【正文】 價審核及投資審核部。工程結(jié)算及竣工決算報告的編制與審核，工程造價經(jīng)濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢。建設(shè)項目投資估算、概預(yù)算的編制和審核。與同事的相處也是非常重要，因為一個公司就是一個團隊，一個項目的完成是需要一個好的團隊共同完成的，如果沒有一個和睦、團結(jié)的團隊，項目是不能順利完成的 通過這幾天的實習，雖然算不上很長的時間，但是從中我確確實實的又學到了很多在學校及書本上不曾有過的東西，盡管以前也有很多的社會實踐經(jīng)歷，但是這次感覺與前幾次有很大的不同，而且感覺比以前收獲更多。如：維修金=總房款*2%、產(chǎn)證費=300、契稅=總房款*3%、保險費=貸款額*%*年限、交易印花稅=總房款*%等等。基本上掌握了公司的工作流程，并且能夠獨立的完成工作。為了拉攏客源。為此我們做了大量的市場調(diào)查，為產(chǎn)生優(yōu)勢效應(yīng)，公司特意規(guī)劃出一片作生活配套區(qū)。通過培訓(xùn)對公司有了更深刻的了解，并學到了一些銷售技巧，比如如何對客戶的問題作答，還了解了公司的競爭對手。開業(yè)典禮之后，公司為我們舉辦培訓(xùn)。怎樣的語言才能讓顧客滿意是我們需要思考的問題，在面對不同的客戶又該怎樣做。雖然這項工作看似簡單，但此項工作的重要性是不言而喻的并且并不是沒有難度的。初入公司，正置開業(yè)典禮。并能獨立的計算房屋總價、簽定商品房買賣合同，了解到在一個公司上班工作態(tài)度是非常重要的，老板都喜歡工作努力的員工。房地產(chǎn)銷售的業(yè)務(wù)流程：尋找顧客現(xiàn)場接待談判客戶追蹤簽約入住售后服務(wù)。有時配合辦公室人員處理日常工作。幫助他們更好的了解整個樓盤的情況。2實習內(nèi)容我實習工作分為兩個階段，前一個階段是在銷售部做戶外廣告的招商工作，工作內(nèi)容是主動尋找客戶，給客戶講商鋪的地理位置和價格等，如果客戶有意就和約談判。目前公司擁有員工50余人,其中擁有中高級職稱以上的有6人,擁有各類專業(yè)技術(shù)人才10余人。公司位于玉屏縣商貿(mào)大廈3樓，幾年來發(fā)展迅速,承辦了多個房產(chǎn)項目, 它的項目主要是通過投標，競標來獲得。作為我的第一份工作，我以積極的態(tài)度去學習工作。我認為當一家公司決定是否錄用新人時，看的可能并不是我們現(xiàn)階段的能力而是潛力，因為我們幾乎沒有工作經(jīng)驗可言，那么實習、技能、職業(yè)素養(yǎng)將是重要的參考標準，而職業(yè)素養(yǎng)可以表現(xiàn)一個人的潛力。取得工作經(jīng)驗，增強工作責任心和自信心，樹立良好的工作態(tài)度。實習的根本目的是為了鍛煉自己，從而有助于今后所從事方向的選擇。相信很多朋友都對寫報告感到非?？鄲腊桑旅媸切【幘恼淼墓こ填悓嵙晥蟾?篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。感謝老師，感謝母校，在接下來的時間里，我會再接再厲，搞好自己的畢業(yè)課題，為大學生涯畫上一個完美的句號。吊索為鋼絲吊索,上端為銷接式連接,下端為承壓式連接,共49組。主纜采用高強鍍鋅鋼絲預(yù)制平行索股。 m的鉆孔樁,樁長52 m。橋塔墩承臺采用分離式, m m5 m,承臺間采用系梁連接(系梁寬6 m,高5 m, m, m)。上橫梁為倒梯形截面, m, m,高8 m,長31 m。橋塔為門式混凝土結(jié)構(gòu),包括上、下塔柱和上、下橫梁。該橋主跨406米，是目前世界上跨度最大的三跨雙塔全鋼梁自錨式懸索橋。桃花峪大橋是武陟至西峽高速公路跨越黃河的一座特大橋，也是鄭州西南繞城高速公路向北延伸跨越黃河的一條南北向高速大通道。預(yù)應(yīng)力張拉時，千斤頂后嚴禁站人。豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋的位置一定要準確。施工中定時觀測箱梁內(nèi)外的溫度變化及控制梁體與外界溫差，防止溫度應(yīng)力產(chǎn)生的裂紋。四、施工注意事項懸臂施工過程中要注意施工的先后次序，波紋管的定位、張拉及其預(yù)留撓度設(shè)置和控制。