【正文】 保水準尺垂直。8)觀測過程中為保證水準尺的穩(wěn)定性，水準觀測路線必須路面硬實，觀測過程中尺墊踩實以避免尺墊下沉。在連續(xù)各測站上安置水準儀時，使其中兩腳螺旋與水準路線方向平行，第三腳螺旋輪換置于路線方向的左側(cè)與右側(cè)。觀測時用測傘遮蔽陽光，對于電子水準儀，施測時均裝遮光罩。測量中避免望遠鏡直接對著太陽。6)觀測前30min，將儀器置于露天陰影處，使儀器與外界氣溫趨于一致。晴天觀測時給儀器打傘，避免陽光直射。觀測讀數(shù)和記錄的數(shù)字取位：使用DS05 或DS1級儀器。視線高度≥(光學)，≥(電子)。觀測時，視線長度≤50m，前后視距差≤ m(光學)，≤ m(電子)。3)外業(yè)測量一條路線的往返測使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行。水準儀與水準尺在使用前及使用過程中，經(jīng)常規(guī)檢校合格，水準儀視準軸與水準管軸的夾角均不超過15″。每次觀測均形成閉合檢驗條件。(8)數(shù)據(jù)計算方法和計算用工作基點一致。(6)隨時觀測，隨時檢核計算，觀測時要一次完成，中途不中斷。(4)觀測時要避免陽光直射，且在基本相同的環(huán)境和觀測條件下工作。(2)參與觀測的人員必須經(jīng)過培訓才能上崗，并固定觀測人員。3)每次沉降變形觀測時應(yīng)符合：(1)嚴格按水準測量規(guī)范的要求施測。1)水準基點使用時應(yīng)作穩(wěn)定性檢驗，并以穩(wěn)定或相對穩(wěn)定的點作為沉降變形的參考點，并應(yīng)有一定數(shù)量穩(wěn)固可靠的點以資校核。對觀測條件較好或觀測項目較少的項目，可不設(shè)立工作基點，在基準點上直接測量沉降變形觀測點?；鶞庶c應(yīng)選設(shè)在沉降變形影響范圍以外便于長期保存的穩(wěn)定位置。沉降變形測量點分為基準點、工作基點和沉降變形觀測點。對于技術(shù)特別復雜、垂直位移監(jiān)測沉降變形測量等級要求二等及以上的重要橋隧工點，應(yīng)獨立建網(wǎng)，并按照國家一等水準測量的技術(shù)要求進行施測或進行特殊測量設(shè)計。為了驗證監(jiān)測網(wǎng)點的穩(wěn)定性，應(yīng)對其進行定期檢測。沉降變形點按路基、橋涵、隧道等各專業(yè)布點要求進行。直接埋設(shè)在要測定的沉降變形體上。加密后的水準基點(含工作基點)間距200m左右時，可基本保證線下工程垂直位移監(jiān)測需要。要求這些點在觀測期間穩(wěn)定不變，測定沉降變形點時作為高程和坐標的傳遞點，同基準點一樣，其平面控制點應(yīng)設(shè)有強制歸心裝置。基準點使用全線二等精密高程控制測量布設(shè)的基巖點、深埋水準點。、沉降變形測量等級及精度要求本段沉降變形測量等級及精度要求按下表規(guī)定執(zhí)行：、沉降變形監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求及建網(wǎng)方式(1)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求垂直位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：(2)垂直位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式線下工程垂直位移監(jiān)測一般按沉降變形等級三等的要求(國家二等水準測量)施測，根據(jù)沉降變形測量精度要求高的特點，以及標志的作用和要求不同，垂直位移監(jiān)測網(wǎng)布設(shè)方法分為三級：1)基準點。、工作內(nèi)容根據(jù)需要項目部總共設(shè)置了五個沉降組，一工區(qū)駐一個組(1組)，二工區(qū)駐兩個組(2組、3組)，三工區(qū)駐兩個組(4組、5組)，我負責三組。8.《全球定位系統(tǒng)(GPS)鐵路測量規(guī)程》(TB1005497)。6.《客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)指南》(TZ2162007)。4.《建筑沉降變形測量規(guī)程》(JGJ/T82007)。2.《客運專線鐵路無砟軌道測量技術(shù)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)[2006]189號)。