【正文】 和業(yè)務(wù)密集地區(qū)則花大力氣“苦練內(nèi)功”，以價格與服務(wù)來和競爭對手爭奪市場份額，并可將在這些地方改革獲得的成功經(jīng)驗推廣到其他中小城市。由于過去郵政職工屬于國家公務(wù)員，工資待遇高，離退休比例大，再加上長期以來機構(gòu)臃腫，人浮于事，使得如今企業(yè)在這方面的費用特別高。雖然近年來也不斷倡導(dǎo)服務(wù)觀念的重要性，但由于體制沒有徹底改革，曾經(jīng)采取過的一些服務(wù)措施和服務(wù)方式大多側(cè)重于外表，只是流于層面。許多地方已經(jīng)演變成官商意識，在決策時很少考慮市場需求和用戶消費心理的變化，制定價格時也只考慮自己，不考慮競爭對手，缺少市場觀念和競爭意識。⑷ 設(shè)在一些縣局、市局的郵政綜合性營銷組織和各專業(yè)單位在業(yè)務(wù)考核、酬金分配、人員在業(yè)務(wù)發(fā)展的歸屬等關(guān)系的協(xié)調(diào)上相互糾纏、交叉不清，營銷人員的積極性和主動性受挫，致使業(yè)務(wù)發(fā)展受到影響。⑵ 由于考核力度不強、業(yè)務(wù)發(fā)展的需求不同、職能界定不清晰等原因，郵政營銷組織業(yè)務(wù)功能單一、經(jīng)營目標(biāo)模糊，營銷員的潛能未真正發(fā)揮出來，在一些支局、縣局等基層單位的郵政營銷員僅僅是單純的儲蓄攬儲員，對其他郵政業(yè)務(wù)只是隨機發(fā)展，形成了大量的人力資源浪費。在一些不發(fā)達(dá)地區(qū)仍有郵件丟失現(xiàn)象，有些地方還出現(xiàn)投遞延誤、查詢答復(fù)不及時等問題，引起客戶不滿，嚴(yán)重影響了它的服務(wù)質(zhì)量。EMS對快件的技術(shù)管理手段也落后于發(fā)達(dá)國家。管理制度和管理手段落后體制沒有完全理順，至今在其管理中仍留有許多計劃經(jīng)濟的影子。但目前已經(jīng)注冊為企業(yè)的中國速遞服務(wù)公司(EMS)，并不是一個獨立的經(jīng)濟實體，它只對全國速遞企業(yè)的業(yè)務(wù)進行宏觀指導(dǎo)，在經(jīng)濟利益和人事財務(wù)管理方面與地方速遞公司沒有任何關(guān)系，自己也沒有獨立的財務(wù)和人事管理權(quán)，實質(zhì)上，它仍然是國家郵政局的一個業(yè)務(wù)管理機構(gòu)?，F(xiàn)代營銷理論在郵政部門引進得比較晚，在日常的郵政經(jīng)營實踐中運用得也較少，因而使得整個郵政部門現(xiàn)代郵政的營銷理論匱乏；因此，強化市場觀念，在整個郵政部門不斷地引進、普及現(xiàn)代營銷理論，汲取現(xiàn)代營銷思想理論的豐富營養(yǎng)，徹底更新郵政營銷觀念，是勢在必行的。市場意識不足、營銷觀念落后作為一個處于轉(zhuǎn)型期的組織——中國郵政由原來帶有政府色彩的壟斷性轉(zhuǎn)向面對市場、參與市場競爭的企業(yè)，其市場意識、競爭觀念都存在很大的滯后性。案例分析導(dǎo)致ⅩⅩ郵政速遞物流公司經(jīng)營下滑，看來主要是因為市場激烈的競爭，這是不可避免的，關(guān)鍵是該公司在競爭中應(yīng)如何應(yīng)對。業(yè)績下滑；主要原因；應(yīng)對措施案例回顧ⅩⅩ年ⅩⅩ縣速遞物流行業(yè)，申通、圓通、中通已經(jīng)占據(jù)了ⅩⅩ縣物流行業(yè)的大半部分市場，而外來——UPS、DHL更是后來居上，昔日速遞物流行業(yè)的龍頭老大——郵政速遞物流公司卻是生意慘淡。