【正文】 D、幾何形狀（）。A、9176。A、蓄電池B、馬達(dá)C、發(fā)動(dòng)機(jī)D、油泵（）的零件。A、總泵旁通孔或回油孔堵塞B、制動(dòng)蹄回位彈簧過(guò)軟、折斷C、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中有空氣D、制動(dòng)管路凹癟堵塞，下列（）影響制冷效果。A、190B、200C、300D、400，十字軸軸頸如有壓痕，壓痕不嚴(yán)重且不在傳力面時(shí)，可將十字軸由原裝配位置旋轉(zhuǎn)（）176。A、循環(huán)球式B、齒輪－齒條式C、蝸桿指銷(xiāo)式D、雙指銷(xiāo)式（）mm。A、較大的B、較小的C、不同的D、,甲說(shuō)：空燃比不正確；乙說(shuō)：發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高。A、真空助力器B、真空增壓器C、空氣增壓器D、空氣助力器（）。A、修理工藝B、修理價(jià)值C、使用價(jià)值D、幾何形狀（）兩種。你認(rèn)為以 上觀點(diǎn)（）。A、大于B、小于C、等于D、大于或等于（）級(jí)。A、油泵B、噴油器C、油壓調(diào)節(jié)器D、油壓緩沖器（）。A、～B、～C、～D、～，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向節(jié)的力一般不大于（）N。A、煙度計(jì)B、廢氣分析儀C、示波器D、萬(wàn)用表（）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、1B、2C、3D、4（）。A、紅筆搭鐵黑筆搭接B、黑筆搭鐵，紅筆搭接C、紅筆搭接D、黑筆搭接，不符合待人熱情要求的是（）。，并在5s內(nèi)保持穩(wěn)定。、甩尾的原因之一。,發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)。說(shuō)明存電量足。，以清潔、緊固、潤(rùn)滑為中心內(nèi)容。(A)慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)車(chē)輪的制動(dòng)力(B)反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)車(chē)輪的制動(dòng)力(C)反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測(cè)出汽車(chē)的制動(dòng)距離(D)反作用力式試驗(yàn)臺(tái)操作方便但比慣性式試驗(yàn)臺(tái)復(fù)雜5以下哪個(gè)因素對(duì)車(chē)輪側(cè)滑影響較大（(A)車(chē)輪前束值的大小(B)主銷(xiāo)后傾角的大小(C)主銷(xiāo)內(nèi)傾角的大小(D)方向盤(pán)自由行程的大小5對(duì)于轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)輪速傳感器(B)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器(C)ABSECU(D)卸荷閥6當(dāng)滑移率為多少時(shí)，可同時(shí)獲得較大的縱向和側(cè)向附著系數(shù)()。(A)蒸發(fā)器有管片式、管帶式、層疊式三種(B)蒸發(fā)器可以裝在儀表板內(nèi)或下方(C)蒸發(fā)器能夠?qū)鈶B(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)(D)層疊式蒸發(fā)器結(jié)構(gòu)緊湊，散熱效率高7關(guān)于汽車(chē)空調(diào)的控制，以下哪種說(shuō)法不正確()。(A)60鋼(B)灰鑄鐵(C)45鋼(D)40鉻7關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)零部件之間的裝配關(guān)系，下面哪種說(shuō)法正確()。(A)裝在壓縮機(jī)與冷凝器之間(B)裝在蒸發(fā)器的人口處(C)裝在冷凝器與過(guò)濾器之間(D)裝在蒸發(fā)器與壓縮機(jī)之間7汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的哪個(gè)裝置能夠?qū)⒁簯B(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)()。外的壓差不變6關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣流量計(jì)，以下哪種說(shuō)法正確()。(A)HC氣體在光譜4微米處吸收紅外線(B)CO氣體在光譜7微米處吸收紅外線(C)擴(kuò)散型紅外線分析儀目前得到最廣泛的應(yīng)用(D)紅外線被吸收的程度與氣體濃度之間有一定關(guān)系5對(duì)于數(shù)字式轉(zhuǎn)速表，以下哪種說(shuō)法不正確(D)。,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min時(shí)，曲軸箱竄氣時(shí)應(yīng)不大于70L/min。,負(fù)溫度系統(tǒng)的熱敏電阻元件電阻值小,報(bào)警燈亮。A、3B、4C、5D、6（）。A、冷卻液加注過(guò)多B、使用了不符合要求的冷卻液C、汽車(chē)工作條件惡劣D、汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間超時(shí)間超負(fù)荷工作，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確142.（）的作用是把高壓導(dǎo)線送來(lái)的高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。A、30B、60C、80D、90（）。A、1/8B、1/4C、3/8D、1/2，應(yīng)盡量選用（）表面粗糙度數(shù)值。A、空氣壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良B、制動(dòng)踏板行程過(guò)小C、制動(dòng)踏板自由行程過(guò)小D、空氣壓縮機(jī)傳動(dòng)帶打滑122．開(kāi)關(guān)式怠速控制閥控制線路斷路會(huì)導(dǎo)致（）。A、B、C、D、甲說(shuō)重型汽車(chē)易采用空氣增壓裝置。A、200B、400C、600D、800110.（）導(dǎo)致氣壓制動(dòng)系制動(dòng)失效。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確102.（）的開(kāi)啟與關(guān)閉形成了發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系大小循環(huán)。（）。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)（）。