航過程中因故臨時停泊港口水域，引航員不下船的，只計收引航費和引航員滯留費，不得另計收移泊費。其費率可在規(guī)定幅度內(nèi)定期調(diào)整，但調(diào)整間隔時間不得小于一年。，分兩段引領(lǐng)：上海港引航錨地至長江口由上海港引航員引領(lǐng)，長江口以內(nèi)由長江引航員引領(lǐng)。引航錨地與裝卸錨地為同一錨地的港口，船舶最初的進港及最后的出港為引航，其他引領(lǐng)均為移泊，但船舶進港后再由引航員引領(lǐng)進出港口進行校對羅經(jīng)、試車等應(yīng)視作引航，計收引航費。引航、移泊和系解纜費“引航”是指船舶進出港口的引領(lǐng)。據(jù)此，5月1日是星期六，因5月1日為國家法定節(jié)日，故將其星期六的假日順延到5月3日，即在5月1日、2日、3日進行《收費規(guī)則》第七條所列的各項作業(yè)，均計收節(jié)假日附加費。如開始引航的時間是星期五的23時40分，引航結(jié)束的時間是星期六的凌晨0時15分，按50％計收夜班附加費，不計收節(jié)假日的夜班附加費；引航結(jié)束的時間是星期六的凌晨0時25分，按100％計收節(jié)假日的夜班附加費。按上述方法，某港夜班是22時至次日凌晨6時，節(jié)假日是0時至24時，如開始使用拖輪的時間是星期五的21時，結(jié)束的時間是星期六的凌晨2時，其租用拖輪的節(jié)假日附加費的計算，應(yīng)從星期六的凌晨0時開始至凌晨2時結(jié)束；夜班附加費的計算，應(yīng)從星期五的22時開始至星期六的凌晨2時結(jié)束。一個非基本港的引航距離為25海里，／凈噸，引領(lǐng)超出引水錨地以遠8海里的航行近洋航線船舶的引航基本費率為：（（引航費率）＋（超程引航費率）15＋30％（超遠加成）＋（非基本港引航附加費率））120％（近洋航線加成）＝／凈噸第七條規(guī)定的夜班和節(jié)假日附加費的計算方法：（1）夜班和節(jié)假日附加費，應(yīng)在《收費規(guī)則》所定基本費率的基礎(chǔ)上附加計算，即：夜班附加費＝基本費率50％節(jié)假日附加費＝基本費率50％節(jié)假日的夜班附加費＝基本費率100％按上述方法，10月1日夜班使用港方機械裝運到新加坡的13米長的列名外貨物，其裝船費率應(yīng)為：150％（超長加成）120％（近洋航線加成）＝（基本費率）；（基本費率）＋100％（節(jié)假日的夜班附加費）＝／噸；即連乘關(guān)系：150％（超長加成）120％（近洋航線加成）200％（節(jié)假日的夜班附加費加成）＝／噸。（4）承運海洋原油、液化石油氣（外貿(mào)進出口原油、液化石油氣除外）的船舶在港口發(fā)生的船舶費用按航行國際航線規(guī)定費率的50％計收。（2）航行國際航線出口一程、進口二程的沿海支線船舶，在起運港（出口）或到達港（進口）發(fā)生的船舶費用和貨物裝卸費按航行國際航線的規(guī)定計收；航行國際航線出口一程、進口二程的長江支線船舶，在起運港（出口）或到達港（進口）發(fā)生的船舶費用和貨物裝卸費按航行國內(nèi)航線的規(guī)定計收。即：一艘懸掛五星紅旗的船舶重載從歐洲到廣州港卸部分貨，再到上海港卸空后空載去天津港裝去日本港口的列名外貨物，再到大連港加裝去日本港口的列名外貨物，其進出廣州港的船舶費用和卸貨費按航行國際航線的規(guī)定計收；進上海港的船舶費用和卸貨費按航行國際航線的規(guī)定計收（其中停泊費給予30％的優(yōu)惠）；出上海港、進天津港的船舶費用按航行國內(nèi)航線的規(guī)定計收；天津港的裝貨費和出天津港的船舶費用按航行國際航線的規(guī)定計收，并分別加收20％的近洋航線附加費；進出大連港的船舶費用和裝貨費按航行國際航線的規(guī)定計收（其中停泊費給予30％的優(yōu)惠），并分別加收20％的近洋航線附加費。船舶離港10日內(nèi)，港方應(yīng)將有關(guān)結(jié)算單證交付船方或其代理人。