第二篇：郵政速遞物流公司經(jīng)營下滑分析ⅩⅩ郵政速遞物流公司業(yè)績下滑原因分析內(nèi)容提要：ⅩⅩ郵政速遞物流公司經(jīng)營業(yè)績之所以下滑，主要是因為該公司在激烈的市場競爭中受傳統(tǒng)郵政經(jīng)營思想的羈絆和束縛，存在市場意識不足、營銷觀念更新滯后，營銷組織的組建、管理制度不夠健全完善，營銷中運用的市場調(diào)查手段不夠科學(xué)等原因所導(dǎo)致，ⅩⅩ郵政速遞物流分公司要想扭轉(zhuǎn)經(jīng)營業(yè)績下滑的局面，筆者認(rèn)為：應(yīng)該充分發(fā)揮ⅩⅩ郵政速遞物流公司的優(yōu)勢，重塑ⅩⅩ郵政速遞物流公司的整體形象，加快自身改革徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，并適時抓住物流業(yè)務(wù)迅速增長的機遇。物流業(yè)務(wù)（不含分銷）累計收入行業(yè)結(jié)構(gòu)圖※ 一體化收入增速加快10月份，%。、微肥129萬元、。分銷業(yè)務(wù)累計收入產(chǎn)品結(jié)構(gòu)圖※ 分銷業(yè)務(wù) ，%（去年同期原列入功能性的收入調(diào)整回分銷科目150萬元），%，%，拉動了物流業(yè)務(wù)的整體增長。，%,（縣局財務(wù)統(tǒng)計不含分銷，分銷收入體現(xiàn)在市局收入中）,%?！?各局完成情況 淮南、馬鞍山、宣城、蕪湖、巢湖、安慶等6個局完成計劃超時間進度，淮南、宿州、馬鞍山、阜陽、池州、滁州、蕪湖、巢湖、安慶等9個局的收入增長率高于全省平均水平，11個局正增長。%，%，,收入規(guī)模居全國第15位（浙江第13位，收入9367萬元，湖南第14位，收入9108萬元；內(nèi)蒙第16位，收入8045萬元，上海第17位，收入7044萬元），%。二、存在的問題國際業(yè)務(wù)增長乏力，各局要在深入開展奧運后速遞大客戶維護工作的前提下，挽回流失的客戶，并依托兩區(qū)一商項目和四季度國際業(yè)務(wù)旺季促銷活動大力開發(fā)新的國際業(yè)務(wù)客戶。自項目開辦起，全省累計開發(fā)速遞客戶1537家。實現(xiàn)業(yè)務(wù)收入900萬元。在活動的開展過程中，還存在著兩方面的問題：一是個別局對此項工作重視不夠，客戶維護月活動未按要求開展；二是部分局的工作進度較慢，積分換禮、客戶回訪等工作沒有深入進行?？蛻艏娂姳硎緤W運會是全國人民的大事，奧運安全是第一位的。阜陽局共向近百家大客戶送上了感謝信，感謝大家在奧運期間對郵政速遞的支持和理解。黃山局對重點企業(yè)逐一上門走訪，有的甚至多次上門，通過與客戶近距離的溝通洽談，主動宣傳郵政產(chǎn)品及郵政網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，經(jīng)過多次走訪、多方了解、溝通，不但挖掘出一批新客戶，而且挽回了一批流失的老客戶。巢湖局以在奧運期間流失的客戶為重點營銷對象，開展客戶走訪工作，提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)力爭客戶回流，并召開了相關(guān)收寄政策調(diào)整通氣會，實行一對一的宣傳，目前該局業(yè)務(wù)量已達(dá)到和超過奧運前規(guī)模。，%，%，（）。%；，%。,%，居全國第8位，%，居全國15位,較上月下降1位（湖南13位，收入23553萬元，天津14位，收入22985萬元；云南16位，收入18090萬元，廣西17位，收入17467萬元），%，較上年提高了近3個百分點，%,，%，（）。