【正文】 。第二遍整正軌道，按照軌腰上的標(biāo)記整正軌枕，軌枕與線路中心線垂直。整正軌縫作業(yè)步驟為：調(diào)查軌縫：從管區(qū)一端開始將每一軌縫進(jìn)行編號，并用軌縫尺逐個(gè)量出，造表登記，作出調(diào)整計(jì)劃，以掌握鋼軌串動方向和串動量。抬高后的軌面大致平順，沒有顯著的凹凸的反差。人工鋪軌程序?yàn)椋荷⒉架壵聿[齊→散布鋼軌及配件并擺齊→測溫→配軌→魚尾板涂油→聯(lián)結(jié)鋼軌→方正軌枕→上配件（鋼筋混凝土枕需涂油）→補(bǔ)碴→起道整修。接頭螺栓應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊。鋪軌時(shí)，軌排對準(zhǔn)中線就位，兩軌排間使用軌縫控制裝置控制軌縫。不得用歸釘擠軌的方法調(diào)整軌距。、新線鋪設(shè)根據(jù)現(xiàn)場條件，進(jìn)行人工鋪軌，鋼軌在既有線利用軌道吊散布在施工線上。g、勻軌縫：用軌縫尺詳細(xì)檢查軌縫，檢查后按鋼軌編號順序?qū)④夐L、軌縫、接頭相錯(cuò)量逐個(gè)填入軌縫調(diào)整計(jì)算表，現(xiàn)場簡易計(jì)算，然后用軌縫調(diào)整器移動鋼軌。e、填盒：向軌枕盒內(nèi)填補(bǔ)一部分道碴，供搗固用。同時(shí)用方枕器與撬棍將軌枕方正，使軌枕中線與軌腰內(nèi)側(cè)的間隔印相一致，并垂直線路中心線。曲線里股作為標(biāo)準(zhǔn)股，在預(yù)先用水準(zhǔn)儀測設(shè)好的水準(zhǔn)樁處，按要求的高度起好，并在軌下串實(shí)道碴，作為起道瞄視的基準(zhǔn)點(diǎn)。第一遍起道將每節(jié)軌道在幾個(gè)點(diǎn)抬高并用道碴墊實(shí)，抬高后的軌面大致平順。工人聽從指揮人哨音同時(shí)撥移。線路撥移到位后將原木取出。提前做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。面碴松鋪25cm夯實(shí)，并按設(shè)計(jì)坡度測量整平。（2）、施工工藝a、預(yù)鋪道床：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙撥移寬度，預(yù)鋪相應(yīng)寬度的道床（底碴、面碴），平整、夯實(shí)。（8）信號開通新站線：由電務(wù)施工單位施工。然后整道至開通標(biāo)準(zhǔn)。整道完成后，經(jīng)現(xiàn)場指揮確認(rèn)并按規(guī)定進(jìn)行檢驗(yàn)確認(rèn)后，鉤鎖器鑰匙交指定單位，上報(bào)開通，解除封閉。將事先準(zhǔn)備好的道碴倒入枕木盒內(nèi)，搗固并進(jìn)行整道。檢查各軌縫情況，如需調(diào)整立即進(jìn)行。將枕木抬出或翻出道床，開始扒碴，技術(shù)人員要隨時(shí)控制道碴扒好后的高度，要比設(shè)計(jì)枕木底低5cm左右，碴面要大致平整，寬度要足夠，尤其要注意轉(zhuǎn)轍器位置。將枕木空之間的道碴扒出，按照大致隔2拆1的原則，拆掉彈條或扣板扣件，魚尾板兩側(cè)各留2個(gè)中間螺栓，其余拆掉。（4）撥接道岔點(diǎn)前準(zhǔn)備：800m外或兩頭道岔防護(hù)員提前到位，點(diǎn)前2小時(shí)開始限速慢行，慢行范圍為施工點(diǎn)兩側(cè)800m，限速為25km/h。把需要的材料點(diǎn)驗(yàn)清、裝好袋，同時(shí)，用土箕或水泥包裝袋裝好道岔撥接所需要的道碴，放在合適的位置。