第（七）項的規(guī)定是指，貨方或船方應(yīng)準(zhǔn)確提供笨重、危險、輕泡、超長貨物包括遠、近洋航線等明細資料，否則港口按《中華人民共和國交通部港口收費規(guī)則（外貿(mào)部分）》（以下簡稱《收費規(guī)則》）所規(guī)定的相應(yīng)費率的最高標(biāo)準(zhǔn)計收費用。乘客定額以5人折合1計費噸計算。停泊費按船舶凈噸計征。必須由船方簽證的項目有：引航、移泊、使用拖輪（包括協(xié)助船舶靠離碼頭、調(diào)頭及航行中的護航）、引航員滯留、引航員待時、引航員交通（長江引航）、停泊（指與裝卸作業(yè)無關(guān)的船方責(zé)任造成的停泊）、船上困難作業(yè)、分票、開（關(guān)）艙、裝卸技術(shù)指導(dǎo)、供水、倒垃圾、工人待時。第一篇：中華人民共和國交通部港口收費規(guī)則解釋《中華人民共和國交通部港口收費規(guī)則（外貿(mào)部分）》解釋 【頒布單位】 交通部【發(fā)文字號】 交水發(fā)[1999]195號 【頒布時間】 19990429 【生效時間】 19990429 【時效性】總則“資料”是指：記載船舶性質(zhì)（指船舶屬于外輪、租輪、國輪或中外合營船舶）、噸位、付費對象（主要是指貨物的裝卸費、港機費用（指艙底交貨的貨物，由船方負(fù)擔(dān)的港機費用）、起貨機工力費等的付費對象）、艙單、貨物積（裝）載圖、船舶抵達錨地時間、起運港、目的港、來港、去港等內(nèi)容的文件。需要提出申請的付費項目有：捆拆、加固、鋪艙、隔票、翻艙、開（關(guān)）艙、租用港口船舶（機械、設(shè)備）、掃艙、洗艙、拆（搭）防動板、特殊平艙、處理污水、集裝箱特殊清洗、雜項作業(yè)。（一）項第一款明確，具有裝載和拖帶第二種或二種以上用途的船舶在港口發(fā)生的船舶費用，其計費單位按本次實際用途確定。第（一）項第二款規(guī)定的船舶“載重噸”，包括貨艙載重噸和乘客定額。第（六）項規(guī)定的“，”?！皩σ缡蘸投淌盏母鞣N費用，應(yīng)在結(jié)算后180天內(nèi)提出退補要求”的規(guī)定中，“結(jié)算”以港口開單日期為準(zhǔn)。，對進出港口的船舶計收船舶費用和貨物裝卸費的規(guī)定劃分如下：（1）重載進港重載出港（包括承運外貿(mào)進出口到港未卸經(jīng)換單后原船又運往其他港口的貨物的船舶費用）或空載進港空載出港及空載進港重載出港或重載進港空載出港的船舶，進出港口的船舶費用和貨物裝卸費分別按本航次實際航行航線的規(guī)定計收，但懸掛非五星紅旗的船舶均按航行國際航線的規(guī)定計收。如上述船舶不是懸掛五星紅旗的船舶，其出上海港、進天津港的船舶費用也按航行國際航線的規(guī)定計收。（3）沿海內(nèi)支線集裝箱船舶在港口發(fā)生的船舶費用按航行國際航線規(guī)定費率的50％計收；長江內(nèi)支線集裝箱船舶在港口發(fā)生的船舶費用按航行國內(nèi)航線的規(guī)定計收?！盎举M率”是指《收費規(guī)則》各費率表中所定費率，包括超長加成、錨地或港區(qū)外海域減加載加成、近洋航線加成及優(yōu)惠等加減成費率。一艘船舶由青島開往新加坡，中途掛靠上海港，其在上海港的錨地停泊費費率為：70％（中途掛靠減成）120％（近洋航線加成）＝／凈噸日（2）在節(jié)假日或夜班進行《收費規(guī)則》第七條所列各項作業(yè)以小時為計費單位的作業(yè)項目，分別按實際作業(yè)的時間計收節(jié)假日或夜班附加費；以次為計費單位的作業(yè)項目，節(jié)假日、夜班的作業(yè)時間占全部作業(yè)時間一半以上（包括一半）或節(jié)假日、夜班的作業(yè)時間占全部作業(yè)時間小于一半，但節(jié)假日、夜班的作業(yè)時間大于等于半小時的作業(yè)，節(jié)假日或夜班附加費按50％計收，節(jié)假日的夜班附加費按100％計收。