視距還能自動記錄，檢核，處理并能輸入電子計算機進行后處理，可實線內(nèi)外業(yè)一體化。4)效率高。3)速度快。多數(shù)儀器都有進行多次讀數(shù)取平均的功能，可以削弱外界條件影響。2)精度高。它與傳統(tǒng)儀器相比有以下特點：1)讀數(shù)客觀。電子水準儀是以自動安平水準儀為基礎(chǔ)，在望遠鏡光路中增加了分光鏡和探測器(CCD),并采用條碼標尺和圖象處理電子系統(tǒng)二構(gòu)成的光機電測一體化的高科技產(chǎn)品。不過這時的測量精度低于電子測量的精度。人工完成照準和調(diào)焦之后，標尺條碼一方面被成象在望遠鏡分化板上，供目視觀測，另一方面通過望遠鏡的分光鏡，標尺條碼又被成象在光電傳感器(又稱探測器)上，即線陣CCD器件上，供電子讀數(shù)。它采用條碼標尺，各廠家標尺編碼的條碼圖案不相同，不能互換使用。我接手的是一臺徠卡DNA03電子數(shù)字水準儀，這個是我以前在學校所沒有接觸過的東西。負責及時整理完善基線復核、測量記錄等測量資料。準確地測設(shè)標高。驗線工作要主動。與設(shè)計、施工等方面密切配合，并事先做好充分的準備工作，制定切實可行的與施工同步的測量放線方案。會同建設(shè)單位一起對紅線樁測量控制點進行實地校測。第一天他們先讓我看了作為一個測量員必須具備的一些事宜：緊密配合施工，堅持實事實是、認真負責的工作作風測量前需了解設(shè)計意圖，學習和校核圖紙。不過還是讓前輩們帶著開始了工作。項目主要工程內(nèi)容包括道路改移、路基、橋涵、軌道、房屋(不含站房和設(shè)備房屋)、站場、大型臨時設(shè)施及配合輔助工程等。大西鐵路客專將成為連接晉陜兩省、貫通山西南北的一條現(xiàn)代化高速度鐵路客運通道,它將和已開通的石太客專、在建的太原至銀川鐵路以及隴?？瓦\專線、西安至成都客運專線有效銜接,形成一個高速鐵路輻射網(wǎng),對進一步帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)、加快中西部地區(qū)互動發(fā)展產(chǎn)生積極而深遠的影響。一、工程概況：大同至西安鐵路客運專線是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,設(shè)計行車時速250公里。通過這次實習，使我更加深了對理論知識的理解，并充分合理的將理論應(yīng)用于實踐當中，達到實踐源于理論，理論在實踐中提高，理論與實踐相結(jié)合的實習鍛煉目的，雖然很辛苦，但真的收獲了很多。第一篇：路橋測量畢業(yè)實習報告實習內(nèi)容20年3月份，我領(lǐng)著大包小包來到大西客運專線渭洛河特大橋項目部完成了為期3個月的畢業(yè)實習。之前在學校學習，提高了我路橋方面的理論知識，使我對路橋的認識從零開始有了初步認識，專業(yè)技能也接觸了到一些。下面我就介紹一下那三個月的實習經(jīng)歷。專線北起山西省大同市,自北向南貫穿山西省中部,跨黃河進入陜西省,終于西安,線路正線全長859公里。本項目部承建大西客專站前工程13標位于陜西省大荔縣境內(nèi),%,主要為大荔特大橋和渭洛河特大橋。二、我的工作職責：由于初到工地，首先肯定是了解工地的環(huán)境，包括實際的工作環(huán)境和人際環(huán)境，對于工作環(huán)境可以說相當之艱苦，看到那塵土飛揚的工地心里不由膽顫。我被安排到二工區(qū)測量隊，主要負責沉降觀測工作。了解施工部署，制定測量放線方案。測量儀器的核定、校正。須在整個施工的各個階段和各主要部位做好放線、驗線工作，并要在審查測量放線方案和指導檢查測量放線工作等方面加強工作，避免返工。驗線工作要從審核測量放線方案開始，在各主要階段施工前，對測量放線工作提出預(yù)防性要求，真正做到防患于未然。負責垂直觀測、沉降觀測，并記錄整理觀測結(jié)果(數(shù)據(jù)和曲線圖表)。三、儀器介紹：因為我主要負責沉降觀測，所以基本就是和水準儀打交道了。電子水準儀又稱數(shù)字水準儀，它是在自動安平水準儀的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。目前照準標尺和調(diào)焦仍需目視進行。因此，如果使用傳統(tǒng)水準標尺，電子水準儀又可以象普通自動安平水準儀一樣使用。特別是精密電子水準儀，由于沒有光學測微器，當成普通自動安平水準儀使用時，其精度更低。采用普通標尺時，又可象一般自動安平水準儀一樣使用。不存在誤差、誤記問題，沒有人為讀數(shù)誤差。