20xx年醫(yī)學(xué)專題—基礎(chǔ)呼吸機(jī)波形分析-展示頁
2024-11-09 03:16本頁面
【正文】 波形其形態(tài)基本是相似的,其差別在呼氣(hū q236。,呼氣(hū q236。 s249。jiān)內(nèi)所輸送的氣體流量均按設(shè)置值恒定不變, 故吸氣開始即達(dá)到峰流速, 且恒定不變持續(xù)到吸氣結(jié)束才降為0. 故形態(tài)呈方形 遞減波: 是呼吸機(jī)在整個(gè)吸氣時(shí)間內(nèi), 起始時(shí)輸送的氣體流量立即達(dá)到峰流速(設(shè)置值), 然后逐漸遞減至0 (吸氣結(jié)束), 以壓力為目標(biāo)的如定壓型通氣(PCV)和壓力支持(PSV=ASB)均采用遞減波.,第十一頁，共二十九頁。,吸氣(xī q236。,吸氣(xī q236。 b. 病人觸發(fā): 呼吸機(jī)撿測(cè)到吸氣流速到吸氣終止標(biāo)準(zhǔn)時(shí)即切換呼氣(Esens)。)控制參數(shù),a. 時(shí)間控制: 通過設(shè)置時(shí)間長短(ch225。)的吸氣時(shí)間使吸氣終止, 如PCV的設(shè)置Ti或I:E. b. 壓力控制: 上呼吸道達(dá)到設(shè)置壓力時(shí)使吸氣終止,現(xiàn)巳少用, 如PCV的設(shè)置高壓報(bào)警值. c. 流速控制: 當(dāng)吸氣流速降至預(yù)設(shè)的峰流速%以下(即Esens), 吸氣終止. d. 容量控制: 吸氣達(dá)到預(yù)設(shè)潮氣量時(shí),吸氣終止.,第八頁，共二十九頁。)控制參數(shù),a. 時(shí)間控制: 通過預(yù)設(shè)(y249。 E點(diǎn)呼氣開始，F(xiàn)點(diǎn)呼氣結(jié)束，壓力再次回復(fù)到呼氣末水平,第七頁，共二十九頁。D至E點(diǎn)平臺(tái)壓 力，需要擴(kuò)張肺泡的壓力。li,【原理】 壓力時(shí)間曲線中，A至B點(diǎn)的壓力明顯增加是由于從呼吸機(jī)至肺 整個(gè)系統(tǒng)的阻力所致，此壓力即為克服阻力的壓力。,容積(r243。 s249。,第四頁，共二十九頁。,【原理】 流速—時(shí)間曲線反映了吸氣相和呼氣相各自的流速變 化，流速的單位為升/分（縱軸），而時(shí)間單位為秒 （橫軸），橫軸上的曲線為吸氣流速，橫軸下的曲線 為呼氣流速，呼吸機(jī)輸送的容量是流速在時(shí)間上積分 計(jì)算而得且等于(děngy,壓力(yāl236。,容量控制通氣(tōng q236。呼吸機(jī)波形(bō x237。nɡ)分析,第一頁，共二十九頁。)︰ 壓力—時(shí)間曲線 流速—時(shí)間曲線 容積—時(shí)間曲線,第二頁，共二十九頁。)控制通氣︰ 壓力—時(shí)間曲線 流速—時(shí)間曲線 容積—時(shí)間曲線,第三頁，共二十九頁。)流速曲線下面積。,流速(li)—時(shí)間曲線波形,第五頁，共二十九頁。ngjī)—時(shí)間曲線,第六頁，共二十九頁。C點(diǎn)為峰壓 代表充氣壓力，對(duì)抗氣流(q236。)的壓力和肺擴(kuò)張的壓力。平臺(tái)期無氣體供應(yīng)到肺，吸氣流速是零。,吸氣(xī q236。 sh232。,呼氣(hū q236。ngduǎn)引起呼氣終止(控制通氣)。,第九頁，共二十九頁。)流量波形,第十頁，共二十九頁。)流量波形,方波: 是呼吸機(jī)在整個(gè)吸氣時(shí)間(sh237。,呼氣流速(li)波形,1:代表呼氣開始(kāishǐ). 2:為呼氣峰流速:正壓呼氣
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