A、傾斜性B、壓力C、密封性D、防漏,輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定：前輪180176。A、極限B、理想C、最小D、理論75.（）不是汽車(chē)行駛跑偏的原因。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確67.（）只能導(dǎo)致左側(cè)電動(dòng)后視鏡不能動(dòng)。A、氣壓式B、綜合式C、液力式D、人力式，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為1200r/min時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)為（）177。A、分開(kāi)不亮B、分開(kāi)亮C、閉合 不亮D、閉合 亮（）。對(duì)于以上說(shuō)法（）。A、甲和乙B、乙和丙C、丙和甲D、均錯(cuò)，在轉(zhuǎn)速不大于1150r/min的條件下，電壓為（）V。A、淺褐色B、黑色C、灰白色D、棕色（）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是否有故障。若（），說(shuō)明存電量足。B、15176。A、～B、～C、～D、～（）?！?0176。C、空氣增壓器D、空氣助力器（）是液壓制動(dòng)系制動(dòng)不良的原因。A、B、C、D、（），起著增強(qiáng)企業(yè)凝聚力的作用。，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)跑偏?！?型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。：規(guī)范意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只與車(chē)輪不平衡質(zhì)量大小成反比。A、百分表 B、外徑千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺，會(huì)造成()。A、啟動(dòng) B、中等負(fù)荷 C、怠速 D、加速()。A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY138．若發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷()不工作。A、“鐺鐺” B、“啪啪” C、“嗒嗒” D、“噗噗”（）。A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整，說(shuō)明（）。A、供電線斷路 B、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)損壞 C、閃光器損壞 D、燈泡損壞，其他擋位均有異響，說(shuō)明（）。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈，用手觸摸制動(dòng)鼓感覺(jué)發(fā)熱，這種現(xiàn)象屬于（）。A、加上 B、減去 C、乘以 D、除以（）。A、汽車(chē)行駛時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)兩前輪各自圍繞主銷(xiāo)進(jìn)行角振動(dòng)的現(xiàn)象，即前輪擺振 B、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損C、駕駛員必須緊握方向盤(pán)方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤(pán)，汽車(chē)便自行跑向一邊 D、踏下制動(dòng)踏板感到高而硬，踏不下去。A、 B、 C、 D、當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)撥至左轉(zhuǎn)向時(shí)的現(xiàn)象是（A、左、右轉(zhuǎn)向燈都不亮 B、只有右轉(zhuǎn)向燈亮 C、只有左轉(zhuǎn)向燈亮 D、左右轉(zhuǎn)向微亮，引起部位間斷結(jié)冰，會(huì)造成（）。A、 B、 C、 D、標(biāo)準(zhǔn)值為()mm。A、0歐 B、無(wú)窮大 C、100歐 D、1000歐69．發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的的修理級(jí)別一般分4等級(jí)，極差為()mm。A、加熱器管損壞 B、熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死 C、冷凝器損壞 D、軟管老化—4型測(cè)功儀是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)()的測(cè)功儀器。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng) B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高，最簡(jiǎn)單易行的方法是()。A、共用 B、單獨(dú)C、以上均不對(duì) D、以上均正確()。 B、100176。A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游標(biāo)卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺，將車(chē)輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤(pán)處于(位置。 M。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無(wú)冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷，則檢查（）。A、電動(dòng)汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、爆震傳感器失效，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有 氣泡冒出，表明（）。A、螺桿有損壞 B、螺桿無(wú)損壞 C、螺桿有損壞 D、以上均正確（）左右。，但要保持平板的清潔。，但不具有教育作用和調(diào)節(jié)作用。，不易發(fā)生側(cè)滑。，看其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。A、冷氣不足 B、間斷制冷 C、不制冷 D、噪聲大()。A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ()。A、中速 B、高速 C、低速D、中速、高速、低速均正確（）。A、0歐B、無(wú)窮大 C、100歐 D、1000歐，蓄電池電壓、(電器均為正常。