s205桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程可行性研究報告-展示頁
2025-07-26 09:20本頁面
【正文】 14 礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè) 對 “3 ＋ 5” 城市群至關(guān)重要。 益陽不能在孤立、封閉中求發(fā)展。通過近十年的發(fā)展，對全省經(jīng)濟的拉動作用日益凸現(xiàn)。 “ 環(huán)洞庭湖經(jīng)濟圈 ” 出現(xiàn)了某種失衡。 本工可文件共分兩冊： 第一冊 正本 第二冊 附件 (含路線平縱面圖、工程圖表、投資估算等 ) 研究的主要結(jié)論 項目建設(shè)的必要性 本項目實施是益陽市對外發(fā)展的需要 益陽古稱 “ 荊楚要塞，吳蜀門戶 ” ，但長久以來，相對封閉的區(qū)位和交通條件，恰恰成了制約經(jīng)濟發(fā)展的不利因素。經(jīng)過慎重、認(rèn)真、詳細(xì)和全面的比較，確定了本階段的推薦方案。在對外業(yè)資料進行整理、分析的基礎(chǔ)上，最終確定了所有的備選方案。 方案初步提出后，項目研究小組于 20xx 年 1 月份深入現(xiàn)場進行踏勘，對各方案沿線地形、地質(zhì)、水文、筑路材料等進行了詳細(xì)調(diào)查，對項目所在區(qū)域的社會經(jīng)濟狀況、交通運輸現(xiàn)狀進行了全面的調(diào)查，同時廣泛征求了項目沿線地方政府對路線方案的意 S205桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程可行性研究 第一章 概述 益陽市交通規(guī)劃勘測設(shè)計院 13 見。 S205桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程可行性研究 第一章 概述 益陽市交通規(guī)劃勘測設(shè)計院 12 報告編制依據(jù) 本報告編制的主要依據(jù)有： 《 S205 桃江縣武潭鎮(zhèn)良荊界至沙渭公路改建工程可行性研究 委托書》 (桃交 函[20xx]01 號 )； 《水運、公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》 (交通部， 1988 年 )； 《公路建設(shè)項目可行性研 究報告編制辦法》 (交通部， 1996 年討論稿 )； 《公路建設(shè)項目交通量預(yù)測試行辦法》 (交通部， 1988 年 )； 《公路工程建設(shè)項目經(jīng)濟評價辦法》 (交通部， 1988 年 )； 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 (JTG B0120xx)； 《公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法》 (交通部， 1996 年 )； 《公路項目可行性研究方法改善》 (PPK 公司、蔡摩根公司、交通部公路規(guī)劃設(shè)計院聯(lián)合完成 )； 《關(guān)于印發(fā) 湖南省公路改建工程前期工作技術(shù)指導(dǎo)意見 的通知》 (湖南省交通廳，湘交計統(tǒng)字 [20xx]221 號 )； 《湖南省干線公路建設(shè)管理試行辦法》 (湖南省交通廳， 20xx 年 )； 1《湖南省“十一五”國省干線公路改建規(guī)劃》 (湖南省交通廳， 20xx 年 )； 1《降低造價 公路設(shè)計指南》 (交通部公路司， 20xx 年 )； 1《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》 (第三版 )； 1《公路路線設(shè)計規(guī)范》 (JTG D2020xx)； 1公路工程專業(yè)其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范與勘測規(guī)程。 S205 桃江縣良荊界至沙渭公路對益陽市對接常德市 和加快“ 3+5” 城市群建設(shè) 都有著重要意義。益陽作為 “3 ＋ 5” 城市群的一個市中心城市， 是 一 個加快 益陽 發(fā)展的歷史機遇。通過近十年的發(fā)展，對全省經(jīng)濟的拉動作用日益凸現(xiàn)。 進入新世紀(jì)，謀求區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展、合作共贏的熱潮高漲， 區(qū)域間的經(jīng)濟合作已成為一大趨勢。當(dāng)前我省大部分通鄉(xiāng)公路、通村公路都進行了路面改造（硬化），而 S205 作為一條干線公路部分路段卻還是天天泥濘的砂 石路面。 S205桃江縣良荊界至沙渭公路改建工程可行性研究 第一章 概述 益陽市交通規(guī)劃勘測設(shè)計院 11 第一章 概 述 項目背景 省道 S205 是益陽市桃江縣武潭鎮(zhèn)至常德市津市的一條南北向干線公路，在湖南省路網(wǎng)中起著不可替代的重要作用。近年來由于益陽市桃江縣武潭鎮(zhèn)至常德市漢壽縣太子廟路段特別是桃江縣良荊界至沙渭段行車條件差、交通瓶頸多，造成行車速度慢，其在路網(wǎng)中的地位有所下降，益陽市西部（安化和桃江）至常德市東部（漢壽、鼎城區(qū)、津市和安鄉(xiāng)）車輛基本不走此線，而是通過 G207 經(jīng)常德市區(qū)再轉(zhuǎn)目的地。群眾 放映 強烈，甚至有的群眾打出了“強烈要求政府改造S205”橫幅 。 1998 年，我省首次從戰(zhàn)略高度對推進長株潭一體化進行總體部署，提出了設(shè)施一體化、產(chǎn)業(yè)一體化、城鄉(xiāng)一體化的“融城計劃”。 20xx 年 1 月湖南省提出“ 要積極推進以長株潭為中心，以一個半小時通勤為半徑，包括岳陽、常德、益陽、婁底和衡陽在內(nèi)的 ‘3+5’ 城市群建設(shè) ” 。要加強融合，城市的融合首先是時空距離的縮短，按照這一理念，把益陽發(fā)展定位為環(huán)省會中心城市，現(xiàn)代化新興工業(yè)城市，宜居山水生態(tài)旅游城市，在空間發(fā)展上，把交通作為對接的突破口，加快對接步伐。但現(xiàn)有公路等級仍然偏低，路況差，混合交通量大，行車條件較差，經(jīng)常發(fā)生交通事故，嚴(yán)重地影響到道路的通行能力與服務(wù)水平，制約了區(qū)域資源優(yōu)勢的發(fā)揮和經(jīng)濟的發(fā)展，為了改變現(xiàn)有公路不適應(yīng)交通和經(jīng)濟發(fā)展的狀況，完善區(qū)域公路網(wǎng) 布局，提高綜合運輸效率，開發(fā)區(qū)域的豐富資源，改善投資環(huán)境，20xx 年 1 月 5 日桃江縣交通局 以 桃交 函 [20xx]01 號文《 S205 桃江縣 武潭鎮(zhèn) 良荊界至沙渭 公路改建工程可行性研
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