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路橋?qū)嵙?xí)報告大全-展示頁

2024-11-03 22:01本頁面
  

【正文】 據(jù)設(shè)計任務(wù)書編制各種可能采用的橋式方 案,進行技術(shù)經(jīng)濟比較,提出推薦方案,提供建設(shè)單位進行決策。選擇橋址,決定橋梁孔徑,考慮通航和線路要求 以確定橋面高程,考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度,設(shè)計導(dǎo)流建筑物等。(三)橋梁 一路上我們遇到了不少的橋梁,有斜拉橋,梁橋,立交橋等。隧道施工期間還得同步開展以下工作: 防水排水,通風(fēng),照明,石渣運輸?shù)取τ谥匾こ?則需匯集專家們的意見,廣泛論證。一般由工程的規(guī)模、使用上的特殊要求,以及工期的緩急體現(xiàn)出來; B.隧道所處的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件(土質(zhì)檢測); C.施工技術(shù)條件和機械裝備狀況; D.施工中動力和原材料供應(yīng)情況; E.工程投資與運營后的社會效益和經(jīng)濟效益; F.施工安全狀況,G.有關(guān)污染、地面沉降等環(huán)境方面的要求和限制。在松軟地質(zhì)中采用盾 構(gòu)法開挖較多。按開挖斷面大小、位置分,有分部開挖法和全斷面開挖法。隧道開挖開挖方法分為明挖法和暗挖法。鼓山隧道即 為山嶺隧道。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道; 為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道;為適應(yīng)鐵 路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。隧道是修建在地下或水下并鋪設(shè)鐵路供機車動車輛通行的建筑 物。路肩是路面兩側(cè)路基邊緣以內(nèi)地帶,它是用來支持路面、臨時 停靠車輛和供行人行走。路面是直接承受汽車碾壓的行車地帶,它是用各種堅硬材料鋪 筑在路基上面的單層或多層結(jié)構(gòu)。在挖方路段,路基通常是地面下的天然地 層;在填方地段,則是填筑起來的壓實土層。其作用 是緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標(biāo)高,但也存在危害,破壞了厚地層的天然乎衡狀態(tài),不利于排水,通風(fēng),所以邊坡穩(wěn)定性要 好,須設(shè)置邊溝,必要時還須設(shè)置截水溝以利排水?!?5176。它由中鐵十一局承建,有三座特長隧道,兩側(cè)設(shè)有護坡和護欄。青蘭高速涉縣段全長 公里,雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),東連武 安,西接現(xiàn)已通車的邯長高速公路。(一)道路乘著車我們奔馳在青蘭高速公路邯涉段。二、實習(xí)地點武安、磁山、魏縣三、實習(xí)內(nèi)容參觀青蘭高速、鼓山隧道、轉(zhuǎn)體橋、鋼管橋、立交橋、城市公 路、觀看隧道施工相關(guān)視頻四、實習(xí)過程和體會實習(xí)的第一天早晨,我們集體乘車向目的地出發(fā)。通過這次認(rèn)識實習(xí),可以對本專業(yè)所學(xué)習(xí)的知識有所了解,同時對以后可能要從事的事 業(yè)有一個初步的認(rèn)識和整體印象,為以后的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。建議您優(yōu)先選擇TXT,或下載源文件到本機查看??粗愕南嗥?,我就特沖動的想P成黑白掛墻上!有時,不是世界太虛偽,只是,我們太天真。更多范文,敬請登陸范文大全網(wǎng)()!