【正文】 （湖北、湖南、山西、江西、河南、安徽）中基本處于中等水平，發(fā)展速度相對(duì)較慢，服務(wù)手段和基礎(chǔ)設(shè)施也基本處在中等水平，湖北、河南快遞業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況排在前列。調(diào)查結(jié)果顯示，國(guó)有企業(yè)快遞市場(chǎng)份額在下降，而民營(yíng)及外資企業(yè)市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大（見表1），發(fā)展速度加快。從企業(yè)的運(yùn)輸設(shè)備、分揀設(shè)備等方面的發(fā)展情況看，快遞業(yè)快遞服務(wù)硬件實(shí)力明顯改善，％，；擁有收件、派送、分揀等用途的汽車數(shù)量為509輛，％；摩托車220輛，％；計(jì)算機(jī)665臺(tái)，％；手持終端設(shè)備166臺(tái)，％。經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)大幅提高。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮和對(duì)外貿(mào)易的快速增長(zhǎng)，快遞服務(wù)不僅越來越受到社會(huì)各階層客戶的普遍歡迎，還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相結(jié)合，成為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的主要途徑。規(guī)范化的要求：系統(tǒng)化、常態(tài)化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化、數(shù)據(jù)化、表單化、信息化。規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化：① 網(wǎng)絡(luò)規(guī)模：網(wǎng)絡(luò)覆蓋率、市場(chǎng)占有率； ② 設(shè)備規(guī)模：網(wǎng)絡(luò)車輛、生產(chǎn)工具； ③ 用工規(guī)模：投入勞動(dòng)力的多少。什么是標(biāo)準(zhǔn)化？標(biāo)準(zhǔn)化就是為在一定的范圍內(nèi)獲得最佳秩序，對(duì)實(shí)際的或潛在的問題制定共同的和重復(fù)使用的規(guī)則的活動(dòng)，稱為標(biāo)準(zhǔn)化，包括制定、發(fā)布及實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)的過程。人民日益增長(zhǎng)的需要，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來，電子商務(wù)的飛速發(fā)展，這些市場(chǎng)需求的加劇，給快遞業(yè)帶來了時(shí)代機(jī)遇。1984年我國(guó)郵政又開創(chuàng)了中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞的先河，自此邁出了中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的第一步，這標(biāo)志著中國(guó)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)迎著改革開放的春風(fēng)起航了。隨著我國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的逐步健全和國(guó)內(nèi)快遞業(yè)的持續(xù)、快速、穩(wěn)定的增長(zhǎng)，我國(guó)民營(yíng)快遞業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。這些具有代表性的中國(guó)民營(yíng)快遞企業(yè)的相繼成立，推動(dòng)了我國(guó)快遞業(yè)空前絕后的蓬勃發(fā)展，也因此帶動(dòng)了數(shù)目眾多的快遞公司蜂擁而起，牽引了中國(guó)快遞業(yè)發(fā)展的第三階段迅速到來。受到全球金融危機(jī)的影響，國(guó)內(nèi)快遞業(yè)迅速做出反應(yīng)，進(jìn)行了合理的資源整合之戰(zhàn)略調(diào)整，也因此形成了突破重點(diǎn)城市，大面積覆蓋鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、縣，此舉有效保證了我國(guó)快遞業(yè)在國(guó)際大環(huán)境嚴(yán)重縮水的環(huán)境下，能夠保持持續(xù)、穩(wěn)定的增長(zhǎng)趨勢(shì)。收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)必須形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這樣更加有利于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和維持合法競(jìng)爭(zhēng)的秩序，為我國(guó)快遞業(yè)的良性發(fā)展提供必要的保障。