某港夜班是22時至次日凌晨6時，節(jié)假日是0時至24時，如開始引航的時間是星期五的21時40分，引航結(jié)束的時間是星期五的22時15分，則不計收夜班附加費；引航結(jié)束的時間是星期五的22時25分，按50％計收夜班附加費；引航結(jié)束的時間是星期六的凌晨0時25分，按50％計收夜班附加費，不計收節(jié)假日附加費；引航結(jié)束的時間是星期六的凌晨0時35分，按100％計收節(jié)假日的夜班附加費。（3）既是節(jié)日又是星期六、星期日進行的作業(yè)，按順延辦法計收節(jié)假日附加費。（4）夜班時間是在晚21時至次日早8時的時段內(nèi)，任意確定連續(xù)的8小時。船舶在港區(qū)內(nèi)的引領(lǐng)均為移泊。，無論是否節(jié)假日或夜班，／凈噸（馬力）計收引航費，但最高收費額為1000元。第九條第（四）項規(guī)定的非基本港引航附加費由各港務(wù)管理部門自行公布，報交通部備案。、第十四條的規(guī)定，使用港方拖輪拖帶無動力船舶由引航員引領(lǐng)或移泊，除按實際使用港口拖輪的功率（馬力）和被拖船舶的凈噸相加計收引航費或移泊費外，另按出租費率計收拖輪使用費。滯留費按引航員人數(shù)計收，但每次以3人為限，超過的人數(shù)或?qū)嵙?xí)引航員不計。拖輪費第十八條規(guī)定中：、浮筒的計劃作業(yè)時間為準(zhǔn)；由于拖輪晚到按兩船接觸實際發(fā)生作業(yè)時間計收費用；船方要求提前作業(yè)或因等潮、氣候影響（包括不能夜航）造成推遲作業(yè)時，按實際發(fā)生作業(yè)時間計收費用，并在拖輪申請作業(yè)單上注明時間確認(rèn)。（2）計算拖輪使用時間時，應(yīng)將輔助作業(yè)時間按前后各一半分別加在實際作業(yè)時間前后。停泊費、第二十一條、第二十三條規(guī)定中，?？吭诟劭诖a頭、浮筒、錨地的下列船舶按如下辦法征收停泊費：（1）裝卸前排泄壓艙水的油輪，按正常班期等裝下一航次旅客的客輪、客貨班輪及卸貨完畢4小時后為裝本港出口貨物進行掃艙、洗艙的船舶，因避難來港的船舶（包括避難的國際旅游船舶），按《收費規(guī)則》表2編號5（A）的標(biāo)準(zhǔn)征收停泊費。（3）裝卸貨物，上、下旅客完畢4小時后以及專程到港口加油加水完畢后因等潮、氣候影響（包括不能夜航）繼續(xù)留泊的船舶，因港方原因拖延至卸貨完畢4小時后進行掃艙、洗艙的船舶，免征停泊費。（5）空載進港空載出港或空載進港重載出港的船舶?？扛劭?，其停泊費按出口航線計收。如每24小時內(nèi)交叉發(fā)生的停泊費是由二個或二個以上的港務(wù)管理部門或碼頭、浮筒的所屬部門分別征收的，除上海港對停泊長江口錨地并進出長江的船舶按《收費規(guī)則》表2編號5（B）的標(biāo)準(zhǔn)征收停泊費外，其他各部門則依照各自的征收標(biāo)準(zhǔn)按比例分?jǐn)偼２促M。該船停泊費按下列費率征收：／凈噸；長江某港錨地停泊費率為1／13＝／凈噸；公共碼頭停泊費率為4／13＝／凈噸；浮筒停泊費率為4／13＝／凈噸；貨主碼頭停泊費率為4／13＝／凈噸。（8）船舶在同一天內(nèi)發(fā)生《收費規(guī)則》表2編號5（A）和（C）所規(guī)定的停泊費，應(yīng)按日和小時費率分別計收。，船舶在同一航次內(nèi)，多次掛靠我國港口，必須有貨物裝或卸時，停泊費才能給予30％的優(yōu)惠。開、關(guān)艙費，有自動開關(guān)艙設(shè)備的船舶，如船方只負(fù)責(zé)上層艙蓋的開關(guān)艙作業(yè)，而由港口工人拆、裝、移動大梁或開關(guān)中下層艙板，應(yīng)視同由港口工人開關(guān)艙，按規(guī)定和實際作業(yè)艙口數(shù)，計收開、關(guān)艙費。，全集裝箱船沒有專用索具或?qū)Ｓ盟骶卟荒苁褂玫模础妒召M規(guī)則》表2編號6（A、B）的規(guī)定計收開、關(guān)艙費。（2）外貿(mào)進口貨物和集裝箱因故卸在中途港，提單經(jīng)海關(guān)加蓋“海關(guān)監(jiān)管”圖章后，繼續(xù)經(jīng)水運運往原到達港或其他中國港口時，中途港和原到達港或二