【正文】 對機遇與挑戰(zhàn)并存的網(wǎng)絡時代，在“十二什么是制度化？制度化是指群體和組織的作業(yè)規(guī)律從特殊的、不固定的方式向被普遍認可的固定化模式的轉(zhuǎn)化過程。規(guī)范化的關鍵點：效率、效益。規(guī)范化的定義：在經(jīng)濟、技術(shù)、科學及管理等社會實踐中，對重復性事物和概念，通過制定、發(fā)布和實施標準（規(guī)范、規(guī)程、制度等）達到統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。盡管我國快遞業(yè)的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了30多年的發(fā)展歷程，國家相關的法律法規(guī)逐步完善，但在根本上還沒有達到國際快遞行業(yè)標準化的要求，因此行業(yè)標準化建設迫在眉睫，刻不容緩，并且標準化建設將會為我國快遞業(yè)的突破性發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用。具體管理標準化的內(nèi)容有：① 計劃管理：通過預測、規(guī)劃、預算、決策等手段，把企業(yè)的經(jīng)濟活動有效地圍繞總目標的要求組織起來。根據(jù)企業(yè)現(xiàn)有規(guī)模，嚴格區(qū)分企業(yè)類型，以便于更好的實施相關管理和為企業(yè)升級處理做好充分準備和依據(jù)。為了規(guī)范行業(yè)時效服務標準，給客戶創(chuàng)造一個公平、健康的快遞服務環(huán)境，因此根據(jù)快遞類型，必須形成行業(yè)統(tǒng)一時效標準，這也快遞業(yè)發(fā)展的必由之路。收費標準必須形成行業(yè)標準，這樣更加有利于市場競爭和維持合法競爭的秩序，為我國快遞業(yè)的良性發(fā)展提供必要的保障。統(tǒng)一服務標準，提高服務水平，向用戶提供優(yōu)質(zhì)服務是快遞業(yè)的必由之路。標準化的意義是，改進過程和服務的適用性，防止貿(mào)易壁壘，促進協(xié)作。第五階段：2013年～2015年，標準化建設期。受到全球金融危機的影響，國內(nèi)快遞業(yè)迅速做出反應，進行了合理的資源整合之戰(zhàn)略調(diào)整，也因此形成了突破重點城市，大面積覆蓋鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、縣，此舉有效保證了我國快遞業(yè)在國際大環(huán)境嚴重縮水的環(huán)境下，能夠保持持續(xù)、穩(wěn)定的增長趨勢。第四階段：2011年～2012年，整合期。2010年我國登記備案的注冊快遞公司5000余家，未登記注冊的為數(shù)不少，在數(shù)目眾多的快遞公司火拼的同時，市場壓力巨增，一些規(guī)模相對較小，實力較差的中小企業(yè)，為了維持和發(fā)展，形成惡性循環(huán)的競爭趨勢，從而引發(fā)了新一輪的市場覆蓋率的迅速競爭?？爝f業(yè)是依托于網(wǎng)絡的發(fā)展，換句話說，網(wǎng)絡是快遞業(yè)發(fā)展的生命線，沒有網(wǎng)絡就無法開展快遞服務。這些具有代表性的中國民營快遞企業(yè)的相繼成立，推動了我國快遞業(yè)空前絕后的蓬勃發(fā)展，也因此帶動了數(shù)目眾多的快遞公司蜂擁而起，牽引了中國快遞業(yè)發(fā)展的第三階段迅速到來。1993年隨著民營快遞公司順豐快遞、申通快遞（原創(chuàng)公司）的成立，標志著中國民營快遞企業(yè)的崛起，從此中國快遞業(yè)打破國有制的傳統(tǒng)，也因此拉開了中國民營快遞業(yè)的發(fā)展浪潮。這在中國快遞業(yè)的發(fā)展史上，有著非常重要的戰(zhàn)略意義，它不僅為中國快遞業(yè)的發(fā)展奠定重要基礎，還為中國快遞業(yè)的發(fā)展積累了無可估量的寶貴經(jīng)驗。1980年世界郵政聯(lián)合創(chuàng)辦的EMS，即Express Mail Service，郵政特快專遞服務,由于受到各國法律的保護,因此在各國均享有航空和進出關的優(yōu)先權(quán)。隨著我國相關法律法規(guī)的逐步健全和國內(nèi)快遞業(yè)的持續(xù)、快速、穩(wěn)定的增長，我國民營快遞業(yè)的競爭將更加激烈。第一篇：中國快遞業(yè)的發(fā)展之路中國民營快遞業(yè)的發(fā)展之路《快遞規(guī)劃》的重要意義、核心實質(zhì)；、做強企業(yè)、做優(yōu)品牌的發(fā)展目標； ；；；；、制造業(yè)等相關產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展；；、本單位和本職工作，提出規(guī)劃貫徹實施主要思路、具體做法、取得的成效、今后的設想等?