盡管我國(guó)快遞業(yè)的發(fā)展已經(jīng)經(jīng)歷了30多年的發(fā)展歷程，國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)逐步完善，但在根本上還沒有達(dá)到國(guó)際快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的要求，因此行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)迫在眉睫，刻不容緩，并且標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)將會(huì)為我國(guó)快遞業(yè)的突破性發(fā)展起到?jīng)Q定性的作用。我國(guó)快遞業(yè)經(jīng)過30多年的發(fā)展，面對(duì)人民群眾日益增長(zhǎng)的需求，面對(duì)世界經(jīng)濟(jì)大環(huán)境乍暖還寒的氣候，面對(duì)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，在“十二一、安徽快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀企業(yè)數(shù)量快速增長(zhǎng)?？爝f業(yè)快遞企業(yè)實(shí)力逐步增強(qiáng)。只有1家企業(yè)未提供查詢服務(wù)。民營(yíng)和外資企業(yè)比重較小但發(fā)展速度較快。發(fā)展速度較快的是湖北、湖南省，快遞收入增幅在20%以上。三是規(guī)模小。一是由于歷史的原因，快遞服務(wù)業(yè)長(zhǎng)期沒有具體的管理部門，造成整個(gè)市場(chǎng)魚龍混雜的局面。第二是從業(yè)人員亂，一些中小快遞公司招聘的業(yè)務(wù)員大都沒簽勞動(dòng)合同，也沒業(yè)務(wù)培訓(xùn)，其收入不穩(wěn)定，由效益情況來決定，有些收遞員如果發(fā)現(xiàn)貨物價(jià)值不菲，就干脆私吞掉，然后編造丟貨理由，還有些素質(zhì)差的收遞員連人帶貨一起消失。加大監(jiān)管力度，促進(jìn)快遞發(fā)展。雖然民營(yíng)快遞公司規(guī)模小，但數(shù)量多，%，他們以其自身機(jī)制靈活特點(diǎn)，在快遞業(yè)迅猛發(fā)展中起到重要的作用，因此應(yīng)大力扶持民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展，籌建快遞協(xié)會(huì)，在政府與企業(yè)，企業(yè)與市場(chǎng)間架起信息溝通的橋梁，引導(dǎo)民營(yíng)快遞企業(yè)通過合資、參股、聯(lián)合等多種方式，實(shí)現(xiàn)規(guī)模擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)民營(yíng)快遞價(jià)值鏈的提升，不斷發(fā)展壯大民營(yíng)快遞企業(yè)?？鐕?guó)公司在中國(guó)速遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略主要包括三個(gè)方面：網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、價(jià)格戰(zhàn)略和服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)。盡管國(guó)際速遞公司在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展仍受到來自地方的抵制和有關(guān)部門的限制，但近年來，DHL、TNT、UPS、FedEx的分公司和代理點(diǎn)已開始從沿海深向內(nèi)地，從一級(jí)城市向二級(jí)城市擴(kuò)展，他們與中外運(yùn)和大田公司合資合作建立起來的網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以到達(dá)全國(guó)100多個(gè)城市。而中國(guó) EMS在這場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)中則處于被動(dòng)地位。此外，利用其先進(jìn)的服務(wù)設(shè)施，向客戶提供一流的跟蹤查詢服務(wù)，也是跨國(guó)公司取勝中國(guó)市場(chǎng)的重要手段之一。而真正能夠行使權(quán)力、負(fù)有責(zé)任、享受利益的地方郵政局與當(dāng)?shù)厮龠f公司在責(zé)權(quán)利方面的關(guān)系目前也還沒有理順。在一些不發(fā)達(dá)國(guó)家仍有郵件丟失現(xiàn)象，有些地方還出現(xiàn)投遞延誤、查詢答復(fù)不及時(shí)等問題，引起客戶不滿，嚴(yán)重影響了它的服務(wù)質(zhì)量。近六七年，我國(guó)郵政連年虧損，1998年全國(guó)郵政虧損額相當(dāng)于當(dāng)年業(yè)務(wù)收入的50％。這些國(guó)際速遞公司肯定會(huì)加大對(duì)華投資，擴(kuò)展在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，進(jìn)一步爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)。（）.網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展給傳統(tǒng)速遞業(yè)務(wù)帶來沖擊過去文件是速遞業(yè)務(wù)的主要內(nèi)容，至今 EMS中文件的業(yè)務(wù)比例仍占到70％（國(guó)際速遞公司文件與包裹的比例基本上各占一半）。