在墩頂施工0、1段之前，首先對搭設(shè)好的支架進行預(yù)壓，然后進行其它工作。中、采用掛藍懸臂澆筑施工。二、工程特點函谷關(guān)大橋上部結(jié)構(gòu)為45+80+45米的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，其截面形式采用單箱單室變截面連續(xù)箱梁。第二篇章 函谷關(guān)大橋一、工程概況函谷關(guān)大橋位于“一夫當關(guān)，萬夫莫開”的古代軍事要塞函谷古道之上，古道兩側(cè)地勢陡峭深險，溝深60米左右，古道縱坡1%。連霍高速洛陽至三門峽段（省界）改擴建工程，起點位于寧洛高速與連霍高速交匯處孟津縣任村互通立交西側(cè)，與連霍高速鄭洛段改擴建工程終點相接，在豫陜兩省交界處與連霍高速陜西段相連。該工程的建設(shè)，將滿足豫西及豫西南地區(qū)南北向客貨流日益增長的需求，有利于促進河南省煤炭資源、山區(qū)資源開發(fā)，以及制造基地建設(shè)，帶動區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。二、工程特點三淅高速是我省建設(shè)難度最大、橋隧比最大、單公里投資最高的建設(shè)項目。2011年12月3日，連霍高速公路河南鄭州至洛陽段改擴建工程新建路段建成通車。在默默奉獻了十多年后，“大動脈”河南段正在悄悄地變臉。連霍高速是我國東西走向跨省區(qū)最多、里程最長的交通大動脈，河南境內(nèi)全長610公里，2001年12月我省境內(nèi)全線建成通車。采用雙向四車道高速公路標準，設(shè)計行車速度為80公里/小時。第一篇章 三淅高速公路及連霍高速加寬一、工程背景三淅高速是河南省三門峽市到淅川縣的高速公路，是交通運輸部《促進中部地區(qū)崛起公路水路發(fā)展規(guī)劃綱要》的重要路段。這次的實習我們到了三門峽靈寶和鄭州黃河桃花峪大橋，主要行程是參觀正在建設(shè)中的三淅高速公路，加寬改造中的連霍高速公路，函谷關(guān)大橋以及鄭州桃花峪黃河大橋。鉆機鉆桿的垂直度要控制在℅以內(nèi)，即使在開鉆過程中一旦發(fā)現(xiàn)傾斜度過大，要立即進行調(diào)整，以免造成斜孔，影響樁身質(zhì)量。由我們測量人員和現(xiàn)場施工技術(shù)員測定樁位，移動鉆機就位，孔位誤差≤。遍地的池塘，稻田讓我們在蜿蜒的塘沿上施工簡直就是一種考驗尤其是在連接線上的螞蟻河要座擺渡更是考驗我們的身體素質(zhì)。本工程公路等級為：高速公路，設(shè)計時速：公里小時，路基寬度：雙向四車道米，行車道寬：米，橋梁寬度：與路基同寬，汽車荷載：公路—Ⅰ級，地震：地震動峰值加速系數(shù)ɡ。全線主線路基長寫寫幫文秘助手，連接線路基長寫寫幫文秘助手，其中路基填方立方米，挖方立方米，換填土方立方米。本標段起點里程為，途經(jīng)烏金農(nóng)場，全長公里。漢洪高速公路起于武漢經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)屯口鎮(zhèn)，止于漢南區(qū)鄧南鎮(zhèn)向新村，是武漢市規(guī)劃建設(shè)的七條快速出口公路之一西南通道上的重要一段。日后澆帶完工宣布主體完工。墻體施工也是特別的快，與此同時一層的管道井也基本挖好正打算下管子，由于地處東北所以管道井是在樓道底層施工的，管子也特別多，什么煤氣，暖氣，電纜，水管，都從這個井通過。日，由于鋼筋用量超出計劃用量，所以我們要重新抽一遍鋼筋，朱工要看現(xiàn)場，遲工要做資料給監(jiān)理，因此我就成為抽筋主力，經(jīng)過數(shù)天的努力與詢問，我終于在月底交上了我的成果，經(jīng)過朱工的認真檢查認為沒有計算上的錯誤后向監(jiān)理提出了索賠。其中技術(shù)成分偏高的就屬測量了，這也是施工中的重要組成部分，屬于“隱蔽工程”了，經(jīng)過幾天的熟悉我初步了解了施工的過程基本為支?！壴摻睢獫仓炷痢鹉０鍦y量放線—支模。西側(cè)第層柱子正在澆筑混凝土，邊澆筑邊震搗使其充實飽滿，東側(cè)正在架設(shè)層樓頂木模板，梁板同時澆筑所以模板施工非常重要，梁寬為㎜，高度不同，板厚也不同，廁所低于室內(nèi)㎜。柱子采用鋼模板其余均為木模板。我們?nèi)サ臅r候主體已經(jīng)完工到了第層，電器，水暖，裝飾均未開工。