抽換或調(diào)位完成后，要把道床搗固到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。（2）抽換枕木：部分枕木要提前抽換，尤其是岔后長枕，與工務(wù)段簽好有關(guān)施工、安全協(xié)議，利用換鋪鋼軌的天窗點(diǎn)，將能提前抽換的枕木盡可能多的換掉，以減少點(diǎn)內(nèi)工作量。（1）換鋪鋼軌：道岔拆除的龍口過長，會增加撥接時(shí)的工作量和技術(shù)難度，因此提前將部分鋼軌換鋪，岔前、岔后只留1排合龍軌。、道岔撥移施工前，與運(yùn)營有關(guān)部門簽訂施工安全協(xié)議，做好施工中的協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持和幫助。將事先準(zhǔn)備好的道碴倒入枕木盒內(nèi)，搗固并進(jìn)行整道。檢查各軌縫情況，如需調(diào)整立即進(jìn)行。（3）道岔拆除：線路封閉后，立即將剩余螺絲全部拆掉，遇到無法拆掉的連接件，用氧割燒斷，用橇棍或鋼釬將鋼軌翻出道床，并跨軌運(yùn)出股道間；將段枕木抬出或翻出道床，長枕木先橇松，用大繩掛住螺紋道釘后拖出道床。（2）拆除前準(zhǔn)備：與道岔撥接準(zhǔn)備大致相同，包括崗前交底、安全教育，劃分任務(wù)，分發(fā)機(jī)具、準(zhǔn)備材料、松動螺絲等，遇到無法松動或不允許提前松動的螺絲，要做好記號。提前將預(yù)鋪部分軌排鋪好，放置在既有道岔直股一側(cè)。（5）整修道岔組裝完后，撥正道岔方向，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。聯(lián)結(jié)：先聯(lián)結(jié)支距點(diǎn)位置上的軌枕，一人用尺量支距，一人用撬棍撥移鋼軌，先外側(cè)，后內(nèi)側(cè)。以支距法測定導(dǎo)曲線：以直股基本軌正對著尖軌跟端的地方作為0點(diǎn)，順著直股鋼軌從0點(diǎn)起，向后每隔2米量一點(diǎn)稱為支距點(diǎn)。撥正方向，使軌道中線與線路中心樁一致。聯(lián)結(jié)魚尾板。整正軌枕間隔，并按照岔枕間隔繩，在軌腰內(nèi)側(cè)劃出岔枕位置印。步驟為： 抬軌：將基本軌、直股連接軌、護(hù)輪軌抬擺到岔枕上。鋪設(shè)鋼軌：鋪釘?shù)啦礓撥壈聪戎焙笄?，先外后里，由前向后，一般分為四個(gè)步驟進(jìn)行。立即錨固螺栓。道岔前端的岔枕與直股垂直，轍叉下及轍叉后的岔枕應(yīng)斜置，與轍叉角中心線垂直。鋪設(shè)岔枕：鋪岔枕時(shí)，預(yù)先按照道岔布置圖上的岔枕間隔，做一根間隔繩，標(biāo)出岔枕位置，將繩固定在岔枕頭部外側(cè)，比照此繩散布岔枕。從中心樁量出轍叉跟的位置，釘岔尾樁。釘位置樁：根據(jù)車站平面圖和測量樁號，定出兩條線路中線的交點(diǎn)，釘?shù)啦碇行臉?。?）散布配件按道岔組裝圖將夾板、螺栓、墊圈、道釘(扣件)、墊板、軌撐等散布在所對應(yīng)的岔枕上。⑩通過列車以后，再次檢查線路、道岔，對有變化處進(jìn)行整修養(yǎng)護(hù) 、道岔預(yù)鋪（1）散布岔枕人工抬運(yùn)岔枕，按道岔鋪設(shè)圖，根據(jù)岔枕長短，從岔頭到岔尾依次擺放，注意間距，進(jìn)行方枕，直股取齊。⑧全面上碴起道搗固，同時(shí)配合電務(wù)部門調(diào)整尖軌和鎖閉裝置。