其次，要徹底轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)觀念，打破傳統(tǒng)的“坐商”思想，以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以用戶為中心、以效益為目標(biāo)，實(shí)行真正的商業(yè)化運(yùn)作。我們也應(yīng)當(dāng)走出國(guó)門，敢于與大的跨國(guó)公司合作，建立廣泛的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。否則，唯一支撐企業(yè)跨界試水電子商務(wù)的所謂優(yōu)勢(shì)，將變成羈絆自我的繩索，既撂倒主業(yè)物流快遞，也扼殺新業(yè)務(wù)電子商務(wù)。物流快遞業(yè)上溯自建電子商務(wù)看起來是水到成的事情，實(shí)際上是極大的冒險(xiǎn)。三、結(jié)束語(yǔ)快運(yùn)快遞行業(yè)目前已成為世界經(jīng)濟(jì)中增長(zhǎng)最快的產(chǎn)業(yè)，WTO之后中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭更為良好，投資和國(guó)際貿(mào)易繼續(xù)快速增長(zhǎng)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模總量增長(zhǎng)所帶來的巨大變化是快運(yùn)快遞市場(chǎng)獲得快速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)。跨國(guó)公司無(wú)不將中國(guó)作為戰(zhàn)略目標(biāo)之重點(diǎn)，快運(yùn)快遞企業(yè)別無(wú)選擇地將加入國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的大舞臺(tái)中。而隨著快遞市場(chǎng)的急速擴(kuò)張，消費(fèi)者對(duì)快遞業(yè)的投訴卻逐日攀高，快遞延誤、快件丟失及短少、快件毀損、服務(wù)態(tài)度差正成為消費(fèi)者投訴率居高不下的四大頑疾?；A(chǔ)設(shè)施投入少。國(guó)家郵政局頒發(fā)的《快遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能鑒定辦法（試行）》規(guī)定了從業(yè)人員需要有《快遞從業(yè)資格證》上崗，而多數(shù)快遞業(yè)從業(yè)人員缺少《快遞從業(yè)資格證》，多數(shù)快遞公司也忽視了對(duì)員工職業(yè)規(guī)范的培養(yǎng)，導(dǎo)致了從業(yè)人員良莠不齊，服務(wù)質(zhì)量明顯不能讓顧客滿意。設(shè)置相關(guān)快遞行業(yè)行為準(zhǔn)則，防止出現(xiàn)暴力分揀貨物等現(xiàn)象。加大基礎(chǔ)投入。我國(guó)新《郵政法》雖禁止國(guó)際快遞企業(yè)投資經(jīng)營(yíng)信件的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)，但我國(guó)快遞公司不應(yīng)安于現(xiàn)狀，應(yīng)主動(dòng)學(xué)習(xí)世界知名快遞企業(yè)先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，引入管理人才，加強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，主動(dòng)走出去，參與到國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中去。與國(guó)外的快遞企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)的快遞企業(yè)已基本上完成了國(guó)內(nèi)速快遞行業(yè)管理處于多頭管理局面。二、我國(guó)快遞業(yè)存在的問題快遞業(yè)在我國(guó)作為一個(gè)新興的物流行業(yè)，在我國(guó)本土的發(fā)展過程出現(xiàn)了許多問題，主要表現(xiàn)在政策法規(guī)、市場(chǎng)準(zhǔn)入，行業(yè)自律、市場(chǎng)秩序、人才技術(shù)、服務(wù)質(zhì)量上。另外，行業(yè)準(zhǔn)入門檻較低，決定了快遞單位變動(dòng)極其頻繁。有的快遞公司對(duì)員工只進(jìn)行簡(jiǎn)的培訓(xùn)，根本達(dá)不到從業(yè)的要求，有的快遞公司甚至根本不進(jìn)行入職前的培訓(xùn)，隨招隨用，使得快遞服務(wù)的效率和質(zhì)量得不到保障，這也就讓人對(duì)其產(chǎn)生不信任的潛意識(shí)的感覺。加快快遞企業(yè)信息化建設(shè)，加強(qiáng)信息交流先進(jìn)的技術(shù)水平是快遞公司生存和發(fā)展的核心因素，也體現(xiàn)了快遞企業(yè)現(xiàn)代化的程度，能有效快速地對(duì)快遞物流活動(dòng)中的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工、信息處理等進(jìn)行快速綜合處理，在現(xiàn)代化快遞企業(yè)中起著決定性的作用。在市場(chǎng)交易中以德為本，遵守法律規(guī)范，將信譽(yù)視為生命，從而規(guī)范市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)秩序，提高社會(huì)的文明程度，推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更為自己快遞公司創(chuàng)造無(wú)形的資產(chǎn)，加快自身發(fā)展。