第二篇:路橋?qū)嵙?xí)報告,讓我們只看見自己卻容不下別人。至于無資格無經(jīng)驗的“技術(shù)員”,更不堪設(shè)想。不可否認(rèn),這些技術(shù)人員有一定的施工能力,但公路工程有施工條件“多樣性”的特點,只有掌握全面的知識才能很好的進行現(xiàn)場施工。:施工縫兩側(cè)結(jié)構(gòu)混凝土要分層澆筑,均勻灌注,排除施工縫周圍的氣泡,保持施工縫的正確位置。澆筑時間過長,振動器振動不充分等原因。(3)混凝土施工縫滲漏 1原因分析 ,表面浮漿未鑿掉;未清理干凈由松動灰漿,木屑等雜物。2 防治措施發(fā)現(xiàn)這種地基土?xí)r,不急于夯實,可用晾槽或摻石灰粉末的方法,使含水量降低后才進行夯實。(2)地基為粘性土,夯實后形成“橡皮泥 ”。2 ,可設(shè)置支撐盲溝;設(shè)置坡面拱形深水溝,各拱相互連接。b.我認(rèn)為,工區(qū)內(nèi)也應(yīng)建立起完整的規(guī)章制度,還可對表現(xiàn)突出的人員進行適當(dāng)?shù)奈镔|(zhì)獎勵,對回家耽誤施工者進行管理方面的批評教育,屢教屢犯者,應(yīng)予嚴(yán)懲,甚至予以開除。這就容易把管理帶入“粗放式”管理的層面,由于離家近,施工人員經(jīng)?;丶遥也徽埣?,而返回工地又不很及時,這就給施工組織帶來困難,因此經(jīng)常出現(xiàn)某某方面施工人員不在施工現(xiàn)場而另委他人暫代,或是安排了施工任務(wù)而施工人員不在施工現(xiàn)場而導(dǎo)致施工任務(wù)無法如期完成。每一個檢查井設(shè)一雙箅雨水井,雨水井30—50米應(yīng)與檢查井協(xié)調(diào),連接支管與雨水干管的夾角宜接近90度,斜交時支管應(yīng)與干管水流順直。雨水渠道每隔80米左右設(shè)一道檢查縫,井基礎(chǔ)采用C20砼,厚度為30厘米,直徑放大30厘米。(5)井周加固對井四周可進行加固,井周用基層材料填齊夯實,保證井四周路面不沉陷。(4)滿水試驗清理管內(nèi)雜物并徹底沖洗干凈,封堵臨時預(yù)留孔洞,向井內(nèi)注入清水分三次進行,每次注入為設(shè)計水深1/3注入,水位上升速度不宜超過2m/24h。磚砌圓形檢查井時,應(yīng)隨時檢查尺寸,磚應(yīng)選用MU10以上,砌井的踏步應(yīng)隨砌隨安。雨天不宜抹帶,必要時,應(yīng)有防雨措施。鋼絲網(wǎng)寬180毫米,抹帶前線將管口刮凈,并灑水濕潤,再刷水泥素漿,再用抹子趕光壓實。按鋼絲網(wǎng)片再抹第二層水泥砂漿。污水支管必須順直不得錯口,管間留縫小于1厘米,會降級沙土應(yīng)及時清除干凈。任何人不得在被吊起重物下通過,站立。12小時內(nèi)不得浸水,并進行養(yǎng)護。有地下水時,在槽底鋪一層10—15厘米的卵石或碎石墊層,然后澆筑混凝土基礎(chǔ)。‰,考慮到施工中的難度,故施工中按每40米其底標(biāo)高減少2公分的階梯裝進行高程控制。為不破壞基地上的結(jié)構(gòu),應(yīng)在基地設(shè)計標(biāo)高以上預(yù)留一層用人工清理,槽底寬應(yīng)滿足施工需要。否則將會影響基坑附近建筑物及管線的安全。安裝完后,立即試運行。(3)井點布置與安裝井點的布置原則是將全部范圍均包括在井點系統(tǒng)之內(nèi):重點保證能抽掉工程中較深的基坑的江水,基坑寬度大于6米時,宜用雙排直線井點降水?!?,經(jīng)高壓管送至水槍,沖孔時水槍對準(zhǔn)點位,垂直插入井點小坑,不斷反復(fù)提升下落,當(dāng)沖孔達到設(shè)計慮管底以下50cm以上時,停沉加沖片刻,使底部泥漿隨水流去,然后關(guān)閉高壓泵,抽出水槍按高度井點立管和慮管。(2)安裝集水總管集水總管一般布置在井點立管的外側(cè),其敷設(shè)高程應(yīng)與井管立管的高程相同,坡度為1‰左右。