【正文】 軌道搬運(yùn)材料、機(jī)具時(shí)，應(yīng)集中在固定地點(diǎn)，并加強(qiáng)瞭望和防護(hù)。?關(guān)于加強(qiáng)建設(shè)工程大型施工機(jī)械安全管理的通知?（建工函?2008?147號(hào)）各項(xiàng)具體規(guī)定，做好原地面的處理，對(duì)不適宜材料進(jìn)行換填、夯實(shí)，墊平機(jī)架，設(shè)臵纜風(fēng)繩，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過(guò)程的安全。，基坑四周經(jīng)分層回填夯實(shí)后方可拔除鋼樁，確保既有線路基穩(wěn)定。配備抽水設(shè)備，及時(shí)排除基坑內(nèi)的積水，確?；臃€(wěn)定和作業(yè)安全?；娱_(kāi)挖前，基坑支護(hù)體系要報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行開(kāi)挖施工。所有侵限施工必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。，做好基坑支護(hù)。?起重機(jī)械安全規(guī)程?的規(guī)定，起重機(jī)械運(yùn)行前必須安臵平穩(wěn)，地面承載力滿(mǎn)足要求，全面檢查設(shè)備狀況后方可作業(yè)。施工中，應(yīng)做好護(hù)筒跟進(jìn)，謹(jǐn)防塌孔。對(duì)不良地質(zhì)區(qū)段，要認(rèn)真計(jì)算、分析基礎(chǔ)施工對(duì)路橋設(shè)備穩(wěn)定可能造成的影響，充分考慮安全保障系數(shù)，確保行車(chē)安全。嚴(yán)禁施工人員接近、跨越頂鐵，或站在已經(jīng)定位的頂鐵上。頂進(jìn)過(guò)程中，每當(dāng)油泵油壓升高5～10MPa時(shí)，應(yīng)停泵觀察，如有異狀及時(shí)處理。橋涵頂進(jìn)挖土，宜邊頂邊挖，開(kāi)挖時(shí)必須保證便梁支墩的穩(wěn)定。，；嚴(yán)禁過(guò)早和盲目開(kāi)挖；當(dāng)工作坑需渡汛時(shí)，路基邊坡應(yīng)加強(qiáng)防護(hù)和排水工作。嚴(yán)禁采用軌束梁加固線路。施工完畢恢復(fù)線路后，應(yīng)及時(shí)與設(shè)備管理單位辦理驗(yàn)收交接手續(xù)，不得擅自撤除養(yǎng)護(hù)人員。，必須按規(guī)定向車(chē)站申請(qǐng)并辦理登記要點(diǎn)手續(xù)，經(jīng)車(chē)站值班員同意，根據(jù)調(diào)度命令施工。，應(yīng)避開(kāi)雨季施工；確實(shí)需要在雨季施工的控制工程，各分部必須提出可靠的施工安全措施。在營(yíng)業(yè)線旁或兩線間挖砌水溝，應(yīng)注意保持路基和道床的穩(wěn)定，分段跳槽開(kāi)挖，并做到邊挖邊砌，不得長(zhǎng)距離連續(xù)開(kāi)挖或開(kāi)挖后長(zhǎng)期暴露，必要時(shí)還應(yīng)設(shè)支擋防護(hù)。新舊涵管接頭處的基礎(chǔ)，應(yīng)采取隨挖、隨接、及時(shí)回填的方法施工。、擋墻或在鄰近營(yíng)業(yè)線的塹坡上開(kāi)挖時(shí)，宜避開(kāi)雨季，并在汛期前同步完成主體工程和防護(hù)工程；施工中應(yīng)加強(qiáng)看守和巡查，必要時(shí)采取可靠的臨時(shí)加固措施。，應(yīng)鏟除老路基的草皮、樹(shù)根，并將結(jié)合處挖出坡度不陡于1:1的臺(tái)階，新填筑土分層夯實(shí)，使新老路基形成一體。第五章 施工事故防控第十七條 防止路基坍塌下沉，應(yīng)控制填土速度，分層夯實(shí)，并按要求進(jìn)行沉降和位移觀測(cè)（特別是軟土地基路段），以防路堤坍塌。，嚴(yán)禁在同一個(gè)物件上拴掛幾個(gè)安全帶或一根安全繩上拴幾個(gè)人；臨邊作業(yè)應(yīng)設(shè)臵防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)。高處拆下的物件、余料和廢料，不得向下拋擲。，使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。繞行停留車(chē)輛時(shí)其距離應(yīng)不小于5m，并應(yīng)注意車(chē)輛動(dòng)態(tài)和臨線開(kāi)來(lái)的列車(chē)。、軌枕頭及道床邊坡。，如在兩旁路肩行走時(shí)，料具不得侵入限界。（含駐站聯(lián)絡(luò)員）必須持證上崗。第十六條 勞動(dòng)安全，認(rèn)真執(zhí)行保休制度，班前充分休息，嚴(yán)禁班前、班中飲酒；嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班，不得做與工作無(wú)關(guān)的事情。，可以在45km/h慢行條件下利用列車(chē)間隔進(jìn)行便梁養(yǎng)護(hù)，并應(yīng)同時(shí)做好防護(hù)。第十五條 D型便梁施工、拆除D型便梁（含支墩、穿鋼枕、縱梁就位，縱橫梁聯(lián)結(jié)，便梁拆除）必須嚴(yán)格執(zhí)行上鐵運(yùn)發(fā)?2012?586號(hào)規(guī)定，在天窗點(diǎn)內(nèi)作業(yè)。