【正文】 費等項投資所得，仍然保有居住國的征稅權(quán)，并對在所得來源國繳納的預(yù)提稅給予稅收抵扣。目前可供選擇的消除雙重征稅的方法主要包括免稅法和抵免法。（二）確定消除雙重征稅方法避免雙重征稅協(xié)定并不謀求僅由一國獨占征稅權(quán)，而是承認所得來源國和居民國均具有征稅權(quán)，盡管在協(xié)定中對所得來源國的征稅權(quán)進行了適當?shù)南拗?，但還不能完全避免雙重征稅。在上述限定之外，可以由納稅人為其居民的國家獨占征稅權(quán)。對這些不同類型的所得，締約國雙方都要分別商定在來源地征稅時所應(yīng)依循的征稅原則。答：劃分為以下兩個部分：（一）協(xié)調(diào)締約國之間的稅收管轄權(quán)，盡可能避免或減少重復征稅； 避免雙重征稅協(xié)定，一般不影響締約國對其居民的征稅，主要是限制所得來源地的征稅權(quán)。只有同時具備上述五項要件，才構(gòu)成法律意義上的國際重復征稅。答：是指兩個或兩個以上的國家，對同一納稅人就同一征稅對象，在同一時期內(nèi)課征相同或類似的稅收。（3）一 般只限于新的海外投資。答：（1）海外投資必須符合投資者本國的利益。根據(jù)各國立法與實踐，國際合作開發(fā)具有不同于其他合作方式的特征：開 發(fā)者須取得特許權(quán)或開采權(quán)；(2)合作主體具有特殊性；(3)合同安排復雜多樣。答：國際合作開發(fā)是國家利用外國投資共同開發(fā)自然資源的一種國際合作形式。(3)提單是代 表貨物權(quán)利的憑證。具體說來，其法律作用有三種：(1)提單是托運人與承運人之間訂有運輸合同的憑證。答：提單是承運人向托運人簽發(fā)的、用以證明海上運輸合同和貨物已由承運人接管或裝船、以及承運 人保證憑以交付貨物的單據(jù)。納稅人通過基地公司進行避稅的方式主要有利用基地公司虛 構(gòu)中轉(zhuǎn)銷售業(yè)務(wù)，實現(xiàn)銷售利潤的跨國轉(zhuǎn)移；以基地公司作為持股公司，將聯(lián)屬企業(yè)在各國的子公司 的利潤以股息形式匯集到基地持股公司賬下，逃避母公司所在國對股息的征稅；以基地公司作為信托 公司，將在避稅港境外的財產(chǎn)虛構(gòu)為基地公司的信托財產(chǎn)，從而把實際經(jīng)營這些信托財產(chǎn)的所得，掛 在基地公司的名下，達到不繳稅或少納稅的好處。居民稅收管轄權(quán)答:同籍稅收管轄權(quán),亦稱公民稅收管轄權(quán),是指征稅國依據(jù)納稅人與征稅國之間存在國籍這樣的身 份隸屬關(guān)系事實所主張的征稅權(quán)。限制性商業(yè)行為答:或稱限制性貿(mào)易做法,它是指:通過濫用或者謀取濫用市場力量的支配地位,限制進入市場或以 其他方式不適當?shù)叵拗聘偁?對國際貿(mào)易特別是發(fā)展中國家的國際貿(mào)易及其經(jīng)濟發(fā)展造成或可能造成 不利影響,或者是通過企業(yè)之間的正式或非正式的,書面的或非書面的協(xié)議以及其他安排造成了同樣 影響的一切行動或行為。(錯)國際項目融資的融資項目通常由融資項目的發(fā)起人進行經(jīng)營。（對）自動許可證是指進出口商不需要逐筆申請與獲得批準即可自由從事進出口的許可證。第一篇：奧鵬2018春季作業(yè)國際經(jīng)濟法期末作業(yè)考核《國際經(jīng)濟法》滿分100分一、判斷題（每小題2分，共10分）國家主權(quán)原則是國際經(jīng)濟法的基本原則。（錯）在跨國公司的責任問題上，跨國公司的法律責任與其經(jīng)濟聯(lián)系相分離。（對）我國對外國投資的審查，是根據(jù)投資額大小及所投向的行業(yè)，來決定是否由審批機構(gòu)審查批準。（錯）二、名詞解釋（每小題6分，共30分）特別許可制答:特別許可制是指外國法人須經(jīng)過內(nèi)國行政機關(guān)按照法定程序?qū)徍伺鷾?才能獲得承認,在內(nèi)國以 法人名義開展有關(guān)經(jīng)經(jīng)營活動的做法。