【正文】 玩得起共享單車(chē)及其類(lèi)似共享經(jīng)濟(jì)的時(shí)候呢？人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認(rèn)為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠(chéng)然，方今中國(guó)確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會(huì)且只可能是越來(lái)越壞的。知禮明讓已成為了新一代中國(guó)人奉行的標(biāo)準(zhǔn)。我們相信共享單車(chē)的可行，因?yàn)樗陀^上方便著人們的生活，促進(jìn)著人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序；而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著整體形象。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認(rèn)為國(guó)民素質(zhì)太低的陳舊觀點(diǎn)。相信共享單車(chē)的出現(xiàn)，不僅能給市民帶來(lái)便利，也能為共建共享社會(huì)帶來(lái)新思路，新突破。正確看待共享單車(chē)這一新生事物，我們就能夠?qū)@一新事物的發(fā)展前景充滿(mǎn)信心，在它不遵守相關(guān)非機(jī)動(dòng)車(chē)交通法規(guī)時(shí)保持清醒的頭腦，進(jìn)行規(guī)范管理，在它遇到挫折時(shí)不是繞道走而是滿(mǎn)腔熱忱地支持它。深圳還建立了“深圳交警自行車(chē)用戶(hù)誠(chéng)信平臺(tái)”，對(duì)于存在交通違法的單車(chē)用戶(hù)，統(tǒng)一納入平臺(tái)黑名單中，共享單車(chē)企業(yè)依據(jù)黑名單的信息，調(diào)整用戶(hù)信用分、提高車(chē)費(fèi)，而交警部門(mén)也能通過(guò)企業(yè)的大數(shù)據(jù)對(duì)違規(guī)用戶(hù)進(jìn)行處罰，實(shí)現(xiàn)政企信息互通。在這方面，深圳的做法值得效仿。即：共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。所以說(shuō)，只要思想不滑坡，發(fā)揮主觀能動(dòng)性，辦法總比困難多，這些問(wèn)題并非無(wú)解。不管是政府部門(mén)，還是共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方都要主動(dòng)作為，及早出臺(tái)管理辦法，規(guī)范管理。的確，共享單車(chē)為人們出行提供了諸多方便，但也存在不少問(wèn)題，最明顯的就是隨便亂停，以及共享單車(chē)變成了“私享”單車(chē)。通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌配置各種資源，既可使有限的資源發(fā)揮出最大效用，也可協(xié)調(diào)各方互通有無(wú)，避免重復(fù)勞動(dòng)和無(wú)謂的浪費(fèi)。共享單車(chē)的亮點(diǎn)在于“共享”二字，它既意味著資源的共享，也意味著文明的共擔(dān)。不少市民呼吁，共享單車(chē)雖然很便民，但是使用起來(lái)更要文明。這些只要掃一掃二維碼就可以騎走的單車(chē)，解決了市民出行的最后一公里問(wèn)題，贏得了不少市民的喜愛(ài)。共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告4共享單車(chē)，更需共享文明共享單車(chē)在中國(guó)各個(gè)城市火了。隨著年齡的增長(zhǎng)，對(duì)于共享單車(chē)“環(huán)保有效”的認(rèn)知比例越高，最高為60歲以上人群，%，%；在針對(duì)“違規(guī)停車(chē)擾亂秩序”的認(rèn)識(shí)上，年齡越大，對(duì)這一問(wèn)題的認(rèn)知比例也越高，%，%。