【正文】 毛坯的技術(shù)要求： 鑄件無明顯的鑄造缺陷 未注圓角 ～ 3 基準(zhǔn)的選擇 基準(zhǔn)是用來確定工件上幾何要素之間的幾何關(guān)系所依據(jù)的那些點、線、面。 5. 充分利用新工藝、新材料 為節(jié)約材料和能源，提高機械加工生產(chǎn)率，應(yīng)充分考慮精煉、精鍛、冷軋、冷擠壓、粉末冶金和工程塑料等在機械中的應(yīng)用，這樣，可大大減少機械加工量，甚至不需進(jìn)行加工，大大提高經(jīng)濟效益。當(dāng)單件小批生產(chǎn)時，則應(yīng)選用木模手工造型鑄造或自由鍛造。 2. 零件結(jié)構(gòu)形狀與大小 大型且結(jié)構(gòu)簡單的零件毛坯多用型砂鑄造或自由鍛；結(jié)構(gòu)復(fù)雜的毛坯多用鑄造；小型零件可用模鍛件或壓力鑄造毛坯；板狀鋼質(zhì)零件多用鍛件毛坯；軸類零件的毛坯，如直徑和臺階相差不大可用棒料；如各臺階尺寸相差較大，則宜選用鍛件。 選擇 時應(yīng)考慮的因素 1. 零件的材料及機械性能要求 由于材料的工藝特性，決定了其毛坯的制造方法， 當(dāng)零件的材料選定后，毛坯的類型就大致確 定了。 冷沖壓件 冷沖壓件毛坯可以非常接近成品要求，在小型機械、儀表、輕工電子產(chǎn)品方面應(yīng)用廣泛。 焊接件 焊接件是根據(jù)需要將型材或鋼板焊接而成的毛坯件，它簡單方便，生產(chǎn)周期短。模鍛毛坯精度高、加工余量小、生產(chǎn)率高，但成本也高，適用于中小型零件毛坯的大批大量生產(chǎn)。其鍛造方法有自由鍛和模鍛兩種。鑄件材料有鑄鐵、鑄鋼及銅、鋁 有色金屬。較常用的是型砂鑄造。 鑄件 鑄件適用 于形狀較復(fù)雜的零件毛坯。因此毛坯要從機械加工和毛坯制造兩方面綜合考慮，以求得到最佳效果。如選擇高精度的毛坯，可以減少機械加工勞動量和材料消耗，提高機械加工生產(chǎn)率，降低加工成本。 毛坯的選擇 選擇毛坯的基本任務(wù) 是選定毛坯的制造方法及其制造精度。其特性是該材料能承受較大的應(yīng)力 (抗拉強度達(dá) 200MN/㎡；抗彎強度達(dá) 400 MN/㎡ )。表面粗糙度 ,對于 D面的平行度為 ，對于 A面的垂直度為 ，圓柱度為 ⑵ 底面： 表面粗糙度 ⑶ 左端面：表面粗糙度 ⑷ 右端面：表面粗糙度 ⑸ 底部右端面：表面粗糙度 ⑹ Φ 35H8 的孔：孔徑φ 35+ 0 ㎜，表面粗糙度 ⑺ Φ 18H8 的孔：孔徑φ 18+ 0㎜，表面 粗糙度 ⑻ Φ 5的孔：孔徑φ 5㎜，表面粗糙度 ⑼ Φ 32H7 的孔：孔徑φ 32+ 0㎜，表面粗糙度 ⑽ Φ 10H9 的孔：孔徑φ 10+ 0㎜，表面粗糙度 南昌航空大學(xué) 科技學(xué)院 學(xué)士學(xué)位論文 6 ⑾ Φ 10H7 的孔：孔徑φ 10+ 0 ㎜，表面粗糙度 ⑿ Φ 16H7 的孔：孔徑φ 16+ 0㎜，表面粗糙度 ⒀ Φ 32H8 的孔：孔徑φ 32+ 0 ㎜，表面粗糙度 ⒁ 底面槽： 49 10， 45176。 主要技術(shù)要求為： 鑄件不得有砂眼、氣孔、縮松、裂紋等缺陷， 零件加工表面上，不應(yīng)有劃痕、擦傷等損傷零件表面的缺陷。為了提高尾座體的強度和剛度，尾座體采用機械性能強的珠光體灰口鐵（牌號 HT200）鑄造而成。該零件是車床上的一部分。 工藝規(guī)程是直接指 導(dǎo)生產(chǎn)和操作的重要文件，在編制時還應(yīng)做到正確、完整、統(tǒng)一、和清晰，所用術(shù)語、符號、計量單位和編號都要符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。 制定工藝規(guī)程的原則 南昌航空大學(xué) 科技學(xué)院 學(xué)士學(xué)位論文 4 工藝規(guī)程的制定原則 :所制定的工藝規(guī)程，能在一定的生產(chǎn)條件下，以最快的速度、最少的勞動量和最低的費用，可靠地加工出符合要求的零件。