A、從后向前 B、從前向后C、從中間向前向后 D、以上都可以（）。A、減小 B、增大C、先增大后減小 D、先減小后增大，燈亮，說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路（A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿（A、藍(lán)色 B、紅色 C、黃色 D、綠色，在充注制冷劑之前必須（）。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓，并且毫無(wú)著火跡象，一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的，需要檢查（）。A、150 B、31 C、30 D、50，用30～50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為（）。A、連桿軸承蓋的連接螺紋松動(dòng) B、曲軸彎曲 C、汽缸壓力低 D、汽缸壓力高，停車(chē)狀態(tài)用力將制動(dòng)器踏板踩到底（），以便使制動(dòng)摩擦片正確就位。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，復(fù)位彈簧過(guò)軟，致使皮碗堵住旁通孔不能回油會(huì)導(dǎo)致（）。A、不能制動(dòng) B、不能轉(zhuǎn)向C、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)D、不能制動(dòng)、不能轉(zhuǎn)向、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)均正確，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而()。A、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)跑偏 C、制動(dòng)抱死 D、制動(dòng)拖滯（）。A、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 B、前鋼板彈簧左、右彈力不一致C、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊 D、轉(zhuǎn)向性能良好，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)明()。A、檢查左右軸距是否相等 B、檢查前束是否符合要求C、兩側(cè)主銷(xiāo)后傾角或車(chē)輪外傾角是否不等 D、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸承()mm。）A、系統(tǒng)中有空氣 B、系統(tǒng)中有水汽 C、制冷劑不足 D、干燥罐堵塞()。A、除濕 B、除霜 C、去除灰塵 D、降低噪聲，用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸大約()s。A、先內(nèi)后外 B、先外后內(nèi)C、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均對(duì) D、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均正確()。A、機(jī)油粘度過(guò)大 B、潤(rùn)滑油道堵塞 C、潤(rùn)滑油漏損D、機(jī)油壓力表或傳感器有故障（）。A、機(jī)油粘度是否符合要求 B、潤(rùn)滑油道堵塞C、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足（）。A、活塞與汽缸壁間隙過(guò)大 B、活塞質(zhì)量差 C、連桿彎曲變形 D、機(jī)油壓力低，可以造成（）。A、調(diào)節(jié)電流B、調(diào)節(jié)電壓C、電阻D、電容（）。A、電喇叭B、刮水器C、擋風(fēng)玻璃D、電磁閥4．動(dòng)態(tài)檢測(cè)方法可以檢測(cè)出調(diào)節(jié)器的（）。A、電池正極 B、電池負(fù)極 C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) D、中央接線板，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）。A、汽油機(jī) B、煤氣機(jī) C、柴油機(jī)D、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)，則檢查（）。A、～ B、～ C、～ D、～（）。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈，包括()。A、熱壓校正 B、冷法校正 C、高壓校正 D、高溫后校正，還能起到()。A、800轉(zhuǎn)/分 B、1000轉(zhuǎn)/分 C、3000轉(zhuǎn)/分D、200～2500轉(zhuǎn)/分，并且膨脹閥發(fā)出出噪聲，說(shuō)明（。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱，應(yīng)()。A、額定功率 B、總功率 C、凈功率D、機(jī)械損失功率()。A、A/C不工作時(shí) B、A/C工作時(shí)C、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均對(duì)D、A/C不工作時(shí)、A/C工作時(shí)均不正確，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)致（）。A、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況不好 B、制動(dòng)主缸 C、車(chē)輪制動(dòng)器D、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況不好，可以造成()。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定（）等組成。A、縱橫拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠 B、鋼板彈簧U形螺栓松曠C、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷(xiāo)松曠 D、前鋼板吊耳銷(xiāo)和襯套磨損（）。A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY，蓄電池“+”接柱與起動(dòng)機(jī)的（）接柱相連。A、百分表 B、千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺（）。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動(dòng)軸