【正文】 速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，復(fù)位彈簧過軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致（）。A、全不亮 B、一側(cè)不亮 C、無近光 D、無遠(yuǎn)光（）。A、斷路 B、短路 C、搭鐵 D、良好，聲響雜亂無規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說明（）。A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整、（）的原則。A、不能制動(dòng) B、不能轉(zhuǎn)向C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均正確，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、緊急剎車時(shí)，可避免車輪抱死而造成方向失控或不穩(wěn)定現(xiàn)象 B、ABS故障時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力 C、ABS故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重 D、可提高行車舒適性，用手觸摸制動(dòng)鼓，若感覺個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱，則故障在()。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能，則檢查()。A、功率 B、管壓降 C、搭鐵形式 D、調(diào)步頻率、（）、整流和穩(wěn)壓電路組成。A、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)抱死 D、制動(dòng)拖滯（）。A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險(xiǎn)絲燒斷 D、閃光頻率增加，可能發(fā)生在（）。A、萬用表 B、游標(biāo)卡尺 C、百分表 D、塞尺，會(huì)造成()。A、讀取數(shù)據(jù)流 B、讀取故障碼 C、經(jīng)驗(yàn)診斷 D、自診斷，其他擋位均有異響，說明()。A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過小或輪轂軸承過緊 D、轉(zhuǎn)向性能良好，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說明()。A、無冷氣產(chǎn)生 B、冷氣不足 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷（）。說明此點(diǎn)前方的線路()。A、多缸斷油法 B、單缸斷油法 C、多缸斷火法 D、單缸斷火法，出現(xiàn)“嚓、嚓”的摩擦聲時(shí)，應(yīng)先檢查()。A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷后傾角或車輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承()mm。A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索 B、燃油壓力 C、噴油器 D、火花塞()等組成。A、上部 B、下部C、與橋殼平行 D、后部()。A、電樞繞組 B、磁場繞組 C、電磁開關(guān) D、繼電器、()、散熱片及冷凝器、冷沖壓、冷擠壓零件等部件。）A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥罐堵塞()。A、10 B、15 C、20 D、30—3U型萬能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、大于 B、小于 C、不大于 D、不小于()NA、前提 B、關(guān)鍵 C、核心 D、基礎(chǔ)()。A、除濕 B、除霜 C、去除灰塵 D、降低噪聲，用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸大約()s。A、排氣管 B、氧傳感器C、三元催化轉(zhuǎn)化器 D、EGR閥()。A、凸輪軸和曲軸兩中心線不平行 B、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過高()、角頻率和初相位。汽車起步困難，行駛無力。A、先內(nèi)后外 B、先外后內(nèi)C、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均對(duì) D、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均正確()。A、冷氣不足 B、無冷氣產(chǎn)生 C、間斷制冷 D、系統(tǒng)太冷，并且毫無著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，需要檢查（）。A、活塞環(huán) B、活塞銷C、頂置式氣門彈簧 D、輪胎螺母（）。A、長對(duì)正 B、高平齊 C、寬相等 D、角對(duì)稱（）體系的重要組成部分。A、機(jī)油粘度過大 B、潤滑油道堵塞 C、潤滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障（）。A、齒條表面涂轉(zhuǎn)向器潤滑脂，用相應(yīng)的專用套管將各密封件裝入轉(zhuǎn)向器殼體中 B、拉出制動(dòng)蹄的時(shí)候，要注意哪一面朝外C、若制動(dòng)蹄變形、裂紋或不均勻磨損，則應(yīng)更換新品 D、（）mm。A、0．4B、0．6C、0．8D、1．0，會(huì)導(dǎo)致()。A、小于 B、大于 C、等于D、取規(guī)定值，如出現(xiàn)“卡啦、卡啦”的撞擊聲，一般是（）原因。A、機(jī)油粘度是否符合要求 B、潤滑油道堵塞C、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足（）。A、百分表B、千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動(dòng)帶達(dá)到（A、最小 B、最大 C、中等 D、不20.（）屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。A、電流檔 B、電壓檔 C、電容檔 D、二極管檔,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)可（）最高氣壓。A、“F”與“E” B、“B”與“E” C、“B”與“F” D、“N”與“F”，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而（）。A、活塞與汽缸壁間隙過大 B、活塞質(zhì)量差 C、連桿彎曲變形 D、機(jī)油壓力低，可以造成（）。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范“50”柱引出的導(dǎo)線接向（）。A、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 B、變速器殼體 C、發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸 D、齒輪（）mm。A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由（）塊壓力表。A、調(diào)節(jié)電流B、調(diào)節(jié)電壓C、電阻D、電容（）。A、初充電B、補(bǔ)充充電C、去硫化充電D、鍛煉性充電3.（）是用電磁閥控制金屬膜片振動(dòng)而產(chǎn)生的裝置。第一篇：2018年高級(jí)汽車維修工考試題庫2018年高級(jí)汽車維修工考試題庫(1)，可能造成（）。A、不能制動(dòng)B、不能轉(zhuǎn)向C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均正確（）。A、電喇叭B、刮水器C、擋風(fēng)玻璃D、電磁閥4．動(dòng)態(tài)檢測方法可以檢測出調(diào)節(jié)器的（）。A、專用診斷儀診斷B、隨車故障自診斷C、簡單儀表診斷D、加熱法，將車輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤處于（）位置。A、1 B、2 C、3 D、4，（）是用鑄鋼材料制造的。A、 B、 C、 D、但它是介于法律和（）之間的一種特殊的規(guī)范。A、電池正極 B、電池負(fù)極 C、點(diǎn)火開關(guān) D、中央接線板，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）。A、不能制動(dòng) B、不能轉(zhuǎn)向C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均正確,可以通過測量發(fā)電機(jī)（）接柱間的電阻來確定。A、減小 B、增大C、先增大后減小 D、先減小后增大，應(yīng)使用（）。A、略低于 B、略高于 C、等于 D、高于（）進(jìn)行檢測。