第一篇：全省郵政速遞物流經(jīng)營分析全省郵政速遞物流經(jīng)營分析10月份速遞物流專業(yè)分別完成2286萬元、783萬元，合計完成3069萬元，%，%；110月速遞、合計完成31347萬元，%，%，%。速遞業(yè)務(wù)經(jīng)營分析 ◎ 總體概況※ 全省完成情況 , ，%,%，%?！?各局完成情況 六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北、蕪湖9個局完成計劃超時間進度，六安、淮南、巢湖、宣城、宿州、滁州、合肥、淮北8個局收入增長率超全省平均水平，16個局正增長。速遞業(yè)務(wù)收入完成情況表（單位：萬元）業(yè)務(wù)種類 當(dāng)月收入 同比 增長 累計收入 全國排名 同比增長 累計完成進度 占特快收入（郵政總收入）比重 全國累計增長國際業(yè)務(wù) % 12 % % % % 國內(nèi)異地 % 14 % % % % 國內(nèi)同城 % 17 % % % % 其他業(yè)務(wù)（含禮儀） % 8 %% % 合計 % 14 % % % %速遞業(yè)務(wù)量完成情況表（單位：萬元）業(yè)務(wù)種類 當(dāng)月業(yè)務(wù)量 同比 增長 累計業(yè)務(wù)量 全國排名 同比增長 所占比重 本省平均單價（元）全國單價（元）國際業(yè)務(wù) % 14 % %?！?營銷項目及相關(guān)業(yè)務(wù)進展情況※ 奧運后速遞大客戶維護工作落實情況：各局已走訪速遞客戶5000余戶，挽回流失客戶近4000戶，滁州、黃山、阜陽等局已召開了客戶座談會、“致客戶的一封信”活動。滁州局采取多項措施，確?？蛻艟S護工作落到實處：一是組織攬投員、營銷員，按照“致客戶的一封信”的內(nèi)容要求進行培訓(xùn)，并攜帶小禮品，走訪客戶，爭取客戶理解；二是制定了速遞業(yè)務(wù)突擊業(yè)務(wù)發(fā)展方案，嚴(yán)格考核營銷員，實行晨會制度，每天相互通報各自業(yè)務(wù)發(fā)展情況，共同討論解決發(fā)展中遇到的新問題；三是針對各類客戶制定不同的積分換禮辦法，目前已經(jīng)對部分e郵寶客戶實行積分兌換方案。截至目前，成功開發(fā)了黃山安普特電器、金英自動化電器、一方醫(yī)療用品、中海假日等19家企業(yè)，并與其中部分企業(yè)簽定了長期合作協(xié)議。10月中旬分行業(yè)召開了三次大客戶座談會，向大家了解奧運期間受到了多大影響，并向大家通報了收寄政策調(diào)整情況?；茨暇謩t將營銷團隊分組，分別對開發(fā)區(qū)、礦務(wù)局、金融業(yè)客戶進行了挨家挨戶的拜訪，為進一步增進感情，該局又組織了包括煤炭業(yè)、金融業(yè)、保險業(yè)、醫(yī)藥業(yè)等大客戶參加的客戶聯(lián)誼活動，通過聯(lián)誼增進了與客戶間的關(guān)系，獲得了客戶的肯定和認(rèn)可。※ 國際速遞業(yè)務(wù)旺季促銷活動：為盡快扭轉(zhuǎn)國際速遞業(yè)務(wù)收入下滑局面，縮小與全國的差距，全省四季度國際速遞業(yè)務(wù)旺季促銷活動已正式開展?！?家家購物： 10月份，家家購共發(fā)貨24613件，%；ems收寄23289件，%，其中發(fā)往各地市的為11820件，%；當(dāng)月退回郵件4343件（含換貨），%?！?兩區(qū)一商：10月份，全省兩區(qū)一商項目新增速遞客戶20家，%。當(dāng)月業(yè)務(wù)收入前五名的分別為合肥局、安慶局、蕪湖局、滁州局、亳州局。物流業(yè)務(wù)經(jīng)營分析一、經(jīng)營情況 ◎ 總體概況※ 全省完成情況10月份全省物流收入完成783萬元,%。