【正文】 （）進(jìn)行檢測(cè)。A、百分表 B、千分尺 C、游標(biāo)卡尺 D、塑料塞尺（）。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓，并且毫無(wú)著火跡象，一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的，需要檢查（）。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈、二軸軸承承孔的公共軸線的端面圓跳動(dòng)公差為（）mm。A、 B、 C、 D、聲響雜亂無(wú)規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說(shuō)明（）。A、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠 B、中間軸承支承架固定螺栓松動(dòng)C、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓緊過(guò)甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活 D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞；減少墊片供油時(shí)間變（）。A、晚 B、早C、先早后晚 D、先晚后早，蓄電池電壓、（）、燃油濾清器和燃油泵繼電器均為正常。A、點(diǎn)火線圈電壓 B、發(fā)電機(jī)電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器（）。A、進(jìn)氣壓力傳感器失效 B、曲軸位置傳感器失效 C、凸輪軸位置傳感器失效 D、氧傳感器失效（）。A、徹底清理差速器殼體內(nèi)外表面(包括水垢)B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、差速器軸承與殼體及軸頸的配合應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定 D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而（）。A、減小 B、增大C、先增大后減小 D、先減小后增大，燈亮，說(shuō)明此點(diǎn)前方的線路（A、斷路 B、短路 C、正常 D、擊穿（A、藍(lán)色 B、紅色 C、黃色 D、綠色，在充注制冷劑之前必須（）。A、清洗 B、加壓)。)。C、抽空 D、加油，水溫最好控制在（）℃左右。A、50 B、70 C、90 D、100，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車(chē)速變化時(shí)響聲更加明顯。車(chē)輛在高速擋用小油門(mén)行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能是（）。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 B、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞C、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞 D、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破壞（），依次選擇各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行。A、從后向前 B、從前向后C、從中間向前向后 D、以上都可以（）。A、徹底清理輸出軸內(nèi)外表面B、根據(jù)全面檢驗(yàn)的結(jié)論，確定修理內(nèi)容及修復(fù)工藝 C、輸出軸軸承的修復(fù)和選配 D、輸出軸變形的修復(fù)，會(huì)導(dǎo)致（）。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無(wú)冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷（）等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，且上水管與下水管溫差甚大，可判斷（）不工作。A、水泵 B、節(jié)溫器 C、風(fēng)扇 D、散熱器，標(biāo)準(zhǔn)值為（）mm。A、3 B、7 C、11 D、5（）。A、炭煙 B、CO2 C、CO D、N2，則（）。A、左側(cè)閃光頻率快 B、右側(cè)閃光頻率快 C、左右測(cè)閃光頻率相同 D、會(huì)使閃光器損壞，應(yīng)為(鐵故障。A、0歐B、無(wú)窮大 C、100歐 D、1000歐，蓄電池電壓、(電器均為正常。A、點(diǎn)火線圈電壓 B、發(fā)電機(jī)電壓 C、燃油泵熔絲 D、油壓調(diào)節(jié)器（）。A、不制冷 B、冷氣量不足 C、系統(tǒng)太冷 D、噪聲大（）。A、電阻檢測(cè) B、搭鐵形式檢測(cè) C、管壓降檢測(cè))，否則說(shuō)明電樞繞組存在搭)、燃油濾清器和燃油泵繼D、動(dòng)態(tài)檢測(cè)，對(duì)照明燈的影響有（）。A、燈光暗淡 B、燈泡燒毀 C、保險(xiǎn)絲燒斷 D、閃光頻率增加()。A、加熱器管損壞 B、熱水開(kāi)關(guān)關(guān)不死 C、冷凝器損壞 D、軟管老化，一般加壓壓力為（）Kpa。