作為一種新生事物，共享單車(chē)的使用者也基本以年輕人為主，有研究發(fā)現(xiàn)，25—35歲人群使用最多，其次是25歲以下人群。此次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，男性在對(duì)共享單車(chē)“環(huán)保有效”、“違規(guī)停車(chē)擾亂秩序”以及“同行惡性競(jìng)爭(zhēng)”等方面的比例均高于女性34個(gè)百分點(diǎn)；而女性在對(duì)共享單車(chē)“占用有限資源”方面的認(rèn)知比例則高于男性。男性在共享單車(chē)的利與弊的認(rèn)知上略高于女性，男性更注重共享單車(chē)對(duì)出行方式、市場(chǎng)及社會(huì)影響，女性更注重其資源利用的合理性。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)市民（%）對(duì)共享單車(chē)帶來(lái)的便捷性、環(huán)保性給予了充分肯定，%的市民對(duì)部分使用者素質(zhì)較低、有益損壞或據(jù)為己有感到擔(dān)憂(yōu)，%的市民認(rèn)為“共享單車(chē)違規(guī)停車(chē)，擾亂正常秩序”；此外，%的市民認(rèn)為“單車(chē)增多，占用有限社會(huì)資源”，%的市民認(rèn)為“同行惡性競(jìng)爭(zhēng)，降低用戶(hù)體驗(yàn)”，%的市民認(rèn)為“單車(chē)發(fā)展不夠，數(shù)量不足”，%的市民認(rèn)為“要使用時(shí)尋找空閑單車(chē)不方便”。另外，希望大家使用完共享單車(chē)后，能把它們停放整齊，不要擋住別人的路，這樣就沒(méi)有車(chē)主會(huì)砸共享單車(chē)了。我希望大家都重視保護(hù)共享單車(chē)這件事。從我的調(diào)查結(jié)果來(lái)看，破壞共享單車(chē)的人主要有學(xué)生、汽車(chē)車(chē)主和一些自私貪婪的人。小區(qū)里還有一些學(xué)生自己沒(méi)錢(qián)騎小黃車(chē)，就用磚頭砸開(kāi)車(chē)鎖。為什么共享單車(chē)會(huì)被破壞呢？為此，我具體調(diào)查了我身邊的小區(qū)和街道。有一次，我從電視上看到深圳海濱公園真像一個(gè)停放廢棄共享單車(chē)的停車(chē)場(chǎng)。共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告2現(xiàn)在，街上到處都是共享單車(chē)，我們不論上學(xué)還是出去玩，騎上它們都很方便。目前，咕咚是全國(guó)最大的線(xiàn)上自行車(chē)賽事服務(wù)提供商，20xx年將為廣大用戶(hù)奉獻(xiàn)更多的線(xiàn)上線(xiàn)下騎行賽事。但在咕咚來(lái)看，共享單車(chē)的快速發(fā)展為騎行運(yùn)動(dòng)帶來(lái)了快速發(fā)展的契機(jī)，促進(jìn)了互聯(lián)網(wǎng)體育運(yùn)動(dòng)經(jīng)濟(jì)的大發(fā)展。它需要經(jīng)歷曲折反復(fù)的斗爭(zhēng)，共享單車(chē)現(xiàn)在還存在著防盜性能低，密碼易破解等等安全隱患，需要在這個(gè)方面不斷做斗爭(zhēng)，才能走上成熟。二、社會(huì)形態(tài)更替（一、）社會(huì)形態(tài)更替的必然性社會(huì)發(fā)展的客觀性決定了共享單車(chē)的出現(xiàn)，隨著社會(huì)上私家車(chē)等交通工具的出現(xiàn)，共享單車(chē)代替了私家車(chē)的方便，使之大量的共享單車(chē)注入城市。它的存在讓人們產(chǎn)生不一樣的意識(shí)，有人享受它帶來(lái)的方便而有些人卻將它占為己有，破壞，遺棄等。有問(wèn)題不可怕，只要肯正視、肯解決，辦法總比問(wèn)題多。有人把這些問(wèn)題全部歸結(jié)于“市民素質(zhì)”，這未免有些偏頗。