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電子商務(wù)背景下快遞業(yè)發(fā)展-展示頁(yè)

2025-04-15 03:24本頁(yè)面
  

【正文】 遞業(yè)務(wù),即所謂“轉(zhuǎn)包”或“分包”的加盟方式,以解決自身網(wǎng)絡(luò)覆蓋的不足。但是,我國(guó)快遞企業(yè)目前還局限于點(diǎn)到點(diǎn)、戶對(duì)戶的單一模式,尤其是眾多民營(yíng)快遞公司,服務(wù)范圍更是狹窄。所以近年來(lái)快件的延誤、毀損、損失賠償標(biāo)準(zhǔn)備受爭(zhēng)議,一直是消費(fèi)者不滿意和投訴率最高、爭(zhēng)議最大的問(wèn)題之一。(三)快遞企業(yè)人員素質(zhì)參差不齊,服務(wù)質(zhì)量不高目前,我國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)在激烈的價(jià)格戰(zhàn)中,整體利潤(rùn)微薄,快遞業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)又屬勞動(dòng)密集型的,結(jié)果是這個(gè)行業(yè)中的工作人員以農(nóng)民工居多,且整體學(xué)歷偏低,以初中畢業(yè)生為主。具體表現(xiàn)有:一是快遞企業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化水平較低,自動(dòng)化分揀系統(tǒng)僅在少數(shù)幾個(gè)快遞企業(yè)或是個(gè)別一線城市的倉(cāng)庫(kù)中才有,更多以人工分揀為主。目前的現(xiàn)狀是,多個(gè)部門如郵政、交通、工商等都似乎可以對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行管理監(jiān)督,但多頭管理的同時(shí)意味著無(wú)人管理,實(shí)際上造成了快遞行業(yè)缺乏明確而有序的管理。(一)相關(guān)法律政策不完善造成管理者的缺失快遞行業(yè)的服務(wù)對(duì)象很多,包括信件、文件、包裹以及部分物流業(yè)務(wù),涉及行業(yè)包括公路、鐵路、郵政和民航等多個(gè)部門,這種復(fù)雜的局面使得快遞的行業(yè)屬性很難界定。一、我國(guó)快遞行業(yè)存在的問(wèn)題分析我國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的時(shí)間還非常短,但迎來(lái)了電子商務(wù)蓬勃發(fā)展的良好時(shí)機(jī),快遞業(yè)不得不進(jìn)入跑步前進(jìn)的時(shí)代。另一塊是國(guó)際快遞市場(chǎng),在國(guó)際快遞市場(chǎng)中,由UPS、FedEx、DHL、TNT等大型快遞服務(wù)商控制,這四個(gè)快遞公司也被稱作國(guó)際四大巨頭。目前,我國(guó)快遞業(yè)市場(chǎng)主要由兩大塊組成:一是國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng),既有中國(guó)郵政(EMS)這樣的國(guó)有企業(yè),更有為數(shù)眾多的民營(yíng)快遞企業(yè)。電子商務(wù)背景下快遞業(yè)發(fā)展進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),伴隨著電子商務(wù)的快速成長(zhǎng),我國(guó)快遞行業(yè)迎來(lái)了前所未有的繁榮。尤其是近年來(lái),我國(guó)快遞業(yè)務(wù)以20%以上的平均速度遞增,快遞行業(yè)已經(jīng)形成了多種所有制并存、多層次服務(wù)共生、多元主體競(jìng)爭(zhēng)的整體格局。民營(yíng)企業(yè)中,順豐、申通、圓通、中通、宅急送、韻達(dá)等大中型優(yōu)秀快遞企業(yè)在快速茁壯成長(zhǎng),但為數(shù)較少。2011年,DHL公司宣布全線退出中國(guó)快遞市場(chǎng),2012年,UPS高調(diào)收購(gòu)TNT,使得國(guó)際快遞公司競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生了重大變化。這樣的市場(chǎng)需求吸引了各路資金,再加上相應(yīng)的行業(yè)立法還沒(méi)有完善,快遞行業(yè)呈現(xiàn)混亂發(fā)展的態(tài)勢(shì),存在著諸多問(wèn)題,以下逐一進(jìn)行分析。同時(shí),由于我國(guó)快遞行業(yè)長(zhǎng)期缺乏法律法規(guī)的嚴(yán)格規(guī)范,導(dǎo)致快遞行業(yè)管理者角色缺失。(二)快遞企業(yè)規(guī)模小、管理和技術(shù)水平偏低我國(guó)絕大多數(shù)快遞企業(yè)規(guī)模小、管理水平低,同時(shí),因?yàn)榘l(fā)展時(shí)間短,進(jìn)入門檻低,投入資金少,運(yùn)作水平也偏低。二是信息化水平偏低,快遞業(yè)務(wù)運(yùn)作的可視化程度較差,嚴(yán)重制約了民營(yíng)快遞企業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。企業(yè)往往沒(méi)有給員
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