⑥檢查道岔首尾鋼軌拖拉情況，確認(rèn)準(zhǔn)確無誤時(shí)，起岔撤出平車及滑道，落岔就位，與既有線或短軌連接。技術(shù)人員在移動過程中控制道岔縱向位置。再扒除道碴，整平道碴面。②封鎖點(diǎn)前，松動舊道岔或軌道上的螺栓，涂油后加墊圈復(fù)擰緊螺栓，卸下接頭第5兩根螺栓，拆除防爬設(shè)備，將枕木盒內(nèi)道碴扒出與枕底平。在滑道終點(diǎn)設(shè)止擋設(shè)備，保證新鋪岔就位準(zhǔn)確。將滑輪全部安裝在新組裝的道岔軌下，再用起道機(jī)將枕木垛下落，使滑輪落于滾道上。當(dāng)走行軌通過原有鋼軌軌底時(shí)，走行軌要低1cm，中間墊以木板，以防發(fā)生連電事故。混凝土道岔：一組單開12號道岔設(shè)8根，一組18號岔設(shè)12根，一組12號交叉渡線設(shè)24根。（3）在平臺上設(shè)置滑道，一般采用鋼軌做滑道，其數(shù)量根據(jù)預(yù)鋪道岔的長度確定。平臺的面積應(yīng)以能鋪設(shè)整組道岔為準(zhǔn)。（2）選擇合適的預(yù)鋪位置，搭設(shè)預(yù)鋪平臺。（6）撥道整修、質(zhì)量檢查：道岔鋪設(shè)完畢進(jìn)行撥道、找平等重點(diǎn)整道工作。（4）按設(shè)計(jì)圖核對曲基本軌彎折支距，合格后方可連接鋼軌。（2）工程列車或汽車運(yùn)送岔枕至現(xiàn)場，吊車配合卸枕，按設(shè)計(jì)位置、標(biāo)準(zhǔn)間距排放整齊。（3）根據(jù)施工特點(diǎn)及時(shí)召開安全會議道岔施工前一天召集現(xiàn)場各作業(yè)人員開一次預(yù)備會，布置安全實(shí)施的各項(xiàng)工作，并進(jìn)行一次全面安全教育。封鎖施工方案、措施（1）依據(jù)《安規(guī)》規(guī)定的防護(hù)辦法設(shè)置防護(hù)。扒平枕木間道碴并平枕木底，要求軌枕頭外側(cè)道碴的留置應(yīng)不小于1/3。（4）慢行期間的施工準(zhǔn)備慢行點(diǎn)開始后，防護(hù)員按照防護(hù)要求插設(shè)慢行牌。檢查工具是否齊全，有沒有穿防護(hù)服。（2）施工封鎖慢行前的施工準(zhǔn)備（3）現(xiàn)場施工把關(guān)人員要提前到位，其中施工負(fù)責(zé)人和安全員落實(shí)防護(hù)人員及防護(hù)用品的到位情況。道岔前后的配軌復(fù)核，拆除道岔位置配軌復(fù)核、測定（校核）道岔位置樁。作好備用軌丈量工作。每5m設(shè)置1個(gè)撥道控制樁（做好標(biāo)記）。在撥接口位置備足道碴。為減少撥接阻力，扒平上股外側(cè)道碴和枕木盒內(nèi)道碴，枕頭外側(cè)道碴留置不少于1/3，并平枕木頂。技術(shù)準(zhǔn)備（1）封鎖前的準(zhǔn)備工作根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃同時(shí)與電務(wù)段、車務(wù)段、工務(wù)段聯(lián)系，商討有關(guān)施工配合事項(xiàng)，檢查勞力、物資、技術(shù)交底、安全教育的落實(shí)情況，檢查施工機(jī)具是否完好齊備。對影響站場改造的設(shè)備，提前與設(shè)備管理部門聯(lián)系，提前做好遷改工作。（9）信號過渡：釘閉道岔利用軌道電路條件或納入相關(guān)道岔進(jìn)行聯(lián)鎖檢查，正式過渡工程按照設(shè)計(jì)文件辦理。