面對(duì)這些種種問(wèn)題要求我們用要用發(fā)展的眼光看問(wèn)題事物發(fā)展的前途是光明的，道路是曲折的。乍看起來(lái)，仿佛又陷入了“為了解決一個(gè)問(wèn)題，引發(fā)更多問(wèn)題”的怪圈。六、事物的永恒發(fā)展為了解決城市人群出行“最后一公里”這個(gè)痛點(diǎn)，共享單車(chē)應(yīng)運(yùn)而生。實(shí)踐是檢驗(yàn)認(rèn)識(shí)的真理性的唯一標(biāo)準(zhǔn)。共享單車(chē)的數(shù)量越來(lái)越多，進(jìn)而單車(chē)破壞的數(shù)量也不斷增加。使用頻率中，每周使用3次—4次的用戶(hù)最多。中國(guó)共享單車(chē)用戶(hù)中男性占比54．2%，女性占比45．8%。（二）實(shí)踐在認(rèn)識(shí)中的決定作用實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)對(duì)認(rèn)識(shí)具有決定作用。截至2016年底，中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)整體用戶(hù)數(shù)量已達(dá)到1886萬(wàn)，預(yù)計(jì)2017年，共享單車(chē)市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，年底將達(dá)5000萬(wàn)用戶(hù)規(guī)模。五、認(rèn)識(shí)與實(shí)踐（一）實(shí)踐是認(rèn)識(shí)的目的人們通過(guò)實(shí)踐獲得某種認(rèn)識(shí)，不是為了科學(xué)而科學(xué)、為認(rèn)識(shí)而認(rèn)識(shí)，其最終目的還是為實(shí)踐服務(wù)，指導(dǎo)實(shí)踐，以滿(mǎn)足人們某種生活和生產(chǎn)的需要。也主要是隨著共享單車(chē)的火熱，人們利己心理壓制了共享理念，國(guó)民素質(zhì)論再起，管理不善持續(xù)的擴(kuò)張，企業(yè)與社會(huì)協(xié)同作用發(fā)揮的不足。如今共享單車(chē)的出現(xiàn)，方便了我們的出行，在提倡“低碳環(huán)保、綠色出行”的今天，它不僅僅是城市靚麗的風(fēng)景線(xiàn)，也緩解了交通壓力，但是在這便捷的背后也存在的矛盾。過(guò)程和階段有長(zhǎng)有短，但都有其特殊矛盾。三、用矛盾的普遍性分析共享單車(chē)在事物的發(fā)展過(guò)程中，矛盾是無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不有。隨著共享單車(chē)的使用率的增加，共享單車(chē)最初出現(xiàn)的意義也有了質(zhì)的改變，量變是質(zhì)變的必要準(zhǔn)備，質(zhì)變是量變的必然結(jié)果，而二者又是互相滲透的。共享單車(chē)的出現(xiàn)剛開(kāi)始只是為了方便一些比較擁擠的一線(xiàn)城市，為了方便一些上班趕時(shí)間的白領(lǐng)，起到一個(gè)短途代步的作用，但是逐漸的隨著共享單車(chē)的使用率的增加，可以發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在不僅是一線(xiàn)城市在使用共享單車(chē)，漸漸的共享單車(chē)也在二三線(xiàn)城市出現(xiàn)了，并不僅僅是趕著上班的白領(lǐng)們?cè)谑褂茫€有學(xué)生和老年人等各個(gè)年齡段的人都在使用共享單車(chē)，從社會(huì)學(xué)上講，這是一件好事，方便市民出行，尤其是上班族的“最后一公里”。所以，與其花重金包裝概念、公司形象，還不如花大錢(qián)把每一輛共享單車(chē)“造”好：從車(chē)頭到車(chē)尾，從輪胎到剎車(chē)，甚至是給每一輛共享單車(chē)買(mǎi)上足額的保險(xiǎn)，以此來(lái)推進(jìn)行業(yè)進(jìn)步，得到更多認(rèn)可，讓“利”于民眾。