第一篇：路橋工程類實習報告路橋工程類實習報告年，在這個不平凡的歲月頓點中我在長春明珠小區(qū)二期三組團號住宅和武漢漢洪高速五標兩個施工單位進行了實踐性的學習讓我把理論和現(xiàn)實緊密的結(jié)合在了一起。月日我和同學李軍在熟人的帶領(lǐng)下來到了位于長春市，衛(wèi)星廣場的長春明珠小區(qū)在建的號樓，經(jīng)過一上午的簡單了解我們知道了這棟樓建筑層數(shù)為層，不含閣樓建筑面積㎡，建筑高度，為短肢減力墻結(jié)構(gòu)，抗震設(shè)防烈度為三級抗震，墻體采用厚陶?；炷疗鰤K，外貼厚阻燃苯板，山墻為厚阻燃苯板。根據(jù)施工組織設(shè)計本樓分為兩個施工作業(yè)面進行流水施工，中間預(yù)留伸縮縫又稱后澆帶，主體完工后在施工伸縮縫。根據(jù)施工要求本樓東西共設(shè)兩臺塔吊同時施工。在主體施工的同時燈位盒，開關(guān)盒，穿線管都要在綁扎鋼筋的同時一起固定在設(shè)計位置，然后進行混凝土的澆筑，其中柱的拆模時間一般為天，梁板的時間要長一些，柱的鋼筋綁扎一般為天左右，在加上施工人員的休息時間正好行成了流水施工，既柱子的模板只要準備半層的就夠了，原創(chuàng)：，同時腳手架的施工進度隨著樓層的增高而增高。由于屬于現(xiàn)場攪拌混凝土所以每層混凝土都要取樣交付質(zhì)檢站檢查，于是每層混凝土攪拌過程中我們都要從中取一些裝在模塊里等它成型，再把它打開取出成型的試塊。在框架施工的同時我們開始了墻體的砌筑，為了一層的施工方便我們的墻體是從二層開始砌筑的，其采用陶?；炷疗鰤K與紅磚相結(jié)合，在插座位置用砂漿填筑四周空隙。在看樓上施工已經(jīng)進行到了第九層，我們在上面看現(xiàn)場的時候也經(jīng)常出現(xiàn)一些問題，比如鋼筋的綁扎不牢固，箍筋間隙不準，梁模板寬度不夠，電渣壓力焊施工不利落，等等問題都在朱工的下一一改正，我們也深深地記在了腦海之天進場，電梯井預(yù)留電梯安裝空間。月日我來到了湖北省，武漢市，漢南區(qū)，紗帽鎮(zhèn)，在漢洪高速五標進行了下一段的實習。途經(jīng)屯口鎮(zhèn)，軍山鎮(zhèn)，烏金農(nóng)場，鄧南則鎮(zhèn)，漢南農(nóng)場，終點與在建的漢荇河大橋?qū)?，路線全長㎞。全線構(gòu)筑物中有大中橋座，其中桂子湖大橋（米），大軍山支洪道高架橋（米），互通立交一處，其中新河中橋（米），小橋座，通道處，過水箱涵座，管涵條。路線途經(jīng)地段多魚塘，藕塘，稻田，軟基地段較多，須進行軟基處理，處理方式有水泥攪拌樁，朔料排水板，樁地基加固等多種方式。剛?cè)サ念^兩天就和測量班的在一起測已知控制點高層，天天好辛苦??！一共五個人兩個立尺的，一個主測，一個記數(shù)的，另一個就是我，從早上到晚上，除去吃飯和中午休息的兩個小時之外我們就徘徊在主干線和連接線上。同時軟基處理也相應(yīng)的開始了，我們的處理方法基本為打粉噴樁，其施工方法為：首先平整場地，我們測量人員進行放樣定位，施工隊移動鉆機就位，設(shè)計要求本標段施工的粉噴樁樁徑為，間距為—，在施工現(xiàn)場要以項目主管技術(shù)員提供的調(diào)整間距為準。調(diào)整鉆機主軸垂直度。第二篇：路橋工程生產(chǎn)實習報告鄭州大學水利與環(huán)境學院《畢業(yè)實習》實習報告專 業(yè)： 道路橋梁與渡河工程學生姓名： 學 號： 指導(dǎo)教師： 張?zhí)旌健⒗钋甯?完成時間：總述緊張而又輕松的生產(chǎn)實習已經(jīng)過去，我的專業(yè)知識水平又一次得到了提高。在此，我將分三個篇章將自己的經(jīng)歷與感想表述出來。三淅高速是國家規(guī)劃的國家高速公路網(wǎng)中侯馬至十堰高速公路的重要組成部分，呈南北走向。連霍高速公路橫貫中國大陸的東、中、西部，東起江蘇連云港，西至新疆霍爾果斯，全長4395千米，途經(jīng)6個省，是中國建設(shè)的最長的橫向快速陸上交通通道，是橫貫中國大陸東、中、西部的交通大動脈。該路為雙向四車道，且通車時間較早，但目前已達4萬輛以上，改擴建勢在必行。按照規(guī)劃，穿越河南的路段，都將經(jīng)歷一次繼全程貫通之后的新涅槃：由雙向四車道加寬升級至雙向八車道，由最初概念標準的高速公路，向著“綠、潔、暢、美、安”的現(xiàn)代高速進行華麗轉(zhuǎn)身。