A、汽油機(jī) B、煤氣機(jī) C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)，則檢查（）。)張開程度。A、一般是滾針折斷、碎裂或丟失 B、多半是軸承磨損松曠或缺油C、說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞 D、多為中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠24． 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)完全釋放時(shí)間，單車不得大于()s。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷（）。A、～ B、～ C、～ D、～（）。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù)，俯視圖和左視圖應(yīng)()。A、社會(huì)責(zé)任 B、社會(huì)道德 C、社會(huì)意識(shí) D、社會(huì)公德（）的工具。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外，會(huì)造成()。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈，包括()。A、汽車行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺()。A、最小值 B、平均值 C、最大值 D、代數(shù)值，如果是HC化合物超標(biāo)，首先應(yīng)該檢查()是否工作正常，若不正常應(yīng)予修理或更換。A、熱壓校正 B、冷法校正 C、高壓校正 D、高溫后校正，還能起到()。A、1～2 B、2～3 C、1～3 D、3～5()。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效()。 m。A、800轉(zhuǎn)/分 B、1000轉(zhuǎn)/分 C、3000轉(zhuǎn)/分D、200～2500轉(zhuǎn)/分，并且膨脹閥發(fā)出出噪聲，說明（。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓()供電。A、活塞 B、導(dǎo)電 C、密封墊 D、空調(diào)管()。A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺()。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)()。A、 B、 C、 D、可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用()，觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、飛輪B、離合器從動(dòng)盤 C、踏板自由行程 D、離合器壓盤，無電壓顯示。A、斷路 B、短路 C、搭鐵D、接觸電阻較大，引起部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成（）。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率D、機(jī)械損失功率()。A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥灌堵塞()屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)利用儀器診斷最準(zhǔn)確的方法。A、齒輪嚙合不良或損壞 B、第二軸后軸承松曠或損壞 C、齒輪間隙過小引起的 D、第二軸前軸承損壞，應(yīng)使用()。A、冷氣不足 B、暖氣不足 C、不制冷 D、過熱，對(duì)照明燈的影響有()。A、A/C不工作時(shí) B、A/C工作時(shí)C、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均對(duì)D、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均不正確，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致（）。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外,可以判斷調(diào)節(jié)器的()。A、整流 B、電網(wǎng) C、電源D、電源變壓器（）。A、油底殼油量是否不足 B、潤滑油道堵塞C、機(jī)油粘度是否符合要求D、活塞、活塞環(huán)與汽缸壁磨損，下列敘述哪個(gè)正確（）。A、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好 B、制動(dòng)主缸 C、車輪制動(dòng)器D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤滑情況不好，可以造成()。A、減小 B、增大C、先增大后減小 D、先減小后增大()項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、民族平等 B、單位平等 C、權(quán)利平等 D、權(quán)位平等，若顯示正常電壓，說明該點(diǎn)前方的線路()。A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞，會(huì)造成前照燈（）。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定（）等組成。A、制動(dòng)跑偏 B、制動(dòng)抱死 C、制動(dòng)拖滯 D、制動(dòng)失效，有（）法。A、短路故障 B、斷路故障 C、接觸電阻大 D、接觸電阻小，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過熱，應(yīng)（）。A、萬向傳動(dòng)裝置異響 B、離合器異響 C、手動(dòng)變速器異響 D、驅(qū)動(dòng)橋異響《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件》（GB3801－83）的技術(shù)要求，汽缸套上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦 不高出（）mm。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠 D、前鋼板吊耳銷和襯套磨損（）。A、一次 B、兩次 C、三次 D、數(shù)次，各密封件應(yīng)該（）。A、不宜過長 B、不宜過短 C、盡量長些 D、無要求，應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)（）工況檢測。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率D、機(jī)械損失功率（）。A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY，蓄電池“+”接柱與起動(dòng)機(jī)的（）接柱相連。A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ，若儀器上有故障碼，則（A、檢查故障碼 B、檢查點(diǎn)火正時(shí) C、檢查噴油器 D、檢查噴油壓力（）項(xiàng)方法調(diào)整氣門間隙。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù))。A、待排除的有傳動(dòng)系故障的 B、待排除的有制動(dòng)系故障的 C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、（）。A、百分表 B、千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺（）。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為（）mm。A、中間支承軸承內(nèi)圈過盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)C、萬向節(jié)軸承殼壓緊過甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞；減少墊片供油時(shí)間變（）。A、點(diǎn)火線圈電壓 B、發(fā)電機(jī)電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器（）。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（）。A、清洗 B、加壓)。C、抽空 D、加油，水溫最好控制在（）℃左右。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞（），依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù)，會(huì)導(dǎo)致（）。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、主減速器、差