（6）道岔初驗(yàn)：道岔預(yù)鋪完成后，各部位再進(jìn)行一次細(xì)調(diào)，尤其注意軌頭方正和各不同部位的軌距控制.（7）安裝滑道：在撥接前2日，將滑道穿好，需要固定的固定好，安全起見，暫時(shí)不要安裝滑輪，晝夜派人看守。（4）配軌準(zhǔn)備：對需要配軌的長度要進(jìn)行精確、反復(fù)、倒手測量，做好線路曲線縮短軌配置，并進(jìn)行計(jì)算和復(fù)核，確認(rèn)無誤后進(jìn)行準(zhǔn)備，要充分調(diào)查龍口前后有無瞎縫、假縫，注意既有軌頭方正情況，鋸軌在撥接前3日內(nèi)進(jìn)行。新鋪線路準(zhǔn)備（1）兩端咽喉道岔及線路改造準(zhǔn)備（2）試工測量放線：定出道岔的岔頭、岔尾樁、附帶曲線中樁、絕緣接頭位置、道岔預(yù)鋪位置及新鋪和拆鋪線路中心樁等。道岔前后所配短軌進(jìn)行量鋸，并鉆好螺栓孔。各種機(jī)具準(zhǔn)備到位，施工前對各種機(jī)具進(jìn)行檢查，保證使用性能良好。四、施工步驟 施工準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備封鎖施工需用軌道材料前期運(yùn)至工地并散布于各施工地點(diǎn)，注意不侵限，并派巡守看護(hù)，以防丟失；所用施工工具統(tǒng)計(jì)歸類，調(diào)試保養(yǎng)。三、編制依據(jù)《鐵路軌道施工規(guī)范》TB10202—2002。第一篇：鐵路軌道鋪設(shè)施工作業(yè)指導(dǎo)書軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書文件編號： 版 號： 有效狀態(tài)： 修改狀態(tài)： 編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 受控編號：軌道施工作業(yè)指導(dǎo)書一、編制目的為加快施工進(jìn)度，對站場改建軌道及道岔施工進(jìn)行指導(dǎo)，滿足施工生產(chǎn)，確保施工質(zhì)量。二、適用范圍本作業(yè)指導(dǎo)書適用于、站改建軌道及道岔施工作業(yè)?！惰F路軌道工程驗(yàn)收規(guī)范》TB104142003《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》TB104012003施工現(xiàn)場實(shí)際情況調(diào)查。軌枕及零配件及道碴全部到位，鋼軌及其聯(lián)結(jié)零件到位。岔后附帶曲線配軌計(jì)算及復(fù)核，并割鋸鉆孔待用。鋪設(shè)道岔縱橫向移動的線路(鋪設(shè)導(dǎo)軌)。（3）搭架預(yù)鋪道岔：為減小撥接平移距離，要注意枕木垛的高度；枕木垛內(nèi)側(cè)施工時(shí)注意限界要求和施工防護(hù)，外側(cè)不能太靠邊，不傾斜，以保證安全和操作方便；枕木之間要釘牢，擺放時(shí)要考慮將來穿滑道的位置。（5）換裝絕緣接頭：在過渡工程開始前，適當(dāng)時(shí)間由信號施工單位申請封閉站外兩端進(jìn)站信號機(jī)、預(yù)告信號機(jī)和站內(nèi)上、下行出發(fā)信號機(jī)處，將普通的接頭換裝成絕緣接頭。（8）安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)：在道岔撥接的前1日，將預(yù)鋪好的道岔安裝好滑輪適當(dāng)外撥，留出安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)的空間，進(jìn)行轉(zhuǎn)轍機(jī)安裝和調(diào)試，完成后用鋼軌再將道岔支撐住。