該路段由四車道變?yōu)榘塑嚨?，對緩解連霍高速公路通行壓力、提升河南高速公路路網(wǎng)服務(wù)能力、促進中原經(jīng)濟區(qū)戰(zhàn)略實施均具有十分重要的意義。三淅高速公路三門峽段北接山西省運三高速公路，向南跨越黃河后在陜縣連接連霍高速公路，重合連霍高速公路至靈寶市，再向南與209國道平行經(jīng)靈寶市、盧氏縣，在南陽市西峽縣與滬陜高速公路交匯后，向南延至豫鄂省界（淅川縣寺灣鎮(zhèn)鵓鴿峪村），與正在建設(shè)的鄖十高速公路相接。目前我省已開始對連霍高速進行分段改擴建，改造段均由四車道變?yōu)榘塑嚨?。改造段全長195公里，投資估算約125億元，工期3年，是迄今為止我省一次性開工建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、地形最復(fù)雜、技術(shù)難度最大的山區(qū)高速公路改擴建項目。橋位地質(zhì)為黃土狀粉土、細砂、黃土和砂卵礫石。箱梁為三向預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。三、施工方法、墩身即將施工完成的時候，在其中預(yù)埋如圖示的支撐作為梁體施工的依托。其施工過程如下：安裝模板→安裝鋼筋及預(yù)留管道→混凝土的澆筑→預(yù)應(yīng)力筋的下料及穿束→張拉→壓漿→掛藍施工→懸臂施工→合攏段施工。施工過程中，要確保施工安全。施工過程中嚴格控制懸灌期間的不均勻荷載。波紋管的接口一定要接嚴密。第三篇章 鄭州桃花峪黃河公路大橋一、工程概況鄭州桃花峪黃河大橋位于河南省鄭州市與焦作市境內(nèi),是鄭州市區(qū)第四座跨黃河公路大橋，是河南省規(guī)劃的武陟至西峽高速公路跨越黃河的一座特大橋。二、工程特點，采用雙向六車道高速公路標準設(shè)計，設(shè)計行車速度為100公里/小時。三、工程具體情況桃花峪黃河大橋主橋為雙塔三跨自錨式懸索橋,主橋跨度為(160+406+160)m。塔柱為單箱單室截面。下橫梁高7 m,寬6 m, m。采用鉆孔樁基礎(chǔ), m的鉆孔樁,樁長97 m。加勁梁為流線型鋼箱梁截面(圖2), m,梁寬39 m, m(不包括主纜錨固區(qū)),分為53個節(jié)段, m。每根主纜有37根索股。總的來說，我在這次畢業(yè)實習中，得益于老師的講解和同學的陪伴，自己的專業(yè)知識水平又一次得到了提升。第三篇：【精華】工程類實習報告模板【精華】工程類實習報告模板合集5篇在經(jīng)濟發(fā)展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。工程類實習報告 篇11前 言作為一位即將畢業(yè)的大四學生，目前幾乎沒有任何的工作經(jīng)驗，此時我的能力也是非常有限。從就業(yè)方面來說，實習的主要目的是運用所學的專業(yè)知識和基礎(chǔ)理論與實際結(jié)合，提高分析、解決問題的能力。為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，以便在以后畢業(yè)后能真正走入社會，能夠適應(yīng)國內(nèi)就業(yè)形勢的變化，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，為以后畢業(yè)工作做好初步準備。因此，在同學的介紹下進入了湘潭市云盤商業(yè)管理有限公司，開始了實習生活。玉屏通達房地產(chǎn)開發(fā)有限責任公司是一家成立于20xx年的房地產(chǎn)開發(fā)企業(yè), 公司主要經(jīng)營房地產(chǎn)開發(fā)、商品房銷售，小區(qū)物業(yè)管理。公司分綜合部、工程部、銷售部和財務(wù)部四部門內(nèi)設(shè)工程師，建造師，會計和出納，文員等還有其它幾十名的工地員工。公司原定注冊資金為人民幣100萬元整，本著“以服務(wù)求創(chuàng)新，以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展”的經(jīng)營宗旨，在有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，以市場為導(dǎo)向，通過幾年來的努力積累，已取得了巨大成績。后一