A、2500 B、2000 C、1500 D、1000，并且毫無(wú)著火跡象，一般是由于燃油沒(méi)有噴射引起的，需要檢查（）。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng) B、火花塞 C、啟動(dòng)機(jī) D、點(diǎn)火線圈，可能（）運(yùn)轉(zhuǎn)不良。A、中速 B、高速 C、低速D、中速、高速、低速均正確（）。A、不制冷 B、間歇制冷 C、供暖不足 D、制冷量不足，將車(chē)輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤(pán)處于（）位置。A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由，其開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)()。A、90176。 B、100176。 C、120176。 D、180176。，用30～50N的力按下傳動(dòng)帶，撓度應(yīng)為()。A、5～10ｍｍ B、10～15ｍｍ C、15～20ｍｍ D、20～25ｍｍ()。A、溫度 B、濕度 C、潔凈度 D、流速()。A、百分表 B、卡尺 C、塞尺 D、千分尺()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致 C、轉(zhuǎn)向性能良好D、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)緊()內(nèi)。A、輪轂B、車(chē)橋C、驅(qū)動(dòng)橋D、半軸套管()。A、液力傳動(dòng) B、液壓傳動(dòng) C、氣體傳動(dòng) D、液體傳動(dòng)，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油若不流油或有 氣泡冒出，表明()。A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障，技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡首先應(yīng)該()。A、裂紋的檢驗(yàn)，差速器殼應(yīng)無(wú)裂損B、差速器軸承與殼體及軸頸的配合的檢驗(yàn)C、差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙的檢驗(yàn) D、差速器殼連接螺栓擰緊力矩的檢驗(yàn)，則系統(tǒng)出現(xiàn)()現(xiàn)象。A、冷氣不足 B、間斷制冷 C、不制冷 D、噪聲大()。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能、砂眼最好用()修復(fù)。A、粘接法 B、磨削法 C、焊修法 D、堵漏法()。A、向上 B、向下 C、內(nèi) D、外，離合器發(fā)出“砰”的響聲，則其工作性能()。A、不佳 B、損壞 C、性能良好 D、以上均正確，各密封件應(yīng)該()。A、良好 B、不漏C、以上均不對(duì) D、以上均正確，先接通電源，預(yù)熱()min以上。A、20 B、30 C、40 D、60，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過(guò)大。，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。、道德情操與道德品質(zhì)的總和。，但要保持平板的清潔。、六個(gè)二極管和負(fù)載組成。，高壓側(cè)壓力要比正常值低。，易于實(shí)現(xiàn)大幅度減速，但不能實(shí)現(xiàn)大范圍的無(wú)級(jí)變速。，看其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。，先將活塞置于水中加熱到60～80℃取出。，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力變低。，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)生。,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。，不易發(fā)生側(cè)滑。，可判斷曲軸連桿軸軸承異響。，外量爪測(cè)量?jī)?nèi)表面。變形超過(guò)規(guī)定時(shí)，可采用高溫高壓校正的方法。，以防漏油。，高壓側(cè)壓力會(huì)過(guò)高。、濕度、流速和清潔度是汽車(chē)空調(diào)的診斷參數(shù)。，但不具有教育作用和調(diào)節(jié)作用。（柱）和滾道上不得有傷痕、剝落、破裂、嚴(yán)重黑斑或燒損變色等缺陷。,寬度大于5mm，應(yīng)予以更換。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定力矩?cái)Q緊鎖止螺母。，用手觸摸制動(dòng)鼓均感覺(jué)發(fā)熱，表明故障在車(chē)輪制動(dòng)器。，只要在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸時(shí)，決不可斷開(kāi)正在工作的12V的電器裝置。，但要保持平板的清潔。，制動(dòng)也可能會(huì)跑偏。，應(yīng)更換凸輪軸。，則又轉(zhuǎn)向工也不正常。，嚴(yán)禁使用可燃?xì)怏w。