【正文】 能選擇最佳的速比其動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性和排放與 AT 相比都得到了很大的改善但是 CVT 不能實(shí)現(xiàn)換空位在倒位和起步時(shí)還得有一個(gè)自動(dòng)離合器有的采用液力變矩器有的采用模擬液力變矩器起步特性的電控濕式離合器或電磁離合器 CVT采用的金屬帶無(wú)級(jí)變速器與 AT 一般所用的行星齒輪有級(jí)變速器比較結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單在批量生產(chǎn)時(shí)成本低些 4 雙離合器自動(dòng)變速器 DCT 或 DSG3 章 帕薩特 B5 01N 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)及工作原理 31 01N 自動(dòng)變速器 上海帕薩特 B5 自動(dòng)變速箱是全自動(dòng)的四檔變速箱在選定的區(qū)域內(nèi)所有的檔位都是自動(dòng)切換的換檔是通過(guò)一個(gè)電子液壓器件 和控制單元進(jìn)行的該自動(dòng)變速箱外殼是一個(gè)整體式外殼在投入使用的第一年一般不需要對(duì)變速箱進(jìn)行維修超過(guò)一年后可對(duì)行星齒輪輪變速機(jī)構(gòu)的閥體片式離合器片式制動(dòng)器根據(jù)所診斷的故障進(jìn)行維修或更換 01N自動(dòng)變速箱外觀如圖所示 01N自動(dòng)變速箱由液力變矩器和變速箱組成液力變矩器中裝有鎖止離合器鎖止離合器根據(jù)車輛的負(fù)載速度和檔位的狀況機(jī)械性地閉合與打滑無(wú)關(guān)該自動(dòng)變速箱有 4 個(gè)液壓控制的前進(jìn)檔當(dāng)鎖止離合器閉合時(shí)這些前進(jìn)檔由液力變矩器的打滑轉(zhuǎn)變成機(jī)械驅(qū)動(dòng)的檔位 自動(dòng)變速箱只有在 P或 N檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)對(duì)于裝備自動(dòng)變速箱的汽車不能通過(guò)推 動(dòng)或牽引汽車來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)這是因?yàn)樽兯傧涔ぷ魉枰膩?lái)自 ATF 油泵的工作油壓只有在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才能建立裝備自動(dòng)變速箱的汽車當(dāng)換檔桿位于 N 檔時(shí)汽車可以被牽引但牽引時(shí)牽引速度不能超過(guò) 50kmh 牽引距離不能大于50km 如果距離更遠(yuǎn)則需要將汽車前部抬起這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)變速箱的旋轉(zhuǎn)零部件將得不到潤(rùn)滑 01N型自動(dòng)變速器的控制模塊 TCM通過(guò)監(jiān)控液壓控制單元車速傳感器多功能開關(guān)節(jié)氣門位置傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器換擋鎖止電磁閥數(shù)據(jù)傳輸接線器線路控制開關(guān)制動(dòng)燈開關(guān)低速擋開關(guān)起動(dòng)機(jī)保持繼電器制動(dòng)開關(guān)強(qiáng)制降擋開關(guān) ATF 油溫傳感 器及自動(dòng)變速器擋位顯示等信號(hào)來(lái)準(zhǔn)確地確定自動(dòng)變速器的換擋時(shí)間與換擋品質(zhì)當(dāng)上述某一系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí) TCM 將執(zhí)行緊急運(yùn)行模式 ERM 此時(shí)變速器所有其他電控功能將無(wú)法起作用變速器只能處于液力 3擋接合狀態(tài)不過(guò) R 擋 1 擋依然可以使用 2 帕薩特 B5 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)及工作原理 01N 