移機(jī)前，對(duì)不平（軟弱）地面進(jìn)行換填夯實(shí)，移機(jī)中應(yīng)墊平機(jī)架，保持設(shè)備穩(wěn)定，確保機(jī)械設(shè)備穩(wěn)固和移機(jī)過(guò)程的安全。纜風(fēng)繩與地面夾角應(yīng)不大于60度。第十三條 CFG樁、深層攪拌樁等機(jī)具的穩(wěn)定 ，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定，設(shè)臵多股能確保機(jī)具穩(wěn)定的纜風(fēng)繩，其中纜風(fēng)繩應(yīng)采用直徑不小于9毫米的鋼絞線，禁止采用尼龍繩、麻繩、鋼筋等材料替代，錨固端應(yīng)有足夠抗拔力，不得將鋼絞線系于樹(shù)根、電桿或塊石上。對(duì)拔除型鋼樁后的所留縫隙進(jìn)行回填處理。，距路堤坡腳8米以?xún)?nèi)的插打型鋼樁施工，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督力量。基坑型鋼樁支護(hù)嚴(yán)格按照上海鐵路局審定的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，嚴(yán)禁擅自變更型鋼樁類(lèi)型、數(shù)量和尺寸。，工務(wù)段應(yīng)避免在基坑開(kāi)挖地段的線路安排大機(jī)穩(wěn)定作業(yè)。，應(yīng)至少提前三天通知工務(wù)段。所有侵限施工必須在封鎖點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行。樁身鋼筋籠應(yīng)根據(jù)樁位與營(yíng)業(yè)線的距離采取合理的分節(jié)段吊裝并采取限位措施。，各分部必須提供必要的技術(shù)資料，并按照上海鐵路局的有關(guān)規(guī)定，及時(shí)設(shè)臵線路的標(biāo)記、標(biāo)樁。，各分部應(yīng)認(rèn)真組織自驗(yàn)。營(yíng)業(yè)線基建、更新改造項(xiàng)目的施工必須遵照“建成一段，投產(chǎn)一段”的原則，及時(shí)驗(yàn)收交接、撥接開(kāi)通。封鎖施工開(kāi)通后，各分部要加強(qiáng)檢查和整修。施工封鎖嚴(yán)禁超范圍作業(yè)。施工封鎖中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行?施工規(guī)范?、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，并按施工方案各節(jié)點(diǎn)的時(shí)間安排有序進(jìn)行，一旦發(fā)現(xiàn)工作滯后應(yīng)立即采取有效措施。在接到駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)達(dá)的調(diào)度命令，并按規(guī)定設(shè)好防護(hù)后，方能開(kāi)始施工。各分部應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案，提前完成人員、材料、機(jī)具、設(shè)備的準(zhǔn)備等工作。施工封鎖必須按?技規(guī)?第30307條規(guī)定辦理。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件，禁止撤除防護(hù)。在營(yíng)業(yè)線上施工，應(yīng)按?技規(guī)?第31313131313131320條等規(guī)定設(shè)臵防護(hù)。第七條 施工作業(yè)（施工封鎖）中的安全管理 營(yíng)業(yè)線施工應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行?關(guān)于?上海鐵上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則?的通知?（上鐵運(yùn)發(fā)（2012）586號(hào)）等有關(guān)規(guī)定。，要做好充分準(zhǔn)備，并提前進(jìn)行技術(shù)交底，特別是要掌握影響行車(chē)安全的工程和隱蔽設(shè)施；施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，嚴(yán)禁超范圍作業(yè)，確保施工質(zhì)量，同時(shí)與設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位分別簽訂施工安全協(xié)議書(shū)，明確雙方的責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段和期限、安全防范內(nèi)容和措施、結(jié)合部安全分工、安全監(jiān)督配合費(fèi)用等。參加營(yíng)業(yè)線施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工（即帶班人員）帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)，勞務(wù)工不能擔(dān)任營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作，不準(zhǔn)單獨(dú)使用各類(lèi)作業(yè)車(chē)輛。