施工區(qū)由工區(qū)長負(fù)責(zé)施工中的指揮與指導(dǎo),直接管理,調(diào)配,技術(shù),施工,試驗等人員的現(xiàn)場操作及內(nèi)業(yè)操作。高程采用黃海高程系。魏都路排水工程是開封市政通市政工程公司承接的項目,施工范圍:污水里程0++764,雨水里程0++。第一篇:路橋?qū)嵙?xí)報告大全路橋?qū)嵙?xí)報告,進一步深化所學(xué)專業(yè)知識的認(rèn)知,把握與運用,結(jié)合具體的生產(chǎn)對象,發(fā)現(xiàn)問題,分析問題,解決問題,培養(yǎng)專業(yè)學(xué)術(shù)的創(chuàng)新能力;熟知工程中生產(chǎn)的特點,規(guī)律,豐富與發(fā)展工程生產(chǎn)的經(jīng)驗。(1)工程名稱:開封市西區(qū)魏都路(金明大道—集英街段)排水工程(2)施工單位:開封市政通市政工程公司(3)地點:開封市西區(qū)魏都路(金明大道—集英街段)(3)時間:XX0516XX0612 工程概況 魏都路位于開封市西區(qū),東西走向,是開封市城市發(fā)展的主干道,南臨隴海鐵路,對開封市的未來發(fā)展有著重要意義。污水管道中心線為路中南6米,雨水渠道中心線為路中北6米。其施工組織管理模式是其技術(shù)負(fù)責(zé)人對施工區(qū)全面負(fù)責(zé),擁有工區(qū)資金,機械,人員調(diào)配的簽字權(quán)。(1)安裝真空泵系統(tǒng)真空泵系統(tǒng)設(shè)置的位置,應(yīng)盡量縮短集水總管最遠點與真空泵的距離:真空泵或射流泵集水罐進水管的高度應(yīng)不高于集水總管的高度,每臺真空泵約可連接40—100根井點立管。(3)沉設(shè)集水總管按集水總管沉設(shè)位置放線,按線挖深30cm,寬50cm排水溝,排出沖孔沉設(shè)井點的泥水,經(jīng)沉淀后排入附近水體。井點立管應(yīng)放在土孔中央,而后立即向立管外灌注沙石濾料,灌至距地面約1米左右處停止。井點立管沉設(shè)完畢后,應(yīng)立即用連接膠管與集水總管連接,要求所有接口均不得漏氣。連續(xù)運行48小時后,如果抽出的水仍含有較多土顆粒,呈渾濁狀,應(yīng)立即對立管逐根檢查,找出原因,可將出渾水的井點立管封閉,用壓力水沖洗,如仍不能變清,應(yīng)立即進行處理。(一)污水管道(1)開挖基坑施工前必須做好地面排水和降低地下水水位工作,—,方可開挖。一般管外每側(cè)應(yīng)加寬大于30厘米,挖至槽底高程后掛中線,檢查寬度和高程是否平順,合格后可支基礎(chǔ)模板,澆筑混凝土基礎(chǔ)。(2),在槽底老土上直接澆筑混凝土基礎(chǔ)。澆筑強度為C10水泥混凝土基礎(chǔ),混凝土略高于模板的高度,用平板震動器振平,并用泥抹抹平。吊車應(yīng)距溝槽1米,以免坍塌,應(yīng)用專人指揮。將灑水濕潤的支管穩(wěn)在混凝土表面,可用掛邊線控制下管高程及順直度,應(yīng)注意保持對口和中心位置的準(zhǔn)確。在管座砂漿中插入鋼絲網(wǎng)片,然后用振動器拍實,在用抹子抹平。抹帶尺寸為寬200毫米,厚25毫米。抹完后,應(yīng)覆蓋灑水養(yǎng)護。(3)井室砌筑井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時澆筑,井內(nèi)流槽宜與井壁同時砌筑,并上下游管道接順。檢查井接入圓管的管口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊,管子穿越井室壁或井底,應(yīng)留有30—50毫米的環(huán)縫,用油麻—石棉水泥填塞并搗實。相鄰兩次充水的時間不應(yīng)小于24h,每次注入后宜測讀出24h的水位下降值,同時應(yīng)仔細(xì)檢查管體外部結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量情況。