視線高和視距讀數(shù)都是采用大量條碼分劃圖象經(jīng)處理后取平均得出來的，因此削弱了標尺分劃誤差的影響。不熟練的作業(yè)人員業(yè)也能進行高精度測量。由于省去了報數(shù)、聽記、現(xiàn)場計算的時間以及人為出錯的重測數(shù)量，測量時間與傳統(tǒng)儀器相比可以節(jié)省1/3左右。只需調(diào)焦和按鍵就可以自動讀數(shù)，減輕了勞動強度。四、工作細則：、工作依據(jù)1.《客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2006]158號)。3.《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB128972006)。5.《鐵路客運專線竣工驗收暫行辦法》(鐵建設(shè)[2007]183號)。7.《工程測量規(guī)范》(GB002693)。9.《客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南》(鐵建設(shè)函[2005]754號)。工作段落為D350D500。要求建立在沉降變形區(qū)以外的穩(wěn)定地區(qū)，同大地測量點的比較，要求具有更高的穩(wěn)定性，其平面控制點一般應(yīng)設(shè)有強制歸心裝載。2)工作點。工作點除使用普通水準點外，按照國家二等水準測量的技術(shù)要求進一步加密水準基點或設(shè)置工作基點至滿足工點垂直位移監(jiān)測需要。2014年大學生頂崗實習報告 畢業(yè)實習報告3000字大學生英語專業(yè)實習報告范文3000字3)沉降變形點。點位應(yīng)設(shè)立在能反映沉降變形體沉降變形的特征部位，不但要求設(shè)置牢固，便于觀測，還要求形式美觀，結(jié)構(gòu)合理，且不破壞沉降變形體的外觀和使用。監(jiān)測網(wǎng)由于自然條件的變化，人為破壞等原因，不可避免的有個別點位會發(fā)生變化。本次技術(shù)方案設(shè)計垂直位移監(jiān)測網(wǎng)的觀測分為首次觀測和施工過程中的定期復測，定期復測按每半年進行一次，并結(jié)合精測網(wǎng)復測進行，按施工期3年考慮，計復測6次，每次觀測水準路線長度往返按25km。(1)水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求水平位移監(jiān)測網(wǎng)主要技術(shù)要求按下表執(zhí)行：(2)水平位移監(jiān)測網(wǎng)建網(wǎng)方式水平位移監(jiān)測網(wǎng)一般按獨立建網(wǎng)考慮，根據(jù)沉降變形測量等級及精度要求進行施測，并與施工平面控制網(wǎng)進行聯(lián)測，引入施工測量坐標系統(tǒng)，實現(xiàn)水平位移監(jiān)測網(wǎng)坐標與施工平面控網(wǎng)坐標的相互轉(zhuǎn)換。其布設(shè)按下列要求：1)每個獨立的監(jiān)測網(wǎng)應(yīng)設(shè)置不少于3個穩(wěn)固可靠的基準點。2)工作基點應(yīng)選在比較穩(wěn)定的位置。3)沉降變形觀測點應(yīng)設(shè)立在沉降變形體上能反映沉降變形特征的位置。2)每次觀測前，對所使用的儀器和設(shè)備應(yīng)進行檢驗校正，并保留檢驗記錄。首次觀測每個往返測均進行兩次讀數(shù)。(3)為了將觀測中的系統(tǒng)誤差減到最小，達到提高精度的目的，各次觀測應(yīng)使用同一臺儀器和設(shè)備，前后視觀測最好用同一水平尺，必須按照固定的觀測路線和觀測方法進行，觀測路線必須形成附合或閉合路線，使用固定的工作基點對應(yīng)沉降變形觀測點進行觀測。(5)成像清晰、穩(wěn)定時再讀數(shù)。(7)對工作基點的穩(wěn)定性要定期檢核，在雨季前后要聯(lián)測，檢查水準點的標高是否有變動。1)水準網(wǎng)的觀測按照國家二等水準施測，采用單路線往返觀測。2)水準儀使用DS05或DS1型儀器，儀器及配套水準尺均應(yīng)在有效合格檢定期內(nèi)。儀器各種設(shè)置正確，其中有限差要求的項目按規(guī)范要求在儀器中進行設(shè)置，并在數(shù)據(jù)采集時自動控制，不滿足要求的在現(xiàn)場進行提示并進行重測。觀測成果的重測和取舍按《國家一、二等水準測量規(guī)范》(GB/T 128972006)有關(guān)要求執(zhí)行。