198．踏下制動(dòng)踏板感覺(jué)高而硬，踏不下去，汽車(chē)起步困難，行駛無(wú)力。當(dāng)松抬加速踏板踏下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺(jué)這種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖滯。、外徑量具測(cè)量，，應(yīng)更換主銷(xiāo)襯套。第二篇：2018年高級(jí)汽車(chē)維修工考試試題 ()2018年高級(jí)汽車(chē)維修工考試試題(大全)1.（）可能發(fā)生在A/C工作時(shí)。A、失速B、加速C、失速、加速均不對(duì)D、失速、加速均正確，不符合平等尊重要求的是（）。A、真誠(chéng)相待，一視同仁B、互相借鑒，取長(zhǎng)補(bǔ)短C、長(zhǎng)幼有序，尊卑有別D、男女平等，友愛(ài)親善（）。A、制定計(jì)劃B、建立質(zhì)量分析制度C、預(yù)測(cè)汽車(chē)故障D、制定提高維修質(zhì)量措施（）不僅使人的骨髓功能減弱，血小板減小，而且也是形成光化學(xué)煙霧的因素。A、COB、HCC、NOX D、微粒（）內(nèi)。A、輪載B、車(chē)橋C、驅(qū)動(dòng)橋D、半軸套管（）mm。A、 B、 C、 D、（）。A、螺桿有損壞 B、螺桿無(wú)損壞 C、螺桿有損壞 D、以上均正確（）左右。A、10176。 B、176。 C、25176。 D、28176。（）。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪是否裝用翻新輪胎 C、前鋼板彈簧U形螺栓D、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量，但它是介于法律和（）之間的一種特殊的規(guī)范。A、法規(guī)B、道德C、制度D、規(guī)范11．電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)原因有進(jìn)氣管真空滲漏和()等。A、電動(dòng)汽油泵不工作B、曲軸位置傳感器失效C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、爆震傳感器失效，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開(kāi)，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放氣螺釘是否流油，若不流油或有 氣泡冒出，表明（）。A、低壓油路有故障 B、高壓油路有故障 C、回油油路有故障D、高、低壓油路都有故障，則說(shuō)明（）。A、蓄電池電壓低 B、發(fā)電機(jī)損壞 C、啟動(dòng)機(jī)不工作D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高（）項(xiàng)方法調(diào)整氣門(mén)間隙。A、兩次調(diào)整法 B、逐缸調(diào)整法 C、墊片調(diào)整法 D、不用調(diào)整：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)（A、聽(tīng)不到爆發(fā)聲B、可聽(tīng)到不連續(xù)的爆發(fā)聲 C、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力（）。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露)；排氣管沒(méi)有煙排出。C、冷卻油泄露 D、以上均有可能（）汽車(chē)。A、待排除的有制動(dòng)系故障的 B、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 C、待排除的有傳動(dòng)系故障的 D、會(huì)造成（）。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生 B、系統(tǒng)太冷 C、間斷制冷D、冷空氣量不足、車(chē)底、側(cè)圍、頂蓋和（A、車(chē)后 B、后圍 C、車(chē)頂 D、前圍，會(huì)導(dǎo)致（）。A、冷氣不足 B、系統(tǒng)太冷 C、無(wú)冷氣產(chǎn)生 D、間斷制冷，則檢查（）。A、機(jī)油粘度是否符合要求 B、潤(rùn)滑油道堵塞C、氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管的間隙 D、油底殼油量是否不足)等部件。，應(yīng)該（）。A、調(diào)整 B、調(diào)大 C、繼續(xù)使用 D、以上均正確 E、無(wú)要求（）。A、一臺(tái)無(wú)故障的汽車(chē) B、一臺(tái)有故障的汽車(chē) C、故障診斷儀 D、解碼儀()的工具。A、活塞環(huán) B、活塞銷(xiāo)C、頂置式氣門(mén)彈簧 D、輪胎螺母()mm。A、100 B、150 C、250 D、300（）是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—癥狀確認(rèn)—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查 B、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn) C、癥狀模擬—靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查—癥狀確認(rèn) D、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎—癥狀確認(rèn)—癥狀模擬—?jiǎng)討B(tài)故障代碼檢查（）擰緊力矩為100 N M。