(二)雨水渠道(施工具體流程同污水管道)采用DN600,DN800鋼砼管和B X H==2400 X 1000,B X H==3000 X 1800渠道相結(jié)合的形式。本施工段(里程1+480—1+742)共有側(cè)立式單篦雨水井7座,側(cè)立式雙篦雨水井7座。公路工程施工中存在和問題和解決方法 (局)抽調(diào)組成,施工人員之間非常熟悉。沒有完整嚴(yán)格的規(guī)章管理制度,導(dǎo)致有過不罰,有功不獎的問題,進而直接造成施工人員懶散怡工。(1)基坑滑坡與塌方1 原因分析邊坡開挖過陡,土體因自重及雨水或地下水浸入使土體不穩(wěn)而滑動塌方:土體本身理層發(fā)達,破碎嚴(yán)重或內(nèi)有軟弱層,受水浸后滑動或塌落。;在坡肩設(shè)置棄土區(qū),以免破壞原邊坡的自然平衡造成滑坡。1 原因分析粘性土因雨水浸泡含水量大而雨后天晴,土表很快干燥,下層含水量可能還很大,過早夯實而容易產(chǎn)生橡皮土。如已發(fā)現(xiàn)顫動現(xiàn)象,應(yīng)鋪填碎石,碎磚將土擠緊或?qū)㈩潉硬糠滞谌ヌ钜陨笆?,再進行夯實。影響了與新澆混凝土的結(jié)合。2 預(yù)防與治理 ,澆筑前要充分濕潤施工縫而不積水,做好二次振搗而不漏振。 有些技術(shù)人員并沒有上崗資格證或?qū)W歷證書,僅憑經(jīng)驗和關(guān)系進入施工現(xiàn)場施工。那些靠以往經(jīng)驗施工的技術(shù)人員在遇到新問題時,很難正確及時解決,給工程質(zhì)量留下隱患。關(guān)系網(wǎng),親情網(wǎng)是中國固有現(xiàn)象無法根除,要慎用無證人員,對無資格證無經(jīng)驗的人員要堅決不于錄用,以免對工程造成質(zhì)量問題,也避免質(zhì)量事故。如果發(fā)短信給你喜歡的人,他不回,不要再發(fā)。本文由kai120690貢獻doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。河北工程大學(xué)認(rèn)識實習(xí)報告學(xué)院: 學(xué)院:土木工程學(xué)院 專業(yè): 專業(yè):道路橋梁與渡河工程 班級:0901 班級: 姓名: 姓名:黃凱 學(xué)號: 學(xué)號:090580136 指導(dǎo)老師: 指導(dǎo)老師:楊萬斌 馬健生實習(xí)時間: 實習(xí)時間:年月日年月日 年 月 日 年 月 日一、實習(xí)目的認(rèn)識實習(xí)是本專業(yè)的一門主要實踐性課程。通過相關(guān)工作人員的現(xiàn)場講解,學(xué)生們懂得以后專業(yè)基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)的重要性,增強學(xué)生對本專業(yè)前沿技術(shù)的關(guān)注,增強學(xué)生對本專 業(yè)知識學(xué)習(xí)的主動性,增強學(xué)生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀 點和建設(shè)有中國特色社會主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感。車子平穩(wěn)的 行駛在馬路上,我的心情無比的興奮,一路上看著路旁的建筑還有 車子經(jīng)過的道路,心想以后自己就有可能參與建造道路工程了,如 果將來開著車行駛在自己參與修建的道路上,我該有多么的驕傲和 自豪!公路的組成部分包括:路基、路面、橋涵、隧道、防護工程、排水設(shè)備、山區(qū)特殊構(gòu)造物。青蘭高速是屬于國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的 一條東西橫向線,其編號為 G22,它連接青島 和蘭州途徑萊蕪、泰安、聊城、邯鄲、長治、臨汾、富川、慶陽、平?jīng)?