（10）施工前做好現(xiàn)場調(diào)查，根據(jù)車站的情況和特點(diǎn)，對照設(shè)計(jì)圖紙，對車站進(jìn)行詳細(xì)全面地調(diào)查與核實(shí)，選擇最佳施工方案。（11）采用汽車配合火車將所用材料運(yùn)到施工地點(diǎn)，測定道岔（線路）中心樁和岔頭、岔尾樁，滑移道岔鋪設(shè)時(shí)先在路基東側(cè)搭設(shè)施工平臺。封鎖前1小時(shí)安插慢行牌，封鎖命令開始按規(guī)定設(shè)置防護(hù)牌，駐站聯(lián)絡(luò)員，安全防護(hù)員，現(xiàn)場指揮人員及作業(yè)人員分別就位。既有線撥接地段扣件隔兩松一（現(xiàn)場標(biāo)記），兩接頭螺栓松動后擰緊。各種工機(jī)具在使用前進(jìn)行全面檢測，做到狀態(tài)良好，不帶病上道，現(xiàn)場堆放應(yīng)整齊有序。撥接口的連接夾板及切割、鉆眼工具提前運(yùn)送到位。對線路中心線及標(biāo)高樁進(jìn)行復(fù)測。調(diào)查道岔前后軌縫，確定能否插入道岔即鎖定線路。作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查各種工器具是否備齊備足，并劃分好作業(yè)范圍。技術(shù)人員再一次復(fù)核龍門鋼軌長度與技術(shù)交底是否相符。作業(yè)人員松解拆鋪地段的軌枕扣件，隔兩松一。慢行點(diǎn)期間禁止超范圍、超前、超量作準(zhǔn)備工作。（2）車站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員1名，負(fù)責(zé)向工地防護(hù)員報(bào)告列車信息，施工現(xiàn)場設(shè)現(xiàn)場防護(hù)員10名，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的人員安全。正位鋪設(shè)道岔（1）按道岔樁位預(yù)鋪45cm（站線20cm厚底碴，15cm厚面碴）左右厚面碴并分層碾壓密實(shí)，表面平整，碴面平整度用3m靠尺檢查不得大于30mm。（3）工程列車或汽車運(yùn)送道岔鋼軌至現(xiàn)場，利用吊車卸下，人工配合放至岔枕的承軌槽內(nèi)。（5）連接鋼軌配件及軌枕扣件，先尖軌后轍叉，先直股后曲股，嚴(yán)格控制尖軌尖端軌距和直線尖軌軌頭刨切起點(diǎn)兩基本軌距離，并保證尖軌扳動力調(diào)至6000N以下，查照間隔（轍叉心作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得小于1391mm；護(hù)背距離（翼軌作用面至護(hù)軌頭部外側(cè)的距離）不得大于1348mm，限位器子母塊居中，兩側(cè)間隙允許偏差1mm。、道岔插鋪（1）根據(jù)設(shè)計(jì)圖測定插入道岔岔心里程，并定出岔前和岔尾的位置，同時(shí)，測量既有線鋪設(shè)鋼軌及非標(biāo)準(zhǔn)鋼軌的長度，根據(jù)測定的軌縫，確定需新插入短軌的長度。平臺高度根據(jù)現(xiàn)場地勢確定，一般預(yù)鋪的道岔略高于插入處軌道。并用測設(shè)道岔的方法測定岔心及岔前、岔尾的位置。木枕道岔：一組單開9號道岔設(shè)3根，12號道岔設(shè)4根，交叉渡線設(shè)10根，一渡