【正文】 的好處，當(dāng)然這是不能隨便亂說的，不需要實話實說的，因為我們必須公司一直都是秉持著“信譽第一、客戶至上”的理念，使顧客更加的放心的買公司的產(chǎn)品和更好的理解產(chǎn)品的各個方面的功能。好在后來有在一個工作的同事的幫助，才使得我能夠做得比較好。在暑假的實習(xí)期間，我學(xué)到了很多。所以就需要政府的資助和支持，而且為企業(yè)提供專業(yè)的人才。這樣不但能降低中國的物流行業(yè)的成本，而且還可以增加中國本國內(nèi)的就業(yè)，促進老百姓的就業(yè)，增加就業(yè)率。這樣就導(dǎo)致了中國物流行業(yè)成本的進一步的增加。因為中國目前的叉車市場需求量特別的大，而且每年都在保持著較高的速度在增長。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的叉車并不多，而且功能和實用性方面也不及外國的產(chǎn)品。三者是相輔相成的關(guān)系。中國的經(jīng)濟的發(fā)展與物流行業(yè)和叉車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是有著相當(dāng)大的聯(lián)系的。三、叉車與中國經(jīng)濟和物流發(fā)展的關(guān)系中國自從改革開放之后經(jīng)濟就開始了飛速的發(fā)展，短短的三十多年的時間就已經(jīng)躍升為世界第二大經(jīng)濟體，人民的生活水平也發(fā)生了翻天復(fù)地的變化。唯有創(chuàng)新才能降低成本，增加公司的利潤。一直都把創(chuàng)新放在很重要的位置。公司的創(chuàng)新理念非常的強烈，員工的一些建議也會被上級給予很高的重視。在公司上班的那些日子里，并沒有因為我是暑假工而受到不平等的待遇?！惫舅非蟮拈L期目標(biāo)是：“綜合物流系統(tǒng)”，為構(gòu)建一個新時代的物流理念，為實現(xiàn)中國物流的大幅度變革，公司所有員工將本著“顧客第一”的宗旨，繼續(xù)展開銷售、服務(wù)、配件供應(yīng)三位一體的經(jīng)營方針，不斷地擴大TCM世界品牌的知名度，以“創(chuàng)導(dǎo)物流界的先驅(qū)，引領(lǐng)物流界的發(fā)展”為目標(biāo)，為創(chuàng)造更美好的明天而不斷努力！這個也成為了公司的接下去的發(fā)展方向，和員工一起努力使公司成為世界更加知名的品牌，使公司擁有更多的市場占有率，從而為公司創(chuàng)造更大的收益。還記得在暑假與部門經(jīng)理交流產(chǎn)品經(jīng)營的時候，經(jīng)理曾經(jīng)說過：“在一次公司代理經(jīng)銷商會議上，公司總經(jīng)理在會上表示，我們公司不能滿足于現(xiàn)狀，必須以新的思維，在認知方面做出戰(zhàn)略性的轉(zhuǎn)變，進一步提高銷售和服務(wù)的業(yè)務(wù)水平，努力維護好廣大用戶，爭取成為中國市場的主力。因為如今的叉車市場的競爭也是非常的激烈的，這樣的生產(chǎn)鏈方式一方面可以更好的為客戶提供服務(wù)，另一方面有可以有效的減少了公司的庫存，從而大大降低了公司運作的一些成本，使得公司的效益相比以前有很大的提高。因為簽訂長期合同一般來說是會有很多的優(yōu)惠和更好的服務(wù)。在社會實踐期間，主要碰到的一些問題有：客戶對產(chǎn)品的不滿意、對產(chǎn)品質(zhì)量的擔(dān)心、對售后服務(wù)的懷疑等等。公司主營日本TCM原裝叉車及TCMC（TCM中國工廠）的生產(chǎn)和銷售，在暑假的社會實踐期間我被分配到了銷售咨詢部門。公司有生產(chǎn)和銷售等部門，但是分屬與不同的地區(qū)。