型自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)緊湊布局合理且傳動(dòng)效率高變速器的殼體為整體式內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括行星齒輪閥體離合器及制動(dòng)器等 01N 型變速器各擋的傳動(dòng)比分別為 1 擋 27142 擋 25513 擋 10004 擋 0679 從理論上講變速器的每個(gè)擋位又分液壓和機(jī)械 2種狀態(tài)由于裝備了帶有鎖 止離合器的液力變矩器 TCM可根據(jù)車輛的負(fù)載速度和擋位等狀況控制鎖止離合器器電磁閥的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)鎖止離合器接合與分離但與變矩器內(nèi)部打滑無(wú)關(guān)當(dāng)鎖止離合器接合時(shí)變速器的前進(jìn)擋由液力變矩器的打滑方式變?yōu)闄C(jī)械直接驅(qū)動(dòng)的方式 01N 自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu) 1輸入軸 2差速器 3低速離合器 4超速離合器 5倒檔離合器 6單向離合器 7低速倒檔離合器 01N 型自動(dòng)變速器的機(jī)械結(jié)構(gòu)部分主要由 1 個(gè)行星齒輪組 3 個(gè)離合器 2 個(gè)制動(dòng)器及 1 個(gè)單向輪組成其中行星齒輪組是由 1 個(gè)小太陽(yáng)齒輪 1 個(gè)大太陽(yáng)齒輪 3個(gè)短行星齒輪 3 個(gè)長(zhǎng)行星齒輪行星齒輪架及齒圈組成變 速器在工作時(shí)閥體通過(guò)油壓控制離合器制動(dòng)器的動(dòng)作 1工作就會(huì)驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)齒輪離合器 2則是用來(lái)驅(qū)動(dòng)大太陽(yáng)齒輪的離合器 3 驅(qū)動(dòng)行星齒輪架制動(dòng)器 B1 制動(dòng)行星齒輪架動(dòng)力是通過(guò)齒圈輸出的換檔桿的結(jié)構(gòu)換檔桿有 P駐車鎖止 R倒檔 N空檔 D前進(jìn)檔 321 共 7個(gè)位置在換檔桿旁有帶運(yùn)動(dòng)型指示燈的 ECOSPORT 經(jīng)濟(jì)型運(yùn)動(dòng)型行駛方式的選擇按鈕通過(guò)該按鈕駕駛員能夠選擇低耗油經(jīng)濟(jì)型和高功率運(yùn)動(dòng)型的兩換檔模式選擇經(jīng)濟(jì)型模式時(shí) ECO指示燈滅選擇運(yùn)動(dòng)型模式時(shí) SPORT指示燈亮換低檔開關(guān)與油門拉索集成在一起當(dāng)油門踏板踩到使節(jié)氣門全開時(shí)該開關(guān)動(dòng)作控制單元發(fā) 出指令使向低一檔位強(qiáng)制切換換檔桿位于 PR 和 1 檔時(shí)將被機(jī)械鎖止按換檔手柄側(cè)面的按鍵可以解除其鎖止點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)換檔桿鎖止電磁鐵將防止鎖止的解除為了從P切換到 R以及從 N切換到各行駛檔時(shí)必須踩下制動(dòng)踏板控制單元通過(guò)制動(dòng)燈開關(guān)接收到制動(dòng)踏板動(dòng)作的信息后操作電磁鐵解除對(duì)換檔桿的鎖止 液力變矩器的結(jié)構(gòu)和原理液力變矩器位于變速箱中安裝固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上液力變矩器的泵輪以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)和渦輪變速箱輸入軸存在轉(zhuǎn)速差該轉(zhuǎn)速差簡(jiǎn)稱為滑轉(zhuǎn)汽車起步時(shí)的轉(zhuǎn)速差最大液力變矩器在其最大的扭矩范圍內(nèi)工作隨著速度的提高泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速逐漸接近為了 降低燃油消耗即以更經(jīng)濟(jì)的方式行駛動(dòng)力傳遞可跨越過(guò)液力變矩器由發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳遞給變速箱當(dāng)液力變矩器出現(xiàn)肉眼可見的損壞或功能故障時(shí)應(yīng)更換液力變矩器的液壓動(dòng)力傳遞路徑如下發(fā)動(dòng)機(jī)→泵輪→渦輪→帶有單向的導(dǎo)輪渦輪軸→片式離合器 