A、螺釘 B、螺母 C、螺栓 D、任意軸，把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ＯＮ”，打開(kāi)風(fēng)擋雨刮器。如果雨刮器動(dòng)得很慢，比平時(shí)慢很多，則 說(shuō)明（）。A、蓄電池缺電 B、發(fā)電機(jī)損壞 C、點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)D、點(diǎn)火線圈溫度過(guò)高（）。A、機(jī)油壓力過(guò)高B、按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓C、未按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺栓D、凸輪軸軸承力矩?cái)Q緊過(guò)大()和選擇職業(yè)權(quán)。A、基本要求 B、勞動(dòng)權(quán) C、就業(yè)權(quán) D、實(shí)話實(shí)說(shuō) 98型汽車(chē)示波器測(cè)試有分電器點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電壓波形時(shí)，菜單應(yīng)選擇（A、MENU→IGNITION→DWELL B、MENU→IGNITION→ADVANCE C、MENU→IGNITION→SECONDARY D、MENU→IGNITION→PRIMARY（）的工具。A、活塞環(huán))。B、活塞銷(xiāo)C、頂置式氣門(mén)彈簧 D、輪胎螺母（）進(jìn)行檢測(cè)。A、百分表和塞尺 B、塞尺和直尺 C、游標(biāo)卡尺和直尺 D、千分尺和塞尺，將車(chē)輛對(duì)正側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，并使轉(zhuǎn)向盤(pán)處于(位置。A、左極限 B、右極限 C、正中間 D、自由（）質(zhì)量管理專(zhuān)家提出的。A、美國(guó) B、英國(guó) C、法國(guó) D、加拿大，包括()。A、先內(nèi)后外 B、先外后內(nèi)C、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均對(duì) D、先內(nèi)后外、先外后內(nèi)均正確，會(huì)引起()發(fā)出噪聲。A、壓縮機(jī) B、蒸發(fā)器 C、冷凝器 D、膨脹閥)()規(guī)律變化的交流電。A、正弦 B、余弦 C、直線 D、正切()等組成。A、離合器、變速器、冷卻裝置、主減速器、差速器、半軸 B、離合器、變速器、啟動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 C、離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器、半軸 D、離合器、變速器、電子控制裝置、主減速器、差速器、半軸，其開(kāi)口應(yīng)錯(cuò)開(kāi)()。A、90176。 B、100176。 C、120176。 D、180176。，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大于()mm。A、 B、 C、 D、()。A、制冷劑泄露 B、冷卻水泄露 C、冷卻油泄露 D、以上均有可能，用啟動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸大約()s。A、1～2 B、2～3 C、1～3 D、3～544．對(duì)于受力不大、工作溫度低于100℃的部位的汽缸蓋裂紋大部分可以采用()修復(fù)。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法、倒檔制動(dòng)帶()調(diào)節(jié)螺釘。A、共用 B、單獨(dú)C、以上均不對(duì) D、以上均正確()。A、電鍍 B、噴涂C、修理尺寸法 D、鉸削法()N m。A、10 B、15 C、20 D、30—3U型萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)，主軸轉(zhuǎn)速為()。A、800轉(zhuǎn)/分 B、1000轉(zhuǎn)/分 C、3000轉(zhuǎn)/分 D、200～2500轉(zhuǎn)/分()汽車(chē)。A、待排除的有傳動(dòng)系故障的 B、待排除的有制動(dòng)系故障的 C、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的 D、()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠 B、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)量 C、前輪是否裝用翻新輪胎 D、前鋼板彈簧U形螺栓，應(yīng)()。A、更換內(nèi)萬(wàn)向節(jié)球轂 B、更換球籠殼 C、更換萬(wàn)向節(jié)總成 D、更換外萬(wàn)向