【正文】 題在于行業(yè)的細(xì)分。另外，人員工資也不能作為進(jìn)項(xiàng)抵扣，由此可見物流企業(yè)的損失比較大則是必然結(jié)果。以物流企業(yè)為例，其費(fèi)用包括燃油費(fèi)、過路過橋費(fèi)、人員工資、車輛折舊等幾大項(xiàng)。以運(yùn)營(yíng)運(yùn)輸工具的交通運(yùn)輸企業(yè)為例，雖然“營(yíng)改增”之后很多成本可以抵扣增值稅進(jìn)項(xiàng)稅，但由于實(shí)際操作過程中的許多限制：例如采購方取得增值稅專用發(fā)票需要向一般納稅人提供許多證件復(fù)印件，并辦理相關(guān)手續(xù)等，導(dǎo)致增值稅專用發(fā)票在運(yùn)輸過程中取得困難，無形中增加企業(yè)成本。營(yíng)改增對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)的影響“營(yíng)改增”后，交通運(yùn)輸業(yè)一般納稅人由繳納3%的營(yíng)業(yè)稅改為繳納11%的增值稅；享受抵扣政策，抵扣項(xiàng)目包括購置運(yùn)輸工具和燃油、修理費(fèi)所含的進(jìn)項(xiàng)稅額；小規(guī)模納稅人由繳納3%的營(yíng)業(yè)稅改為繳納3%的增值稅，不享受抵扣政策。營(yíng)改增行業(yè)短期由于很多進(jìn)項(xiàng)稅票無法取得、企業(yè)經(jīng)營(yíng)不規(guī)范、部分費(fèi)用未納入抵扣范圍等原因，整體稅負(fù)較營(yíng)業(yè)稅時(shí)有上升，但幅度不大。增值電信服務(wù)（增值稅稅率：6%）暫時(shí)不包括的行業(yè)：建筑業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)和生活性服務(wù)業(yè)。事實(shí)上，有很多因素都可以使企業(yè)的稅負(fù)成本增加，比如，不具備一般納稅人的資格的企業(yè)供應(yīng)商不可以開具增值稅專用發(fā)票等。但是，如果資本性及成本支出所產(chǎn)生的進(jìn)項(xiàng)稅額大于企業(yè)收入的銷項(xiàng)稅額，那么，企業(yè)的稅負(fù)將有所減少。這樣的話，對(duì)于小規(guī)模納稅人來說，%，從這里可以看出，小規(guī)模納稅人的稅收會(huì)大大降低。據(jù)統(tǒng)計(jì)：全面推開營(yíng)改增 預(yù)計(jì)減稅規(guī)模將達(dá)9000億元。2016年1月，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開座談會(huì)。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)12月4日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定從2014年1月1日起，將鐵路運(yùn)輸和郵政服務(wù)業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)，至此交通運(yùn)輸業(yè)已全部納入營(yíng)改增范圍。自2012年8月1日起至年底，國(guó)務(wù)院將擴(kuò)大營(yíng)改增試點(diǎn)至10省市，北京或9月啟動(dòng)。從2012年1月1日起，在上海交通運(yùn)輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開展?fàn)I業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)。進(jìn)項(xiàng)稅額=1700元銷項(xiàng)稅額=23400/（1+17%）17%=3400元 應(yīng)納稅額=34001700=1700元。（1+稅率）例如：一般納稅人A公司4月份購買甲產(chǎn)品支付貨款10000元，增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額1700元，取得增值稅專用發(fā)票。除此之外，均為小規(guī)模納稅人。實(shí)行價(jià)外稅，也就是由消費(fèi)者負(fù)擔(dān)，有增值才征稅沒增值不征稅。（在流轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的增值額作為計(jì)稅依據(jù)而征收的一種流轉(zhuǎn)稅。第一篇：全面分析營(yíng)改增對(duì)企業(yè)稅負(fù)的影響解讀營(yíng)改增對(duì)企業(yè)稅負(fù)的影響定義營(yíng)業(yè)稅：是對(duì)在中國(guó)境內(nèi)提供應(yīng)稅勞務(wù)、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)或銷售不動(dòng)產(chǎn)的單位和個(gè)人，就其所取得的營(yíng)業(yè)額征收的一種稅。