【正文】 為雙向六車道。江灣橋，全稱是廣州江灣大橋，位于海珠橋與海印橋之間，是跨越珠江的一座橋梁，連接越秀區(qū)和海珠區(qū)。頂部以羊造型。塔高約60米，立面呈倒“Y”形。主橋為跨徑175m的雙塔單索面預應力混凝土斜拉橋，用現(xiàn)在世界上先進的墩塔、梁固結(jié)的結(jié)構(gòu)體系，是一座單面雙塔斜拉式砼橋。廣州市政府已著手興建新光快速路，以疏導廣州大道的交通壓力。寬24米，其中車行道20米，雙向六車道，兩側(cè)人行道各寬2米，主橋有三跨，北端的東側(cè)有環(huán)道與二沙島連通。大橋貝殼狀三維曲面塔身造型獨特，主跨跨徑219米，位居同類橋型排名在世界第二以及全國第一。除了溝通番禺、海珠、天河三區(qū)，大橋還可以為琶洲會展中心、新電視觀光塔、珠江新城核心區(qū)等一系列標志性建筑提供重要的交通保障。幸好雨下的不是很久，最終也還能完成任務，安全回校。然后在規(guī)劃路線，搭乘地鐵、公交依次考察了獵德大橋、廣州大橋、海印大橋、江灣橋、海珠橋、解放大橋、人民橋。2）橋梁部份 橋梁部分的實習沒老師帶隊，由小組自行組織。道路的興建其目的就是為了方便人們更好的生活。創(chuàng)造力不能被課本上的定義束縛。這也提示我們路橋是一項極具創(chuàng)造性的工作。雙向車道在空間上也有部分重疊。因為靠近市區(qū)地段珍貴，所以整條內(nèi)環(huán)大部分都是在高架，少部分與地面接觸。在環(huán)城高速公路 的危險路段、收費站進 出口等，都設有照明及 防眩設施，使夜間交通 舒暢和保證了行車安全。導向性的路標以及反應路況和注意事項，用電路控制的發(fā)光扭編組成字的標志，使駕駛員一目了然，安全行駛。廣州環(huán)城高速公路位于中國廣東省廣州市，是全國首條環(huán)繞城市的高速公路，于1987年動工建設，全長60公里，車速限制為100km/h，雙向六車道、沙貝至廣清路段雙向八車道。我們所見的道路它的綠化做得都很不錯。消除司機視覺上的疲勞，種植喬木綠化帶還可以改變道路的空間尺度，使道路空間具有良好的寬高比。道路中間的綠化帶具有分隔交通，保障安全的功能。整條道路行駛起來感覺不會太顛頗，路面相對平整。知道了道路施工者的偉大之處，也認清以后在專業(yè)方面的基本工作和在大學期間的學習任務之艱巨。四、實習過程1）道路部分道路部分的實習，我們班是集體乘坐校車，在校車上沿路考察。2．集體參觀，兩個班同時集體行動，乘校車前往。4．寫實習報告（含橋梁部分、道路部分）。2．城市道路（快速路、主干道）：廣州市區(qū)科韻路、廣園東快速路及延長線、內(nèi)環(huán)線、華南快速干道、南沙港快速，侖頭隧道，大學城外、中、內(nèi)環(huán)。同時，通過現(xiàn)場觀察，初步認識到公路、城市道路、高速公路、橋梁的外觀構(gòu)造、幾何造型以及常用設施，為以后進一步學習專業(yè)基礎課、專業(yè)課打下一個良好的基礎。第一篇：路橋認知實習報告一、實習目的及任務通過一周的認識實習，使學生對路橋?qū)I(yè)有一個初步的感性認識。通過參觀城市道路、高速公路、橋梁，使學生對本專業(yè)的具體研究對象有一個了解。二、實習內(nèi)容1．高速公路：廣州環(huán)城高速公路(東、西、南、北環(huán))。3．橋梁實習：廣州市區(qū)橋梁：大學城旁跨江的兩個橋、人民橋、解放橋、海珠橋、江灣大橋、海印大橋、廣州大橋、獵德大橋共九個大橋。三、實習形式：1．實習動員，指導老師介紹路橋簡單知識、實習內(nèi)容。3．小組觀看，以小組形式進行，小組成員統(tǒng)一行動。隨車的還有老師在車上講解沿路經(jīng)過的道路，使我們對廣州的道路歷史，道路的路基處理、道路的設計與施工有了一次比較全面的認識。就這次認知實習，我們主要是經(jīng)過廣州的科韻路、廣園東快速路及延長線、內(nèi)環(huán)線、華南快速干道、南沙港快速，侖頭隧道。因為不是節(jié)假日，上下班的高峰期出行，所以整條道路的車輛都是有條不紊。綠化帶具有美化城市的作用。此外，還有凈化環(huán)境作用，能滯塵，減弱噪聲，吸收有害氣體，釋放氧氣。整條道路給人的感覺舒適，協(xié)調(diào)。廣州環(huán)城高速公路沿途設立了許多沿線設施，保障了高速公路的行車安全和順暢。路側(cè)護欄、中央分隔帶都為鋼筋混泥土，抗性大，既可以防止車輛越出路外或止車輛穿越中央分隔帶闖 入對向車道；同時，還 能誘導駕駛員的視線和 于線性組合合成優(yōu)美的景觀。至于內(nèi)環(huán)，內(nèi)環(huán)繞廣州市交通擁擠、人口密集、商業(yè)活動繁榮的城市中心區(qū)域，因此內(nèi)環(huán)路是廣州極其重要的交通干線。并且為了節(jié)約空間。最多是在豎向上有4條車道。我們不能拘泥于外在事物的條條框框，應該根據(jù)現(xiàn)狀，因地制宜，合理構(gòu)建。因為靠近住宅區(qū)，汽車行駛帶來的噪音會給居民帶來生活上的不便。這是我們的共同目標，也是我們需要協(xié)調(diào)好的地方。所以我們在道路實習之前先步行到大學城的兩座橋考察。期間因為突下大雨，一度被迫中斷。獵德大橋，大橋系統(tǒng)工程南起海珠區(qū)江海大道與新光快速路接順，向北沿江海大道高架橋跨越新港路、雙塔路、閱江路后接獵德大橋跨越珠江、臨江大道，在獵德大道下地后以隧道形式下穿花城大道至天河區(qū)金穗路以南止。獵德大橋主橋為獨塔雙索面空間自錨式懸索橋，長480米。廣州大橋是廣州第三座橫跨珠江的橋梁，固原稱廣州珠江第三橋。由于廣州大道、廣州大橋是廣州市一條南北重要干道，每日有許多車輛通行，交通堵塞嚴重。海印大橋為雙塔單索面斜拉橋，主橋由186根鋼索星形拉固，塔頂像兩只“羊角”，寓意羊城。墩身采用雙排柔性墩，以滿足較大的溫度變形，并避免設置大噸位滑動支座。采用扇形索布置，橋面設置6個車道。雙塔上斜拉著186條鋼索，形成了一個巨大的扇骨格局。是內(nèi)環(huán)路的跨江大橋之一。主橋長2 9 4 米，為變截面三跨預應力混凝土連續(xù)結(jié)構(gòu)。主引橋為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，靠近主橋第一、二跨為鋼筋混凝土變高度簡支T梁