前后視距累積差≤(光學)，≤ m(電子)。測站限差：兩次讀數(shù)差≤，兩次所測高差之差≤ mm，檢測間歇點高差之差≤ mm。4)觀測時，一般按后前前后的順序進行，對于有變換奇偶站功能的電子水準儀，按以下順序進行：(1)往測：奇數(shù)站為后前前后偶數(shù)站為前后后前(2)返測：奇數(shù)站為前后后前偶數(shù)站為后前前后5)每一測段均為偶數(shù)測站。扶尺時借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。對于數(shù)字式水準儀，進行不少于20次單次測量，達到儀器預(yù)熱的目的。避免視線被遮擋，遮擋不超過標尺在望遠鏡中截長的20%。7)水準儀的圓水準器，嚴格置平。除路線拐彎處外，每一測站上儀器與前后視標尺的三個位置，一般為接近一條直線。同時觀測過程中避免儀器安置在容易震動的地方，如果臨時有震動，確認震動源造成的震動消失后，再激發(fā)測量鍵。9)數(shù)據(jù)處理時，閉合差、中誤差等均滿足要求后進行平差計算，主水準路線要進行嚴密平差，選用經(jīng)鑒定合格的軟件進行。事實也確實是如此，通過這次實習，我真正的體會到了理論聯(lián)系實際的重要性。測量學是研究地球的形狀和大小以及地面點位的科學，從本質(zhì)上講，測量學主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨時間的變化。構(gòu)建信息高速公路、基礎(chǔ)地理信息系統(tǒng)及各種專題的和專業(yè)的地理信息系統(tǒng)，均迫切要求建立具有統(tǒng)一標準，可共享的測量數(shù)據(jù)庫和測量成果信息系統(tǒng)。通過這次實習，鍛煉了很多測繪的基本能力。其次，在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，了解了如何避免測量結(jié)果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法，第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：從整體到局部、先控制后碎部、由高級到低級的工作原則，并做到步步有檢核。通過工程實踐，真正學到了很多實實在在的東西，比如對測量儀器的操作、整平更加熟練，學會了數(shù)字化地形圖的繪制和碎部的測量等課堂上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與他人的交際、合作的能力。一次測量實習要完整的做完,單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠遠不夠的,只有合作和團結(jié)才能讓工作快速而高效的完成。第二篇：路橋測量實習報告路橋測量實習報告6篇路橋測量實習報告1站在陽臺，眺望美麗的校園，已經(jīng)赫然立在我們的圖紙之上，心中感慨萬千。再苦，再累，我們義無返顧。相對平日里安逸的學習生活，這兩個星期對我們確實是一種挑戰(zhàn)，一次磨練。從實習開始時的迷茫，到現(xiàn)在對小地區(qū)的導線測量的了如指掌，這兩個星期以來，我們收獲了太多。在首先進行的高程引測中，由于我操作水準儀上的失誤，導致誤差巨大，不得不返工，當時我非常的自責內(nèi)疚，但是大家不但沒有抱怨我，反而不斷的鼓勵我安慰我，給了我最關(guān)鍵的支持。這也應(yīng)該是我們所取得的第一個成果吧，至此我們的`工作開始進入正軌。我們最初所選的控制點比較多，閉合導線本來就已經(jīng)比較復雜，但是由于地形的復雜，建筑物非常的多，于是不得不還在閉合導線中間穿插了一條附和導線，這就使得我們在導線測量這一塊的工作量非常的大，為了保質(zhì)保量按時的完成計劃，大家加班加點，并調(diào)整作息時間安排，每天早上由8：00開工提前到7：30，中午也將原計劃的一小時吃飯休息時間取消，改為大家輪換去吃飯，或者帶盒飯，這樣就可以保持工作不間斷啦，然后這樣不間斷的工作一直持續(xù)到天黑。盡管我們?nèi)绱说臓幏謯Z秒，等我們完成導線測量工作的時候，也已經(jīng)過去七天了，很多組都早就開始碎部測量了。路橋測量實習報告2一、實習目的測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的是學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，獲得實際測量工作的初步經(jīng)驗