物流業(yè)務(wù)收入完成情況表業(yè)務(wù)種類 當(dāng)月收入（萬元）同比 增長 累計收入（萬元）全國 排名 同比 增長 完成進度 占物流（郵政總收入）比重 全國累計同比增長一體化 % 14 % % % % 中郵快貨 % 5 % % % % 功能性 % % %% 貨運代理 % % % %% 代收貨款 24 % % %% 分銷郵購 % 9 % % % % 合計 % 15 % % % %（備注：表中完成進度按集團公司下發(fā)的年度計劃計算）中部省份物流收入對照表單位：萬元 單 位 物流收入本年累 計完成 比上年同期增長 增長排名 占全國該 專業(yè)比重 全 國 276,671 %% 山 西 3,655 % 4 % 安 徽 8,980 % 5 % 江 西 10,701 % 3 % 河 南 19,347 % 2 % 湖 北 10,100 % 1 % 湖 南 9,108 % 6 %各市局物流累計收入增長情況圖各市局物流收入累計完成進度情況圖各市局物流收入累計完成情況圖物流累計收入結(jié)構(gòu)圖十強縣局物流收入完成情況表 2008年110月 單位:萬元 十強排序 局名 物 流全年 累計 名 次 增長率 名 次 比重(%)名 次 寧國縣 % 35 % 3 2 鳳臺縣 % 38 % 43 3 肥西縣 % 53 % 60 4 繁昌縣 18 % 9 % 19 5 天長縣 2 % 20 % 4 6 當(dāng)涂縣 21 % 24 % 26 7 蕪湖縣 % 47 % 22 8 無為縣 % 39 % 40 9 肥東縣 % 55 % 51 10 廣德縣 11 % 23 % 10 備注：本表中縣局收入未含分銷業(yè)務(wù)收入。受功能性業(yè)務(wù)調(diào)整和分銷收入列帳等因素的影響，當(dāng)月銅陵、六安、蚌埠、阜陽、滁州、亳州、馬鞍山等7個局負(fù)增長。◎ 業(yè)務(wù)特點分析分銷業(yè)務(wù)快速發(fā)展，一體化物流業(yè)務(wù)增速加快，中郵快貨業(yè)務(wù)平均單價提高，單純功能性業(yè)務(wù)比重降低，收入質(zhì)量逐步改善。，%，%，完成年計劃（5400萬元）%。全省農(nóng)資網(wǎng)點累計建設(shè)5697個。%，%,%。關(guān)鍵詞：速遞物流。據(jù)了解，截至ⅩⅩ年11月，ⅩⅩ縣郵政速遞物流公司的收入僅25萬余元，與上年相比較，形成大幅下降。就筆者了解，該公司雖然把營銷工作作為郵政經(jīng)營工作的重心和中心環(huán)節(jié)，但由于受傳統(tǒng)郵政經(jīng)營思想的羈絆和束縛，存在市場意識不足、營銷觀念更新滯后，營銷組織的組建、管理制度不夠健全完善，營銷中運用的市場調(diào)查手段不夠科學(xué)等主要問題。傳統(tǒng)郵政營銷觀念落后是營銷方式落后和效能低下的根本原因所在，在這種觀念的指導(dǎo)下，郵政不可能展開現(xiàn)代的市場營銷。政企不分、責(zé)權(quán)利失衡、體制不順長期以來，郵政一直是國家壟斷的行業(yè)，郵電分營后，國家也明確了郵政要政企分開，實行企業(yè)化運作的原則。這種在政企沒有分開、體制沒有理順的狀況下建立起來的運行機制，與市場經(jīng)濟機制仍有很大差距，所以當(dāng)它面臨真正的市場競爭時，必然會出現(xiàn)反應(yīng)慢、適應(yīng)能力差、缺乏競爭力的現(xiàn)象。在對速遞各環(huán)節(jié)的管理方面，也缺乏精心的組織安排和周密的銜接，仍停留在粗放式管理的階段，致使一些環(huán)節(jié)和部門之間相互脫節(jié)，影響了快件傳遞的速度。