在面對(duì)共享單車(chē)的問(wèn)題時(shí)，要堅(jiān)持“兩點(diǎn)論”，一分為二看問(wèn)題，既要看到共享單車(chē)給民眾帶來(lái)的便利和低碳出行對(duì)環(huán)境的益處，也要考慮到民眾的素質(zhì)問(wèn)題可能給企業(yè)造成部分損失。如今的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)之一就是共享，而這種共享與人自身的意識(shí)緊密聯(lián)系。這些問(wèn)題的出現(xiàn)，要用一分為二的唯物辯證法來(lái)看：一面是，共享單車(chē)的整體技術(shù)水準(zhǔn)需要大幅提升，完全把希望寄托在城市居民個(gè)人的高素質(zhì)上來(lái)保證單車(chē)的完好率，不是很現(xiàn)實(shí)。第一篇：看共享單車(chē)（范文）《馬克思主義基本原理概論》課程論文論文題目：淺析共享單車(chē)年級(jí)專(zhuān)業(yè)：2016級(jí)工程管理（專(zhuān)升本）組 員：林徐民166789011 傅君涵166789037 何婷婷166789038 饒曉穎166789040 丘秀梅166789041 劉文娟166789043 完成時(shí)間：2017年5月5日成 績(jī)：指導(dǎo)教師：黃麗華內(nèi)容摘要：本文通過(guò)“馬克思主義基本原理概論”，從唯物辯證法、事物發(fā)展過(guò)程中的量變和質(zhì)變及其相互轉(zhuǎn)化、矛盾的普遍性、唯物史觀、認(rèn)識(shí)與實(shí)踐、社會(huì)存在與社會(huì)意識(shí)等馬克思主義相關(guān)原理對(duì)綠色出行“共享單車(chē)”增多現(xiàn)狀進(jìn)行分析關(guān)鍵詞:共享單車(chē)；矛盾；質(zhì)變與量變；物質(zhì)與意識(shí)；認(rèn)識(shí)與實(shí)踐 一、一分為二的唯物辯證法唯物辯證法是認(rèn)識(shí)世界和改造世界，共享單車(chē)對(duì)社會(huì)的影響處處體現(xiàn)著辯證法的思想，目前，共享單車(chē)的發(fā)展叫好又叫座，可共享單車(chē)在某些城市的發(fā)展不盡如人意?？梢哉f(shuō)是，問(wèn)題層出不窮?；蛟S，共享單車(chē)騎行實(shí)名制可以讓人內(nèi)心深處的那種天然信任感增強(qiáng)；另一面，共享單車(chē)所遇到的問(wèn)題反映出居民道德價(jià)值觀體系建設(shè)還不完善，有瑕疵。假如每個(gè)人都以實(shí)現(xiàn)自身利益訴求為出發(fā)點(diǎn)，缺少奉獻(xiàn)、責(zé)任和公共意識(shí)，再好的形式都只是徒勞。從共享單車(chē)的經(jīng)營(yíng)者來(lái)說(shuō)，各種損壞單車(chē)的行徑，也促使他們需要在技術(shù)創(chuàng)新上更加深思熟慮：在共享單車(chē)質(zhì)量和體驗(yàn)感有保障的前提下，不因經(jīng)營(yíng)開(kāi)支的增加而放棄原有的設(shè)計(jì)與規(guī)劃，放任行業(yè)粗放經(jīng)營(yíng)和發(fā)展。二、事物發(fā)展過(guò)程中的量變和質(zhì)變及其相互轉(zhuǎn)化世界上任何事物的變化發(fā)展,一次量變到質(zhì)變的過(guò)程,并不等于事物發(fā)展變化的終結(jié),又會(huì)引起新的質(zhì)變,事物就是不斷地經(jīng)過(guò)“量變—質(zhì)變—新的量變—新的質(zhì)變??”的不斷循環(huán)往復(fù),由低級(jí)到高級(jí), 1由簡(jiǎn)單到復(fù)雜,永不停息地向前發(fā)展的。這是一個(gè)從量變到質(zhì)變的過(guò)程。共享單車(chē)從最初的便利出行也延伸擴(kuò)大到了低碳出行和保護(hù)環(huán)境的更深的意義。矛盾是貫穿事物發(fā)展過(guò)程的始終，一個(gè)系統(tǒng)的矛盾的展開(kāi)和逐步解決都要經(jīng)歷一定的過(guò)程和階段。只有如實(shí)地分析矛盾的特殊性，才能認(rèn)清事物的本質(zhì)和發(fā)展規(guī)律，才能采取正確的方針和辦法去解決矛盾。