因此，加快快遞企業(yè)信息化建設(shè)是快遞企業(yè)發(fā)展的一個(gè)非常重要的加快對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)，建設(shè)以信用為核心的企業(yè)文化（1）人才是企業(yè)生存的根本，只有依靠專業(yè)技術(shù)的人才嗎，企業(yè)才能更好更快發(fā)展起來。5，服務(wù)不到位，質(zhì)量不夠好。這此因索也造成政府有關(guān)部門監(jiān)管的困難。行業(yè)自律性差，導(dǎo)致政府監(jiān)管難度大，單位經(jīng)常變動(dòng)快遞業(yè)是我國(guó)近來突起的服務(wù)型行業(yè)，我國(guó)地大人多，有很大的發(fā)展空間。雖然經(jīng)過多次協(xié)調(diào)，對(duì)快遞業(yè)基本上形成了外經(jīng)貿(mào)部主管業(yè)務(wù)、國(guó)家郵政局委托管理安全的雙重管理體制，但到目前為止，快遞行業(yè)仍然會(huì)有激烈的競(jìng)爭(zhēng)。我國(guó)快遞業(yè)如何在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中謀求發(fā)展呢？在快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中，我國(guó)快遞業(yè)面臨著機(jī)遇，也存在諸多問題。盡可能通過置換股權(quán)、收購(gòu)等方式獲得對(duì)加盟商、代理商的控制權(quán)，提升公司統(tǒng)一管理力度，建立公司品牌效應(yīng)。優(yōu)化公司供應(yīng)鏈。忽視客戶服務(wù)質(zhì)量。對(duì)比世界知名快遞公司，我國(guó)快遞公司還明顯缺少專運(yùn)貨車、貨運(yùn)飛機(jī)等大型設(shè)施，多數(shù)快遞公司還是跟艙運(yùn)輸快遞，受航空公司等制約較大，與國(guó)外快遞公司專機(jī)運(yùn)輸還有較遠(yuǎn)差距。一、中國(guó)本土快遞業(yè)存在的普遍問題1979年至今，快遞業(yè)在中國(guó)已經(jīng)走過了27個(gè)年頭，現(xiàn)有規(guī)模不等的快遞企業(yè)約兩萬(wàn)家，基本形成了三大市場(chǎng)板塊，即國(guó)際快遞、國(guó)內(nèi)異地快遞和同城快遞。從今年開始未來三年中國(guó)速遞業(yè)市場(chǎng)將以至少33%的速度持續(xù)增長(zhǎng)。同時(shí)這4大快運(yùn)速遞圈又以滾動(dòng)式、遞進(jìn)式的扇面輻射，帶動(dòng)中部和西部地區(qū)的發(fā)展。除了阿里巴巴及淘寶網(wǎng)這樣的超級(jí)霸主，一批細(xì)分出來的b2c也陸續(xù)風(fēng)生水起，如果說電子商務(wù)企業(yè)做物流倉(cāng)儲(chǔ)中心是為了完善整個(gè)電子商務(wù)服務(wù)鏈條，最大化減少物流成本的話，那么原本做物流快遞業(yè)的企業(yè)染指電子商務(wù)則需要防范新業(yè)務(wù)發(fā)展不順繼而使得原快遞業(yè)務(wù)進(jìn)一步被收窄甚至一起陷入絕境。阿里巴巴構(gòu)建的電子商務(wù)帝國(guó)，給快遞業(yè)創(chuàng)造的機(jī)會(huì)與規(guī)模同樣是塊誘人的大蛋糕。但是，快遞物流業(yè)想通過跨界做電子商務(wù)，與阿里巴巴分庭抗禮，至少目前沒有任何優(yōu)勢(shì)與可能。只有這樣，郵政速遞才能煥發(fā)出自身的活力，真正地面向市場(chǎng)，進(jìn)行自主經(jīng)營(yíng)。目前，DHL、UPS等大的速遞公司已經(jīng)把今后戰(zhàn)略的重點(diǎn)轉(zhuǎn)向包裹的運(yùn)輸，并積極發(fā)展與電子商務(wù)有關(guān)的物流配送。未來10年內(nèi)有望增加愈億美元的投資，以促進(jìn)中國(guó)快遞市場(chǎng)成熟，它們將增加新公司建設(shè)，并把分公司的位置從沿海擴(kuò)展到內(nèi)地。總之，中國(guó) EMS從上到下在整體上缺乏一套與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)的、具有競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的運(yùn)行體制。許多地方已經(jīng)演變成官商意識(shí)，在決策時(shí)很少考慮市場(chǎng)需求和用戶消費(fèi)心理的變化，制定價(jià)格時(shí)也只考慮自己，不考慮競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，缺少市場(chǎng)觀念和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，以至于決策失誤，讓外資企業(yè)奪走我許多客戶。這種在政企沒有分開、體制沒有理順的狀況下建立起來的運(yùn)行機(jī)制，與市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)機(jī)制仍有很大差距，所以當(dāng)它面臨真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，必然會(huì)出現(xiàn)反應(yīng)慢、適應(yīng)能力