；仡櫸覈爝f業(yè)發(fā)展的33年,國內(nèi)快遞市場逐步呈現(xiàn)三大主體：國有快遞企業(yè)、民營快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)?？v觀我國快遞業(yè)的發(fā)展史，中國民營快遞業(yè)的發(fā)展之路可以區(qū)分為七個重要的歷史階段，具體如下：第一階段：1980年～1992年，基礎期。1984年我國郵政又開創(chuàng)了中國國內(nèi)快遞的先河，自此邁出了中國國內(nèi)快遞業(yè)的第一步，這標志著中國國內(nèi)快遞業(yè)迎著改革開放的春風起航了。第二階段：1993年～2003年，發(fā)展期。1994年宅急送快遞成立，1999年韻達快遞成立，2000年圓通快遞成立，2002年中通快遞成立，2003年匯通快遞成立。第三階段：2004年～2010年，擴張期。人民日益增長的需要，網(wǎng)絡時代的到來，電子商務的飛速發(fā)展，這些市場需求的加劇，給快遞業(yè)帶來了時代機遇。網(wǎng)絡覆蓋率的提升和網(wǎng)絡規(guī)模的爆炸式擴張，導致了競爭更加激烈，此種情況之下，中低端服務產(chǎn)品市場的一些中小企業(yè)為了占據(jù)一定市場份額的占有率，不惜一切代價大打價格戰(zhàn)，從而導致國內(nèi)快遞價格偏低的尷尬局面。隨著我國《快遞市場管理辦法》、《快遞業(yè)務經(jīng)營許可管理辦法》、《郵政行業(yè)安全監(jiān)督管理辦法》、《快遞服務標準》、《快遞業(yè)務員國家職業(yè)技能標準》、《中國快遞協(xié)會企業(yè)自律公約》等法律法規(guī)的逐步健全，進一步緩和了國內(nèi)快遞市場的運營秩序，促進我國快遞業(yè)漸漸走向穩(wěn)定、健康的發(fā)展道路，為我國快遞業(yè)的良性發(fā)展奠定了重要基礎。同時鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、縣、市的一體化網(wǎng)絡為網(wǎng)絡優(yōu)化保駕護航，并且為快遞企業(yè)自身的市場覆蓋率的提升、管理能力的提高、制度的完善、體制的改革積累了很多經(jīng)驗。什么是標準化？標準化就是為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對實際的或潛在的問題制定共同的和重復使用的規(guī)則的活動，稱為標準化，包括制定、發(fā)布及實施標準的過程。標準化建設具體如下：服務標準化：① 門到門標準、多次派送服務標準、自取服務標準； ② 服務時間標準：收件服務時間標準和派件服務時間標準，節(jié)假日收派服務標準；③ 理賠標準：遺失件理賠標準、損壞件的理賠標準。收費標準化：① 同城件、當天件（含同城當天件、跨省當天件、航空當天件）、跨省件和航空件（次晨達、次日達、隔日達）的收費標準的統(tǒng)一； ② 代收貨款、到付、第三方付款、保價快件、入倉件（保稅倉庫入倉需要收取入倉費）、報關件（含國際件）等快件的基礎價格收費標準的統(tǒng)一，③ 快件產(chǎn)品的續(xù)重價格收費標準的統(tǒng)一、體積重量計算標準的統(tǒng)一。服務時效標準化：① 收件時效：從獲取客戶發(fā)件信息到收取完成快件花費的時間必須實現(xiàn)標準化的區(qū)間值；② 派件時效：從派件員接收到需要派送的快件到派送完成所花費的時間； ③ 快件時效：從收取快件到客戶接到快件所花費的時間總和，即是快件時效。規(guī)模標準化：① 網(wǎng)絡規(guī)模：網(wǎng)絡覆蓋率、市場占有率； ② 設備規(guī)模：網(wǎng)絡車輛、生產(chǎn)工具； ③ 用工規(guī)模：投入勞動力的多少。管理標準化：管理是決策、計劃、組織、執(zhí)行、控制的過程，管理的目的是效率和效益，管理的核心是人，管理的實質(zhì)是聚合企業(yè)的各類資源，充分運用管理的功能，以最優(yōu)的投入獲得最佳的回報，以實現(xiàn)企業(yè)既定目標。計劃管理體現(xiàn)了目標管理； ② 組織管理：建立組織結(jié)構(gòu)，規(guī)定職務或職位，明確責權(quán)關系，以使組織中的成員互相協(xié)作配合、共同勞動，有效實現(xiàn)組織目標； ③ 物資管理：對企業(yè)所需的各種生產(chǎn)資料進行有計劃的組織采購、供應、保管、節(jié)約使用和綜合利用等；④ 質(zhì)量管理：對企業(yè)的生產(chǎn)成果進行監(jiān)督、考查和檢驗；⑤ 成本管理：圍繞企業(yè)所有費用的發(fā)生和產(chǎn)品成本的形成進行成本預測、成本計劃、成本控制、成本核算、成本分析、成本考核等； ⑥ 財務管理：對企業(yè)的財務活動包括固定資金、流動資金、專用基金、盈利等的形成、分配和使用進行管理；⑦ 