二：梯西埃姆西公司的叉車產(chǎn)業(yè)梯西埃姆公司是日本的一家跨國公司，在中國地區(qū)的分公司的總部座落于安徽省合肥市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，專業(yè)生產(chǎn)并銷售高質(zhì)量、高性能的各種叉車、裝載機、港口機械、建設(shè)機械、農(nóng)業(yè)機械、物流專用設(shè)備等及其零部件。是搬運貨物最主要的搬運設(shè)備之一。常用于倉儲大型物件的運輸，通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。關(guān)鍵詞：叉車 經(jīng)濟增長 物流 市場一：叉車的基本介紹介紹叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。所以物流行業(yè)的快速發(fā)展勢必會帶動叉車產(chǎn)業(yè)的同步增長。自從2008年美國次貸危機危及到全世界，而只有中國經(jīng)濟增長勢頭依然強勁，已然為世界經(jīng)濟的增長做出了巨大的貢獻。第一篇：物流專業(yè)暑期社會實踐論文論梯西埃姆（TCM）叉車摘要：中國物流產(chǎn)業(yè)正在處于快速發(fā)展的階段，如今的物流行業(yè)已經(jīng)成為國家重點發(fā)展的一個行業(yè)。無論是陸上、海上、還是空運，物流運輸已經(jīng)成為了支撐全國經(jīng)濟發(fā)展的重要一個環(huán)節(jié)。然而，經(jīng)濟的發(fā)展離不開物流行業(yè)的支撐，而叉車又是物流行業(yè)所必備的設(shè)備。叉車需求的增大、同一行業(yè)競爭的加大隨之也會伴隨著對于質(zhì)量要求的提高。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。叉車廣泛應(yīng)用于港口、車站、機場、貨場、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)，是托盤運輸、集裝箱運輸中必不可少的設(shè)備，也就是物流行業(yè)所必備的物流設(shè)備。如今中國的經(jīng)濟正處于高速發(fā)展時期，對于物流行業(yè)在其中扮演著非常重要的角色，而叉車又是物流貨物搬運必不可少的設(shè)備，所以叉車的需求也就伴隨著中國的經(jīng)濟、物流一同的增長。我暑假期間在廈門梯西埃姆西公司做過社會實踐，主要從事的是叉車的銷售咨詢工作。廈門地區(qū)只是該公司在的一個代理經(jīng)銷商組成部分。在正式上班之前有一天半的培訓(xùn)時間，主要是介紹客戶主要擔(dān)心的問題和一些關(guān)于叉車的基本概念，以及如何向客戶介紹公司的產(chǎn)品（包括公司叉車的品質(zhì)、實用性、優(yōu)越性、品牌、能耗、已經(jīng)售后服務(wù)等等內(nèi)容）。但是這些顧客并不是很多，因為公司銷售的對象一般都是有長期合作的物流公司。公司的叉車銷售都是按照訂單來生產(chǎn)的，一般都是先與物流公司達成合作協(xié)議，并且確定了訂單的多少，加上客戶的首付款項之后才把訂單發(fā)送到生產(chǎn)叉車的廠生產(chǎn)的，生產(chǎn)完成之后就有銷售部門負責(zé)用專車直接送到客戶那里。公司銷售部門秉承“信譽第一、客戶至上”的理念，執(zhí)行“銷售、服務(wù)、配件、快速反應(yīng)”四位一體的方針，我們不僅僅是銷售產(chǎn)品，而且是集大成ＴＣＭ的著名品牌與文化底蘊，向社會奉獻一種探索和服務(wù)精神。通過以代理商為中心的市場分析、以用戶為中心的產(chǎn)品開發(fā)，以高新技術(shù)、適應(yīng)市場的產(chǎn)品、搶占市場等戰(zhàn)略方式提高市場占有率。在公司里領(lǐng)導(dǎo)和員工之間、員工和員工之間的關(guān)系也是相處的很融洽。