生產(chǎn)中對工人業(yè)務(wù)的考核也是以工藝規(guī)程為主要依據(jù)。工人只有按照工藝規(guī)程進(jìn)行生產(chǎn)，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量和較高的生產(chǎn)率及較好的經(jīng)濟效果。其主要內(nèi)容包括：零件加工工序內(nèi)容、切削用量、工時定額以及工序所采用的設(shè)備和工藝裝備等。 南昌航空大學(xué) 科技學(xué)院 學(xué)士學(xué)位論文 3 設(shè)計 機械加工工藝規(guī)程概述 用表格的形式將 機械加工工藝過程的內(nèi)容書寫出來，成為指導(dǎo)性技術(shù)文件，就是機械加工工藝規(guī)程。所以裝配工藝工作更顯重要。 裝配工作量在機器制造過程 中占有很大的比重。零件的裝入、聯(lián)結(jié)、部裝總裝以及裝配過程中的檢驗、調(diào)整、試驗和裝配后的試運轉(zhuǎn)、油漆和包裝等都是裝配工作的主要內(nèi)容。把零件裝配成組件，或零件和組件裝配成部件，以及把零件、組件和部件裝配成最終產(chǎn)品的過程分別稱為組裝、部裝和總裝。 機械產(chǎn)品是由若干個零件和部件組成的。 在機械加工過程中，為了保證加工精度，固定工件，使之占有確定位置以接受加工或檢測的工藝裝備統(tǒng)稱為機床夾具。它是生產(chǎn)南昌航空大學(xué) 科技學(xué)院 學(xué)士學(xué)位論文 2 中最活躍的因素，它既是構(gòu)思和想法，又是實在的方法和手段，并落實在由工件、刀具、機床、夾具所構(gòu)成的工藝系統(tǒng)中。在編制工藝時須保證其合理性、科學(xué)性、完善性。其中，采用機械加工的方法，直接改變毛坯的形狀、尺寸和表面質(zhì)量使其成為零件的過程，稱為機械加工工藝過程。 在生產(chǎn)過程 中，毛坯的制造、零件的機械加工與熱處理、產(chǎn)品的裝配等工作將直接改變生產(chǎn)對象的形狀、尺寸、相對位置和性質(zhì)等，使其成為成品或半成品，這一過程稱為工藝過程。 零件是機床尾座體，尾座安裝在機床的右端導(dǎo)軌上，尾座上的套筒可以安裝頂尖，以支承較長的工件的右端（即頂持工件的中心孔）、安裝鉆頭、絞刀，進(jìn)行孔加工，也可以安裝絲錐攻螺紋工具、圓析牙套螺紋工具加工內(nèi)、外螺紋。一般機械制造多指機械制造的冷加工部分。南昌航空大學(xué) 科技學(xué)院 學(xué)士學(xué)位論文 1 1. 緒 論 機械制造工業(yè)是國家建設(shè)和社會發(fā)展的支柱之一。機械制造可分為熱加工和冷加工兩部分，熱加工指鑄造、塑性加工、焊接、表面處理等；冷加工一般是指零件的機械加工工藝過程和裝配工藝過程，當(dāng)前還包括特種加工技術(shù)等。 全套圖紙，加 153893706 機床尾座體作為各種機床不可缺少的一部分有著它的特別作用。尾座 體 可以沿尾座導(dǎo)軌作縱向調(diào)整移動，然后壓下尾座緊固手輪將尾座夾緊在所需位置，搖動尾座手輪可以實現(xiàn)對工件的頂緊、松開或?qū)ぜM(jìn)行切削的縱向進(jìn)給。工藝過程是生產(chǎn)過程的主要部分。 機械加工工業(yè)規(guī)程是指導(dǎo)生產(chǎn)的重要的技術(shù)性文件，它直接關(guān)系到產(chǎn)品的質(zhì)量、生產(chǎn)率及其加工產(chǎn)品的經(jīng)濟效益，因此工藝規(guī)程的編制的好壞是生產(chǎn)該產(chǎn)品的質(zhì)量的重要保證的重要依據(jù)。 在機械制造中，工藝 是使各種原材料、半成品成為產(chǎn)品的方法和過程。