稅目：交通運(yùn)輸業(yè)稅率：3%建筑業(yè)稅率：3%金融保險(xiǎn)業(yè)稅率：5%郵電通信業(yè)稅率：3%文化體育業(yè)稅率：3%娛樂業(yè)稅率：5%20%服務(wù)業(yè)稅率：5%轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)稅率：5%營(yíng)業(yè)稅應(yīng)納稅額=計(jì)稅營(yíng)業(yè)額適用稅率增值稅：對(duì)在我國(guó)境內(nèi)銷售貨物或者提供勞務(wù)加工、修理修配勞務(wù)，以及進(jìn)口貨物的單位和個(gè)人，就其取得的貨物或應(yīng)稅勞務(wù)的銷售額，以及進(jìn)口貨物的金額計(jì)算稅款，并實(shí)行稅款抵扣制的流轉(zhuǎn)稅。從計(jì)稅原理上說，增值稅是對(duì)商品生產(chǎn)、流通、勞務(wù)服務(wù)中多個(gè)環(huán)節(jié)的新增價(jià)值或商品的附加值征收的一種流轉(zhuǎn)稅。）稅率、修理修配勞務(wù)以及進(jìn)口貨物稅率：17% 、食用植物油、自來水、暖氣、飼料、化肥等稅率：13% 稅率：11%（營(yíng)改增項(xiàng)目）稅率：6%（營(yíng)改增項(xiàng)目）稅率：0% （不能抵扣進(jìn)項(xiàng)稅）征收率統(tǒng)一為：3%一般納稅人：生產(chǎn)貨物或者提供應(yīng)稅勞務(wù)的納稅人，以及以生產(chǎn)貨物或者提供應(yīng)稅勞務(wù)為主（即納稅人的貨物生產(chǎn)或者提供應(yīng)稅勞務(wù)的年銷售額占應(yīng)稅銷售額的比重在50%以上）并兼營(yíng)貨物批發(fā)或者零售的納稅人，年應(yīng)稅銷售額超過50萬的；從事貨物批發(fā)或者零售經(jīng)營(yíng)，年應(yīng)稅銷售額超過80萬元的。應(yīng)納稅額=當(dāng)期銷項(xiàng)稅額當(dāng)期進(jìn)項(xiàng)稅額 銷售額=含稅銷售額247。銷售甲產(chǎn)品含稅銷售額為23400元。國(guó)家對(duì)營(yíng)改增的相關(guān)規(guī)定2011年，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)營(yíng)業(yè)稅改增值稅試點(diǎn)方案。至此，貨物勞務(wù)稅收制度的改革拉開序幕。截止2013年8月1日，“營(yíng)改增”范圍已推廣到全國(guó)試行。自2014年6月1日起，將電信業(yè)納入營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)范圍。決定營(yíng)改增作為深化財(cái)稅體制改革的重頭戲，前期試點(diǎn)已取得積極成效，2016年要全面推開，進(jìn)一步較大幅度減輕企業(yè)稅負(fù)；增值稅分享比例在全面推開營(yíng)改增后要做合理適度調(diào)整，引導(dǎo)各地因地制宜發(fā)展優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)；2016年全面推開營(yíng)改增并加大部分稅目進(jìn)項(xiàng)稅抵扣力度，將帶來大規(guī)模減稅。營(yíng)改增的最初目標(biāo)是為了把“全額征稅、道道征收”轉(zhuǎn)化成“增值征稅、環(huán)環(huán)抵扣”，打通第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的抵扣鏈條，避免對(duì)企業(yè)重復(fù)征稅。營(yíng)業(yè)稅改增值稅后，企業(yè)的會(huì)計(jì)核算在很大范圍內(nèi)發(fā)生改變，比如企業(yè)營(yíng)業(yè)收人、企業(yè)生產(chǎn)成本和稅負(fù)核算等。反之，企業(yè)的稅負(fù)就會(huì)增加。試點(diǎn)行業(yè)（一）、交通運(yùn)輸業(yè)：包括陸路、水路、航空、管道運(yùn)輸服務(wù)（增值稅稅率：11%）（二）、部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)[主要是部分生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)（增值稅稅率：6%）研發(fā)和技術(shù)服務(wù)信息技術(shù)服務(wù)文化創(chuàng)意服務(wù)（設(shè)計(jì)服務(wù)、廣告服務(wù)、會(huì)議展覽服務(wù)等）物流輔助服務(wù)有形動(dòng)產(chǎn)租賃服務(wù)鑒證咨詢服務(wù)廣播影視服務(wù)（三）、郵政服務(wù)業(yè)（增值稅稅率：11%）（四）、電信業(yè)基礎(chǔ)電信服務(wù)（增值稅稅率：11%）基礎(chǔ)電信作為通訊基礎(chǔ)設(shè)施，硬件投入大，有大量進(jìn)項(xiàng)可抵扣，因此設(shè)定為11%。目前實(shí)施營(yíng)改增后，短期看企業(yè)稅負(fù)會(huì)增加，從長(zhǎng)期看，整體稅負(fù)減少。經(jīng)過一定時(shí)期的過渡和規(guī)范以及政策調(diào)整后，整體稅負(fù)應(yīng)低于營(yíng)業(yè)稅稅負(fù)。實(shí)際操作中，存在以下問題 。其中，路橋收費(fèi)站不可能給物流企業(yè)開具增值稅發(fā)票，也就是說過路過橋費(fèi)無法作為進(jìn)項(xiàng)抵扣；燃油費(fèi)用方面，長(zhǎng)途行駛的貨車經(jīng)常會(huì)遇到?jīng)]有增值稅發(fā)票、只有普通發(fā)票的加油站，這部分燃油費(fèi)用也無法沖抵增