一些長期工在那邊也很樂意幫助我、告訴我一些我所不懂的、或者是不理解的知識。公司里面有很強烈的憂患意識。因為在這個無論是什么行業(yè)里競爭都是非常激烈的社會里，沒有創(chuàng)新就無異于將公司扼殺掉，唯有創(chuàng)新才能擁有更加美好的未來市場，才能擁有更加多的訂單，才能得到更多的市場認可度，才能長期立于不敗之地。唯有創(chuàng)新才能使得生產(chǎn)的產(chǎn)品更加的符合社會的需求，提高叉車的搬運效率，從而達到了公司與顧客的雙贏。經(jīng)濟的發(fā)展也就推動了中國物流行業(yè)的突飛猛進，伴隨著物流行業(yè)的發(fā)展，中國的叉車需求量也就隨之而快速增長。經(jīng)濟的發(fā)展帶動物流的增長，物流的增長又導(dǎo)致叉車需求的增加，而叉車的增加又反過來促進物流和經(jīng)濟的發(fā)展。中國目前在叉車產(chǎn)業(yè)方面還是屬于比較空白的一個行業(yè)。而叉車對于物流行業(yè)又是那么的重要，所以政府應(yīng)該加大對于叉車的生產(chǎn)和研發(fā)給予更大的支持。然而目前中國物流行業(yè)里所使用的叉車大部分都不是自己國家擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的叉車，一般都是外資企業(yè)在中國的分公司生產(chǎn)的叉車然后又銷售給中國的物流公司。所以為了降低中國物流成本，中國應(yīng)該加大叉車生產(chǎn)技術(shù)的研發(fā)，然后在與物流行業(yè)的市場需求量制定具體的生產(chǎn)方案。叉車產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和投入還需要比較大的資金和專業(yè)的人才，對于一般企業(yè)來說可能無法承擔(dān)這一部分的。這樣一方面可以提高研發(fā)的效率，從而節(jié)約成本：另一方面可以防止一些企業(yè)產(chǎn)出叉車之后的壟斷行為。剛開始的時候可能還不大懂得銷售這個行業(yè)，也做得不是很好。銷售這一個行業(yè)最需要的就是內(nèi)心，因為有的顧客有時候可能會無理取鬧。在暑假社會實踐期間也讓我學(xué)會了如何更好的與人相處。因為剛?cè)ド习嗟臅r候我還是懷著在那里做長期工作的員工會不會很難相處，或許在某些方面還應(yīng)該防著他們。因為他們都是那么好相處，完全沒有說因為自己是比較早來公司的懂得比較多就對我不好。雖然說他們都很樂意幫助我，但是這個暑期的社會實踐也讓我明白了自己我知識儲備是多么的少，完全不夠我在這個工作崗位上使用。多讀一些書，提高自己的修養(yǎng)。第二篇：物流專業(yè)生暑期社會實踐報告今年七月的盛夏，如往年，依舊酷暑，炎熱。7月23日下午1：30，伴著白主任的精彩講座，拉開了我們這次實習(xí)的帷幕。首先，對服務(wù)中心的歷史，規(guī)模，服務(wù)對象等自然狀況進行了宏觀概述。以及灌輸給大家“小政府，大服務(wù)”的先進理念。這次講座雖然時間簡短，但其深刻的寓意猶如一把打開服務(wù)中心的鑰匙，把我們領(lǐng)進了行政服務(wù)中心的大門，使我的人生閱歷在政府中得到升華。在與窗口人員朝夕相處的十天里，我學(xué)會了許多許多，學(xué)會了書本中不曾告訴我的人際關(guān)系的微妙變化，學(xué)會了人事局辦公的專業(yè)知識，學(xué)會了一名實習(xí)生在社會中的角色，學(xué)會了……具體所見，所得，所感，如下：第一，人事局的②號窗口是外埠人才引進。而這個窗口的辦公人員，趙秀華老師作為一位今年年末就要退休的老員工，從沒有任何的抱怨。面對大量的數(shù)據(jù)，煩瑣的程序，趙老師都能一件件從容的解決，更使我對政府人員的專業(yè)技能刮目相看。第二，對人事局辦公業(yè)務(wù)的了解。絕大多數(shù)業(yè)務(wù)集中