各種機(jī)械設(shè)備使用必須符合鐵道部和上海鐵路局的有關(guān)規(guī)定。，全力開(kāi)展救援搶險(xiǎn)工作，配合有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查分析。各分部對(duì)架子隊(duì)要進(jìn)行施工安全培訓(xùn)、法制教育和日常管理；要先培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后方可上崗。，將安全控制的重點(diǎn)落在施工現(xiàn)場(chǎng)。做好施工前的準(zhǔn)備工作，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。，協(xié)議書(shū)內(nèi)容按?關(guān)于公布?上海鐵上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則?的通知?（上鐵運(yùn)發(fā)（2012）586號(hào)）執(zhí)行，全面履行約定的己方職責(zé)。、?施工規(guī)范?、?施工指南?、?工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)?（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“?驗(yàn)標(biāo)?”）等進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量。對(duì)于因施工造成營(yíng)業(yè)線設(shè)備損壞和影響行車(chē)安全構(gòu)成鐵路交通事故的，視具體情況，各分部要承擔(dān)主要責(zé)任以及相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償；對(duì)未經(jīng)項(xiàng)目部同意擅自施工及違反施工程序、安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成的鐵路交通事故，各分部負(fù)全部責(zé)任并承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償。，按規(guī)定及時(shí)向上級(jí)主管部門(mén)報(bào)送安全信息。施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組的安全管理職責(zé)是： ?關(guān)于公布?上海鐵上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則?的通知?（上鐵運(yùn)發(fā)?2012?586號(hào)）精神，項(xiàng)目部組織各分部編制施工方案，并做好初審工作，根據(jù)會(huì)簽好的施工方案及安全協(xié)議簽訂情況進(jìn)行施工。第四條 項(xiàng)目部的安全管理職責(zé)項(xiàng)目部對(duì)工程項(xiàng)目的施工安全負(fù)有直接責(zé)任。應(yīng)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方針，做到分工明確，責(zé)任清晰，措施具體，管理到位。第二條 本規(guī)定適用于阜陽(yáng)北站擴(kuò)能工程。第一篇：營(yíng)業(yè)線(臨近營(yíng)業(yè)線)施工安全管理實(shí)施細(xì)則（定稿）營(yíng)業(yè)線（臨近營(yíng)業(yè)線）施工安全管理實(shí)施細(xì)則為了保障營(yíng)業(yè)線施工安全，現(xiàn)制定營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則，請(qǐng)各部門(mén)、分部要遵照?qǐng)?zhí)行。第一章 總 則第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)我標(biāo)段營(yíng)業(yè)線施工安全管理，確保營(yíng)業(yè)線行車(chē)安全，特制定本細(xì)則。第三條 確保安全是營(yíng)業(yè)線施工的首要任務(wù)。第二章 安全生產(chǎn)責(zé)任制樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)肅施工方案制定和審查紀(jì)律，建立健全安全責(zé)任制，落實(shí)安全措施和責(zé)任，正確處理施工與行車(chē)安全的關(guān)系。為便于施工管理，項(xiàng)目部成立安全施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組：組 長(zhǎng)：項(xiàng)目經(jīng)理副組長(zhǎng)：常務(wù)副經(jīng)理、副書(shū)記、副經(jīng)理、總工程師、安全總監(jiān)成 員：項(xiàng)目部各部門(mén)負(fù)責(zé)人及各分部項(xiàng)目經(jīng)理 施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在項(xiàng)目部安質(zhì)部。