、定西,全里?1795 公里。由于涉縣是山區(qū)縣,修這條高 速穿山架橋可謂是困難重重, 公里的路程,隧道就長達 公里、架橋 公里,共有隧道 4 座、互通式立交橋 2 處、天橋 11 座、中 橋 5 座、通道 7 座、涵洞 12 道、渡槽 3 座。護坡分路堤和路塹兩種,路堤即低于原地面用土、石填筑而成的路基,它的高度一般小于 20m,兩側(cè)坡面為臺階形或單面坡,坡率一般 1∶~1∶1 即 176。路塹即從原地面向下開挖而成的路基和邊坡。介于這兩者之 間的稱為半填半挖路基。路基是路面的基礎(chǔ),它與路面共同承擔(dān)車輛的荷載,是公路的 重要組成部分。路面的類型常見的有瀝青路面、水泥混凝土路面、碎石類路面等。(二)隧道 懷著興致勃勃的心情我們坐車來到了鼓山隧道:鼓山隧道最大開挖跨度達 米、高 米,屬國內(nèi)少有 的大跨徑扁平隧道,堪稱河北第一寬隧,又因坐落在太行山余脈的 鼓山之下,地質(zhì)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,斷層多、圍巖變化大,施工安全風(fēng) 險大,被列為河北省青蘭高速公路全線的重點控制性工程。根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。這三類隧 道中修建最多的是山 嶺隧道。隧 道設(shè)計 包括 隧道選線、縱斷面設(shè) 計、橫斷面設(shè)計、輔 助坑道設(shè)計,洞門設(shè) 計,以及開挖方法和襯砌類型的選擇等。明挖法多用于淺埋隧 道或城市鐵路隧道,而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。在石質(zhì)巖層中采用鉆爆法 最為廣泛,采用掘進機直接開挖也逐漸推廣。選擇施工方案時,要考慮的因素有如下幾方面: A.工程的重要性。所以應(yīng)該看到隧道施工方法的選擇,是一項“模糊”的決策過程,它依賴于有關(guān)人員的學(xué)識、經(jīng)驗、毅力和創(chuàng)新精神。必要時應(yīng)當(dāng)開挖試驗洞對理論方案進行實踐驗證。工程完工后還得做好管理及養(yǎng)護工作。橋梁工程內(nèi)容 ①橋渡設(shè)計。②橋式方案設(shè)計。③橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計。④橋梁施工。⑤橋梁檢定。⑥橋梁試驗。⑦橋梁養(yǎng)護。此外,實習(xí)中我們也見到了 橋梁伸縮縫,還 聽了關(guān)于橋梁轉(zhuǎn) 體的相關(guān)知識。立交橋凌空 架起來,形成一個個的道路樞紐,使城市變得四通八達。五、心得和認(rèn)識實習(xí)持續(xù)了將近一周就結(jié)束了,這次短暫的認(rèn)識實習(xí)所學(xué)到的 知識,雖然有限,但是這對于我下個學(xué)期要學(xué)的專業(yè)知識來說是一 個很好的鋪墊,至少讓我知道了應(yīng)該往哪個方向去學(xué)習(xí)!日后的學(xué)習(xí)中,我要認(rèn)真把專業(yè)基礎(chǔ)知識學(xué)扎實,遇到什么不 明白就要及時向老師請教,不能遺留知識盲點,力求把理論知識學(xué)熟學(xué)透,因為我深知學(xué)好專業(yè)基礎(chǔ)知識是以后學(xué)好專業(yè)知識的關(guān)鍵,其次,做工程這方面對工作人員的專業(yè)素質(zhì)要求比較高,我們將來 所做的工程都是為人民服務(wù)的一線工程,工程人員專業(yè)素質(zhì)的高低 將會直接影響到工程的質(zhì)量,如果工程人員不嚴(yán)格要求自己,工程 質(zhì)量將得不到保證,從而導(dǎo)致資源的浪費,同時也是國家的損失!參觀完一系列的路橋以及隧道后,我的腦海中不禁閃現(xiàn)著建設(shè) 者們那不畏
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