首先人們隨意停放，為了圖方便直接將單車(chē)停放在機(jī)動(dòng)車(chē)道，消防通道，也有的將其私有化，惡意破壞。反過(guò)來(lái)看我們也可以借助堆積成山的共享單車(chē)來(lái)反思我們的公共管理，也發(fā)現(xiàn)矛盾是相互依存、相互貫通的。共享單車(chē)的出現(xiàn)滿(mǎn)足人們生活部分的需要，為人們的出行提供了便捷的交通工具。隨著市場(chǎng)用戶(hù)規(guī)模的增大，共享單車(chē)的不斷創(chuàng)新，目的是認(rèn)識(shí)社會(huì)和改造社會(huì)，建設(shè)社會(huì)的精神文明，給大家?guī)?lái)更多的福祉，以滿(mǎn)足人們更多的生活需求。報(bào)告顯示，共享單車(chē)更受年輕男性歡迎。用戶(hù)年齡分布中，25歲—35歲人群使用最多，其次是25歲以下人群。實(shí)踐產(chǎn)生了認(rèn)識(shí)的需要。單車(chē)的創(chuàng)辦者認(rèn)識(shí)到這點(diǎn)因而采取了不少減少破壞的措施，例如部分共享單車(chē)將車(chē)的重量變大，不利于搬運(yùn)等等。在經(jīng)過(guò)一些單車(chē)設(shè)計(jì)調(diào)整后，破壞的程度有了部分明顯的效果。然而，隨著共享單車(chē)走進(jìn)大街小巷，又帶來(lái)了諸如占用行車(chē)道、亂停亂放、肆意破壞、占為己有、違規(guī)騎行等問(wèn)題。實(shí)際上，共享單車(chē)引發(fā)的亂象，很多并不是新的問(wèn)題，而是“舊病復(fù)發(fā)”。存在問(wèn)題就要想解決辦法。實(shí)際上，解決目前共享單車(chē)帶來(lái)的問(wèn)題需要政府、企業(yè)、市民共同的努力。七、唯物史觀一、社會(huì)存在與社會(huì)意識(shí)（一、）社會(huì)存在決定社會(huì)意識(shí)共享單車(chē)的存在給大家?guī)?lái)便捷的同時(shí)也遭受到了驚人的“待遇”。（二、）社會(huì)意識(shí)與社會(huì)存在發(fā)展的不完全同步性和不平衡性產(chǎn)生了將共享單車(chē)占為己有，破壞，遺棄等的錯(cuò)誤意識(shí)將阻礙社會(huì)的發(fā)展，如果產(chǎn)生進(jìn)步的社會(huì)意識(shí)好好利用共享單車(chē)則對(duì)社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步有推動(dòng)作用。（二、）社會(huì)形態(tài)更替的前進(jìn)性和曲折性共享單車(chē)需要從一個(gè)不成熟到逐步成熟的發(fā)展過(guò)程。第二篇：共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告1女性共享單車(chē)用戶(hù)，以金牛座為首!這個(gè)星座最大的特征就是會(huì)理財(cái)，呃，也可以說(shuō)摳門(mén)會(huì)生活，這一點(diǎn)也體現(xiàn)在了共享單車(chē)的應(yīng)用上!毋庸置疑，共享單車(chē)的出現(xiàn)解決了人們出行的“最后一公里”剛需，同時(shí)通過(guò)這種綠色環(huán)保的方式也改變了人們出行的方式。20xx年初，咕咚創(chuàng)始人、CEO申波在咕咚“上山出?！睉?zhàn)略發(fā)布會(huì)表示，騎行運(yùn)動(dòng)有望在20xx年迎來(lái)爆發(fā)，咕咚也會(huì)在今年著力布局包括騎行、冰雪在內(nèi)的多個(gè)大眾體育項(xiàng)目。而打開(kāi)咕咚APP，騎上共享單車(chē)，和朋友一起完成騎行賽事，可以說(shuō)是最好的解決方案。不過(guò)，我卻發(fā)現(xiàn)共享單車(chē)亂停亂放的問(wèn)題很?chē)?yán)重，還有很多共享單車(chē)被人為破壞。小黃車(chē)，小紅車(chē)，公園到處都是共享單車(chē)，而且還有些車(chē)輛缺胳膊少腿的。有些人看到小黃車(chē)擋了他們的路，就一腳踢開(kāi)。