，協(xié)助有關(guān)部門(mén)進(jìn)行事故調(diào)查分析。第五條 各分部安全管理職責(zé)各分部是施工安全的主體，承擔(dān)施工安全的主體責(zé)任。、上海鐵路局頒發(fā)的有關(guān)安全管理的各項(xiàng)規(guī)定，充分考慮設(shè)備管理單位和行車(chē)組織單位提出的安全要求，建立完善的施工安全責(zé)任制，落實(shí)施工安全措施和責(zé)任，全面實(shí)行責(zé)任追究制度。因工程施工質(zhì)量造成鐵路交通事故的，各分部負(fù)主要責(zé)任。?關(guān)于公布?上海鐵上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則?的通知?（上鐵運(yùn)發(fā)（2012）586號(hào)）精神，根據(jù)會(huì)簽好的施工方案及安全協(xié)議簽訂情況，各分部負(fù)責(zé)每月6日前及時(shí)上網(wǎng)提報(bào)月度施工計(jì)劃，確保計(jì)劃上傳至有關(guān)單位和部門(mén)。，嚴(yán)格按審定的施工組織設(shè)計(jì)、范圍和批準(zhǔn)的封鎖慢行計(jì)劃組織施工。由于對(duì)架子隊(duì)使用管理不嚴(yán)造成鐵路交通事故的，追究各分部領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。第三章 施工各階段安全管理第六條 開(kāi)工前，落實(shí)各級(jí)管理人員的安全責(zé)任制，完善安全保證體系，并確保其有效運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)參加施工的全體人員，應(yīng)結(jié)合本工程特點(diǎn)經(jīng)常進(jìn)行安全教育。由于對(duì)勞務(wù)工使用管理不嚴(yán)造成鐵路交通事故的，追究各分部領(lǐng)導(dǎo)及帶班人員責(zé)任。各分部至少在正式施工72小時(shí)前向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。影響既有行車(chē)設(shè)備正常使用的施工實(shí)行“坐臺(tái)制”，各分部應(yīng)指定專(zhuān)人（經(jīng)施工負(fù)責(zé)人授權(quán)的駐站聯(lián)絡(luò)員）駐行車(chē)室，并于施工封鎖前40分鐘登記完畢，與車(chē)站值班員保持聯(lián)系，隨時(shí)將列車(chē)運(yùn)行情況通知施工現(xiàn)場(chǎng)，反饋施工現(xiàn)場(chǎng)的信息，并按規(guī)定辦理銷(xiāo)記手續(xù)。凡妨礙行車(chē)的施工均應(yīng)設(shè)臵防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開(kāi)工。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)臵與撤除，由施工負(fù)責(zé)人決定。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級(jí)施工領(lǐng)導(dǎo)小組召開(kāi)有關(guān)單位和部門(mén)參加的協(xié)調(diào)會(huì)，檢查落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，協(xié)調(diào)施工封鎖中的各項(xiàng)安排，制定安全控制措施和應(yīng)急預(yù)案。按照已批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，各分部駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站辦理登記要點(diǎn)手續(xù)，在車(chē)站?行車(chē)設(shè)備檢查登記簿?上寫(xiě)明施工里程、停用行車(chē)設(shè)備的范圍和起止時(shí)間等項(xiàng)目，并按規(guī)定進(jìn)行登記確認(rèn)后，由車(chē)站值班員向列車(chē)調(diào)度員申請(qǐng)施工。施工封鎖前的準(zhǔn)備作業(yè)，嚴(yán)禁“做過(guò)頭”。如果無(wú)法在批準(zhǔn)的時(shí)間內(nèi)完成，施工負(fù)責(zé)人必須提前通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車(chē)站申請(qǐng)延長(zhǎng)封鎖時(shí)間。施工完成后，必須達(dá)到放行列車(chē)條件并經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)后，方可申請(qǐng)開(kāi)通線路。第八條 驗(yàn)收交接過(guò)程中的安全管理?關(guān)于?上海鐵上海鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則?的通知?（上鐵運(yùn)發(fā)（2012）586號(hào)）等有關(guān)規(guī)定。未經(jīng)驗(yàn)收合格的工程不得撥接開(kāi)通使用。自驗(yàn)達(dá)到?