雖然近年已開始建立網(wǎng)絡(luò)查詢系統(tǒng)，但對郵件的監(jiān)控程度仍比較差。⑴ 各項管理制度不健全，如具體的考核制度、組織制度、培訓(xùn)制度等，郵政營銷組織沒有一個整體的活動框架，致使管理上理不順，組織上比較松散，人員的考核、任用、辭退比較散漫，沒有遵循一定的規(guī)范。⑶ 郵政營銷組織的市場定位不明確，對其在郵政經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用、所扮演的“角色”認(rèn)識不清，無法對它進行靈活而有力的操作。缺少市場觀念，服務(wù)意識淡薄長期以來，郵政行業(yè)的干部職工受計劃經(jīng)濟影響最深，鐵飯碗觀念根深蒂固。一些郵政職工缺乏為用戶服務(wù)的意識，更沒有把服務(wù)作為工作的中心來考慮。企業(yè)負(fù)擔(dān)沉重從計劃經(jīng)濟體制延續(xù)下來的中國速遞企業(yè)和所有國營企業(yè)一樣，背負(fù)著沉重的離退休職工養(yǎng)老和醫(yī)療負(fù)擔(dān)。扭轉(zhuǎn)速遞物流公司業(yè)績下滑的建議充分發(fā)揮ⅩⅩ郵政速遞物流公司的優(yōu)勢ⅩⅩ縣郵政速遞物流公司應(yīng)充分發(fā)揮其核心競爭力——網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及政府政策保護等優(yōu)勢，積極開展信函件、及500克以下精細(xì)物流的速遞業(yè)務(wù)，并以此來帶動其他大件速遞業(yè)務(wù)的開展。兩者互相輻射，使得整個速遞業(yè)務(wù)進入良性循環(huán)。在這些業(yè)務(wù)、地區(qū)站穩(wěn)腳跟后，再逐步向大宗物流與大城市進行拓展——以小拉大，以中小城市包圍大城市。所以在進行廣告宣傳的時候要采用整合營銷的方式，改變?nèi)藗児逃械膶︵]政EMS服務(wù)的刻板印象，把郵政EMS的企業(yè)形象包裝成一個充滿愛心、注重與顧客溝通、交流的形象，使顧客對EMS有個全新的認(rèn)識，對企業(yè)產(chǎn)生認(rèn)同感。具體來說，可分為三步走（三步交叉進行）：（1）新聞預(yù)熱：處理好與新聞媒體的關(guān)系，開展一系列強調(diào)愛心、回報社會的公關(guān)活動 來產(chǎn)生有利于企業(yè)正面形象的輿論報道。（2）形象廣告：通過在電視媒體上播出公益廣告或企業(yè)形象廣告，來使得人們對EMS有更進一步的了解與認(rèn)同。在前期大量形象廣告投入后，再開始促銷，可謂是事半功倍。因此，ⅩⅩ縣速遞物流公司必須加快自身改革，盡快理順各種關(guān)系，在入世后的過渡期內(nèi)，使速遞從郵政的地方管理中迅速剝離出來，實行專業(yè)化經(jīng)營，并要給予速遞公司對地方人、財、物方面的管理權(quán)力，在企業(yè)內(nèi)部推進人事、用工、和分配制度的改革，實行自上而下的完全的企業(yè)化管理。其次，要徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，打破傳統(tǒng)思想，以市場為導(dǎo)向、以用戶為中心、以效益為目標(biāo)，實行真正的商業(yè)化運作。同時，要加大投資，提高速遞企業(yè)的技術(shù)裝備水平、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)、加快傳遞速度，依靠技術(shù)進步，改善服務(wù)質(zhì)量，提高對快件監(jiān)控管理和查詢的能力。適時抓住物流業(yè)務(wù)迅速