它對提高勞動生產(chǎn)率、保證產(chǎn)品質(zhì)量降低產(chǎn)品成本和提高企業(yè)經(jīng)濟效益有十分重要的作用。 夾具設(shè)計是為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量的同時提高生產(chǎn)的效率、改善工人的勞動強度、降低生產(chǎn)成本，因此在大批量生產(chǎn)中，常采用專用夾具。所謂裝配 就是按規(guī)定的技術(shù)要求和精度，將構(gòu)成機器的零件結(jié)合成組件、部件和產(chǎn)品的工藝過程。 裝配的準(zhǔn)備工作包括零部件清洗、尺寸和重量分選、平衡等。裝配不但是決定產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，而且通過裝配還可以發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計、零件加工以及裝配過程中存在的問題，為改進(jìn)和提高產(chǎn)品質(zhì)量提供依據(jù)。目前，在多數(shù)工廠中，裝配工作大部分靠手工勞動完成。選擇合適的裝配方法、制定合理的裝配工藝規(guī)程，不僅是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段，也是提高勞動生產(chǎn)率、降低制造成本的有力措施。它是在具體的生產(chǎn)條件下，以比較合理的工藝過程和操作方法，并按規(guī)定的形式書寫成的工藝文件，經(jīng)審 批后用來指導(dǎo)生產(chǎn)地。 工藝規(guī)程的作用 （ 1） 它是指導(dǎo)生產(chǎn)的主要技術(shù)文件 工藝規(guī)程是最合理的工藝過程的表格化，是在工藝?yán)碚摵蜁r間經(jīng)驗的基礎(chǔ)上制定的。 （ 2） 它是組織和管理生產(chǎn)的基本依據(jù) 在產(chǎn)品投產(chǎn)前要根據(jù)工藝規(guī)程進(jìn)行有關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，如安排原材料的供應(yīng)、通用工裝設(shè)備的準(zhǔn)備、專用工裝設(shè)備的設(shè)計與制造、生產(chǎn)計劃的編排、經(jīng)濟核 算等工作。 （ 3） 它是新建和擴建工廠的基本資料 新建和擴建工廠或車間時，要根據(jù)工藝規(guī)程來確定所需要的機床設(shè)備的品種和數(shù)量、機床的布置、占地面積、輔助部門的安排等。同時，還應(yīng)在充分利用本企業(yè)現(xiàn)有生產(chǎn)條件的基礎(chǔ)上，盡可能采用國內(nèi)外先進(jìn)工藝技術(shù)和經(jīng)驗，并保證有良好的勞動條件。 制訂工藝規(guī)程的步驟 （ 1）分析零件圖和產(chǎn)品裝配圖； （ 2）選擇毛坯； （ 3）選擇定位基準(zhǔn)； （ 4）擬定工藝路線； （ 5）確定加工余量和工序尺寸； （ 6）確定切削用量和工時定額； （ 7）確定各工序的設(shè)備、刀夾量具和輔助工具； （ 8）確定各工序的技術(shù)要求和檢驗方法； （ 9）填寫工藝文件； 工藝分析 零件的 技術(shù)條件 車床尾座體的零件圖 如下 。 尾座體的底面一方面與車床的導(dǎo)軌相結(jié)合，在車床上滑動；另一方面尾座體通過頂針支持軸類零件的車削加工，對尾座體而言，則要求有一定的支持剛性，故尾座體構(gòu)成不規(guī)則的結(jié)構(gòu)。 南昌航空大學(xué) 科技學(xué)院 學(xué)士學(xué)位論文 5 零件的主要工作表面為底面，零件的主要配合面為φ 60H6,φ 35H8 的孔。 未注倒角 ～ 3 生產(chǎn)綱領(lǐng) ： 年產(chǎn) 約 500 件； 加工表面及其要求 ⑴ Φ