驗(yàn)標(biāo)?要求，并按規(guī)定編制完成竣工文件后，提出驗(yàn)收交接申請(qǐng)。第四章 營(yíng)業(yè)線施工安全控制重點(diǎn)第九條 鉆孔樁施工檢查泥漿池是否可能外泄侵入道床或堵塞排水系統(tǒng)。第十條 基坑施工，慢行條件下的基坑施工，應(yīng)在基坑回填全部完成后方可恢復(fù)常速，否則，應(yīng)申請(qǐng)順延施工慢行計(jì)劃。，應(yīng)立即采取回填基坑、拉錨等搶險(xiǎn)措施，確保線路穩(wěn)定：（1）基坑鄰近線路一側(cè)位移單日位移達(dá)2至3毫米且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)10毫米時(shí)；（2）當(dāng)其余三面基坑位移達(dá)4至5毫米且不收斂時(shí)或累計(jì)位移達(dá)30毫米時(shí)；（3）粉砂土地區(qū)基坑發(fā)生涌砂涌水漏砂時(shí)。、棄土等，以免影響基坑穩(wěn)定。第十一條 插打型鋼樁施工 插打型鋼樁時(shí)可能導(dǎo)致機(jī)具侵限的，應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工。，確保型鋼樁施工質(zhì)量。第十二條 拔除型鋼樁施工，拔除前必須對(duì)基坑四周分層回填夯實(shí)，達(dá)到?鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范?規(guī)定的基床以下路堤的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，回填質(zhì)量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)。拔除時(shí)可能導(dǎo)致機(jī)具侵限的，應(yīng)在天窗點(diǎn)內(nèi)施工。纜風(fēng)繩與地錨間應(yīng)采用與鋼絞線拉力相適應(yīng)的花籃螺栓拉緊，(L為長(zhǎng)度)。，應(yīng)有安全措施，并提前通知工務(wù)部門(mén)派員監(jiān)督。第十四條 對(duì)于其他可能影響線路、路橋設(shè)備穩(wěn)定、柵欄等其他工務(wù)設(shè)備安全的施工，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、施工組織方案、方案審查意見(jiàn)、施工的具體情況等確定安全監(jiān)督檢查要點(diǎn)，組織實(shí)施。，必須制定專(zhuān)項(xiàng)安全措施，各分部項(xiàng)目經(jīng)理必須親臨現(xiàn)場(chǎng)指揮，項(xiàng)目部工程、安質(zhì)部現(xiàn)場(chǎng)把關(guān)，確保施工安全。，應(yīng)提前通知相關(guān)設(shè)備管理單位派員到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全監(jiān)督，便梁施工必須在相關(guān)設(shè)備管理單位的安全監(jiān)督和配合下進(jìn)行。，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，方準(zhǔn)上崗作業(yè)。、佩戴防護(hù)用品和正確使用防護(hù)用具，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程?？缭骄€路時(shí)，必須做到“一站、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)格搶越、鉆車(chē)或跨越兩車(chē)間隙，嚴(yán)禁在道心或枕木頭行走，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車(chē)車(chē)輛以車(chē)代步。不得在車(chē)底下避雨乘涼。，應(yīng)堆放平穩(wěn)，不得妨礙通道，不得堆放超過(guò)允許荷載的物品。，必須戴好安全帽，系好安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋。，應(yīng)停止露天高處作業(yè)，在霜凍或雨雪天氣進(jìn)行露天高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取防滑措施。路基土方施工必須做好臨時(shí)排水設(shè)施，保證雨水及時(shí)排除。，列車(chē)通過(guò)及強(qiáng)降雨或持續(xù)降雨期間，應(yīng)及時(shí)檢查整修，發(fā)現(xiàn)路基開(kāi)裂、變形、坍塌或線路狀態(tài)異動(dòng)立即采取措施，危及行車(chē)時(shí)嚴(yán)禁盲目放行列車(chē)。，應(yīng)注意保持路基邊坡穩(wěn)定，必要時(shí)采取支護(hù)措施。，提出慢行申請(qǐng)，報(bào)行車(chē)組織部門(mén)批準(zhǔn)后實(shí)施。、電力電桿的穩(wěn)定，；當(dāng)取土坑挖深超過(guò)1米時(shí)，電桿周?chē)鷳?yīng)有坡度不陡于1:。第十八條 控制橋涵頂進(jìn)事故，結(jié)合孔徑、地質(zhì)、線路和路基等狀況，認(rèn)真編制施工方案。，各分