更嚴(yán)重的是有的人自己家的自行車(chē)車(chē)輪壞了，就拆下共享單車(chē)的車(chē)輪來(lái)?yè)Q上。學(xué)生是因?yàn)闆](méi)有公德心而破壞共享單車(chē)，車(chē)主是因?yàn)楣蚕韱诬?chē)亂停亂放擋了他們的車(chē)輛才破壞的，而那些自私貪婪的人則是為了一己私利。大人們不但不能破壞共享單車(chē)，而且要教育好自己的孩子。希望每個(gè)人都能愛(ài)護(hù)共享單車(chē)，讓共享單車(chē)更好地為我們服務(wù)吧！共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告3原標(biāo)題： 愛(ài)它便捷環(huán)保 憂(yōu)它無(wú)序發(fā)展 滬社科院公布共享單車(chē)調(diào)查報(bào)告上海社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所今天（27）公布的20xx年“上海民生民意”共享單車(chē)專(zhuān)題調(diào)查報(bào)告顯示，大多數(shù)市民肯定共享單車(chē)的便捷與環(huán)保，但對(duì)共享單車(chē)無(wú)序發(fā)展、不文明使用等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題表示擔(dān)憂(yōu)。從總體上看，市民對(duì)共享單車(chē)所帶來(lái)的便捷、環(huán)保的特性基本認(rèn)同，但也對(duì)其發(fā)展過(guò)程中存在著的種種問(wèn)題表示了擔(dān)憂(yōu)。有研究發(fā)現(xiàn)，在共享單車(chē)的使用者中，男性略高于女性。主要使用者——青年對(duì)共享單車(chē)的積極評(píng)價(jià)不如老年市民，對(duì)共享單車(chē)的使用與認(rèn)知呈“倒掛”趨勢(shì)，中老年市民對(duì)共享單車(chē)的利與弊有著更為清晰的認(rèn)知。此次調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，對(duì)共享單車(chē)的認(rèn)知與其使用呈現(xiàn)“倒掛”趨勢(shì)。這也反映出年輕人更關(guān)注共享單車(chē)本身的意義和價(jià)值，而中老年人更關(guān)注由共享單車(chē)所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)影響。不到1個(gè)月時(shí)間，大街小巷已經(jīng)隨處可見(jiàn)它們的身影。目前，多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)已在中國(guó)各個(gè)城市投放了超過(guò)數(shù)十萬(wàn)多輛共享單車(chē)，然而在數(shù)量飆升的同時(shí)，各種問(wèn)題也日益突出。作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài)，共享單車(chē)已經(jīng)越來(lái)越多地引起人們的注意。共享單車(chē)就是整合，整合也是節(jié)約，既方便自己也方便別人。如果多一些整合意識(shí)，注意統(tǒng)籌兼顧，在經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展中，我們可以減少許多浪費(fèi)。當(dāng)然，任何新興事物，都不可能是完美的，其實(shí)很多時(shí)候，大家都是在摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不比誰(shuí)厲害很多，大家都是在一個(gè)層次上探索，存在問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是要堅(jiān)持正確的方法論找到解決辦法。如福州多家共享單車(chē)運(yùn)營(yíng)方采用信用獎(jiǎng)懲的方式來(lái)管理亂停車(chē)的問(wèn)