12 液力變矩器的機(jī)械動(dòng)力傳遞路徑如下發(fā)動(dòng)機(jī)→泵輪軸→片式離合器 3當(dāng)變速箱處于 123檔時(shí)與負(fù)載有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過(guò)液力變矩器以液力方式傳輸?shù)叫行驱X輪變速機(jī)構(gòu)中片式離合器 1和 2通過(guò)渦輪軸與液力變矩器的渦輪連接在一起 3檔時(shí)與負(fù)載有關(guān)的轉(zhuǎn)矩跨越過(guò)液力變矩器通過(guò)泵輪軸以機(jī)械方式將動(dòng)力傳遞到片式離合器 3上 4檔 時(shí)轉(zhuǎn)矩將通過(guò)泵輪軸和片式離合器 K3 以機(jī)械方式傳遞動(dòng)力 行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)主要是由 1個(gè)行星齒輪組 3個(gè)片式離合器 2個(gè)片式制動(dòng)器和 1個(gè)單自由輪組成行星齒輪組又是由 1個(gè)小太陽(yáng)輪 1個(gè)大太陽(yáng)輪 3個(gè)短行星齒輪和 3個(gè)長(zhǎng)行星齒輪以及行星齒輪架和齒圈組成如圖所示片式離合器和片式制動(dòng)器由閥體通過(guò)液壓控制用來(lái)完成液力變矩器和行星齒輪組之間的動(dòng)力傳遞若動(dòng)作則驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪通過(guò)離合器 2來(lái)驅(qū)動(dòng)大太陽(yáng)輪通過(guò)制動(dòng)器 B2制動(dòng)大太陽(yáng)輪制動(dòng)器 B1制動(dòng)行星架通過(guò)齒圈將動(dòng)力輸出 圖行星齒輪變速機(jī)構(gòu) 工 作原理?yè)Q檔桿拉索通過(guò)多功能開關(guān)向控制單元提供換檔桿位置的信息同時(shí)通過(guò)換檔桿拉索和一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)使閥體中的手動(dòng)閥門動(dòng)作這樣手動(dòng)閥門被置于基本位置即在換檔桿位于 D 檔上時(shí)四個(gè)檔可按程序自動(dòng)換入控制單元按照其傳感器車速傳感器節(jié)氣門電位計(jì)等等的輸入信號(hào)控制閥體中的電磁閥電磁閥驅(qū)動(dòng)閥體上的換檔閥換檔閥將 ATF 壓力油提供給換檔元件片式離合器和片式制動(dòng)器通過(guò)換檔元件發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩將被傳輸?shù)叫行驱X輪組上 ATF 油泵為月亮型齒輪泵它由液力變矩器的泵輪驅(qū)動(dòng)向閥體和換檔元件提供 ATF油 1手動(dòng)閥門由換檔桿驅(qū)動(dòng)將含有壓力的 ATF 油提供給閥體中 的換檔閥通過(guò)手動(dòng)閥可以在控制單元出現(xiàn)故障時(shí)換入倒檔手動(dòng) 1檔和液力 3檔在無(wú)控制單元的情況下車輛可以在這 3個(gè)檔位上行駛 2 換檔桿位于 D 檔時(shí)離合器 12 通過(guò)閥體中的手動(dòng)閥體中的手動(dòng)閥門操縱控制單元通過(guò)電磁閥 EV4使離合器 2分離在單向自由輪的控制下 1檔在發(fā)動(dòng)機(jī)不超速的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)行星齒輪架固定不動(dòng)其動(dòng)力傳遞路徑為泵輪→渦輪→渦輪軸→片式離合器 1→小太陽(yáng)輪→短行星齒輪長(zhǎng)行星齒輪驅(qū)動(dòng)齒圈動(dòng)力總是通過(guò)齒圈輸出 3換檔桿位于 D檔或手動(dòng) 2檔變速箱處于 2檔通過(guò)手動(dòng)閥門向片式離合器 1 和 2 提供油壓通過(guò)電磁閥 EV4 使片式離合器 2 分離片式制動(dòng) 器 B2 由電磁閥EV2 控制并將大太陽(yáng)輪制動(dòng)住其動(dòng)力傳遞路徑為泵輪→渦輪→渦輪軸→片式離合器→小太陽(yáng)輪→短行星齒輪→長(zhǎng)行星齒輪→長(zhǎng)行星齒輪圍