勞動人事管理：對企業(yè)經(jīng)濟活動中各個環(huán)節(jié)和各個方面的勞動和人事進行全面計劃、統(tǒng)一組織、系統(tǒng)控制、靈活調(diào)節(jié)； ⑧ 營銷管理：是企業(yè)對產(chǎn)品的定價、促銷和分銷的管理；⑨ 團隊管理：指在一個組織中，依成員工作性質(zhì)、能力組成各種部門，參與組織各項決定和解決問題等事務，以提高組織生產(chǎn)力和達成組織目標；⑩ 企業(yè)文化管理：是指企業(yè)文化的梳理、凝練、深植、提升，是在企業(yè)文化的引領下，匹配公司戰(zhàn)略、人力資源、生產(chǎn)、經(jīng)營、營銷等等管理條線、管理模塊。第六階段：2016年～2020年，規(guī)范化建設期。規(guī)范化的要求：系統(tǒng)化、常態(tài)化、流程化、標準化、專業(yè)化、數(shù)據(jù)化、表單化、信息化。第七階段：2021年～2025年，制度化建設期。制度化是群體與組織發(fā)展和成熟的過程，也是整個作業(yè)規(guī)律規(guī)范化、有序化的變遷過程。五規(guī)劃”的正確指引下，國有企業(yè)、民營企業(yè)、外資企業(yè)全面競爭的時代已經(jīng)到來，雖然我們的信心十分堅定，方向更加清晰，然而未來的發(fā)展之路依然會存在諸多風險和隱患，而我們只有通過不斷地學習，積極主動地吸收外界優(yōu)秀的技術(shù)、經(jīng)驗，來提高自身的運營能力、管理能力和對內(nèi)對外的競爭能力，才是我們做大做強的根本保障第二篇：快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀快遞業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、問題及對策快遞業(yè)是當今發(fā)展較快的產(chǎn)業(yè)。隨著中國經(jīng)濟持續(xù)繁榮和對外貿(mào)易的快速增長，快遞服務不僅越來越受到社會各階層客戶的普遍歡迎，還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相結(jié)合，成為電子商務實現(xiàn)實物配送的主要途徑。中國快遞業(yè)隨著改革開放的腳步，逐步發(fā)展，從無到有，從小到大，尤其是近年來，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)大量產(chǎn)生。調(diào)查結(jié)果表明：安徽快遞服務業(yè)發(fā)展較快，呈現(xiàn)出國有、民營、外資共同發(fā)展的格局，企業(yè)實力增強，業(yè)務范圍拓展，經(jīng)營業(yè)績提高，但與沿海和內(nèi)陸經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)的發(fā)展水平相比，還處于起步階段，存在總體規(guī)模偏小、服務水平不高、服務缺乏規(guī)范等問題，亟待政府和有關部門予以高度重視。2004年經(jīng)濟普查顯示，全省經(jīng)營快遞業(yè)務的法人企業(yè)只有7家，根據(jù)第一次全國經(jīng)濟普查基本單位名錄庫、工商管理部門登記注冊庫，結(jié)合省郵政管理局掌握的情況、經(jīng)過逐個清查、核實后確認，截至2006年底，全省經(jīng)營快遞業(yè)務的法人企業(yè)有34家，兩年時間。經(jīng)營業(yè)績大幅提高。業(yè)務范圍不斷拓展。企業(yè)實力逐步增強。2006年，；企業(yè)擁有營業(yè)網(wǎng)點為2299個；企業(yè)從業(yè)人員增幅較大，年末為2886人，%；％。從企業(yè)的運輸設備、分揀設備等方面的發(fā)展情況看，快遞業(yè)快遞服務硬件實力明顯改善，％，；擁有收件、派送、分揀等用途的汽車數(shù)量為509輛，％；摩托車220輛，％；計算機665臺，％；手持終端設備166臺，％。服務方式更加先進。在被調(diào)查企業(yè)中，提供查詢服務的快遞企業(yè)有33家，占97%，其中能提供按環(huán)節(jié)跟蹤查詢服務的企業(yè)有32家，占97%。二、安徽快遞服務業(yè)發(fā)展特征（一）經(jīng)營主體多元化快遞業(yè)快遞業(yè)已經(jīng)打破了最初的國有郵政快遞（EMS）一攬?zhí)煜碌母窬?，呈現(xiàn)出國有、民營、外資等多元化主體相互競爭的格局。調(diào)查結(jié)果顯示，國有企業(yè)快遞市場份額在下降，而民營及外資企業(yè)市場份額不斷擴大（見表1），發(fā)展速度加快。中國郵政EMS先后于1980年、1984年開辦了國際、國內(nèi)特快專遞業(yè)務，國際業(yè)務方面，依賴萬國