本地化答:本地化的基本含義是指外國企業(yè)中的外國投資者必須按投資時與東道國達成的協(xié)定,按協(xié)議一致 的期限和條件,逐步將其股份出售給東道國(國營企業(yè)或私營企業(yè)),直到外國投資者的資本比例減少 而轉(zhuǎn)變?yōu)楸緡髽I(yè)或混合企業(yè)?；毓敬穑核^基地公司，是指那些在避稅港設(shè)立而實際受外國股東控制的公司，這類公司的全部或主要的 經(jīng)營活動是在避稅港境外發(fā)生和進行的。三、簡答題（每小題10分，共40分）提單的法律作用。提單在班輪運輸中的作用十分重要。(2)提單是承運人收到貨物的憑證。國際合作開發(fā)的主要特征。通常由東道國政府或 國家公司同外國投資者簽訂協(xié)議、合同，在東道國指定的區(qū)域，在一定的年限內(nèi)，合作開發(fā)自然資源，依約承擔風險，分享利潤?！抖噙呁顿Y擔保機構(gòu)公約》規(guī)定的合格投資的標準。（2）海外投資要有利于東道國的經(jīng)濟發(fā)展。國際重復征稅的構(gòu)成要件。法律意義的國際重復征稅概念包括以下５項構(gòu)成要件：首先，存在兩個以上的征稅主體；其次是同一個納稅主體，即同一個納稅人對兩個或兩個以上的國家負有納稅義務(wù)；第三，課稅對象的同一性，即同一筆所得或財產(chǎn)價值；第四，同一征稅期間，即在同一納稅期間內(nèi)發(fā)生的征稅；第五，課征相同或類似性質(zhì)的稅收。四、論述題（每題10分，共20分）試述國際雙重征稅協(xié)定的主要內(nèi)容。避免雙重征稅協(xié)定通常將所得劃分為四種類型：營業(yè)利潤、投資所得（利息、股息和特許權(quán)使用費等項所得）、勞務(wù)所得（如勞務(wù)報酬和工資薪金所得）、財產(chǎn)所得（如不動產(chǎn)的使用、出租所得和轉(zhuǎn)讓收益）。避免雙重征稅協(xié)定對所得來源國的征稅權(quán)的一般處理原則是：對營業(yè)利潤的征稅限于設(shè)有常設(shè)機構(gòu)；對獨立個人勞務(wù)所得限于設(shè)有經(jīng)常使用的固定基地（如事務(wù)所、診所等）或停留達到一定期限（如在一個歷年中停留連續(xù)或累計達到或超過183天）；對非獨立個人勞務(wù)限于從事受雇活動所在地；對財產(chǎn)所得、財產(chǎn)收益和對財產(chǎn)的征稅，限于財產(chǎn)的座落地。當然也有一些例外，如經(jīng)營國際運輸取得的利潤，可以不論是否設(shè)有常設(shè)機構(gòu)而僅由居民國征稅。因此，確定居民國消除雙重征稅的方法是稅收協(xié)定的另一項重要內(nèi)容。免稅法多為實行地域性稅收管轄權(quán)的國家所采用，對其居民的境外所得免予征稅，由所得來源地國家獨占征稅權(quán)。抵免法多為對其居民的境內(nèi)境外所得都實行稅收管轄權(quán)的國家所采用，是在承認所得來源國擁有優(yōu)先征稅權(quán)的前提下，對其居民的境外所得所繳納的外國稅收，準許從本國的應(yīng)繳稅額中扣除。合同雙方當事人之間互不了解對方國家的貿(mào)易習慣的情況時常出現(xiàn)。為了解訣這些問題，國際商會（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國際規(guī)則，名為 Incoterms1936，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年和19990年，現(xiàn)在則是在2000年版本中做出補充和修訂，以便使這些規(guī)則則適應(yīng)當前國際貿(mào)易實踐的發(fā)展。第二篇：國際經(jīng)濟法作業(yè)國際海上貨物運輸一、海上貨物運輸合同的主體與運送的對象承運人與實際承運人依《海牙規(guī)則》第一條a款的規(guī)定，“承運人”是與托運人訂有運輸合同的傳播所有人或租船人。具體講，承運人是與托運人訂立運輸合同并負責履行運輸義務(wù)的一方當事人。以該條規(guī)定，實際承運人指受承運人委托執(zhí)行貨物運輸或部分貨物運輸?shù)娜魏稳?，包括受委?